Kocenje u Krivini

[RSVMillenian 228 Napisano April 6, 2009]

Citajuci razne izvestaje i mislenja clanova o uzrocima nesreca i padova nasao sam jedan interesantan i zabrinjavajuci stav:

 

Nikad ne znate sta se desava sa druge strane krivine.  Svi znamo da u krivini nema kocenja.

 

Nazalost uopste se neslazem sa gornjom izjavom. 

Kocenje u krivini je absolutno izvodljivo pa cak i kod ekstremnih obaranja.  Kocenje je proces koji se nazalost najmanje vezba.  Kocenje je najvazniji element voznje i vecina vozaca zaista nezna pravilno da koci a svi znamo da damo gas.  Ljudi vezbajte kocenje svakodnevno kad go vozite motor a imate priliku da se igrate (bezbedno) vezbajte kocenje. 

 

 

Evo par linkova:

 

http://www.lazymotorbike.eu/tips/braking/

 

http://www.whybike.com/motorcycle232.htm

 

http://mfes.com/motorcyclebraking.html

 

http://www.flamesonmytank.co.za/Articles/CornerBraking.htm

 

[Shortshifter 8260 Napisano April 6, 2009]

Apsolutno se slažem sa kolegom! Da nema kočenja u krivini, jedno 2-3 puta bi bilo popriličnih problema za mene. E sad, ne znam u kom kontekstu je data izjava o kočenju u krivini, možda je mislio da nema naglog kočenja. Ako se ljudi plaše korišćenja (prenaglašenog) prednje kočnice, zadnjom poprilično bezbedno mogu da "skrate" krivinu tj putanju kroz krivinu. Nadam se da ste razumeli šta hoću da kažem.

A da se to vežba, vežba se, i to kad god se ima prilike. Ne sme biti zarđalih refleksa i nesigurnosti oko intenziteta pritiska na kočnicu.

[GixxerK6 820 Napisano April 6, 2009]

Veoma korisno i veoma izvodljivo za korekciju brzine i pravca kod ekstremne vožnje.

Kada ideš opušteno kočnica ni ne treba samo telo vozi motor

[3OPAH 1302 Napisano April 6, 2009]

I kaze se prva polovina krivine je za kocenje a druga, kad vidis kraj za gas.

[pantah 41 Napisano April 6, 2009]

Kolko se sećam u Nemčiji se kočenje u krivini polaže kao deo ispita za A kategoriju.

 

Vežba je sledeća: treba voziti motorcikl po krugu od 20m (predviđena je bila brzina od 60 km/h al bavarci to nisu mogli) i posle par krugova kočiti i zaustaviti motor ne napuštajući kretanje po krugu.