Jump to content

Moto Zajednica

Indikator rezerve goriva pravi problem, nece da radi :-)

Recommended Posts

  • Drug član, 1429 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

Najednom mi je prestao da pali lampicu za rezervu. Prvo mi je palo na pamet da proverim samu sijalicu, ali sijalica je ispravna. Rece mi jedan clan sa foruma da je problem najverovatnije u samom indikatoru koji se nalazi u rezervoaru i da se taj "deo" moze reparirati, prelemiti.

Da li neko zna nesto vise o tome i gde to mogu uraditi?

U pitanju je yamaha thundercat.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1429 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

E odlicno. Ajd javljam ti se cim se ovaj sneg skloni :-)

Mozes li mi reci samo o kom je tu delu problem, kako to funkcionise uopste?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1429 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

Juce je hinja pogledao indikator i na zalost inndikator je pokvaren.

 

Da li neko zna gde mogu da nadjem taj deo, tj. onu malu cauru sto stoji u rezervoaru?

 

P.S. Hvala hinja na utrosenom vremenu.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd

znači, nije apsolutno ništa čačkan?

jedan dan mi dobaciš na "ekspertizu".

ako te mrzi daš BusManu, 23-ojkatrans funkcioniše.

naravno, samo "senzor" , ostatak tebi treba , dok se stvar ne reši

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1429 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

:-( jesmo ga "cacnuli".

 

Unutra je jedan kraj zice labav, tj. malo se odvojio od onog crnog dela u sredini te caure i nije postojala mogucnost da se zalemi nego je hinja probao sa necim drugim da ga ucvrsti (ne secam se kako se zove smesa) ali ni to nije pomoglo, tj. ucvrstilo ga je ali je i dalje ostao problem sto ne moze da napravi valjda kratak spoj, odnosno da prikaze otpornost 0.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1429 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

Ja se bas i ne razumem u elektroniku, ali mislim da je izmerio oko 2-3 kilo oma. I ona se smanjivala ukoliko se zagreje lem sa donje strane te caure. Ali kad smo prikacili na motor (van rezervoara) i dalje nije palio lampicu za rezervu pa smo mislili da je potrebno da otpornost dodje do 0.

 

Ja mogu da skinem tu cauru i da ti posaljem po busman-u, pa ako mozes nesto da uradis ok ako ne, trazicu gde ima da se uzme taj deo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1429 postova
  • Lokacija: BG - Zemun - Zvornik
  • Motocikl: Yamaha FJR 1300, Ktm exc300

Da li moze da se zameni samo taj deo "termistor"? I da li pase od nece drugog? Koliko se ja razumem on nije vezan za model motora, na isti nacine ce da radi i u autu, zar ne? Da li mogu da uzmem taj deo od nekog auta , jer su delovi za motor daleko skuplji od auto delova.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 316 postova
  • Lokacija: Krusevac
  • Motocikl: Moto guzzi Nevada 750; Honda CB 750 K7

I ja imam isti takav problem. Unutra je NTC otpornik i on je verovatno crko kao i meni. E sad nije problem da se nadje taj otpornik i kosta 50 DIN !!! Ali problem je sto ja ne znam koliko oma treba da bude. Ako nesto resis javi mi .... POz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd

upravo i jeste poenta u provaljivanju koji je tip termistora u pitanju i koji bi ga zamenio a za relativno male pare.

 

nije u pitanju samo omska vrednost već i sama fizička veličina i još par karakteristika da bi isti zadovoljio

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1847 postova
  • Lokacija: Beograd

vidiš, negde je lampica 2w, znači razlikuju se pomalo rešenja iako je princip isti-

struja kroz lampicu i redno vezani ntc tera ntc da se greje. gorivo  ga hladi i otpor je prevelik da zasvetli lampica.

kada ntc ne hladi gorivo, on se ugreje i otpor mu padne do te mere da lampica može da svetli.

sad, duže vožnje sa ugrejanim ntc mu dođu glave.

znači da bi se novi ntc dobro ponašao mora da bude dovoljno mali (fizički) da bi mogao da se ugreje a opet  ne i premali da mu vek bude "jako kratak". u tom smislu crknuti valja zarad dimenzija kućišta a ispravan zarad neke omske vrednosti po kojoj bi se našao sličan...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 316 postova
  • Lokacija: Krusevac
  • Motocikl: Moto guzzi Nevada 750; Honda CB 750 K7

mislim da  nije problem da ja nadjem velicinu ali ko ce ga znati koliko je oma

a ako se ne pogodi omaza nece ni da radi

jel tako ?

ispravan  nemam gde da nadjem da bih izmerio

a inace se bukvalno raspao tako da i velicinu ne znam

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja