wtf! Nov choper za 1300 E - utisci - kina ce vladati svetom!

[Bender 75 3 Napisano Januar 1, 2007]

Moj prvi post - Sretna nova godina!

 

Prolazio ja pored yu biznis centra - i vidim neke gotivne motore. Pridjem blize - stoji cena. Pogledam - ne mogu da verujem - 1300 E za ovakav motor!?

 

 

Udjem ja - reko u cemu je fora? Kaze covek - kineski motori.

 

Pa ja reko jel se to raspadne cim sednes, kaze covek ima godina dana garancije na svaki model + gomila ovlascenih servisa + ultra jeftini delovi - generalna 50 E :shock: .

 

Raspitam se ja kod nekih ljudi i svi u fazonu kao - pa normalno, cak i piaggio rade kinezi, sve rade kinezi, kopiraju honde - 90% honde i ostalih japanaca je kinesko itd - pa normalno je kad tamo imaju 80 moto fabrika da imaju tu cenu, a sto se tice kvaliteta - ionako se sve pravi tamo..

 

Evo vam sajt pa vidite i sami a najbolje da odete u yu biznis i da vidite na licu mesta kakve su ovo zverine "vizuelno" a za koje smesne pare. http://www.topshopmoto.com/

 

Da i ja smatram da je to neko njesra - kao sto i vecina automatski misli - ali bih voleo da cujem neka licna iskustva sa kineskim motorima - ne ono cuo sam itd, nego bas licna. I ja sam prezirao sve sto je kinesko - za kompijuter sam uvek gledao ranije da izbegavam kineske komponente - ali sad nemam niti jednu komponentu u kompu koja nije kineska :shock: i sto najgore - vrhunskog je kvaliteta :shock: ! Jednostavno SVE se jeb*eno pravi tamo (Intel core 2 - made in china, asus - made in china, Thermal take - made in china - ali bas SVE ma uzas!) Hmm.. Zavladace svetom..

[Bender 75 3 Napisano Januar 1, 2007]

Raspitah se malo: - motori su prepakovane i prekopirane Honda Rebel !? modeli iz ne znam koje god - evo vam slike najnovije originalne Honde:

 

 

Slicnost je vise nego ocigledna. Jako su male snage, 150 i 250 kubika i idu do 100km na sat!? pri cemu trose 2 litra!? benzina na 100kmh - manje nego vespa . One nalepnice sa kineskom markom se jako LAKO skidaju (svi koji ga kupe odmah skidaju) i lepe honda nalepnice . Neki su sa njim isli i do mora - dal su se vratili - ne zna se . Gomila je presla 10.000 km bez problema za sada jer je motor od skora na trzistu. Prodavac kaze, da se motor ucestalo kvari, raspada , nem delova itd, ne bi davali garanciju od godinu dana. Karburator - japanski i valjda jos nesto - ostalo kinesko, valjda im je Honda zvanicno ustupila te valjda malko starije modele , pa ih ovi prave za smesne pare + su zbudzi neke najnovije fore - tipa kad ti zvoni mobilni vidis lampicu na obrto- brzinometru!? itd.. Znaci, ovo vam je neki dzinovski skuter, koji ide tek malko bolje, trosi ko skuter, i predvidjen je za opustenu voznju - tj motor definitivno nije za izivljavanje.. Osim blama da vozite kinesku Hondu pa jos "rebel" - sve ostalo je manje vishe korektno za te pare, tj za cenu obicnog skutera dobijete motorcinu koji sasvim sigurno bolje izgleda, udobnija je, verovatno i sigurnija, a trosi ko upaljac - kinezi su cudo..

 

Pitanje je samo dal neko ima neki kineski motor licno pa da podeli iskustva, tj koliko se navozio pre nego sto mu se motor raspao ako se uopste raspao - jer i ja kao i svi imam gomilu skepticizma i predrasuda po pitanju malih zutih..

