Jump to content

Moto Zajednica

Rok trajanja !?!

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 623 postova
  • Lokacija: Surčin
  • Motocikl: GSF 1200 S

Član 122.

Zaštitne kacige i njihovi viziri, moraju biti homologovani prema jednoobraznim tehničkim uslovima.

Zaštitna kaciga mora biti mlađa od 5 godina u odnosu na datum proizvodnje ako je datum proizvodnje upisan na spoljnoj strani kacige, odnosno mora biti u skladu sa rokom trajanja koju je propisao proizvođač.

Zaštitna kaciga ne sme se koristiti nakon saobraćajne nezgode u kojima su nastala vidljiva oštećenja, ako ima vidljiva oštećenja, odnosno nakon što je ispunila svoju zaštitnu funkciju pri padu sa motocikla.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 619 postova
  • Lokacija: Obrenovac
  • Motocikl: Yamaha SR250 Honda NTV650

Логично, као и панцири, гас маске исл. Пропада материјал, губи својства, једино што наши џепови то тешко прате.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2285 postova
  • Lokacija: Kragujevac
  • Motocikl: Honda Sevenfifty

5 godina je samo ako ako ne pise na njoj po proizvodjacu koliko je a ako je bilo koji bolji proizvodjas, kaciga od termoplastike ili fiberglasa se nece sigurno dezintegrisati posle 5 godina. Znam da nose ljudi kacige bez vizira stare i po 15 godina po gradu... Pa nista. E sad, plastici treba hiljade godina da se razgradi, koliko onda moze brzo da propadne plasticna kaciga za 5 god???

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 50 years, 84 postova
  • Lokacija: Vrachar-Beograd-SRBIJA
  • Motocikl: uskoro, uskoro...

Član 122.

Zaštitne kacige i njihovi viziri, moraju biti homologovani prema jednoobraznim tehničkim uslovima.

Zaštitna kaciga mora biti mlađa od 5 godina u odnosu na datum proizvodnje ako je datum proizvodnje upisan na spoljnoj strani kacige, odnosno mora biti u skladu sa rokom trajanja koju je propisao proizvođač.

Zaštitna kaciga ne sme se koristiti nakon saobraćajne nezgode u kojima su nastala vidljiva oštećenja, ako ima vidljiva oštećenja, odnosno nakon što je ispunila svoju zaštitnu funkciju pri padu sa motocikla.

Ovo mora da je smislio :popovanje: M.Vujanić, pošto se "opasno" razume u motore i motociklizam...

Baš me zanima kako li bi okarakterisao kacigu koja je izašla iz garaže Marka FARBACHA?

Kakva god da je bila i u kojem stanju pre rada, ekipa tih "struchnjaka" ne bi znala ni šta da gleda,

a ni kako da je proceni..ma idi bre...to je ekipa ne struchnjaka nego TURBO :dupe2::dupe::dupe2:

 

A ne bi me iznenadilo i da njegov ortak iz Niša, dobije autorizovanu vlast nad homologacijama istih...

heheh...baš me zanima kako li će to :klovn::klovn::klovn: da izvedu...

 

Elem, svako normalan bi postupio krajnje iskreno prema sebi. Čisto sumnjam da bi iko

koristio olupanu, pa prefarbanu kacigu, prvenstveno zarad svoje bezbednosti...

j.b.š 100-tinak evra...

Ja bih pre uveo kažnjavanje za one koji voze motor,skuter ili bilo šta što ima motor na 2 točka, a nose one

stupidne radničke šlemove i izigravaju zakon. Ne daj bože da zaista padne s tim nokširom na glavi sa motora,

isećiće pola glave na onu tvrdu plastiku...ali mi srbi...mora nekog da preje..mo pa to ti je!

  • Podržavam 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motordzija opste prakse, 700 postova
  • Lokacija: Novi zaSad
  • Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850

Postoji vremensko zastarevanje materijala kod kaciga, kao i destruktivno dejstvo farbi ili rastvaraca.

Kacige od polikarbonata ili po nekima ABSa osetljive su na dejstvo UV zraka. Posle nekoliko godina, u zavisnosti od primljene doze UV zracenja koji ubrzavaju raspad lanaca polimera u molekulima, postaju krtije. Isto tako, naglo gube svojstva pod dejstvom najcescih farbi odnosno njihovih uvek prisutnih rastvaraca. U fabrici farbaju se toniranjem cele strukture materijala tonerima i punilima, sto bi rekli i kada se ogrebu farba je opet unutra. Spoljasnje farbanje moguce je samo posebnim vrstama farbi za polikarbonate, koji ne reaguju hemijski sa strukturom skoljke. Ovo su najcesce i najjeftinije kacige u prodaji.

Kacige od fiberglasa, ili kompozita (slojevite) sa karbonom ili kevlarom, otpornije su na UV zracenje, kao i na farbe i rastvarace (veci broj toga). Kada se ogrebu postaje vidljiva unutrasnja struktura od mreze vlakana i smole. Mogu se vise puta farbati, bez straha od degradacije svojstava skoljke. Moguca je i potpuna personalizacija motiva pipavim metodama kao npr. air brush. Materijal i izrada ovih kaciga daleko je skuplji, a i stepen zastite koji pruzaju.

Svakako posle nekog vremena treba penzionisati kacigu, predvidjao to neki zakon ili ne. Razglavi se unutrasnja obloga pa klamce, pohaba se remen pa moze da pukne, ili kopca, ili se razlepi apsorpcioni sloj stiropora od skoljke... Novo na glavu.

  • Podržavam 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Princ Sherwood-a, 2447 postova
  • Lokacija: Blokovi

Malo bih te samo ispravio. Nikada ne ide farba direktno na površinu odnosno na osnovni materijal.

Zna se tačno koji materijali idu na koje i to se uvek gleda da se ispoštuje, makar kod ozbiljnih farbara, a da ne pričam o fabrikama.

 

Generalno, koristi se izolator (najčešće je to prajmer) koji bukvalno izoluje osnovni materijal od gornjih, agresivnih materijala i posle preko njega može da se stavlja bilo šta bez ikakve bojazni jer nikada ni neće doći u direktan kontakt.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 28 postova
  • Lokacija: Sombor
  • Motocikl: Hornet 900

Deluje mi kao da su samo preformulisali pojedine delove propratne dokumentacije sto stigne sa novom kacigom renomiranih proizvodjaca. Bas sam procunjao po papiprima i naisao na ovo

post-13928-095107800 1293112046_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • motordzija opste prakse, 700 postova
  • Lokacija: Novi zaSad
  • Motocikl: Tomos, Sprint (Jonway) Explorer 150, Yamaha TDM 850

To je u prilog tezi o vremenskom zastarevanju materijala, narocito pod uticajem UV zracenja. Ono je jednostavno deo svetlosnog spektra i ne moze se izbeci. Sa danasnjim saznanjima, niko od renomiranih proizvodjace ne zeli odgovornost zbog neizbeznih promena karakteristika proizvoda.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja