stari vujadin 12 Napisano April 8, 2007 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Juce sam 'pretresao' sa drugarom prednju hidraulicnu kocnicu na MZ-u. Zamenili smo paknove, ocistili klipove i cilindre na kljestima, promenili vecu gumicu na glavnom kocionom, sipali DOT3 kocionu tecnost i drukali dok na sisicu nije izlazilo samo ulje. Pre intervencije je curilo ulje na glavnom kocionom jer je gumica probila i bilo je vrlo malo ulja u sistemu ali se nije desavalo ovo sto se sad desava: kada brzo pritisnem kocnicu, tocak koji sam rucno zavrteo "zakopa" u mestu, medjutim, kada vrlo polako stiskam kocnicu (20s) mogu da stisnem rucicu skroz do kraja a da se tocak ne zaustavi ili da se zaustavi taman toliko da mogu rukom da ga okrenem. Sta bi to moglo da bude? :shock: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Boki-KG 92 Napisano April 8, 2007 Banned, 993 postova Lokacija: kg Motocikl: zx7r Prijavi odgovor kao problematičan da ti se ne naduva crevo mozhda? mozhda to mozhe i da se deshava kad je kochnica vruca, pa postaje vodenasta, drvenasta, propada ili shta vec... nemam pojma... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano April 8, 2007 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan Meni se cini da ti je riknula pumpa, ili imas neki zalutali vazduh... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maza1 1710 Napisano April 8, 2007 Drug član, 627 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: Kymco VisaR 110, Honda VFR1200XD, Tomos A3 SL, Sherco SEF-300 Prijavi odgovor kao problematičan Otvori poklopac rezervoara za ulje,prekri ga gazom (da ne upada prasina) i ostavi motor jedno 5 sati da stoji u mestu.Na svakih sat vremena malo necim plasticim (solidno tvrdim) lupi po prednjim celjustima i crevima (da pokrenes vazduh).Posle opet isteraj vazduh iz kocnice (valjda to znas, i pazi na nivo ulja u rezervoaru,nemoj da povuce vazduh). Ako budes opet imao isti problem onda verovatno treba da zamenis kocioni cilindar (ako je gumica sto si zamenio OK). Ako ti kocnica zadovoljava u normalnim uslovima,a ne menja ti se nista,onda tako i vozi.Ako bude slabo kocila,probaj da "drukas",odn. vise puta uzastopno stiskaj pri kocenju,ali oprezno. Nadam se da ce ti nesto o ovoga pomoci! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miki_954 78 Napisano April 8, 2007 Zainteresovan, 642 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda CBR 954 Prijavi odgovor kao problematičan propusta ti gumica oko klipa na pumpi, a jel si siguran da ide dot3, a ne dot4. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RSVMillenian 228 Napisano April 9, 2007 Drug član, 1140 postova Lokacija: Chicago, IL USA Motocikl: 2007 Triumph Daytona 675 Prijavi odgovor kao problematičan Imas vazduh u crevima, lepo ti to ponovo izdrukaj i proveri da negde nevuce vazduh. DOT3 je OK nemoj da se plasis i da verujes svakome. Ako ti je propisano DOT3 onda mozes da koristis i DOT4 jer je razlika samo u temperaturi kljucanja i hidroskopicnosti ulja. DOT3 i DOT4 se mogu slobodno mesati. Evo malo specifikacija: DOT3: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt =205°C or 401°F. Min wet boiling pt = 140°C or 284°F. aliphatic polyether-based, can be mixed with DOT4, characteristics will be (linearly) in between DOT3/DOT4 parameters. Cheap, most widely used, eats paint, absorbs water easily, eats natural rubber seals. DOT4: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt=230°C or 446degreesF. Min wet boiling pt = 155°C or 311degreesF. borate ester based, can be mixed with DOT3, characteristics will be (linearly) in between DOT3/DOT4 parameters, 50% more expensive than DOT3, eats paint, significantly increased resistance to moisture absorption compared to DOT3 (but still absorbs water), does not eat natural rubber seals. DOT5.1: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt=260°C or 500°F. Min wet boiling pt = 180°C or 356°F. It's a stupid name as it's glycol-based (borate ester) like DOT3/4 and has NO silicone. Absorbs water, eats paint, more expensive than DOT4, difficult to locate. DOT5: Brake Fluid Grade - Min dry boiling pt=260°C or 500°F. Min wet boiling pt = 180°C or 356°F. Cannot mix with other fluids as it contains silicone, turns to jelly if done so; colored purple. Used mostly for antique cars and some motorcycles because it does not damage paint and does not absorb water (it allows water to pool in the low pars of the braking system). Is more compressible than DOT3/4 though. Twice as expensive as DOT4 (and thus 3 times as expensive as DOT3) and has limited availability. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano April 9, 2007 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima na savetima! Zamenicu ja obe gumice jos jednom novima i naoruzan strpljenjem pristupiti isterivanju vazdusnog djavola iz sistema! Dot3 pise na poklopcu pa to i stavih. U svakom slucaju javicu sta sam uradio! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rider 3 Napisano April 9, 2007 U prolazu, 60 postova Lokacija: Ljeljenča Prijavi odgovor kao problematičan Otvori poklopac rezervoara za ulje' date='prekri ga gazom (da ne upada prasina) i ostavi motor jedno 5 sati da stoji u mestu.Na svakih sat vremena malo necim plasticim (solidno tvrdim) lupi po prednjim celjustima i crevima (da pokrenes vazduh).Posle opet isteraj vazduh iz kocnice (valjda to znas, i pazi na nivo ulja u rezervoaru,nemoj da povuce vazduh).Ako budes opet imao isti problem onda verovatno treba da zamenis kocioni cilindar (ako je gumica sto si zamenio OK). Ako ti kocnica zadovoljava u normalnim uslovima,a ne menja ti se nista,onda tako i vozi.Ako bude slabo kocila,probaj da "drukas",odn. vise puta uzastopno stiskaj pri kocenju,ali oprezno. Nadam se da ce ti nesto o ovoga pomoci![/quote'] Upravo tako.To je zrak koji se u crijevima rasprsi u sitne mjehurice.Moras ili cekati ili to uraditi sa alatom za te stvari. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
paperinos 1203 Napisano April 9, 2007 Drug član, 203 postova Lokacija: Patkovgrad Motocikl: Yamaha Virago Prijavi odgovor kao problematičan Ukoliko je pohaban cilindar zamena gumica nece ti pomoci. Pregledaj unutrasnjost cilindra pre zamene gumica. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8707 Napisano April 10, 2007 nekrunisani kralj moto cigana, 3207 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan zameni i malu gumicu u cilindru, kosta 50-60 dinara. Istu situaciju sam ja imao dva puta za ovih nekoliko godina kako vozim MZ. Kada ode velika onda curi ulje, a kad ode mala onda se bas to desava, ako brzo pritisnes ono koci, a polako nece. Pa kad si menjao, zasto nisi promenio obe? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano April 10, 2007 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan zameni i malu gumicu u cilindru' date=' kosta 50-60 dinara. Istu situaciju sam ja imao dva puta za ovih nekoliko godina kako vozim MZ. Kada ode velika onda curi ulje, a kad ode mala onda se bas to desava, ako brzo pritisnes ono koci, a polako nece. Pa kad si menjao, zasto nisi promenio obe?[/quote'] Kupio sam danas kod dede na buvljaku za 130 din obe. Nisam promenio i manju jer sam samo vecu imao u rezervi i na njoj se videlo da je produvala. Ona manja je delovala dobro onako odoka. :roll: Malo si me utesio sa dijagnozom! Za vikend cu da zasucem rukave... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 84 Napisano April 10, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan verovatno je mala gumica problem,ali na mz-u se cesto desava da je cilindar porozan,pa vuce vazduh,e da da ne zaboravim,umesto spoljnje vece gumice najbolje da stavis semerig u toj dimenziji,ja sam kod mene to stavio pre 4-5 god i jos drzi odlicno,stavljao sam na jos par mz i na svima se dobro pokazalo.ja sam ih uzimao kod nekog tipa uz vojvode stepe blizu trosarine,mislim da se zove zoran,ali sam zagubio br tel,znam da tip drzi delove za mz i tomos.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8707 Napisano April 10, 2007 nekrunisani kralj moto cigana, 3207 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan e da da ne zaboravim' date='umesto spoljnje vece gumice najbolje da stavis semerig u toj dimenziji,quote'] postoji gumica sa sve semeringom, kod Jozefa na buvljaku, ok je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 84 Napisano April 10, 2007 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pa verovatno da je to to... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stevo 58 Napisano April 15, 2007 Drug član, 1116 postova Lokacija: Tvrdos Motocikl: ZUNDAPP KS 750 Prijavi odgovor kao problematičan vazduh imas u sistemu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laband 162 Napisano April 16, 2007 Zainteresovan, 774 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1250GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan zameni obavezno i bakarne podloške i ja sam muèio muku dok ih nisam zamenio. Javi u svakom sluèaju šta si uradio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bachika 2 Napisano April 16, 2007 U prolazu, 25 postova Lokacija: Melenci Prijavi odgovor kao problematičan I ja sam prosli vikend menjao obe gumice, i plocice... mala gumica u cilindru ti pravi problem sa propadanjem kocnice, a ako nije ona, onda je cilindar pohaban :evil: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano April 17, 2007 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ispustio sam svu tecnost, rasturio pumpu, pregledao cilindar (deluje OK), zamenio obe gumice novima, sklopio, sipao, nacekao se dok je vazduh izasao, probao i RADI! Videla se poveca razlika kada sam uporedio staru i novu manju gumicu, tako da je skoro sigurno to bilo u pitanju. Verovatno jos malo treba sacekati pa pustiti jos koji mehuric vazduha kad se sve to "slegne" ali se prvobitni problem vise ne desava! Doduse, malo pusta ulje kroz spoljasnju gumicu kad se druka kocnica - neobicno s obzirom da je precnik gumice dosta veci od predvidjenog joj mesta a i pazljivo sam je vratio, kao i osigurac? :shock: Bakarnih podloski kod mene nema... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