[Triva Rossi 8 Napisano Januar 1, 2007]

Moja bivsa riba je prosle sezone kupila neki kineski skuter.... moja preporuka bezi dalje od toga.... presla je oko 1500km sa njim... znaci nema sta nije crklo na njemu... vise je stojao kod majstora neko sto se ona vozila... Pozdrav

[Endurac 957 Napisano Januar 1, 2007]

Treba voditi racuna i o jos jednoj cinjenici, a to je : sta kinezi rade kroz licencu (po ustaljenoj tehnologiji, sa predvidjenim masinama, i odredjenim kvalitetom), a sta rade samostalno, kao svoj, autentican proizvod. Sve sto nam dolazi, cini mi se da je kopija necega potvrdjenog. Ne zelimo valjda da nam motor lici na Hondu zar ne? A da je po stanju i performansama daleko daleko od nje...Mislim koja je sustina....

 

Istorija, kultura, svaka im cast, ali motori i skuteri [-X ,,,,,

 

Jednostavno, zavrsna obrada je katastrofalna. Ipak, standardi na zapadu i u Kini su razliciti..... O materijalima da ne pricam...

 

Da li ste znali da je najveca fabrika rajsferslusa (bem ti nemacke reci) u Kini, i da ih ceo svet koristi, izuzev firmi koje moraju da imaju svoj zig na istom, pa rade odlivke kod dugog proizvodjaca ,,,

[jackpot 0 Napisano Januar 1, 2007]

Koliko para, toliko muzike/km. .Ako nisi siguran sta je dobro onda gledaj cenu/obicno ima veze sa kvalitetom.Posto se malo bavim mehanikom,u zadnjh par godina sam imao prilike da vidim svakakvih kineskih scootera i raznih problema sa istim/na jako malim kilometrazama/ :-k :-k

[lancia88 83 Napisano Januar 1, 2007]

Pozdrav,

 

bez nervoze, sednes i vozis, jedini je problem sto trenutno nemaju kompletnu opremu za ovu turu, nisu stigle ni bisage (ako te originalne jos nekome i trebaju), ali ni rol-barovi i niz "sitnica"...ipak, nije valjda da ste tek sada videli ove masine?

 

Prelaze po 10-ak hiljada km (do sada provereno, ne znam za dalje), trose oko 2,5l itd. U svakom slucaju, nije u pitanju Rebel kopija vec CM model a Rebel je dobio malo drugaciji agregat, slabiji ali bez vibracija. Slicnost je neizbezna kod ovakvih tipova motora, posebno kada je u pitanju jedinstven projekat razvijan za razna trzista na bazi stare tehnologije od koje je kajmak odavno skinut.

[Dexterr 1969 Napisano Januar 1, 2007]

Imao sam kratko iskustvo sa sliènim Kinezom 125ccm 4T, ide kao da ima tuberkulozu, potroši poprilièno goriva, sa novog je otpalo par delova i još par semeringa popustilo... Za te pare (1300-1500E) sad veæ može da se uzme neki OZBILJAN Japanac 15-ak godina star srednje kubikaže koji æe te vozati dok se ne ukakiš, a sahraniæe bar 5 novih Kineza predjenom kilometražom. Veruj mi, kad si na 2 toèka i glava onako, u torbici, kvalitet je STVARNO bitan. Ja sam probao, pa mogu da ti kažem, PALI od Kineza!

[lancia88 83 Napisano Januar 2, 2007]

Pozdrav,

 

Dex, zao mi je sto si imao takvo iskustvo zaista ali generalni savet koji dajes nije nimalo precizan...a nije ni tacan ako cemo posteno. Bilo bi slikovitije da pojasnis koliko si svojim sedanjem na motor opteretio "jadnika" ispod sebe i sta mu je sve pootpadalo od muke kada je shvatio Tvoju ozbiljnu nameru da ga uzjases

 

Inace, verovatno se secas i sam sta sve moze, odnosno, ne moze polovan Japanac

[Peki 1214 Napisano Januar 2, 2007]

Postoji uzreèica: "Nisam dovoljno bogat da kupujem jeftine stvari". Kad god sam probao da uštedim neku kitu kupujuæi nešto jeftinije "al isto tako dobro" uvek sam se zaj..bo!

