bozitsu 0 Napisano Avgust 12, 2009 U prolazu, 9 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ima li neko iskustva sa zamjenom ulja u prednjoj kocnici. Naime morali smo istociti svo ulje iz sistema i pokusali smo sa ponovnim ozracivanjem po uputstvima proizvodjaca sa drukanjem i zadrskom i tako u nedogled. Tecnost iz prednjeg kocionog cilindra-pumpe nikako nije htjela da udje u sistem iako smo pravilno radili. Evo kako smo radili: 1 Skinuli kapicu sa odvodnog ventila na celjusti i namakli odvodno crijevo 2 Skinuli gumenu dijafragmu i poklopac, napunili kocioni cilindar do MAX 3 Drukali kocnicu i zadrzali u stisnutom polozaju 4 Otvorili ventil na 1 sekundu 5 Zatvorili ventil 6 Ponavljali korake od 3 -5 mnogo puta nijesamo uspjeli protjerati tecnost u kocioni aparat. Cak smo i pokusavali samo sa jednim drukanjem pa onda koraci 4 i 5 ali isto se desavalo. Skinuli smo prednji kocioni cilindar, produvali crijevo i njega, sve ocistili vratili sa novim sajbnicama. Sistem nigdje ne curi. Ali nesto i nije u redu. Da li neko ima mozda vakuum aparata ili neki drugi sistem za ozracivanje na pozajmicu ili da ga kupim u Srbiji? Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Okin 21 Napisano Avgust 12, 2009 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Modriča Republika Srpska Motocikl: BMW R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Ventil za ozračivanje drži otvoren , a u posudicu dosipaj ulje i pumpaj kočnicom sve dok ti ulje ne procuri na ventil za ozračivanje. Kad ulje procuri zavrni sisicu za ozračivanje i tek onda radi to što piše u upustvu, odnosno ponavljaj 4-5 puta te korake koje si naveo, tj radi ovako: Pumpaj par puta kočnicom i onda je stisni i drži stisnutu. Dok je tako držiš polako popuštaj sisicu za ozračivanje, kad ulje počne da izlazi (vazduh) ručica kočnice će početi da propada (da se primiče ručici gasa). E sad prije nego što propadne do kraja, ti zavrni sisicu za ozračivanje. Ovo ponovi nekoliko puta i mora kočnica da bude ko bombona ;D ;D ;D Napomena: neko mora stalno držati kočnicu dok ti polako popuštaš sisicu za ozračivanje. E sad ako sam uspijo objasnit, biće mi drago... :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bozitsu 0 Napisano Avgust 12, 2009 U prolazu, 9 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je sve uradjeno jos ranije, nista se ne desava... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Okin 21 Napisano Avgust 12, 2009 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Modriča Republika Srpska Motocikl: BMW R1150GS Prijavi odgovor kao problematičan Ventil za ozračivanje drži otvoren , a u posudicu dosipaj ulje i pumpaj kočnicom sve dok ti ulje ne procuri na ventil za ozračivanje. Ako si ovo uradio ulje mora doći u kočione čeljusti! Ako treba odvrni (skini) ventil za ozračivanje skroz (možda je začepljen)! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bozitsu 0 Napisano Avgust 12, 2009 U prolazu, 9 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ventil za ozracivanje da li je to ventil poznat kao sisica? Ili mislis na ventil-supalj saraf u koji ulazi crijevo za distribuciju ulja iz glavnog kocionog aparata na kormanu u brembo kocione celjusti? Definitivno smo cistili sve ventile, sarafe, sajle i kocioni aparac, cilindre i klipove. Sve je cisto i prohodno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17954 Napisano Avgust 12, 2009 Integrisan, 8428 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Napuni sistem "odozdole", kroz sisicu... Kupi u apoteci veliki spric i sistem za infuziju,skini poklopac i dijafragmu sa kocionog cilindra,odvij sisicu i kroz istu napuni sistem uljem (uz pomoc sprica i parceta creva sistema za infuziju). Posle ovakvog punjenja nije potrebno ozracivanje. Pozdrav Nenad. P.S. Drzi crevce pritisnuto na sisicu a neko drugi neka stiska spric,za svaki slucaj oci zastiti naocarima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sszgo 10 Napisano Avgust 12, 2009 Drug član, 1137 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan kako kaze nfs je dobra ideja, ja