gasa 3 Napisano Jul 15, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Aj sad jedno pitanje, posto mi se u zadnje vreme motor jako greje, da li vam ventilator na hladnjaku duva ka masini ili ka tocku. Dakle, da li uvlaci ili izvlaci vazduh. Glupo pitanje, ali nesto mi nije jasno pa da vidim kako ej kod vas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andjelo 246 Napisano Jul 15, 2010 Drug član, 1022 postova Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva Motocikl: kawasaki Prijavi odgovor kao problematičan Aj sad jedno pitanje, posto mi se u zadnje vreme motor jako greje, da li vam ventilator na hladnjaku duva ka masini ili ka tocku. Dakle, da li uvlaci ili izvlaci vazduh. Glupo pitanje, ali nesto mi nije jasno pa da vidim kako ej kod vas ventilator mora da izvlaci vazduh od hladnjaka ........................... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bivši forumaš 14973 Napisano Jul 15, 2010 Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova Prijavi odgovor kao problematičan Aj sad jedno pitanje, posto mi se u zadnje vreme motor jako greje, da li vam ventilator na hladnjaku duva ka masini ili ka tocku. Dakle, da li uvlaci ili izvlaci vazduh. Glupo pitanje, ali nesto mi nije jasno pa da vidim kako ej kod vas Ako ga vozis u shorcu po ovim vrucinama naravno da ti "przi" noge tj.podkoljenice. Inace kao sto rece Andjelo smjer protoka zraka kroz hladnjak je uvijek prema motoru,tako da i ventilator tjera zrak prema motoru. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Jul 16, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Kočnice. Obavljaju svoj posao i čak solidno zaustavljaju motocikl, ali su projektovane na granici. Tako da kombinacija težine samog motocikla i kočionih klješta koje su projektovane u graničnom područiju uvjetovalo je da se do sada u tri godine morala već dva puta mjenjati kočiona tečnost jer je tv. fading bila uobičajna pojava. Kočnice se mogu poboljšati na razne načine, a jedan je i montaža opletenih kočionih crjeva čime se poboljšava stisak klješta na diskove. To je Bojanu i bilo u planu poslije druge zamjene kočione tečnosti, no, tada smo se upoznali sa kolegom iz Hrvatske koji je to uradio i kod njega je dolazilo do krivljenja viljuške. Da, još jedan primjer tzv. graničnog projektovanja. Kocnice sa ABS-om su stvarno beznadezne, model bez ABS-a je znatno bolji. Da dolazi do fade-a bilo je realno ocekivati, jer dvoklipna plivajuca klesta nisu poslednja rec na tom polju. Resenje je zamena kocionih plocica kvalitetnijim, onim koje se bolje bore sa ostrim kocenjima. Ako kocite toliko jako da se mostovi i stapovi uvijaju, onda ni jedan "konfekcijski" naked nije za vas. Upravo zato što se skoro tri godine vozi tako da se koriste potencijali mašine na površinu su isplivale i stavke zašto je toliko jeftin. Zadnje vješanje je nemoguće podesiti. U svakom brzom prolazu kroz krivinu uobičajno je ,,mešanje''. Ništa opasno, ali vrlo neprijatno, a sa tim efektom su uglavnom upoznati vozači enduro motocikala (bar oni koji pokušavaju isti voziti u sportskom maniru), ali jedan naked da se tako ponaša, hm, nije baš na mjestu. Zadnje vesanje je MOGUCE podesavati po prednaprezanju opruge i povratu amortizera. I osim sto je moguce, to je i preko potrebno. Mesanje o kojem pricas je rezultat fabricki preslabo podesene dekompresije (povrata), dotezanjem taj efekat nestaje u potpunosti, mada ostaje problem pregrevanja amortizera, jer je on stvarno ispod kvaliteta kakvog ovaj motocikl zasluzuje. Da se ne lazemo, Z ima najlosiju sasiju od svih konkurenata, ali agregat sve to stavlja u drugi plan. Obicne smrtnike ce oduseviti, oni iskusniji ce mu naci hiljadu mana. I mene bi nervirale i kocnice i ogibljenje i losa zavrsna obrada i to sto je polozaj sedenja projektovao onaj koji nikad nije seo na motocikl, ali... ...ja ga obozavam. Uploaded with ImageShack.us Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gasa 3 Napisano Jul 16, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Branko i Andjelo, hvala na odgvoru. I meni je logicno da izvlači vazduh, ali reko ipak da proverim jer se dosta greje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