 

Ako nemaš kintu za motor bolje je da saèekaš mesec, dva pa i šest nego da kupiš neko djubre i navuèeš sebi bedu na vrat. Da ne pominjem da takav motor kad ga izgustiraš(za godinu dana) neæeš moæi da prodaš ni upola cene.

 

p.s. Ako ti je baš dogorelo do nokata za motor, za te pare možeš da kupiš yamahu ybr 125 i da se sit navozaš.

[Evil_Zo 8 Napisano Januar 2, 2007]

...Ako ti je baš dogorelo do nokata za motor' date=' za te pare možeš da kupiš yamahu ybr 125 i da se sit navozaš.[/quote']

TO !!!! :kul:

[Dexterr 1969 Napisano Januar 2, 2007]

Pozdrav' date='

Dex, zao mi je sto si imao takvo iskustvo zaista ali generalni savet koji dajes nije nimalo precizan...a nije ni tacan ako cemo posteno. Bilo bi slikovitije da pojasnis koliko si svojim sedanjem na motor opteretio "jadnika" ispod sebe i sta mu je sve pootpadalo od muke kada je shvatio Tvoju ozbiljnu nameru da ga uzjases

Inace, verovatno se secas i sam sta sve moze, odnosno, ne moze polovan Japanac [/quote'] Svega se seæam al ne bi' u detalje! Takodje se seæam šta sve (NE)može NOV Kinez u Panèevu... :twisted: Mora da je zbog zagadjenja! Probaj za par godina da obidješ Rumuniju BILO kojim Kinezom... Ukusi su jedno a èinjenice drugo. Još jedan jako bitan detalj je NAMENA potencijalno kupljenog modela... Ako mu treba da obilazi Beogradjanku užim i širim krugom, ok :? , ali ako samo pomisli da putuje bilo gde... Japanese rulz!!! Sve najbolje lanci-i i Miri :wink: u novoj...

[AArnold 80 Napisano Januar 2, 2007]

Ljudi ja lièno se opredeljuljem za kvalitet tako da u mom srcu su uvek JAPANCI :!:

[Bender 75 3 Napisano Januar 2, 2007]

Iako cuh gomile komentara od ljudi koji su odusevljeni generalno Kinezima tipa: Sve sto sad pricaju za Kineze - isto su pricali i za Japance kad su se prvi put pojavili na Evropskom - Americkom trzistu (pored BMW-a, Triumph-a itd). Ljudi su tada pljuvali Japance isto ko sad Kineze, bili nepoverljivi jer su tada Japanci bili dooosta jeftiniji da bi se probili na trziste (ko sad Kinezi), pa sad svi hvale Japance..

 

Veruj mi, kad si na 2 toèka i glava onako, u torbici, kvalitet je STVARNO bitan

 

I pored necije odusevljenosti Kinezima, za mene je ovo presudno. Mislim de me nadje . Posto sam imao bas gadan pad u mladosti zbog koga odustadoh od motora. Sto se kaze "daleko im lepa kuca". Mislim od iskusnih bajkera sam i ocekivao neki ovakav savet - da budem iskren . A bas nesto gledam oglase i cene - pa sta znam, za malko vishe para, moze da se nadje Japanska zver..

 

Sve u svemu - hvala puno na savetima.. :pivo:

[Evil_Zo 8 Napisano Januar 2, 2007]

Iako cuh gomile komentara od ljudi koji su odusevljeni generalno Kinezima tipa: Sve sto sad pricaju za Kineze - isto su pricali i za Japance...

Greska, nisu u toj prici u pitanju Kinezi vec Korejanci, to nije isto.

[wulfy 196 Napisano Januar 2, 2007]

ja imam kineza, da ne bi razglabo sada ovdje evo pogledaj ovaj post

 

http://bjbikers.com/forum/viewtopic.php?t=2750

 

izdrzao je dvije sezone, ali kako, e, to je drugo pitanje.

[lancia88 83 Napisano Januar 2, 2007]

Pozdrav,

 

Takodje se seæam šta sve (NE)može NOV Kinez u Panèevu... :twisted: Mora da je zbog zagadjenja! Probaj za par godina da obidješ Rumuniju BILO kojim Kinezom... Ukusi su jedno a èinjenice drugo. Još jedan jako bitan detalj je NAMENA potencijalno kupljenog modela... Ako mu treba da obilazi Beogradjanku užim i širim krugom' date=' ok :? , ali ako samo pomisli da putuje bilo gde... Japanese rulz!!! Sve najbolje lanci-i i Miri :wink: u novoj...[/quote']

 

paaa, u Pancevu je u pitanju najobicnija svecica koju nisam imao, nista posebno, taj maleni foirmat niko nije imao kod sebe i to je sva mudrost. Vlastita nesmotrenost placena angazmanom svih iz drustva, pa i Tebe. Ipak, sa istim tim "krugokoBeogradjanka" napravama mi izgurasmo vise skupova od najveceg dela ponosnih vlasnika Japanaca. Sta reci posle svega? I ja sam skepticno usao u pricu razmisljaju iskljucivo o tome da li Kinezi zaista konstruisu svoje motore i usled razmisljanja me prekinula logika dosapnuta sa strane koja je jasno navela da nista oni ne konstruisu vec samo proizvode tehnologiju sa koje je kajmak odavno skinut, prevashodno za vlastite potrebe a zatim i za izvoz pomalo. Najmnogoljudnija zemlja na svetu valjda ima dovoljno mudrosti da izvede sebi ekonomsku racunicu pa ako su oni za sebe nasli tu neku logiku, ja, eto, sledim i dalje tu logiku. Volim da estetski imam ono sto zelim, ne volim pricu o kvalitetu koji ce da traje sto godina, ne zanima me, da budem iskren ni pomisao da jedan te isti motor gledam deset godina, zgadilo bi mi se. Daleko ga je lakse nego zameniti zenu, naprimer, ja se salim na racun svojih par brakova unazad kako ni sa zenom ne umem toliko dugo pa mi ni njen rok trajanja nije previse bitan a kamoli za stvarcicu koju kupujem na oglas. I...uvek imam novo

 

Ovo zadnje je sala na svoj racun, ostalo je vrlo ozbiljno, ja sam tolike godine proveo na motorima i tek na kraju pronasao za sebe logiku, nisam uopste prvi put malopre video kineske motore i odlucio da su oni super. Ne treba zaboraviti ni da me na jednom takvom udario i auto prosle godine pa se nije raspao, naprotiv, jedva se malo vidi i to po rol barovima samo (na sva tri doduse ali valjda oni i sluze za tako nesto). Dakle, prica nikako nije crna ili bela, jednostavno ispricana.

 

A ta kupovina jeftinog i skupog (te engleske poslovice), primenjiva je i na kupovinu novog i polovnog, daleko pre nego na ovo. Primenjiva je i na kupovinu, recimo, Harley Davidsona ili Drag-stara, tesko da cemo izmedju ta dva modela naci toliko razlike koliko je ima u ceni. Opet, svako ko pazari Harley, tako ce reci za Yamahin pandam. Naravno, kad bi rekao bilo sta drugo, ispao bi smesan, ovo mu je jedini nacin da se odbrani od cinjenice da je preplatio svoje zadovoljstvo. Ko zna ko i sta proizvodi za Harley, posebno zna zasto bas ovaj primer koristim, ne samo zato sto je odnos cena 3:1. Kako sada zvuci kupovina skupljeg jer nisi bogat za jeftino?

