Balkanska i Nemanjina u Beogradu, pre 13h, Sachs i Volkswagen

[GhostMile 4614 Napisano Octobar 14, 2010]

"Blagovremeno" i "ranije" nisu sinonimi.

Ne znam kad si ti polagao. Ja mogu da idem i 50 i da mi auto u desnoj traci na 3 metra ispred mene da zimgavac, ja moram da legnem na kocnicu,

jer ne znam kakva je budala za volanom i racunam da me nije vidio (jer da me vidio ne bi dao zmigavac).

To jeste zakonom zabranjeno (vidi maxxin post), ali mnogi toga nisu svjesni, a neki to zloupotrebljavaju da otimaju prednost.

"Ustupak" o kojem govoris ne postoji u zakonu.

 

Znaci proces ide ovako:

1. uvjeris se da mozes dati zmigavac

2. das zmigavac

3. uvjeris se da mozes izvesti manevar

4. izvedes manevar

 

Samo u slucaju guzve, kada je brzina od 0 do 20-30 km/h mozes dati zmigavac "ranije" da se obavjesti o namjeri.

 

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

Opet slobodno tumačiš. Da li shvataš da davanje žmigavca nije isto što i skretanje, osim ako ti lično ne daješ žmigavac tek kad okreneš volan ili korman. Nisi obavezan da kočiš, niti taj žmigavac te obavezuje ni na koji način, već te samo uobaveštava a to ne znači da će.

 

Ne zna se kakva je budala ispred, to stoji na žalost, al je bolje da budala da žmigavac, bilo da čeka ili krene u manevar, nego da krene bez žmigavca. I ti uporno uključivanje migavca direktno asociraš sa obaveznim skretanjem što nije tako.

 

Zabranjeno je zakonom skrenuti ako nije čisto, isterivati prednost, a žmigavac dati ranije nije.Prosto, ko na semaforu, stojiš u raskrsnici  čekaš da prođe neko sa uključenim vinkerom, a ne bez njega.

 

Naravno da zakonom ustupak nije obavezan i tad se ne bi zvao tako.

 

I kakvo to uverenje vtreba da se da žmigavac. Položio sam sigurno mnogo davnije nego ti i po mnogo težim kriterijumima nego sad, ne boj se, sigurno imam više staža nego ti.

 

Proces ide ovako:

1.dam žmigavac, za to mi nije potrebna nikakvo uverenje osim moje namere

2.čekam dok ne bude slobodno, bilo da sam ja zaključio ili da me neko pustio

3.krećem

[GhostMile 4614 Napisano Octobar 14, 2010]

Opet slobodno tumačiš. ...

...

 

Položio sam sigurno mnogo davnije nego ti i po mnogo težim kriterijumima nego sad, ne boj se, sigurno imam više staža nego ti.

...

 

Mozda je u tome i problem. Treba se tu i tamo osvjeziti i prilagoditi "novim" vremenima.

Sto se tice slobodnog tumacenja, ne bilo mi mrsko da iskopam The ZOBS 

 

IV PRAVILA SAOBRAĆAJA

1. Opšte odredbe

...

Član 32.

Vozač ne sme naglo da menja način vožnje, osim u slučaju izbegavanja

neposredne opasnosti.

 

Vozač koji namerava da pomeri vozilo udesno ili ulevo, menja saobraćajnu

traku, pretiče, obilazi, zaustavlja, skreće, okreće se polukružno, vozi unazad,

prestrojava se i sl, sme da otpočne takvu radnju samo ako se uverio da to može da

učini na bezbedan način.

Nakon uveravanja da sme da otpočne željenu radnju vozač je dužan da

druge učesnike u saobraćaju jasno i blagovremeno obavesti o tome, dajući im znak

pomoću pokazivača pravca ili, ako oni ne postoje, odgovarajući znak rukom. Vozač

koji pokazivačem pravca daje propisani znak, mora davati znak za sve vreme vršenja

radnje vozilom, a po izvršenoj radnji mora prestati sa davanjem tog znaka.