se tog anisma setio ja kad sam ovo radio na tom motoru morali smo da prikacimo vakum pistolj i da uvlacimo ulje na "silu"... pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Avgust 12, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan a moze i ovako, odvi donju sisicu,sipaj odozgore ulje u posudu,ulje pod dejstvom zemljine teze samo da sidje do dole,kad dole procuri,zavrni sisku,pa tek onda drukaj, kolko ces cekati da procuri,,,par minuta sigurno,obicno uspe,a moze i kao sto rece N.F.S. , a moze i vako,prvo proveri dali na drukanje krece ulje da izlazi iz gornjeg cilindra,odvijes holender na gornjem cilindru,/to je da bi ustanovio dali gornji cilindar radi kako treba,pa tek onda,ako glavni kocioni cilindar radi kako treba kreni sa klasicnim ispustanjem ulja,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boško 24 Napisano Avgust 12, 2009 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Šta se dešavalo što si ispuštao ulje.Jel se pojavljuju kroz ulje u posudi mehurići. Probaj da prvo popustiš holender creva gore na ručki i da drugaš ako se pojavi ulje zavrni pa nastavi dalje preko sisice. Moguće da ima prljavštine na prolazu izmeću posude i cilindra ručke to je mali otvor i proveri dali se gornji klip lepo vraća do kraja . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bozitsu 0 Napisano Avgust 13, 2009 U prolazu, 9 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan @bo$ko Ulje sam mijenjao jer je bilo kao kapuccino, ko zna ko je to ikada mijenjao prije mene i da li je uopste.I da, kada smo pokusavali ozraciti sistem preko sisice klasicnom metodom svaki 2-3 pokusaj bi uslovio pojavljivanje mjehurica koji bi izlazili iz rupica u glavnom kocionom cilindru. Ja sam se bojao da to moze biti los znak. @N.F.S. A sta tacno u apoteci da kupim da bih probao ovu tvoju metodu izuzev sprica, da trazim sistem za infuziju, jel tako. Takodje sama procedura mi je nejasna: 1. Skinem poklopac i dijafragmu 2. Odvijem sisicu 3. Sipati ulje ... .... Sto se tice vakuum pistolja, ja bih to probao ali nemam dje da ga kupim ili neko da mi pozajmi na par sati dok ne zavrsim posao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boško 24 Napisano Avgust 13, 2009 Svrati ponekad, 140 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Ako ti nije propadala kočnica ranije probaj da izvučeš klip ručke sve lepo operi možeš samo at uljem novim i izduvaj kompresorom. Kad to uradiš probaj sa gornjim holenderom pa kad se pojavi ulje onda zategni i nastavi dole na sisici.Ulje mora da ide i bez vakum pištolja to je samo pomoć da čovek na kolima može sam da odradi .Očisti ti gornji cilindar lepo i pazi na gumice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JevtaNS 1794 Napisano Avgust 13, 2009 Drug član, 2822 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: CBF 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Promeni crevo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17954 Napisano Avgust 13, 2009 Integrisan, 8428 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Bas me nisi razumeo... 1.Kupis spric 2.kupis sistem za infuziju ili nabavis neko crevce koje se moze navuci na sisicu i spric 3.dodjes kuci 4.skines poklopac i dijafragmu sa kocionog cilindra 5.odvijes sisicu 6.spric napunis at uljem 7.navuces parce creva(10-15cm) na spric,zatim na sisicu 8.istiskas ulje iz sprica u sistem dok se ne pojavi u loncetu (ovde budi pazljiv posto od pritiska moze izbiti crevce) 9.ukoliko imas 2 diska nastavi ozracivanje normalno na kljestima kroz koja nisi punio,naravno uz dolivanje ulja 10.zavij sisicu,vrati dijafragmu i poklopac. Drugi nacin_ 1.2.3.4.5 koraci su isti 6.sipas at ulje u lonce 7.navuces spric i crevce na sisicu 8.spricom "povlacis" ulje iz lonceta... Pozdrav Nenad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Avgust 13, 2009 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, Nije mi jasan deo tvoje procedure... Kad kažeš "drukali", to misliš pumpali, odnosno pritiskali ručicu više puta? Kada si otvarao ventil, držao si ručicu stisnutu? Jel' propala skroz do kormana kada bi odvio/zavio ventil? Kažeš pojavili su se mehurići u glavnom kočionom cilindru.... Iz kojih rupica? Ima samo jedna, koja vodi ka ko;ionom crevu. I jel' nivo ulja u cilindru ostajao isti ili se smanjivao? Ako se smanjivao, onda ti sistem curi negde. Ako je ostajao isti, onda ti je negde nešto zapušeno. Još jedno pitanje; jel' tvoj motor ima ABS? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bozitsu 0 Napisano Avgust 13, 2009 U prolazu, 9 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Nema ABS i imaju dvije rupice na dnu cilindra, jedna se nalazi izmedju gumica a druga izmedju gumice i gornjeg kraja sa spojem crijeva. Da drzali smo stisnutu rucku prilikom odvijanja sisice. I sve je to dobro uradjeno. Jedino sto je bio problem, je sto niko nikada nije radio servis kocnica na ovom motoru a presao je 29 000km. Tako da kada smo rasturili glavni kocioni cilindar zatekli smo groblje prljavstine iz proslosti. Sve je to bilo dobro zapuseno, do te mjere da samo cilindar sa dosta tecnosti bez crijeva nakacenih, uz pomoc povlacenja rucice nije izbacivao ni malo ulja. Jasna indikacija kvara u kocionom aparatu. Rasturili smo ga (kocioni), malo se pomucili oko specijalne sajbnice, dobro isprali uljem i stapicima za usi ocistili slojeve "blata" sve sastavili i odradili proceduru sa pocetka mog posta, ulje je posle 5. iteracije doslo do sisice, posle 15. iteracije smo izbacili sav vazduh iz sistema i usledila je faza testiranja, koja je pokazala ispravnost sistema i time je sve zavrseno. Hvala svima koji su pomogli sa savjetima, a najvece hvala mastoru Starom Vujadinu i majstoru Redoranu ujedno i vlasniku moto servisa Maki u Surcinu, kod koga smo uradili cjelokupan posao. Pozdrav, B. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
redoran 73 Napisano Avgust 14, 2009 Svrati ponekad, 426 postova Lokacija: Beograd/Surcin Motocikl: Suzuki SV650S Prijavi odgovor kao problematičan kad smo kod servisa zaboravio si lezarinu i racun da platis :) nemoj da siris lazne informacije, nit sam majstor nit imam servis niti te poznajem uopste :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari vujadin 12 Napisano Avgust 14, 2009 Zainteresovan, 738 postova Lokacija: Severni pol Motocikl: MZ ETZ 250, Yamaha XT600, DL650 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Covece sta je gurabija bilo unutra. Posle 8 godina nemenjanja kocione tecnosti fluid se pretvori u nesto nalik vodi, pa navuce zlu hrdju itd. Eh kada Italijan vozi nemacki motor to odrzavanje nikad ne vidi... :o Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bozitsu 0 Napisano Avgust 14, 2009 U prolazu, 9 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan E zaboravio sam se zahvaliti i BLACKMAGIC_IV koja je ulivala nadu u nase napore, hranila nas i pojila za svo ovo vrijeme. Hvala IV, B. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iv_BLACKMAGIC 0 Napisano Avgust 14, 2009 U prolazu, 8 postova Lokacija: Surcin Prijavi odgovor kao problematičan molim bozo, molim...i zaboravio si da se zahvalis sto sam hvatala motor u letu dok je vuja bio pod njim........:):):) ali definitivno menjaj BMW!!!!!!!!! NECE TE NEMCI!!!!!!!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motoholic 2331 Napisano Avgust 14, 2009 ¡Siempre adelante!, 2188 postova Lokacija: Kalifornija Motocikl: BMW F650GS... Harley-Davidson Nightster Prijavi odgovor kao problematičan ... Jedino sto je bio problem, je sto niko nikada nije radio servis kocnica na ovom motoru a presao je 29 000km. Tako da kada smo rasturili glavni kocioni cilindar zatekli smo groblje prljavstine iz proslosti. Sve je to bilo dobro zapuseno, do te mjere da samo cilindar sa dosta tecnosti bez crijeva nakacenih, uz pomoc povlacenja rucice nije izbacivao ni malo ulja. Jasna indikacija kvara u kocionom aparatu. ... :o Katastrofa... Ne mogu da verujem da je neko tako loše održavao motor. Da se slupao zbog loših kočnica bio bi mu motor kriv. Drago mi je da si rešio problem, i nadam se da će te motor lepo služiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
