djordje 97 7 Napisano Decembar 14, 2010 U prolazu, 20 postova Prijavi odgovor kao problematičan Problem je ovaj: kad upalim motor ler je na 2000 obrtaja zatim se poveća za 2200 onda pada na 1200, ja sam čuo za onaj šaraf što se sa njime povećava ler, i kad padne na 1200 obrtaja ja ga namjestim na 2000, onda bude sve ok, nakon nekog vremena kad ga upalim, ler je na 3000, onda ga opet namjestim na 2000 i tako u krug. Nekad kad padnu obrtaji zna i da se ugasi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arrow 31 Napisano Decembar 14, 2010 U prolazu, 94 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Mozda imaj automatski saug, pa on radi posao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordje 97 7 Napisano Decembar 14, 2010 U prolazu, 20 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mozda imaj automatski saug, pa on radi posao Šta je automatski saug? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Decembar 14, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ler se steluje kad je motor zagrejan. Normalno je da se ler povecava i smanjuje kad je motor hladan. Zagrej ga dobro i onda usteluj ler. Automatski = Elektronski (saug) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Decembar 14, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Automatski sauh je mehanizam na karburatoru koji po potrebi (ako je agregat hladan) pojača mešavinu gorivom. Kada agregat dostigne radnu temperaturu (obično za par minuta), on se isključi. Tek tada se šteluje ler. Npr, na mom skuteru je broj obrtaja oko 2.000 po hladnom startu. U roku od par minuta, agregat se zagreje i sauh se ugasi i broj obrtaja padne na propisanih 1.500. Nađi negde na netu manual za svoj model, i pogledaj koja je propisana vrednost za ler i tako ga podesi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6099 Napisano Decembar 14, 2010 Ne silazi, 6345 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Jos kad bi znali o kojem se skuteru radi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6099 Napisano Decembar 14, 2010 Ne silazi, 6345 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Ja tu ne vidim bas neki problem Gresis ako mislis da je isto. Slazem se sa konstatacijom da je "princip isti,a sve ostalo nijanse" ali razlike izmedju 2t i 4t ipak ima,slozices se nadam se. Ne da bih se pravio pametan,nego ovakav problem na 2t pravi recimo ventil na usisu,kojeg kod 4t nema itd..... Automatski sauh je vrlo jednostavna sprava i postoje nacini da se njegova ispravnost proveri (npr. unimerom,kontrola otpornosti).Kad bih znao koji je skuter,mogao bih da napisem vrednosti tog otpora........... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Decembar 14, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Merku ima na Kymco-u automatski, imam i ja na istom motoru od 50cc ali ja ne koristim sauh, jer pali na kurblu uvek, i juce sam ga upalio, samo je bio u garazi koja nije nista toplija od spolja... Nije mi jasno sta si ti hteo da kazes sa ovim sada? Verovatno nesto sto mislis da ne znam.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 14, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam hteo nista pametno, nego da obojica na skuterima imamo elektronski(automatski) ler... sta je to elektronski ler??? ja prvi put cujem za tako nesto, ako moze objasnjenje... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Damir. 137 Napisano Decembar 14, 2010 skuter-servis, 406 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: dr mr Prijavi odgovor kao problematičan Ovde covek moze svasta nesto da procita i da se dezinformise. @Djordje 97 Ako ti skuter gubi-povecava obrtaje u mestu-leru kada dostigne radnu temperaturu motora, moze biti da je svecica sa neodgovarajucom toplotnom vrednoscu i naravno da nece raditi kako treba. Ako ti skuter radi uvek pod visokim brojom obrtaja u leru a smanjivanjem - stelovanjem lera ne dobijas nista moze biti da uvek radi pod sauh-om a samim time ti i trosi vise. To se resava merenjem otpora ili skinuti ga i prikopcati na ispravljac ili aku i trebao bi klip da izadje 4-5mm. Ako se nista ne desava el. sauh je crko. Svaki motor/auto bio benzinac/dizelas ima bio to elektronski ili mehanicki sauh, s time se kod hladnog startovanja motora ubacuje bogatiju smesu [ne mesavinu!] u cilindre. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 14, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ovde covek moze svasta nesto da procita i da se dezinformise. @Djordje 97 Ako ti skuter gubi-povecava obrtaje u mestu-leru kada dostigne radnu temperaturu motora, moze biti da je svecica sa neodgovarajucom toplotnom vrednoscu i naravno da nece raditi kako treba. Ako ti skuter radi uvek pod visokim brojom obrtaja u leru a smanjivanjem - stelovanjem lera ne dobijas nista moze biti da uvek radi pod sauh-om a samim time ti i trosi vise. To se resava merenjem otpora ili skinuti ga i prikopcati na ispravljac ili aku i trebao bi klip da izadje 4-5mm. Ako se nista ne desava el. sauh je crko. Svaki motor/auto bio benzinac/dizelas ima bio to elektronski ili mehanicki sauh, s time se kod hladnog startovanja motora ubacuje bogatiju smesu [ne mesavinu!] u cilindre. upravo to... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Damir. 137 Napisano Decembar 14, 2010 skuter-servis, 406 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: dr mr Prijavi odgovor kao problematičan Da dodam jos nesto, elektronski sauh radi nesto manje od minuta i posle se gasi, po ovome hladnom vremenu motoru to nije dosta da bi se on zagrejao, kao sto to radi kada je temperatura +20 tako da i nakon sto se iskljuci sauh motor nece primati gas i gusi ce se, zato bi najbolje bilo 2-3min grejanja pre polaska. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Damir. 137 Napisano Decembar 14, 2010 skuter-servis, 406 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: dr mr Prijavi odgovor kao problematičan Imas + Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 14, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Problem je ovaj: kad upalim motor ler je na 2000 obrtaja zatim se poveća za 2200 onda pada na 1200, ja sam čuo za onaj šaraf što se sa njime povećava ler, i kad padne na 1200 obrtaja ja ga namjestim na 2000, onda bude sve ok, nakon nekog vremena kad ga upalim, ler je na 3000, onda ga opet namjestim na 2000 i tako u krug. Nekad kad padnu obrtaji zna i da se ugasi. posto smo skrenuli s teme ajde da je vratimo na prvi put... kada upalis motor aktivira se automatski sauh koji dodaje goriva zbog lakseg paljenja kada je hladno, nakon nekog vremena (ugalvnom 1min) sauh se gasi i obrataji padnu...za stelovanje pomocu tog srafa motor treba da bude zagrejan, tako da nebi bilo lose kad upalis motor obrnes jedan krug vratis se kuci i onda nastelujes na oko 2000obrtaja...sledeci put kad ga budes hladnog palio bice opet veci od 2000 ali ce nakon zagrevanja da se spusti sam na vrednost koju si podesio... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6099 Napisano Decembar 14, 2010 Ne silazi, 6345 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan @Damir Pricas o dezinformaciji,a i sam dezinformises Prvo,moze da bude opasno da se sauh prikljuci direktno na 12V,jer ih ima koji rade i na manje. Drugo,sauh kada se prikljuci treba da se povuce,ne da izadje.Kasnije usled zagrevanja postepeno izlazi (i zatvara kanal kroz koji prolazi gorivo) Ne znam kakve veze ima svecica sa ler gasom?Pa nek je i pogresne toplotne vrednosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Merkuu 217 Napisano Decembar 14, 2010 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: Bg - Lo Motocikl: Kymco Agility 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ler se steluje kad je motor zagrejan. Normalno je da se ler povecava i smanjuje kad je motor hladan. Zagrej ga dobro i onda usteluj ler. Ja jos na pocetku teme rekoh Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Damir. 137 Napisano Decembar 14, 2010 skuter-servis, 406 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: dr mr Prijavi odgovor kao problematičan @Damir Pricas o dezinformaciji,a i sam dezinformises Prvo,moze da bude opasno da se sauh prikljuci direktno na 12V,jer ih ima koji rade i na manje. Drugo,sauh kada se prikljuci treba da se povuce,ne da izadje.Kasnije usled zagrevanja postepeno izlazi (i zatvara kanal kroz koji prolazi gorivo) Ne znam kakve veze ima svecica sa ler gasom?Pa nek je i pogresne toplotne vrednosti. Nisam imao nezeljenih dejstva kod spajanja sa akumulatorom a isprobao sam ih dosta, osim ako je pre toga crko pa da se ne desava nista. Uglanome svaki jedan kojeg skines sa karba bude povucen, tako da dalje nema gde osim da kao sto kazes usled zagrevanje izlazi klip van. Svecica naravno da ima ulogu da ne tupim dalje sve o svecici pise ovde http://www.piaggio.co.rs/svecice.html Skoro sam imao jedan problem na jednom skuteru, nemiran rad na leru, kako god da se usteluje ler ne radi kako treba(obrtaji idu gore - dole) , svecica je bila neka sasvim treca koju taj agregat zahteva, stavio odgovarajucu i problem nestao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 14, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan @Damir Pricas o dezinformaciji,a i sam dezinformises Prvo,moze da bude opasno da se sauh prikljuci direktno na 12V,jer ih ima koji rade i na manje. Drugo,sauh kada se prikljuci treba da se povuce,ne da izadje.Kasnije usled zagrevanja postepeno izlazi (i zatvara kanal kroz koji prolazi gorivo) Ne znam kakve veze ima svecica sa ler gasom?Pa nek je i pogresne toplotne vrednosti. moze bez problema da se poveze na akumulator... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Decembar 15, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Obzirom na to koliko malo informacija smo dobili u pitanju od djordja, uopšteno objašnjenje (kako funkcioniše autosauh) je sasvim dovoljan odgovor. Ne vidim razlog da nagađamo o nekom kvaru ili pričamo o dijagnostici dok on ne utvrdi zasigurno da mu nešto nije u redu sa skuterom. Djordje, pročitaj postove sa objašnjenjem kako radi auto sauh, i da se agregat šteluje zagrejan. Ukoliko ti se posle podešavanja skuter ponaša ili radi nepravilno, napiši ovde problem sa detaljnim opisom. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Decembar 15, 2010 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Hocu i ja da kazem nesto za dnevnik.... Sauh ima uticaja pri paljenju motora.Princip rada je zatvaranje dovoda vazduha u karb tj dovoda vazduha da bi se napravila prava smesa za hladan start.Prilikom zatvaranja vazduha dolazi do stvaranje bogate smese koja je pogodnija za hladan start. Automatski sauh sam resava taj problem pravljenja smese za hladan start. Nego moje misljenje je da tebi karb nije dobro nastelovan.Odnos vazduha i goriva nije dobar.Prilikom rada vec vruceg motora ler ne sme da varira.Na karbu imas sraf za stelovanje minimuma smese i sraf za stelovanje lera kako kazes(max smese. Za nase podrucje sraf minimuma treba da bude 1.5 -2 kruga (naravno u zavisnosti kakva ti je masina tj koliko istrosena). Mislim da ces me tesko razumeti o cemu govorim ako se ne razumes u tu problematiku. Bitnije ti je da sredis rad vruce masine a automatsi sauh ce sam svoje odraditi kad je hladan i sa njim neas sta da se zezas. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djordje 97 7 Napisano Decembar 16, 2010 U prolazu, 20 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hocu i ja da kazem nesto za dnevnik.... Sauh ima uticaja pri paljenju motora.Princip rada je zatvaranje dovoda vazduha u karb tj dovoda vazduha da bi se napravila prava smesa za hladan start.Prilikom zatvaranja vazduha dolazi do stvaranje bogate smese koja je pogodnija za hladan start. Automatski sauh sam resava taj problem pravljenja smese za hladan start. Nego moje misljenje je da tebi karb nije dobro nastelovan.Odnos vazduha i goriva nije dobar.Prilikom rada vec vruceg motora ler ne sme da varira.Na karbu imas sraf za stelovanje minimuma smese i sraf za stelovanje lera kako kazes(max smese. Za nase podrucje sraf minimuma treba da bude 1.5 -2 kruga (naravno u zavisnosti kakva ti je masina tj koliko istrosena). Mislim da ces me tesko razumeti o cemu govorim ako se ne razumes u tu problematiku. Bitnije ti je da sredis rad vruce masine a automatsi sauh ce sam svoje odraditi kad je hladan i sa njim neas sta da se zezas. Mašina je 4t prešla manje od 1200 km, naštelovao sam ler, kad je hladan je 3000 obrtaja, a kada je vruć 2000 obrtaja, zadovoljan sam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1658 Napisano Decembar 16, 2010 Skuteras, 3635 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan Probaj i ovako. Kad ga zagrejes dignes na stender, odvrnes saf za ler toliko da tocak pocne da se vrti skroz polako, onda zavrnes za oko pola kruga i to je to. Po nekom service manualu koji sam citao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 16, 2010 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Probaj i ovako. Kad ga zagrejes dignes na stender, odvrnes saf za ler toliko da tocak pocne da se vrti skroz polako, onda zavrnes za oko pola kruga i to je to. Po nekom service manualu koji sam citao decko je vec nastelovao....kada motor radi pod sauhom normlano je da ima malo vece obrtaje, kada se sauh ugasi obrtaji padnu....mislim da je 2000 obrtaja skroz ok, mozda mozes malo nize ali ako lepo radi nemoj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1658 Napisano Decembar 16, 2010 Skuteras, 3635 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: Suzuki Burgman 250 Prijavi odgovor kao problematičan 1500 propisuje vecina proizvodjaca Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Igor va 743 Napisano Decembar 16, 2010 Zainteresovan, 853 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: PX 200 E Arcobaleno Prijavi odgovor kao problematičan Kao sto je vec neko rekao. Kada je motor na stenderu,zadnji tocak ne sme da se okrece ili vrlo lagano.To je pravilan rad masine.Ako ti masina zalece na stenderu tj docak pocinje sve vise da ubrzava nije dobro. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