 

Naravno da cu i ja propustiti / dati ustupak, ali to je ipak samo stvar dobre volje, a tu volju izgubim u gore navedenim situacijama. 

[Aćimo 1144 Napisano Octobar 14, 2010]

Zakon je jasan i nedvosmislen. Imao sam sreću da u proteklih godinu dana dodajem još tri nove kategorije i znanje mi je relativno sveže. Dok sam polagao za autobus po Banjici, imao sam situaciju kod skretanja iz Crnotravske prema pijaci, skreće se u desnu traku koja je posle 10-tak metara traka samo za desno, dok je srednja traka za pravo. Prestrojavanje u srednju traku nisam SMEO da obavim niti da uključim pokazivač sve dok su mi dolazili automobili u retrovizor. To je trajalo brat bratu 2-3 minuta. Naravno da sam položio, a da sam dao migavac i čekao. oborili bi me. To mi je rekao član komisije. Tako da je situacija u gradu, na magistrali i na autoputu različita i sve tri su zakonom pokrivene. Čemu rasprava i ubeđivanje, osim ako Vam je dosadno, kada je sve lepo napisano u ZOBS-u.

[Zoltan 583 Napisano Octobar 14, 2010]

mi odma iz inata dajemo gas, često sviramo i psujemo tog, umesto da malo oduzmemo i pustimo nekog da prođe i dobijemo zahvalnost, odnosno iživljavamo se na trenutno slabijem dokazujući svoju umišljenu premoć. To se preslikava u loš odnos i prema dvotočkašima, a mi smo ti koju uglavnom iščekujemo da nam se dodeli prednost.  

 

Ja uvek navodim primer koji je pozitivan i ne vidim zašto uošte treba nešto da se pravda poređenjem  lošim navikama koje evidentno postoje. Jel treba da se ugledamo po zlu il po dobru.

 

 

Stvarno ne znam zasto ti a i podosta drugih stalno pisete MI, koji ste to vi, jer se ja i jos veliki broj ljudi ne nalazimo u toj prici a to mozes i sam da uvidis kada prodjes sa kraja na kraj grada? Ovo sto si napisao u prvoj je bas obrnuto onome sto pises u poslednjoj recenici . Vecina nas vozaca su normalni, kulturni ljudi koji hoce da pomognu i ne osudjuju druge, otimaju prednost itd. a kao sto ima pijanaca tako ima i ludaka i to sa obe strane zamisljene linije.

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

Da, u tome i jeste problem, što se ne prilagođavamo boljim trendovima, a sigurno je Nemačka daleko ispred nas po pitanju svega i ja navodin način voženja tamo koji mnogi od nas nit su bili nit će ikad biti u prilici da dožive na žalost.

 

Naš Zobs je ionako pun šupljina i nelogičnosti.

 

Nakon uvreravanja da sme...tačno, uverio sam se da smem, ne kršim neki propis, recimo ne skrećem u zabranjenom smeru, ne predstrojavam se tamo gde je puna linija ili u žutu traku, znači smem da uradim taj manevar, a drugo je pitanje da li mogu ili ne. Prema tome, ja sam se uverio da smem, znači nije zabranjeno, blagovremeno sam dao žmigavac i obavestio ostale učesnike o svojoj budućoj radnji, čekam do kad mogu fizički i krećem. I šta je tu problem, koga sam poremetio mirno vozeći pravolinijski svojom trakom. Ja Zakon tumačim upravo tako, provo proveriti da li se sme, vezano za propis, svakako uveriti se da li može, i tek onda bezbedno da izvrši radnju.

 

Jedno je smeti ili ne  u smislu zakona, zabranjeno ili nije, a drugo je hteti ili ne a treće moći ili ne.  