johann 848 Napisano Jul 16, 2010 Cuore Sportivo, 1337 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KTM LC4 620, KTM 790 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan maki, Al agregat je jako slabašan, ide ko trudna krava s dve polomljene noge, a riče ko da je hoss boss... a ti navodiš da je agregat glavni adut ??? Limunada je u odnosu na F 800 GS-a što se agregata tiće. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Jul 16, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam vozio modele 2007. za ranije ne znam, ali kazu da je stariji jos eksplozivniji. Vozio sam SVE nakede srednje klase i mogu slobodno da tvrdim da Z ima najvise snage i najeksplozivniji agregat. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gasa 3 Napisano Jul 16, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam vozio modele 2007. za ranije ne znam, ali kazu da je stariji jos eksplozivniji. Vozio sam SVE nakede srednje klase i mogu slobodno da tvrdim da Z ima najvise snage i najeksplozivniji agregat. Mogu se u potpunosti sloziti. Bandit je previse trom, GSR je preslab, prava igracka kao i Fazer Novi Hornet jedini moze da mu parira . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andjelo 246 Napisano Jul 16, 2010 Drug član, 1022 postova Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva Motocikl: kawasaki Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam vozio modele 2007. za ranije ne znam, ali kazu da je stariji jos eksplozivniji. Vozio sam SVE nakede srednje klase i mogu slobodno da tvrdim da Z ima najvise snage i najeksplozivniji agregat. sa majstorske strane gledista slazem se sa tobom........................... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Jul 16, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam vozio modele 2007. za ranije ne znam, ali kazu da je stariji jos eksplozivniji. Vozio sam SVE nakede srednje klase i mogu slobodno da tvrdim da Z ima najvise snage i najeksplozivniji agregat. Mogu se u potpunosti sloziti. Bandit je previse trom, GSR je preslab, prava igracka kao i Fazer Novi Hornet jedini moze da mu parira . UPRAVO TO. Cak mi je i najnoviji Hornet blazi od onog prethodnog sa karbovima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 175 Napisano Jul 16, 2010 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Kočnice. Obavljaju svoj posao i čak solidno zaustavljaju motocikl, ali su projektovane na granici. Tako da kombinacija težine samog motocikla i kočionih klješta koje su projektovane u graničnom područiju uvjetovalo je da se do sada u tri godine morala već dva puta mjenjati kočiona tečnost jer je tv. fading bila uobičajna pojava. Kočnice se mogu poboljšati na razne načine, a jedan je i montaža opletenih kočionih crjeva čime se poboljšava stisak klješta na diskove. To je Bojanu i bilo u planu poslije druge zamjene kočione tečnosti, no, tada smo se upoznali sa kolegom iz Hrvatske koji je to uradio i kod njega je dolazilo do krivljenja viljuške. Da, još jedan primjer tzv. graničnog projektovanja. Kocnice sa ABS-om su stvarno beznadezne, model bez ABS-a je znatno bolji. Da dolazi do fade-a bilo je realno ocekivati, jer dvoklipna plivajuca klesta nisu poslednja rec na tom polju. Resenje je zamena kocionih plocica kvalitetnijim, onim koje se bolje bore sa ostrim kocenjima. Ako kocite toliko jako da se mostovi i stapovi uvijaju, onda ni jedan "konfekcijski" naked nije za vas. Upravo zato što se skoro tri godine vozi tako da se koriste potencijali mašine na površinu su isplivale i stavke zašto je toliko jeftin. Zadnje vješanje je nemoguće podesiti. U svakom brzom prolazu kroz krivinu uobičajno je ,,mešanje''. Ništa opasno, ali vrlo neprijatno, a sa tim efektom su uglavnom upoznati vozači enduro motocikala (bar oni koji pokušavaju isti voziti u sportskom maniru), ali jedan naked da se tako ponaša, hm, nije baš na mjestu. Zadnje vesanje je MOGUCE podesavati po prednaprezanju opruge i povratu amortizera. I osim sto je moguce, to je i preko potrebno. Mesanje o kojem pricas je rezultat fabricki preslabo podesene dekompresije (povrata), dotezanjem taj efekat nestaje u potpunosti, mada ostaje problem pregrevanja amortizera, jer je on stvarno ispod kvaliteta kakvog ovaj motocikl zasluzuje. Da se ne lazemo, Z ima najlosiju sasiju od svih konkurenata, ali agregat sve to stavlja u drugi plan. Obicne smrtnike ce oduseviti, oni iskusniji ce mu naci hiljadu mana. I mene bi nervirale i kocnice i ogibljenje i losa zavrsna obrada i to sto je polozaj sedenja projektovao onaj koji nikad nije seo na motocikl, ali... ...ja ga obozavam. Uploaded with ImageShack.us Pa nisam ja rekao toliko mana ;D Mi nismo u potpunosti uspjeli da eliminišemo to ,,mješanje'' kako god podesili vješanje (Nisam mislio da ne postoji mogu. Naravno, govorim o ekstremnim situacijama Prilikom normalne i vožnje nešto iznad normalne niti jednu manu nema, čak naprotiv. Sam agregat je ,,bombonica'' i definitivno ostatak motocikla ne prati ni približno potencijale agregata. johann, ne znam kakovo imaš iskustvo sa četvorocilindričnim mašinama srednje zapremine, ali ako te agregate držiš u područiju ispod 7.000 o/min. ne možeš očekivati išta. To nije tako samo kod Z 750, već kod svih agregata takve koncepcije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
