Ivan_ZR 7 Napisano April 6, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan Evo resih i ja da napisem nesto o mom malom vepricu... GPZ, cudno ime, zar ne?! zato ga Ameri prekstise u EX500 da ne bi lomili jezik spelujuci ga svaki put. Lanisran jos davne ’89 izgled je promenio ‘94 kada ga ameri prekrstise u nindzu, a na vecini trzista ostade ime GPZ. Na zapadu se I dalje proizvodi I vrlo uspesno prodaje iako se od ’94 jedva promenio. Ajd sada nesto malo motoru : Motor je prilicno tezak, oko 200 kila, malko previse za motor sa 2 cilindra I 500 kuba. 60 konja koje izbacuje moze ukrotiti pocetnik u svetu motora, ali I neko ko je malo iskusniji se nece smoriti na ovom motoru, jer mu je ubrzanje vrlo lepo a ni max brzina od oko 200kmh nije uopste hrdjava. Izgled, pa maske lepo izgledaju. Tj. Lepsi je od svoje velike brace GPx-a, I GPZ 600. Prednja maska je otmenija I manja. Kontrol tabla podseca na televizor, koji je malko ruznjikav ali I poseduje sve sto trebate imati na jednoj kontrolnoj tabli,mada merac goriva ne bi bio los. Polozaj vozaca je odlican. Vrlo udoban, I izdignuti korman vas drzi u dosta konfornom polozaju.za suvozaca je takodje voznja udobna, tj. niko mi se jos nije zalio do sada. potrosnja, smesna. Vozeci ga lagano I ne terati ga preko 6k obrtaja, potrosnja nece prelaziti 5L na 100km. a I sa malo agresivnijom voznjom potrosnja ce biti sasvim solidna. Motor ide odlicno I tu nema sta da se kaze. Od semafora do semafora nema tog automobila koji mu moze parirati. A vala I sa jacim motorima drzi korak. Gpz bas I nije slavan po skretanju I krivinama. I zna vrlo lako proklizati preko prednjeg tocka na prvu pojavu prasine. Fabricke kocinice sasvim solidne, ali pri nekoj jacoj voznji nisu bas najbolje.Menjac je odlican, vrlo mekan I saltanje ide vrlo lako. Moje zamerke na ovaj model su : motor je jako nizak, uzak, a I pomalo kratak. Za nekoga ko je malo visi Ili krakatiji(kao ja npr.) nije bas. Lepo se on vozi I dalje, ali vozac izgleda smesno na njemu. Fabricki izduvi su prilicno tihi I jako su me nervirali. Ali lako se to resi nekim aftermarket auspuhom. a onda zvuk postaje vrlo mocan iako je I2. fabricki retrovizori su jako klempavi I guranje izmedju automobila na semaforu nije preporucljivo. X puta sam zakacio nekom autu retrovizor. Ali I to se lako sredi drugim ogledalima. E sada, gde staviti ovaj motor? Trkackog duha nema. Kruzer, tu I tamo. Mozda prerada u SF, ali samo zbog izgleda. Za tockarenje nije bas.E sada cena jednog polovnog gpz-a(kao sto je moj) je recimo 1500-1600 eura, I za te pare dobijate motor kojim mozete komotno otici na more ili obici sve moto susrete u okolini, I reci da vozite pravi MOTOR. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano April 6, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan evo malo i specifikacija : Engine Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder. Capacity 498 Bore x Stroke 74 x 58 mm Compression Ratio 10.8:1 Induction 2x Keihin CVK34 Ignition / Starting Electronic / electric Max Power 60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.7 hp @ 9500 rpm ) Max Torque 46 Nm @ 8500 rpm Transmission / Drive 6 Speed / chain Front Suspension 38mm Telescopic forks Rear Suspension Swinging arm, single shock adjustable for spring preload Front Brakes Single 270mm disc 2 piston caliper Rear Brakes 160mm drum Front Tyre 100/90-16 Rear Tyre 120/90-16 Dry-Weight 176 kg Fuel Capacity 16 Litres Consumption average 18.2 km/lit Braking 60 - 0 / 100 - 0 14.6 m / 39.9 n Standing ¼ Mile 12.5 sec / 164.8 km/h Top Speed 197.9 km/h Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 206 Napisano April 6, 2009 Drug član, 1125 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan E sada, gde staviti ovaj motor? Trkackog duha nema. Kruzer, tu I tamo. Mozda prerada u SF, ali samo zbog izgleda. Za tockarenje nije bas. Ono s u nazivu GPZ 500 s je od sport, a zvanično se svrstava u kategoriju sport tourera, tako da ovo ''trkačkog duha baš i nema'' i nije najtačnije. Negde si takodje napisao da su ga amerikanci prekrstili u nindžu, što nije tačno već je pravi naziv za američko tržište EX-NINjA Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano April 6, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan E sada, gde staviti ovaj motor? Trkackog duha nema. Kruzer, tu I tamo. Mozda prerada u SF, ali samo zbog izgleda. Za tockarenje nije bas. Ono s u nazivu GPZ 500 s je od sport, a zvanično se svrstava u kategoriju sport tourera, tako da ovo ''trkačkog duha baš i nema'' i nije najtačnije. Negde si takodje napisao da su ga amerikanci prekrstili u nindžu, što nije tačno već je pravi naziv za američko tržište EX-NINjA pa mislio sam u smislu da pravi sportak bas i nije. sport tourer jeste tacan naziv za model do '94 je EX500, za model od '94 do '98 je NINJA 500, a '98 je dodato R . ali to ni nije toliko vazno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 393 Napisano April 6, 2009 Drug član, 1460 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan evo malo i specifikacija : Engine Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder. Capacity 498 Bore x Stroke 74 x 58 mm Compression Ratio 10.8:1 Induction 2x Keihin CVK34 Ignition / Starting Electronic / electric Max Power 60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.7 hp @ 9500 rpm ) Max Torque 46 Nm @ 8500 rpm Transmission / Drive 6 Speed / chain Front Suspension 38mm Telescopic forks Rear Suspension Swinging arm, single shock adjustable for spring preload Front Brakes Single 270mm disc 2 piston caliper Rear Brakes 160mm drum Front Tyre 100/90-16 Rear Tyre 120/90-16 Dry-Weight 176 kg Fuel Capacity 16 Litres Consumption average 18.2 km/lit Braking 60 - 0 / 100 - 0 14.6 m / 39.9 n Standing ¼ Mile 12.5 sec / 164.8 km/h Top Speed 197.9 km/h gde si nasao ove podatke? Na mom staje 18L,a gume su 110/70-17 i 130/71-17 Na starijem modelu su 16" tockovi i mislim da je sirina ista samo je veci profil gume... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
M a R k o 393 Napisano April 6, 2009 Drug član, 1460 postova Lokacija: Mladenovac Motocikl: k25 Prijavi odgovor kao problematičan evo malo i specifikacija : Engine Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder. Capacity 498 Bore x Stroke 74 x 58 mm Compression Ratio 10.8:1 Induction 2x Keihin CVK34 Ignition / Starting Electronic / electric Max Power 60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.7 hp @ 9500 rpm ) Max Torque 46 Nm @ 8500 rpm Transmission / Drive 6 Speed / chain Front Suspension 38mm Telescopic forks Rear Suspension Swinging arm, single shock adjustable for spring preload Front Brakes Single 270mm disc 2 piston caliper Rear Brakes 160mm drum Front Tyre 100/90-16 Rear Tyre 120/90-16 Dry-Weight 176 kg Fuel Capacity 16 Litres Consumption average 18.2 km/lit Braking 60 - 0 / 100 - 0 14.6 m / 39.9 n Standing ¼ Mile 12.5 sec / 164.8 km/h Top Speed 197.9 km/h gde si nasao ove podatke? Na mom staje 18L,a gume su 110/70-17 i 130/71-17 Na starijem modelu su 16" tockovi i mislim da je sirina ista samo je veci profil gume... Podaci za model do '94. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan_ZR 7 Napisano April 6, 2009 Advanced Member, 791 postova Lokacija: Зрењанин Motocikl: Sv650n Prijavi odgovor kao problematičan Podaci za model do '94. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Wolflord 15 Napisano April 6, 2009 Zainteresovan, 870 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: Suzuki XF650 Freewind Prijavi odgovor kao problematičan GPZ je meni jedan od motora koje imam na nisanu kao neki ozbiljniji motor na koji bi presao... tj. cak je mozda i najozbiljniji kandidat Citam vas malo i u vasoj temi... samo da znate, drzim vas na oku ;D :) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 3, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan ((((((((((((((((Evo resih i ja da napisem nesto o mom malom vepricu... GPZ, cudno ime, zar ne?! zato ga Ameri prekstise u EX500 da ne bi lomili jezik spelujuci ga svaki put. Lanisran jos davne ’89 izgled je promenio ‘94 kada ga ameri prekrstise u nindzu, a na vecini trzista ostade ime GPZ. Na zapadu se I dalje proizvodi I vrlo uspesno prodaje iako se od ’94 jedva promenio. Ajd sada nesto malo motoru : ))))))))))))))))))))))))) Napasa ti da je lansiran jos davne 89god :takoje: Sta se desava sa mojim?!Moj je 88god. . Kako bi bilo lepo kad bi se ljudi pre pisanja informisali,lele Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale970 108 Napisano Februar 17, 2012 Svrati ponekad, 119 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Hornet 600, TRK 251 Prijavi odgovor kao problematičan Lansiran je 1987. godine ja mislim. Da potvrdim ovo, pošto sam vlasnik jednog primerka EX 500 iliti GPZ 500 S iz ´87. Doduše ovo je model od 37 kw, max brzinu nisam testirao, a sve ostalo što je Ivan naveo je manje-više isto Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 20, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan Evo Ivance malo da te obavestim Kawasaki GPZ500S (1987-2004) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 20, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan Inace ssvi gpz 500s imaju 60hp samo je razlika u tome sta pise u saobracajnoj u zavisnosti kako je carinjen i da li je skinuta blokada ili ne inace svi imalu skoro isto konja ili ti kw Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 20, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan Lansiran je 1987. godine ja mislim. Da potvrdim ovo, pošto sam vlasnik jednog primerka EX 500 iliti GPZ 500 S iz ´87. Doduše ovo je model od 37 kw, max brzinu nisam testirao, a sve ostalo što je Ivan naveo je manje-više isto CIAJTE LJUDI General informationModel:Kawasaki GPZ 500 SYear:1987Category:Sport touringRating:69.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikesEngine and transmissionDisplacement:499.00 ccm (30.45 cubic inches)Engine type:Twin, four-strokePower:60.00 HP (43.8 kW)) @ 9800 RPMTop speed:195.0 km/h (121.2 mph)Compression:10.8:1Bore x stroke:74.0 x 58.0 mm (2.9 x 2.3 inches)Valves per cylinder:4Fuel control:DOHCCooling system:LiquidGearbox:6-speedTransmission type, final drive:ChainChassis, suspension, brakes and wheelsFront tyre dimensions:100/90-16Rear tyre dimensions:120/90-16Front brakes:Single discRear brakes:Expanding brake<a name="PHYSICAL">Physical measures and capacitiesWeight incl. oil, gas, etc:196.0 kg (432.1 pounds)Fuel capacity:18.00 litres (4.76 gallons) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale970 108 Napisano Februar 21, 2012 Svrati ponekad, 119 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Hornet 600, TRK 251 Prijavi odgovor kao problematičan CIAJTE LJUDI Čitamo http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_gpz_500_s_reduced_effect_1987.php sve legalno, nema muvanja Kako je izvedena blokada ako je ima? Na elektronici, karbovima ili nešto treće? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan CIAJTE LJUDI Čitamo http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_gpz_500_s_reduced_effect_1987.php sve legalno, nema muvanja Kako je izvedena blokada ako je ima? Na elektronici, karbovima ili nešto treće? Ovo je nešto netačno, snaga i maksimalna brzina su pogrešni. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8556 Napisano Februar 21, 2012 nekrunisani kralj moto cigana, 3196 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan što su pogrešni? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Copy-Paste sa motorcyclespecs.com, na tom su najkompletniji podaci. Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja Year 1987 Engine Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder. Capacity 498 Bore x Stroke 74 x 58 mm Compression Ratio 10.8:1 Induction 2x Keihin CVK34 Ignition / Starting Electronic / electric Max Power 60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.7 hp @ 9500 rpm ) Max Torque 46 Nm @ 8500 rpm Transmission / Drive 6 Speed / chain Front Suspension 35mm Telescopic forks Rear Suspension Swinging arm, single shock adjustable for spring preload Front Brakes Single 270mm disc 2 piston caliper Rear Brakes 160mm drum Front Tyre 100/90-16 Rear Tyre 120/90-16 Dry-Weight 176 kg Fuel Capacity 16 Litres Consumption average 18.2 km/lit Braking 60 - 0 / 100 - 0 14.6 m / 39.9 n Standing ¼ Mile 12.5 sec / 164.8 km/h Top Speed 197.9 km/h Ne zaboravite, GPZ se pravio u više različitih verzija istovremeno, da bi se prilagodio tržištima širom svjeta, tako da postoje određena odstupanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8556 Napisano Februar 21, 2012 nekrunisani kralj moto cigana, 3196 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan Power:60.00 HP (43.8 kW)) @ 9800 RPMTop speed:195.0 km/h Max Power 60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.7 hp @ 9500 rpm ) Top Speed 197.9 km/h Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Pa da, a na onom linku snaga 50ks, i maksimalna brzina 165km/h??? Pa toliko moze da postigne i u petoj, u cetvrtoj ide preko 150. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan prilagodjeni su odredjenim blokadama ali kad se poskidaju dobija se ista snaga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan mrletu motor ima 30 i nesto kilovata a ide isto kao moj sa 46kw tako da blokade su problem:D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 8556 Napisano Februar 21, 2012 nekrunisani kralj moto cigana, 3196 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan mrletu motor ima 30 i nesto kilovata 25kw u saobraćajnoj Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rade koenig 1052 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 1056 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Majesty 250, Burgman 400 Prijavi odgovor kao problematičan CIAJTE LJUDI Čitamo http://www.bikez.com...effect_1987.php sve legalno, nema muvanja Kako je izvedena blokada ako je ima? Na elektronici, karbovima ili nešto treće? neznam tacno ali raspitacu se danas pa ti javljam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale970 108 Napisano Februar 21, 2012 Svrati ponekad, 119 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Hornet 600, TRK 251 Prijavi odgovor kao problematičan Znači moraću da napravim test vožnju pa da budem siguran ima li nešto od tih blokada, mada nisam sklon jurcanju i ispitivanju granica što svojih, što motora. Inače do 160 ide bez nekog većeg napora... preko toga ga nisam terao, odnese mi vetar kacigu s glave Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 206 Napisano Februar 21, 2012 Drug član, 1125 postova Lokacija: Ljubljana, Slovenija Motocikl: ex MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan Samo znaj da tih 197,9 kmh nikad nećeš dostići. Ja maksimalno što sam uspeo bilo je 180 i neki km i preko toga nikako nije hteo, a sve sam pokušavao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