 

Al da ne tupimo o zakonu. Prosta sitacija je da u brzoj vožnji auto putem, idem levom trakom, brzom, jer sam obišao jedno vozilo, vidim da napred ide u desnoj traci jedan auto i kamion ispred njega, ja zadržavam svoju brzinu, veliku, odnosno, povećavam je još da bih što pre prešao obojicu ne terajući auto ispred u kočenje, sustižem ih, i odjednom vozač daje migavac i  izlazi odmah ispred mene u manevar preticanja i ja moram oštro da kočim ili ga možda udaram. Čovek je po svom nahođenju procenio da "sme" i može da bezbedno pretekne vozilo, nije dobro preračunao moju brzinu a video me da sam daleko i zaključio po parametrima svoje vožnje i svoje šklopocije  od 80-90 recimo, da ima vremena da izađe ispred mene. Čak i da je ograničenje, ne može računati da ga poštujem već da idem dalekooo brže. Da je recimo dao ranije žmigavac,  ja bih bio blagovremeno obavešten o nameri, il bi usporio i pustio da izvrši svoju nameravanu radnju il ablendovao i svirao radi upozorenja i zadržavanja svog prava preticanja. Ovo je tipičan događaj na auto putu gde se odvijajui brzine i preko 250 i u tim sitacijama je ranije davanje migavca spasonosno. Ovde se srećemo motorima koji idu tih 200 ko što kažeš.  Ovo pravilo se primenjuje i u običnoj gradskoj vožnji gde su oštrija izletanja a pažnja rasuta na sve strane koja dodatno iznenađuju vozača iza.

 

U sitacaciji ove Glumčeve nezgode, imao je šansu da je izbegne da se trgo na migavac i pomislio da budala hoće, a daje ovaj skrenuo odmah nakon migavca, ne bi imao mogućnosti. U tome je razlika između dati ranije i neposredno pred manevar. To izgleda otprilike ovako, vozim, gledam retrovizor i čekam ko zapeta puška, procenjujem da mogu, istovremeno gas, okret volana i migavac, obično volan prvo i u tom okretu dok ruka prolazi pored poluge žmigavca se on uključuje. Bez obzira što je uverenje da se sme i može, a često je zabluda iz neiskustva, seče se vozač iza ili motorcikl što je još pogubnije. Postoji mrtav ugao kod svih vozila i većina vozača ga previđa i misli da može da se prestroji, izlazi zajedno sa tek datim migavcem i eto katastrofe za motor. Davanjem ranije, pruža se šansu za izbor onom iza koji ide i dalje al već sa saznanjem o mogućem dešavanju, ili ga iznenađuje istovremenim izlaskom i migavcem, što je jako čest slučaj, ne ostavljajući  mu mnogo izbora. Otprilike tako se odvija saobraćaj i mi svi sebe ponekad uhvatimo da smo izleteli u manevar ne davši migalo na vreme. Zato je bolje ranije, pa makar i nervirao nekog iza. Bolje da pomisli da sam budala i da me tako isprati, pusti ili zaobiđe, nego da biude siguran da neću a izletim sa migavcem u zaostjanju.

 

@Zoltan-pišem mi, jer je to masovan gest u ovom gradu, mislim na događaje a ne na mimkanje.  Naravno da ne mislim na nas motorcikliste niti na ikog lično. Jednostavno je ovo sve naša stvarnost,loša, ma kako svi imali svoje lične i otuda to grupno gledanje na sve. I ja bi voleo da pišem u jednini, al je izgleda loša odlika vozača u množini. Znači ništa lično. 

 

 

 

 

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

@acimobg- Na žalost, kod nas se uči samo za polaganje a ne za vožnju. I ne raspravljamo, mislim u negativnoj konotaciji, već menjamo mišljenja u cilju bezbednije vožnje i iprepoznavanja i izbegavanja nezgoda. Čovek se uči dok je živ.

[Zoltan 583 Napisano Octobar 14, 2010]

Djunta ja ti upravo pisem da to nije masovan gest. Ne znam zasto pises o masovnosti ako od 1000, slovima hiljadu automobila, autobusa i kamiona koje sustignem i ili preteknem (ja njih ili oni mene ) mozda dvojica urade nesto rizicno (0,2%) , ne dozvoljeno ili sta god sto ugrozava bezbednost drugih!

