XL 600R 1985

lalajko · Januar 6, 2010

Honda XL 600R 1985

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:


[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

Dzigorius · Januar 6, 2010

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Mislim da je bio 82 ili 83

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

3...4 godine

3. Sta mi se dopada:

To je izdrzljiv motocikl spreman na svakakve situacije, ide kao zmaj i brzi je i mnogo jaci od svoje konkurencije u toj klasi, ide isto sa jednim, 2 pa cak i sa 3 osobe, bukvalno ne oseti razliku ( XT sa dve osbe nece ni blizu ici ko on ). Ima dosta kvalitetno vesanje koje je takodje mnogo bolje od konkurencije, recimo da je najbolji na putu sa puno rupa, niko nije mogao da me obidje sa bilo cime na losem putu cak su neki odustajali pod izgovorom da teram preko krajnjih granica......medjutim istina je da njegovo vesanje radi jako brzo i stize da pokupi sve rupe bez velikog odsupanja pa tako sto je vise rupa na putu ja sam bio brzi. Jednom recju izuzetan motocikl koji svasta pruza od drumske voznje OFF road pa do voznje na jednom tocku sa velikom lakocom i to iz mesta..1...2....3...4......prosto sam ide na zadnjak i tera te da ga dizes....

Inace nije mu potreban ni akomulator jer ja sam ga vozio godinama bez njega.....i nisam imao nikakvih problema osim sto mi ne sija neutral kad dam kontakt

4. Sta je moglo biti bolje:

Kocnice bi mogle biti bolje to mu je slaba tacka, i cevi od auspuha jako isijavaju vrelinu tako da mnogo zraci toplotom ali bas mnogo pogotovo ako se sa njime ide na OFF road onda je previse vreo ako se przi prva druga brzina..( ostavio mi je uspomenu na nozi od auspuha ) inace NE trosi ispod 6 litara pa ide cak i do 9l ali to je voznja pun gas i zivot na kocku ali moze i 9.

Velika mana je mali tank u koji stane 9,5 litara pa se cesto moze desiti da ostanete bez goriva jer voli da popije benca i rado steje na svaku pumpu.

Mozda je nekome mana sto ima kurblu ali ima model koji ima anlaser i kurblu ( taj je pravi )

Da mana mu je sto pogonski zupcanik hoce da pojede osovinu i onda landara i bicuje lanac levo desno ali ja sam to na mome nabudjio i nisam imao vise problema ali to mu je slaba tacka koji obavezno treba proveriti

5. Moj utisak:

Utisak se moze zakljuciti vec na osnovu onoga sto sam napisao prethodno, znaci motocikl koji svasta pruza sa malo para, minimalno i jeftino odrzavanje a glava motora je mnogo postenije napravljena nego cela Japanska konkurencija, tu mislim pre svega na bregastu koja se okrece u kuglicnim lezajevima i nemoze da prokuca u glavi kao sto mogu svi drugi Japanski modeli, cak ima i metalni dihtung izmedju dekle i glave za raziku od konkurencije koja nema nista pa je podlozna curenju za razliku od mog koji je dosta puta rastavljen i uvek kad je bio sklopljen bio je suv ko barut........menjac je precizan i bukvalno neunistiv. Sve u svemu ima visoku ocenu ako zanemarimo mali tank i losije kocnice........na kraju krajeva Honda je to!!!!!!!

kobra · Januar 6, 2010

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1985

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Za sada jedna sezona - idemo dalje

3. Sta mi se dopada:

Vrlo izdrzljiv motor bez zahteva za nekim posebnim odrzavanjem, menjaj ulje i filtere i teraj do besvesti. Veoma lagan ( suva tezina 135 kg ) i zbog toga veoma upravljiv. Kada sam na njemu granice i prepreke bukvalno ne postoje, samo je pitanje koliko sam spreman. Idealan za offroad, vesanje pije svaku rupu i neravninu, dobar i za po gradu, jer je startan i veoma uzan. Sto se tice otvorenog puta, nije namenjen za ovakve poduhvate ali se nece buniti da ga dva sata drzite na 160 km/h.

4. Sta je moglo biti bolje:

Pod broj 1 sediste, mnogo je usko za duza putovanja, a pod 2 rezervoar, mogao bi biti duplo vece zapremine.

Kada nekog vozim, nisam bas zadovoljan, osetim suvozaca na volanu, tada voznja postaje naporna i nezanimljiva, ali dobro.

5. Moj utisak:

Utisak je neverovatan, zaljubio sam se na prvi pogled. U pocetku sam ga vozio pretezno po asfaltu i posle izvesnog vremena sam pozeleo veci i jaci motor. Onda sam otisao na Divcibare kod Kepe i ponovo se zaljubio u motor jer sam se iznenadio kako se ponsa po planinskom terenu, tamo je bio svoj na svome. Usponi prosarani blatom i kamenjem za njega su decija igra, nisam neki strucnjak za offroad, ali na njemu sam iznenadio ostale.

Rekao bih idealan motor za pocetnike i one koji bi da se oprobaju na offroadu.

aca-pn · Januar 6, 2010

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

1983

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Jedna sezona i na planiram da ga menjam jos dugo vremena.

3. Sta mi se dopada:

Jako lagan motor, vozi se kao bicikla. Za svoju tezinu prilicno jak, pa i mnogo noviju konkurenciju ostavlja u prasini pri ubrzanju. Odlican i precizan menjac koji radi bez greske. Prosta masina koja sem promene ulja i filtera ne trazi nikakvo odrzavanje, a poznata je po svojoj izdrzljivosti. Koristim za iskljucivo za offroad i za to je idealan - lak, jak, mali potrosac. Meni nikad potrosnja u offroadu nikad nije bila veca od 6 lit, a ni najmanje ga ne stedim na gasu, na otvorenom putu verujem da trosi i manje. S' obzirom da je jednocilindras skoro da i nema vibracija, od svih jednocilindrasa koje sam vozio, ubedljivo najmanje, pa ne zamara i posle duze voznje. Ogibljenje je odlicno, pa rupe ne oseca, prosto pliva po losem putu.

4. Sta je moglo biti bolje:

Smeta mi lelujanje pri vecim brzinama i jako lose kocnice. Kad sam ga kupio, mislio sam da su kocnice pokvarene, pa sam komplet sve rasturao, proverio, promenio plocice i kocenje se nije poboljsalo, voleo bi i da ima pozadi disk. Iskristalisalo se kod vlasnika XL-a po svetu da jedinu fabricku manu koju ima ovaj motor je lose podmazivanje glave, pa posle mnogo godina eksploatacije prvo ode bregasta i klackalice. Kome ne smeta kuckanje iz glave, moze se voziti i tako bez problema dugo vremena.

5. Moj utisak:

Izuzetan motor, sto ga vise vozim, sve se vise se odusevljavam. Lepse voznje za tako malo para i odrzavanja sigurno nema, krasi ga velika pouzdanost pa je sigurno da ce mnogo godina da nastavi da vam pruza puno zadovoljstva.