papacito 1354 Napisano Mart 30, 2010 Svrati ponekad, 232 postova Lokacija: Pecinci Prijavi odgovor kao problematičan interesuje me kakvo sve postoi stelovanje na satu od yamahe r1 i r6 i konkretno kako se steluje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alex r6 193 Napisano Mart 30, 2010 Drug član, 1192 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R6 Prijavi odgovor kao problematičan pitaj spaleta, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 30, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Od stelovanja verovatno imas samo da dodajes jedinice goriva u slucaju stavljanja sportskog filtera ili auspuha, ostalo sluzi za proveru elektronike na motoru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stojkor6 1 Napisano Mart 30, 2010 U prolazu, 37 postova Lokacija: Zajecar Prijavi odgovor kao problematičan Zadrzis select pre davanja kontakta 3 sekunde das kontakt,cekas 5 sedundi i ulazis u meni na dalje ces videti sam.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kanarinac 334 Napisano Mart 30, 2010 Svrati ponekad, 333 postova Lokacija: BG Motocikl: Suzana GSXR 750 K8 Prijavi odgovor kao problematičan A koje je god r6? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
papacito 1354 Napisano Mart 30, 2010 Svrati ponekad, 232 postova Lokacija: Pecinci Prijavi odgovor kao problematičan Zadrzis select pre davanja kontakta 3 sekunde das kontakt,cekas 5 sedundi i ulazis u meni na dalje ces videti sam.. sta cu videti brate,, zato sam i postavio pitanje za sta sluzi sta u meniju i ge treba da stoi inace motor je 2007god. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan ako posle ulaska u meni ne kapiras sta mozes da radis, batali ti to... mozes da podesis kad s epali shift light, svetlinu table, sat i mozd ajos neku sitnicu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stojkor6 1 Napisano Mart 31, 2010 U prolazu, 37 postova Lokacija: Zajecar Prijavi odgovor kao problematičan Bas tako...to se steluje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mito_Maniac 80 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 497 postova Lokacija: OBRENOVAC Motocikl: Bez motora Prijavi odgovor kao problematičan ako posle ulaska u meni ne kapiras sta mozes da radis, batali ti to... mozes da podesis kad s epali shift light, svetlinu table, sat i mozd ajos neku sitnicu Hmmm ako je sitnica dodavanja kolicine goriva onda ok :o :o :o Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Pre davanja kontakta stisnes select i reset zajedno, drzis ih, das kontakt i cekas koju sekundu da se pojavi diag, pustis dugmice, stisnes gornje dugme jednom i trebalo da ispise Co, stisnes ponovo oba dugmeta zajedno i treba da ispise C1(to je prvi cilindar), pritiskanjem jedno dugme ce ti menjati brojeve C1, C2, C3, C4. Da bi usao u jedan cilindar npr. C1 stisnes oba dugmeta zajedno, treba da izbaci na displeju neku vrednost, pustis dugmice, ta vrednost su ti jedinice goriva, jednim dugmicem dodajes jedinice drugim smanjujes, ako ces ista dirati zapisi negde koje vrednost je bila. Jedino ne znam kako se vracas unazad, tj. ako udjes u jedan cilindar kako se vracas da udjes u drugi bez vracanja kontakta i ponavljanja celog postupka kao za jedan cilindar(jbg, na FZ-u nisam cackao a Xt ima jedan cilindar pa mi nije ni trebalo da se vratim), ako nista drugo ponovis ceo postupak za svaki cilindar. Ovo ti nema svrhe ako nemas sportski filter ili auspuh. Ako ces ista dirati nemoj da dodajes vise od 5 jedinica od jednom, nego prvo povecaj za 5 na svakom cilindru i probaj motor da vidis kako se ponasa.Najbolje bi bilo pratiti boju svecica(zato me mrzelo da cackam na FZ-u, jer svi znate koja je zajebancija skidati svecice na sportskim motorima, meni npr. treba da se pomera hladnjak). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan C1 C2 C3 C4 nisu cilindri vec podrucje rada. C1 je za ler i 1/4 gasa do nekih 3000rpm, C2 je za otvaranje gasa (1/4) kroz ostali opseg, C3 je parcijalni gas, a C4 je otvoren gas. Brojevi pored oznacavaju odsupanje os ST mape u %. Yamaha ima jebeno komplikovanu elektroniku i postoji poseban prirucnik (race manual) za sigranje sa ovime. U zavisnosti od familije ECU odnosno za koje je trziste motor namenjen razliciti su i modovi ulaska u prepravku (tzv SS tune). Negde je dovoljno pritisnuti SELECT i RESET, negde treba i premostiti dzamper na ECU. Uglavnom MOGUCE JE podesavati kolicinu goriva (devijacija +- 25 %) i paljenje (+-6 stepeni) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Mart 31, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan C1 C2 C3 C4 nisu cilindri vec podrucje rada. C1 je za ler i 1/4 gasa do nekih 3000rpm, C2 je za otvaranje gasa (1/4) kroz ostali opseg, C3 je parcijalni gas, a C4 je otvoren gas. Brojevi pored oznacavaju odsupanje os ST mape u %. Yamaha ima jebeno komplikovanu elektroniku i postoji poseban prirucnik (race manual) za