To nije masovnost to su samo izuzeci. Mozda mi ne vozimo po istom gradu ili je lepota u oku posmatraca.  ;D ;D ;D

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

Uh, daj Bože da si u pravu a ja u debeloj zabludi, ima platim gulaš za celu kafanu. Nema vožnjice da se ne sretnem sa nekim ekscesom, bilo autom, bilo skuterom. Ja sam lično cepidlaka pa registrujem i ono što nije baš opasno, al uvek pomislim da sam možda bio bliže ili brže ili da ide neko ko nije vičan ko ja. Zaista mislim da je vožnja po gradu opasna i jako daleko od normalno opuštene  i kulturne. Previše ima izbegavanja nezgoda. I lično me nervira ne davanje migavaca, ko da su ljudi na svoj njivi pa ajd, de im i kad im ćef. Baš sam alergičan a to.

[GhostMile 4614 Napisano Octobar 14, 2010]

@acimobg- Na žalost, kod nas se uči samo za polaganje a ne za vožnju. I ne raspravljamo, mislim u negativnoj konotaciji, već menjamo mišljenja u cilju bezbednije vožnje i iprepoznavanja i izbegavanja nezgoda. Čovek se uči dok je živ.

 

Upravo tako.

 

...

Nakon uvreravanja da sme...tačno, uverio sam se da smem, ne kršim neki propis, recimo ne skrećem u zabranjenom smeru, ne predstrojavam se tamo gde je puna linija ili u žutu traku, znači smem da uradim taj manevar, a drugo je pitanje da li mogu ili ne. Prema tome, ja sam se uverio da smem, znači nije zabranjeno, blagovremeno sam dao žmigavac i obavestio ostale učesnike o svojoj budućoj radnji, čekam do kad mogu fizički i krećem. I šta je tu problem, koga sam poremetio mirno vozeći pravolinijski svojom trakom. Ja Zakon tumačim upravo tako, provo proveriti da li se sme, vezano za propis, svakako uveriti se da li može, i tek onda bezbedno da izvrši radnju.

 

 

Problem je sto nema razlike izmedju "ne smeti skrenuti u zabranjeni smer" i "ne smeti oduzeti prednost".

Znaci kad ide auto iza tebe u lijevoj traci ti "ne smes da se prestorjis" a samim tim ni da zapocinjes radnju, tj. dajes zimgavac.

 

Ovo je jedno elementarno pravilo koje mozes naci u svakoj knjizi o teoriji saobracaja. Ako to tebi nije logicno, to je neka sasvim druga tema.

Nedavanje zmigavca takodje nema veze s ovim.

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

No dobro, vrlo smo blizu, da ne kažem da mislimo isto al se malo različito izražavam. Ja sam pod uticajem nemačkog saobraćaja gde zaista može da se vozi žmureći. Takođe, oni imaju pravilo da onaj koji stoji usled prepreke ispred sebe na putu i svi postali stoje na semaforu koji je dalje, on sa datim žmigavcem ima prednost, tj dužan je da ga propusti vozač i omogući mu da se uključi. Ne znam dal ima tako u njihovom zakonu al su me tako podučili. Žmigavac kod njih radi non stop, ne gasi se na semaforu, na auto putu ako se ide brzom trakom i neko je sporiji ispred, isto u obilaženju, davanjem svog migavca traži hitan prolaz i onaj ispred je dužan odmah da se ukloni. Poršei recimo zato idu mahom stalno pod levim migavcem. Ukoliko je gužva i obe, ili 3 trake pune, onaj iz sporije davanjem migavca traži prolaz, ako je naišao na još sporijeg od sebe a i sam je pod tereto, spor recimo. Ovo je karkteristično za obilazak auta sa prikolicom kad sustignu bus i nemaju snage da preteknu brzim manevrom. Pri uključivanju na auto put trakom za ubrzanje se da žmigavac kad se trake uparalele, znači traži prolaz i brzo uključenje, auto koji ide se pomera u levu brzu traku i omogaćava ovom da se priključi bez čekanja.Takođe, u običnom prestrojavanju se skroz rano daje migavac da bi onaj iza malko pustio nagu, ruku, sa gasa i prepustio prednost, ima niz takvih sitacija koja možda spadaju u kulturu vožnje sal tami ih uče i verovatno imaju popriličnu pravnu težinu. A kad se pogleda, pa tako je i logično. Recimo, stojim na ulici prkiran i hoću da krenem. Gužva, vozila samo prolaze, kolona i niko ne zna da ja hoću da pođem. Ako dam žmigavac ima šanse da neko uspori malo i pusti me da uđem.

 

Razlika je između smeti i moći, odnosno biti omogućeno. Smeti u levo, nije zabranjeno, smeti u prestrojavanje, nije puna ili žuta. Naravno i ne sme se oduzeti prednost a često ni ne može, fizički. Iza toga ide mogu, znači ne smetam nikom.  Opet ponavljam, davanje migavca nije radnja kretanja i nikog ne ugrožavam time što čekam parkiran sa treptanjem blinkera da me neko pusti ili da se napravi rupa u koju ću da uskočim. Davanjem  samo migavca nisam nikom oduzeo prednost, nit imam nameru nit taj znak znači to. Uđem u raskrsnicu i stanem dok ne prođe vozilo čiju putanju  nameravam da presečem. Ispada tad dok čekam treba da ugasim žmigavac pa da ga upalim kad se uverim da je ono prošlo. Ne ide to tako.

[Lazić 129 Napisano Octobar 14, 2010]

Ja se izvinjavam, ova diskusija jeste vrlo korisna za razvoj nase sobracajne kulture, ali u Glumcevom slucaju, covek je pesekao iz desne trake u krajnju levu, a to nije smeo nikako, migavac, ili bez...

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

Ma auto nit je smeo nit je mogao, kako god, i sa i bez migavca da ide u levo i obori Glumca. Sam je Glumac rekao da je uočio migavac koji je ovaj davao od ranije al nije očekivao, sa punim pravom, da će ovaj da ga iseče i obori na žalost. Ja samo konstatujem da je imao šansu po žmigavcu da se spase pretpostavkom da je budala u pitanju kako je i ispalo na kraju. Lično, uvek savetujem oprez kad nečiji žmigavac radi jer nismo u stanju da isterujemo pravo i pravdu. I mora motorcikl uvek da bude ispravan, sirena glavu spašava i da mu je bila ispravna i svirao, možda bi prošao samo sa psovanjem. Ovo što je Glumac doživeo je postalo jako često u gradu i zato ja nastojim da što više raščlanimo temu i izvučemo neki nauk koji može spasti od nesreće. 

[Lazić 129 Napisano Octobar 14, 2010]

Naravno, naravno, by all means...

[đunta 4192 Napisano Octobar 14, 2010]

I uvek je dobro i korisno da sučelimo različita mišljenja jer time i razbijamo neke svoje zablude i uveranja što može biti spasonosno.

 

Recimo, stanem pre neki dan drugi na semaforu otprilike po sredini kolovozne trake. Prosut malter onako po sredini. Auto ispred, nit da prođem skroz desno uz trotoar nit skroz levo uz crtu i u tom razmišljanju rešim da nastavim pravo uz levi bok auta jer sam već malko prošao početak prosutog betona i reko da ne prelazim preko njega, a već sam iza levog ćošla automobila, krenem kad sirena, čovek iza mene pošao da me obiđe i stane prvi na semaforu. Ja sam smatrao da sam em sam em da sam se već ustrojio, odnosno da sam zauzeo poziciju i nisam dao žmigavac dok sam pošao  napred levlje. On generalno nije smeo da me obiđe jer bi time morao da gazi punu crtu na što se nije obazirao, a pošto ja nisam imao uključen levi migavac i stajao sam, pomislio je da čekam auto iza i da idem pravo, te da me sme obići i stati prvi ispred mene. Da sam dao migavac za to levlje ne bi me prepao. A zaista nije bio potreban migavac nit sam ja da skrenem u levo na raskrsnici. Jednostavno me nije smatrao ravnopravnim učesnikom i obazirao se na punu, samo je gledao u prvo mesto na semaforu. Od sad ću da dajem migavac i kad se okrećem ispred svoje garaže da se parkiram u rikverc.

[Lazić 129 Napisano Octobar 14, 2010]

Naravoucenije, uvek zauzimaj celu traku, pa nek se ljute, ko ih je*be...  Licno, samo kad se provlacim do semafora, vozim po liniji...

[đunta 4192 Napisano Octobar 15, 2010]

Ma naravno, to im mi dozvoljavamo da se ljute, pa imamo pravo da se vozimo zauzimajući isto toliko mesta širinski ko i oni. I često mi se desi ako sam pomeren skroz u stranu da mi se neko zavlači sa strane. Ja imam refleks voženja autom uvek uz desnu ivicu pa sad i skuterom tako, al polako se pomeram malko, taman toliko desno ili iskošen, da neko ne može baš lako da mi se natakari I uvek ih opominjem rukom da to ne čine. Istina, ima i onih koji stanu više od metar iza i ne polaze dok ja ne krenem. Još nešto, kad se  provučem kroz kolonu i stanem u prvi red, ja stajem malo ispred vozila i bukvalno se prečim, čak i preko zebre. Ovo, da mogou da pođem prvi a ne u paraleli da se trkam sa autima jer mnogi hoće da dokazuju superiornost svojih auta oštrim startom što i uspevaju sa skuterima i slabijim motorima. Često oba auta sa strane to hoće da urade i onda je opasan sendvič. Ovako ja ispred nečijeg branika i on ne sme i ne može da krene preko mene.

 

Al zaustavljanje na raskrsnici, semaforu, treba izbegavati baš na sredini, mada je baš takva preporuka sa ovog sajta. Zablene se budala iza i ne vidi motor koji stoji i može da udari. Bolje je pomeriti se u stranu da ovaj može da promaši. Ovo naročito prilikom oštrog zaustavljanja. Ovo primenjujem kolima kolko god mogu kad iznenada mora da se koči i uvek bežim il levo il desno i ostavljam nekom tih 5-6 metara dodatnih. Imao sam više situacija gde sam tako omašen za sudar.

 

Ajd da ne preskočim misao iko je of ovoj temi. Valjalo bi da postavimo posebno poglavlje Bezbednost pa da tu obrađujemo situaciju po situaciju kroz zasebne teme.

 

Često  skrećemo levo iz ulice koja ima samo kolovozne trake, bilo obeležene ili ne. Normalno, na vreme  prestrojavanje uz crtu ili sredinu puta i time ostavljamo desno otvoren prostor. Dešavalo mi se par puta, na sreću bezopasno, da sam imao vruću situaciju. Ulica kojom idem savija u raskrsnici u desno iz mog pravca. Ja uz crtu se prestrojavam, relativno rano, vozilo iza počinje da me obilazi sa desna potpuno regularno jer sam pod levim migavcem i prestrojen. Međutim, iz suprotnog pravca majstor seče putanju i točkom je na crti ili preko nje na mojoj strani, ja nagli manevar izbegavanja u svoje desno i op na auto koji mi je bio u stražnjici započevši prolazak pored mene. Ovo mi se dešava isto gde skrećem u levo a ima autobuska stanica. Stane bus a ostali hoće da ga pređu i moraju točkom i malo više preko crte na moju stranu, krše propis i to se kažnjava redovno al džabe. Čak i kad sam autom, čine isto, očekujući sa punim pravom da se pomerim i oslobodim im moj prostor. Sad skuterom,  ne idem baš izdaleka u prestrojavanje uz crtu, već blokiram prostor iza, a migavcem i vožnjom na levoj polovini uz uzastopno blicanje stop svetlom sam već najavio skretanje i tek kad sam već da stanem pomerim se u levo do kraja, odnosno da mi noga bude unutar crte jedno 30 cm. I uvek sklanjam nogu koja je izložena ovima koje ne vidim, znači na levo, desna noga na fuzasteru i u desno obrnuto.

 

A kolima uvek što ranije se prestrojavam, odma čim je moguće, bez oštrih manevara upravo da bi izbegavao da činim situacije ko ovaj što je povredio Glumca.

 

Mnogo  davim, al ovo nema u auto školi a i jurim još jednu zvezdicu.

 

 

[glumac 0 Napisano Octobar 15, 2010]

skroz je ok ova prica koju si otpoceo me se desavaju takodje razne (rizicne) situacije prilikom provlacenja .gledam da se provlacim tek kada se obe kolone zaustave , mada ipak nekad moram da se provlacim i dok su upokretu ,pa onda samo cekam kad ce neko da proba da se prestroji i da me oduva na kola pored.

i kad se isprovlacis nikako izmedju kola uvek ispred sto vise moze, zajebana je situacija kada se upali zeleno dok si usred provlacenja i svi krecu ,a ti ni levo ni desno nemozes da se ukljucis.

cak mi se jedno desila situacija da obidjem celu kolonu sa desne strane i stanem uz desnu ivicu i dam migavac da skrecem desno.pali se zeleno i baja sa pikapom za 2 cm mi je promasio levu nogu

[đunta 4192 Napisano Octobar 15, 2010]

To je to. Uvek nogu koja je na strani onog kog ne vidimo na fuzaster, naročito ako nam je vozilo sa leve strane a noga sa njegove desne, znatno nepreciznije se određuje rastojanje i uvek ispred, blokirati.

 

Ja se provlačim kad kolona stoji, upalim levi migavac koji označava obilaženje i preticanje, i sviram stalno pipkanjem čime uveliko povećavam svoju uočljivost i mnogi mi se sklanjaju par auta ispred čuvši piskanje. Nastojim da se zahvalim i valjda će vremenom da se  manir razmicanja uobičaji u saobraćaju. Pratim vozila ispred, gledam u semafor i kad vidim da se polazi nastojim  da se odmah ubacim između iza nekog auta da ne bi bio u sendviču. Ako sam u pokretu, obično levu ruku izbacim jer mi je ona slobodna i tako molim ustupak i redovno me puste. Naravno, gledam dal me je neko video i propušta a ne onako na slepo. Bezbednije bi bilo ući u možda kolonu desno jer smo uz vozača al nisam siguran. Pogled vozača auta je usmeren napred i ka sredini auta pa mu prednji desni deo i bok nekako bivaju uočljiviji. A i ne može se desnom rukom moliti ako se kreće ili treba poći. Ako ne ide ubacivanje, bolje onda stajati miran na mestu sa levom nogom na motoru i sačekati il da neko zastane i pusti il da svi prođu pa zadnji polako. Utrkivanje u panici je nezgodno, pogotovu sa suvozačem jer motor ševrda levo desno a malo prostora. Zaboravi se da noge suvozača vire i van gabarita, posebno kod uskih skutera i lako može uslediti povreda.

 

@Glumac-Žao mi je i izvini što koristimo tvoju nezgodu za ovo.

[glumac 0 Napisano Octobar 17, 2010]

opusteno proslo je i dosta vremena , a proslo je i bez tezih posledica. ta ko da je sada vise tema za sprdnju nego za zaljenje ,u mom drustvu,hvala bogu.

ipak takve stvari stavljaju ogromne posledice na razmisljanje u saobracaju.mozda mesec dana nakon udesa kad sednem u kola sa nekim ,i desi se neka naizgled kriticna situacija,meni se samo uz kicmu popne neka jeza i zvuk onog loma pocne da mi odzvanja u glavi

[đunta 4192 Napisano Octobar 17, 2010]

opusteno proslo je i dosta vremena , a proslo je i bez tezih posledica. ta ko da je sada vise tema za sprdnju nego za zaljenje ,u mom drustvu,hvala bogu.

ipak takve stvari stavljaju ogromne posledice na razmisljanje u saobracaju.mozda mesec dana nakon udesa kad sednem u kola sa nekim ,i desi se neka naizgled kriticna situacija,meni se samo uz kicmu popne neka jeza i zvuk onog loma pocne da mi odzvanja u glavi

 

Sećanje sa jezom na preživljeno je sa jedne strane dobro jer opominje na moguću sitaciju, blaga doza straha, a sa druge nije ako te ne uputi da racionalno stekneš iskustvo i sigurnost da prepoznaš nešto slično i imaš spremnu reakciju predupređivanja i izbegavanja na vreme čime će vožnja biti sigurnija i samim tim zadovoljnija. Pokušaj da takve situacije koje su slične, mislim na manevar tog nesretnika, analiziraš i tražiš izlaz iz nje, kao i elemente po kojima možeš da zaključiš da će uslediti "napad" kakav ti se desio. Tako se stiče neki odbrambeni refleks. Uobičajeno je da nekom iznenadnom manevru prehodi blago pomeranje na stranu u koju hoće i vožnja po toj pomerenoj putanji. Takav čeka ko nategnuta praćka i često previdi nekog i eto nesreće. Čim se svirne, taj se malo povrati i to potvrđuje  kakvu je nameru imao.

[Gile13 4 Napisano Octobar 17, 2010]

Pozdrav, moje neko misljenje je da sto manje vozilo vozis imas manje  prava u saobracaju.Nazalost puna su groblja onih koji su imali prvensto prolaza.Uvek procenjujte sta bi drugi vozac u saobracaju mogao da uradi i pokusajte da ga zvucno ili svetlosno upozorite na svoje prisustvo ako predpostavite da bi mogao da vas ugrozi.Na osnovu nekog mog iskustva cak mozete i po tipu vozila da ocekujete neke reakcije vozaca tih vozila, na primer mali kamioni tipa TAM su ekstremno opasni,  zatim dostavna vozila tipa kombi i pik ap, pa onda idu vozaci golfa dvojke i stare lade (kockaste).To je samo moje misljenje, mozda i gresim?

[đunta 4192 Napisano Octobar 17, 2010]

Stara izreka, "jači tlači". Slažem se apsolutno za raznorazne kombiće, venove i pikapve, to su naj drskiji vozači. Prekjuče sam stao iza autobusa na stanici bez izdvojenog stajališta, malo levo u stranu od njegovog kraja pošto se bus ne obilazi dok je izlaz-ulaz putnika a i puna je crta. Ablendovo mi onaj najveći kombi, ja otvorim vrata i pokažem na punu crtu i na autobus. Krenemo i nakon ostrava neposredno pre sledeće stanice kolovozna traka se pretvara u 2 saobraćajne trake, bus staje, ja levi migavac i čekam otvaranje trake jer ne gazim po punoj liniji io preko prestrojne trake za levo iz suprotnog pravca. Kombi je odma prešao na levo, svira mi, onda prelazi skroz preko pune u suprotnu traku, staje ispred mene i uključuje rikverc. Da mi nisu bile ćerke, taj ne bi više mogao da šalta u ijednu. Znači, tero me da pravim prekršaj a na tom mestu Policija često kažnjava za obilazak busa u stanici i prelazak preko pune, a mogao je da prođe, nisam mu ja smetao, i plus atakuje na mene što nisam hteo da učinim prekršaj, čineći on težak prestup i na to opasno se vozeći direktno ugrožavajući mnoge. Na žalost, ovakvih primera ima puno.

[lord_oblivion 1362 Napisano Octobar 17, 2010]

00-stit i stangla  

Stanglu imam...

 

[đunta 4192 Napisano Octobar 18, 2010]

Ma nije štangla rešenje. Iz toga može svašta da ispadne negativno a i batina ima dva kraja. Ne znam, da sam u Nemačkoj, zapiso bi mu broj i prijavio Policiji telefonom i bio bi kažnjen bez da me iko cima. Ovde to ne pije vodu. Zato se i postavila tema o snimanju takvih bahatih al evo, zamrla.