[wulfy 196 Napisano Januar 2, 2007]

Nemam puno iskustva, ali pozivam se na moj primjer

QINGQI QM 125 - 10V: 1350,00 €

YAMAHA YBR 125: 2100,00 €

To je razlika u cijeni, govorimo o motociklima koji slicno izgledaju, slicni motori, slicna snaga, jedino im cijena nije slicna.

Vozio sam i prvi i drugi, s time da prvi imam.

Ja kazem da je razlika u cijeni realna za odnos cijena - kvaliteta.

Opet, moj kinez je izgurao dvije sezone, prevaljivao sam i dionice od 200 km bez stajanja na njemu, potrosnja goriva, nikako da predje 3 litra na sto kilometara.

No, da ne znam ponesto da cacnem na njemu vrlo brzo bi dostigao cijenu Yamahe koliko puta bi morao poci do majstora.

Dosta dijelova sam mu i zamjenio: crijeva, sajle, dosta sarafa, dio instalacije...

Tehnicke karakteristike mog kineza i odgovarajuceg japanca su slicne, znaci i zadovoljstvo u voznji slicno. Da imam Yamahu opet bi poslije dvije godine pomislio vrijeme da je promjenim.

 

To je moja prica, sam zakljuci vrjedi li kinez te pare ili ne.

[sci 26 Napisano Januar 5, 2007]

Vozio sam kineski skuter do pre dva meseca i bio mi je zaista super. Prodao sam ga jer je bio suvise mali za mojih 191cm. Meni su se i japanci smucili krajem osamdesetih jer nikako nisam uspevao da pronadjem dovoljno pouzdan motor koji ce me voziti na duze ture i nece se kvariti svakih par stotina km. Zeleo sam samo da bude pouzdan kao auto i da ne drhtim kad odem do Atine (joj, samo da se ne pokvari nesto). Cinjenica je da sam sa svojim ortacima vise vremena provodio kod majstora nego kod kuce i to ce svi iskreni bajkeri priznati. To se posebno odnosilo na R verzije (karburatori, struja i sve ostalo...). Pricam o ljudima koji ne divljaju motorima vec ih normalno voze.

Za te pare "Kinez" sigurno nije za bacanje, jer ni japanci iskreno nisu cudo od pouzdanosti i sigurnosti u voznji i to me je oduvek nerviralo jer volim da pravim ozbiljnije ture motorima. Tada se znalo da jedino BMW odskace sto se tice pouzdanosti i predjene kilometraze (k100rs i uopste serija k). Svi su ranije hvalili harlije, pa se danas ispostavlja da to i nije toliko dobar motor koliko americki marketing cini cuda (uverio sam se da su danasnji japanski customi u svakom pogledu bolji od harlija, osim u pogledu cene.

Po mom skromnom misljenju, kao najpouzdaniji motorcikli su se pokazali custom yamahe (npr. maleckia sr 250 me je vozala desetine hiljada kilometara).

Sve sto se mnogo vrti, ne moze dugo da traje.

Kupi kineskog chopera od 250ccm i navozaces se (moj poznanik ga vozi drugu godinu i kaze masina je za sada (hondina) fantasticna sa predjenih 12000. Kaze da su mu se jedino kvarile lampice i da prohrom nije nekog narocitog kvaliteta (brzo menja boju), ali uz dobro odrzavanje izgleda kao nov.

Naravno da ljudi kude i sumnjice sve sto je novo, ali malo objektivnosti nam ne bi skodilo. Japanca za 1300 evra new kupuj ni u ludilu, jer ce ti uvaliti krs i moci ces da places pored majstora dok te dere "ko musa jarca". Toliko od mene.

[andrejp 24 Napisano Januar 5, 2007]

Misljenja sam da su Kinezi trenutno na poziciji na kojoj je bila Japanska moto industrija na pocetku. Cenovno su neuporedivo povoljniji, kvalitetom zaostaju manje ili vise, a dizajnom uglavnom prate, narocito sa customima koji su manje vise direktne kopije japanaca.

 

Medjutim, velika razlika ove dve moto industrije je u tome sto je Kina najmnogoljudnija zemlja sveta, trenutno druga ekonomija sveta i sve ekonomske projekcije ukazuju da ce u narednih 5-10 godina postati svetska ekonomija broj 1, dakle ispred USA. Sta ovo govori? Zakljucak koji se namece jeste da ce specificnosti kineske privrede poput ekstremno niske cene rada, ogromnih serija u masovnoj proizvodnji, poslovicna strpljivost i posvecenost radu na kraju dovesti do postizanja istih nivoa kvaliteta, uporedivog kvaliteta estetike i dizajna ali uz verovatno i dalje povoljniju cenu.

[Evil_Zo 8 Napisano Januar 5, 2007]

Ljudi, brkate neke stvari. Japanska auto industrija je najjeca na svijetu i niko im ne moze prici. Sto kada je u pitanju kvalitet, sto kada su u pitanju performanse, sto kada su u pitanju nove tehnologije. Prije dvije sedmice se jedan moj asistent vratio iz Japana sa organizovane posjete japanskim fabrikama i pogonima Honde, Tojote, Yamahe i Mazde. Takve stvari, tehnologije i sistem kvaliteta necete naci nigdje, pa ni kod famoznih Njemaca. Kina sa japanskom pricom nema nista! Kada govorite o tom vremenu dokazivanja, Japan je razvijao svoje tehnologije i pokusavao da se izbori na trziste, dok Kina radi nazovi licencirane proizvode pravljene iskljucivo za svoje mnogoljudne potrebe i kad je vec tu za potrebe istocnih trzista. Kina nema razvojne centre, Kina samo sklapa licencirane proizvode s tim sto koristi jeftinije materijale i bas to je osnovni razlog zasto je cijena tako niska (cijenu radne snage necu ni spominjati). Vozila nisu toliko skupa zbog imena kao sto vecina ljudi misli (do duse, nekada sam i ja tako mislio) vec zbog ugradjenih materijala i tehnologija i nivoa kvaliteta izrade. Tu Japan ubjedljivo vodi. E da, ja sam ovdje govorio o auto industriji jer sam tu mnogo potkovaniji informacijama, slicna stvar je sa moto industrijom, s tim sto je taj slucaj jos drasticniji u korist Japana. Razmislite malo o ovome...

[sparco 149 Napisano Januar 5, 2007]

njemci chak priznaju japancima

[andrejp 24 Napisano Januar 5, 2007]

Japanska auto industrija je najjaca na svijetu i niko im ne moze prici. Sto kada je u pitanju kvalitet, sto kada su u pitanju performanse, sto kada su u pitanju nove tehnologije. Takve stvari, tehnologije i sistem kvaliteta necete naci nigdje, pa ni kod famoznih Njemaca. Kina sa japanskom pricom nema nista!

 

Japan je razvijao svoje tehnologije i pokusavao da se izbori na trziste, dok Kina radi nazovi licencirane proizvode pravljene iskljucivo za svoje mnogoljudne potrebe i kad je vec tu za potrebe istocnih trzista. Kina nema razvojne centre, Kina samo sklapa licencirane proizvode s tim sto koristi jeftinije materijale i bas to je osnovni razlog zasto je cijena tako niska (cijenu radne snage necu ni spominjati).

 

Evile, potpuno se slazem da je Japan neprikosnoven sto se tice kvaliteta, sistema proizvodnje i onoga sto oni nazivaju kaisen (osnova svetskog razvoja TQM-a odnosno Total Quality Management-a, stalna potraga za poboljsanjima i boljim kvalitetom). Japan jeste trenutno broj 1, nesporno.