sigranje sa ovime. U zavisnosti od familije ECU odnosno za koje je trziste motor namenjen razliciti su i modovi ulaska u prepravku (tzv SS tune). Negde je dovoljno pritisnuti SELECT i RESET, negde treba i premostiti dzamper na ECU. Uglavnom MOGUCE JE podesavati kolicinu goriva (devijacija +- 25 %) i paljenje (+-6 stepeni) Samo jedan mali off... Da li je ovo sve moguce stelovati na modelu 2001? Zato sto sam se dogovorio za neke dyno jet dizne, kn, i jos tragam za dobrim auspuhom? Mislim da sa svim ovim, plus ovo stelovanje, mogu da dobiojem malo na snazi motora? Moze i na pp da ne opterecujem temu bzv. Hvala pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Samo jedan mali off... Da li je ovo sve moguce stelovati na modelu 2001? Samo >'03 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan C1 C2 C3 C4 nisu cilindri vec podrucje rada. C1 je za ler i 1/4 gasa do nekih 3000rpm, C2 je za otvaranje gasa (1/4) kroz ostali opseg, C3 je parcijalni gas, a C4 je otvoren gas. Brojevi pored oznacavaju odsupanje os ST mape u %. Yamaha ima jebeno komplikovanu elektroniku i postoji poseban prirucnik (race manual) za sigranje sa ovime. U zavisnosti od familije ECU odnosno za koje je trziste motor namenjen razliciti su i modovi ulaska u prepravku (tzv SS tune). Negde je dovoljno pritisnuti SELECT i RESET, negde treba i premostiti dzamper na ECU. Uglavnom MOGUCE JE podesavati kolicinu goriva (devijacija +- 25 %) i paljenje (+-6 stepeni) mnogi se na stranim sajtovima ne bi slozili sa tobom. Ako je tako zasto ja na XT-u nemam C3,C4. Imam C1 i cackao sam oko toga, ima efekta), imam i C2 ali samo zato sto je sat preuzet sa TDM-a koji ima 2 cilindra, inace cackanje oko C2 na XT-u nema nikakav uticaj, kako to objasnjavas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan C1 je na ovim satovima skracenica od cilinder 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kengurrrr 0 Napisano Mart 31, 2010 Zainteresovan, 582 postova Lokacija: Beograd/Avala Prijavi odgovor kao problematičan Samo jedan mali off... Da li je ovo sve moguce stelovati na modelu 2001? Samo >'03 Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan mnogi se na stranim sajtovima ne bi slozili sa tobom. Ako je tako zasto ja na XT-u nemam C3,C4. Imam C1 i cackao sam oko toga, ima efekta), imam i C2 ali samo zato sto je sat preuzet sa TDM-a koji ima 2 cilindra, inace cackanje oko C2 na XT-u nema nikakav uticaj, kako to objasnjavas. Verovatno imam manje finije podesavanje, odnosno samo dva opsega. Ja imam Yamahin race manual, mozda su tamo pogresili ljudi... ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Sada sam proverio u manualu za FZ1, oznake C1,C2.. su oznake cilindara, u manualu se nalazi pod ADJUSTING THE EXHAUST GAS VOLUME Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan , u manualu se nalazi pod ADJUSTING THE EXHAUST GAS VOLUME Koje pod koje poglavlje je to? Ne mogu da nadjem! :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Periodic checks and adjustments, 3.8(adjusting the exhaust gas volume(pogledaj tacka 4. pod NOTE) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Vidi sta sam nasao na R6 forumu. "I found this in one of the yamaha proformance books. A: Fuel injection Adjustment Fuel injection amount can be adjusted in the following four ranges: Code C1: Fuel amount injected at 25% or less of throttle opening and at 3000 rpm or less of engine speed Code C2: Fuel amount injected at 25% or less of throttle opening and at 3000 rpm or more of engine speed Code C3: Fuel amount injected at 25% to 90% of throttle opening Code C4: Fuel amount injected at 90% or more of throttle opening" Sad me zivo kopka sta je zapravo C oznaka. Nemam vremena sad, al cu nocas da ceprkam malo, g-tec fala za info! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Imam taj sat pa sam ga iscackao jos kad sam imao FZ6, ono sto pise selected cilinder number appears on the clock su C1,C2... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 273 Napisano Mart 31, 2010 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Periodic checks and adjustments, 3.8(adjusting the exhaust gas volume(pogledaj tacka 4. pod NOTE) jes stvarno, tako pise u manualu... :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
g-tec 8 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 276 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XT660R Prijavi odgovor kao problematičan Ok je to sto si napisao ali se onda u taj mod ulazi drugacije, u onaj mod sto sam naveo se ulazi kako sam napisao, mogu te oznake znaciti i to, samo u nekom drugom modu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
papacito 1354 Napisano Mart 31, 2010 Svrati ponekad, 232 postova Lokacija: Pecinci Prijavi odgovor kao problematičan NA KOJE VREDNOSTI DA NAMESTIM IMAM KN FILTER ILI GDE DA STAVIM NA FABRICKO PODESAVANJE Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