HornY 57 Napisano Jul 17, 2010 Svrati ponekad, 448 postova Lokacija: Beograd - PROFESORSKA KOLONIJA Motocikl: Hornet - paklena pomorandza :) Prijavi odgovor kao problematičan UPRAVO TO. Cak mi je i najnoviji Hornet blazi od onog prethodnog sa karbovima. Od Narandzastog?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vladmoll 354 Napisano Jul 23, 2010 Svrati ponekad, 361 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: QJ motor svt 650 x Prijavi odgovor kao problematičan Da li vi ove zecove vozite ili samo stelujete? Evo vam jedne sa alpa! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
YOman 109 Napisano Jul 31, 2010 Motorradfahrer, 1733 postova Lokacija: BGD Motocikl: Race Bike in a Tuxedo Prijavi odgovor kao problematičan Cestitke Vlado! ps.upoznao sam coveka u kaffe Familija u Zemunu, gde videh i ostale slike, i.....nije tako lud kako bi se na prvi momenat moglo zakljuciti! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gasa 3 Napisano Avgust 1, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andjelo 246 Napisano Avgust 1, 2010 Drug član, 1022 postova Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva Motocikl: kawasaki Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. da stavis suvozaca ili da nabacis jos koju kilu vise........................... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gasa 3 Napisano Avgust 2, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. da stavis suvozaca ili da nabacis jos koju kilu vise........................... A ja mislio nesto ozbiljnije je ;D Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Avgust 2, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Treba se podesiti ogibljenje, to je poznat simptom sa fabrickom postavkom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gasa 3 Napisano Avgust 2, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Treba se podesiti ogibljenje, to je poznat simptom sa fabrickom postavkom. Maki, moze mala pomoc? Sta? Kako? Gde? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Avgust 2, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Nervozan si ti na gasu izgleda... ;D ;D ;D Ufff, onaj put je za voznju odlican... Malo je mozda klizaviji asfalt na nekim delovima ali je ok, nema mnogo naselja moze da se vozi fino... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gasa 3 Napisano Avgust 2, 2010 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: Vrsac/Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Nervozan si ti na gasu izgleda... ;D ;D ;D Ufff, onaj put je za voznju odlican... Malo je mozda klizaviji asfalt na nekim delovima ali je ok, nema mnogo naselja moze da se vozi fino... Kengure, video si i sam kakva je ono milina... a tek da ti ne pricam o putu iz Bele Crkve ka Kovinu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Avgust 2, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Nervozan si ti na gasu izgleda... ;D ;D ;D Ufff, onaj put je za voznju odlican... Malo je mozda klizaviji asfalt na nekim delovima ali je ok, nema mnogo naselja moze da se vozi fino... Kengure, video si i sam kakva je ono milina... a tek da ti ne pricam o putu iz Bele Crkve ka Kovinu Mislimo na isto... ;D ;D ;D Svukla mi je yamaha ceo rezervoar za 220 km... Tj ugasila se posle 220 km ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Avgust 3, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Sektasi, imam jedno pitanje. Juce sam isao u Belu Crkvu i primetio da mi je na vecim brzinama zadnji kraj jako nervozan. Vesanje je podeseno fabricki, pa me zanima sad sta ja mogu da uradim po tom pitanju? Inace zec 2008 godiste. Treba se podesiti ogibljenje, to je poznat simptom sa fabrickom postavkom. Maki, moze mala pomoc? Sta? Kako? Gde? Imas temu u ''Garazi'', ako se ne budes snasao PITAJ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andjelo 246 Napisano Avgust 5, 2010 Drug član, 1022 postova Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva Motocikl: kawasaki Prijavi odgovor kao problematičan evo da postavim jos koju sliku , kupljeni novi KOSO retrovizori i presvuceni su sicevi ............... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andjelo 246 Napisano Avgust 5, 2010 Drug član, 1022 postova Lokacija: Weiss Kirchen -Bela Crkva Motocikl: kawasaki Prijavi odgovor kao problematičan malo iz drugog ugla Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