 

Ono sto nisi u pravu je tvrdnja da Kina nema razvojne centre. Potseticu te da su Kinezi poslali coveka u kosmos, da imaju visoke tehnologije, milione kompjuterskih i ostalih eksperata kao i neiscrpnu bazu kadrova i resursa. Takodje bih potsetio da je IBM prodat KINESKOJ investicionoj i informatickoj grupaciji. Imaju razvojne centre ali nisu eksponirani kao japanski, americki ili evropski, i nisu u business fokusu, zato sto Kina trenutno vidi svoju glavnu Competitive Advantage na svetskom trzistu kao - nisku cenu. Ovakav pristup nije nov, i strucno se naziva Lowest Cost Entry Strategy, odnosno prostije strategija najjeftinije robe. Kada budu potpuno dominirali trzistem sto ce se pre ili kasnije desiti, onda ce uslediti diferencijacija proizvoda na jeftine, srednje i skupe (ali kvalitetne), samo sto ce za sve ostale biti kasno, Kina ce ih vec potisnuti.

 

Sustina je u tome sto tokom istorije industrijske proizvodnje, nikada skuplja roba ili tehnologija nije uspela na duze staze iole masovnije da parira jeftinoj konkurenciji. Ovo je zalosno pravilo koje ce neminovno doci na red da se ko zna koji put dokaze i u oblasti kineske auto i moto industrije, za koju predvidjam mnogo brzi rast i priznavanje od japanske i korejske kojima je trebalo 20 godina (Japan) i 10 godina (Koreja). Kina ce to uspeti za 5 do 7 godina. Pogledajte sa kakvom panikom reaguju evropski i americki proizvodjaci motornih vozila, zale se drzavnim komisijama, traze zabrane uvoza itd.. ali nista im ne vredi, Kina dolazi! :sesirko:

 

Naravno, ja se slazem da Kina trenutno pravi prilicno nekvalitetne motore, ali je cinjenica da su cenovno najpristupacniji, sto ce im omoguciti da oforme veliku bazu korisnika, prodaju ogromne kolicine robe sto ce im obezbediti neophodan kapital za RnD (Research and Development) neophodan za modernije i bolje proizvode. Time ce uspeti da "uvedu" na mala vrata svoje brendove i proizvodjace na ciljna trzista a zatim ce da postepeno ali vidno poboljsavaju kvalitet uz lagano podizanje cena. Mislim da ce za 5 godina barem svaki drugi, ako ne i dve trecine svih motocikala i skutera u Evropi biti poreklom iz Kine.

[Guest diRRty Napisano Januar 5, 2007]

Ova se tema prilicno yahuktava , pa da i ja kazem koju.

Ono sto je definitvno istina, je da je materijal od kojih su napravljeni katastrofalnog loseg kvaliteta (znam posto sam otvorio neke ), servisna podrska uvoznika uglavnom jako losa, i ono sto je najvaznije nebezbedni su losih kocnica i ogibljenja.

To sto su Kinezi poceli da rade neke ozbiljne stvari kao sto su kupili neke italijanske firme je sasvim druga ekonomska politika, ono sto je maticno njihovo nevalja ama bas nista.

Podrzavam apsolutno Dexterovu pricu da je bolje kupiti i jako matorog Japanca nego novog kineza sa kojim neces znati sta ces kad se pokvari.

Sto se tice opaske da Kinezi rade i mnoge japanske motore nije istinita jer to nije tacno, jedino sto se radi u saradnji sa zongshenom je bas Yamaha YBR 125 kojoj nakraju krajeva i izvire taj kineski kvalitet sto pokazuje i njena cena.

[wulfy 196 Napisano Januar 5, 2007]

Ponavljam razlika u cijeni izmedju Qingqija i Yamahe je opravdana (licno iskustvo)

[Evil_Zo 8 Napisano Januar 5, 2007]

Andrej, sokole, ja sam gore napomenuo da govorim o auto-moto industriji i da u toj oblasti Kina nema razvojne centre. U ostalo ne ulazim jer se ne razumijem, a ovo mi je struka :wink: