Evil_Zo 8 Napisano Septembar 28, 2006 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Honda ulazi u zavrsnu fazu testiranja novog funbike-a, koji ce biti konkurencija KTM-ovom modelu KTM 950 SM. Premijera je zakazana za pocetak sledece godine... Ovo je prvi Hondin funbike, sa agregatom zapremine 1000 sm3. Dizajnerski gledano, model ce biti naslednik manjeg brata, modela FMX 650 (svi vec znamo kako FMX izgleda ali evo koja slicica). Agregat koji ce pokretati ovaj motocikl je dvocilindarski V-Twin, sa uglom izmedju cilindara od 90 stepeni zapremine 1000 cm3. Ovaj agregat vec pokrece enduro XL 1000V Varadero. Text pronasao YOman :kul: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Najzli 158 Napisano Septembar 29, 2006 Drug član, 1192 postova Lokacija: Bg Motocikl: Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pomenusmo V-twin agregat, pa da dodam još koje slovo povodom toga. V raspored cilindara je svima jasan, ipak, postoje izrazi V twin i V mašina. Razlika izmeðu ta dva agregata je u tome što V-twin koristi jednu radilicu a V koristi dve. V-twin je najèešæi tip agregata èiji cilindri imaju V raspored. Dve su varijante V-twin agregata kod motora, odnosno to je možda i najgrublja podela, V agregat èiji cilindri stoje jedan ispred drugog ili V agregat èiji cilindri stoje sa "strane". Prednosti "uzduž" rasporeda je mirnoæa rada jer sile momenta deluju u pravcu tih cilindara, a mana je relativno slabije hlaðenje cilindra koji stoji pozadi. Kod poprekog agragata, momenat stvara neprijatno "obaranje" motora pri ubrzavanju (naroèito primetno prilikom turiranja), ali je hlaðenje bolje. U oba sluèaja uzimamo za primer hlaðenje vazduhom. Mana popreènog se može smatrati i zauzimanje prostora sa strane motora, obzirom na naginjanje u krivinama. To iziskuje montažu agregata dalje od tla, odnosno više težište... Razlika u uglu izmeðu cilindara je vremenom prešla u zaštitine znake, tako Ducati i Moto Guzzi imaju 90 stepeni ugao izmeðu cilindara, Harli fura 45, Suzuki je išao i do 72, honda poštuje 52 stepena a Aprilija 60 stepeni. Ipak moderni trendovi i zahtevi tržišta su doveli do toga da Honda napravi ugao od 90 stepeni, verovatno radi konkurentnosti koju je Evil pomenuo. Za razliku od modela koje nam je Evil prikazao na slici, V makina od 90 stepeni æe morati da "iskrivi" trenutnu konstrukciju i koncepciju u krajnjoj liniji, tako da predpostavljam da æe izgled da bude prilièno drugaèiji. Eto, èisto malo da zaèinimo prièu o Hondi Funbike. Cenim da æe to biti Very Funbike. najzli Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 1851 Napisano Septembar 29, 2006 Vlasnik sajta, 5358 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Zar rec twin od V twin ne oznacava 2 cilindra? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 8 Napisano Septembar 29, 2006 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Zar rec twin od V twin ne oznacava 2 cilindra? I ja mislim da je to u pitanju :wink: Kod nas na fakultetu kazu da se V motori dijele po uglu izmedju njih (45, 60, 75, 90, 180!, itd...) i po nacinu vezivanja za rukavac koljenastog vratila. Po pravilu, V motori, uzecu kao primjer V twin (dakle dva cilindra), se mogu praviti: 1. dvije klipnjace se vezuju jedna pored druge za isti rukavac koljenastog vratila 2. postoji tzv. Glavna klipnjaca za jedan klip i tzv. pomocna klipnjaca za drugi klip koja se vezuje za glavnu, a glavna je naravno vezana za rukavac koljenastog vratila. (kome nije jasno pojasnicu...) Slucaj kod V motora da se klipnjace vezuju svaka na poseban rukavac je rijedak slucaj i ponegdje se koristi kod motora sa vise cilindara, npr. V6... Nedje sam na forumu o ovome vec ranije, dosta detaljnije, pisao pa koga zanima neka potrazi malo :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Septembar 29, 2006 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Twin oznacava 2. No kako je oznaka za masinu koja je bila u Suzukiju RG 500 4 cilindra, dva redno postovljena, i iza jos dva redno pozdravljena. Kockasti 4 cilindras? :roll: Znam da je off. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1969 Napisano Septembar 29, 2006 Aktivirao se na času, 3277 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: 1 Litar Honde Prijavi odgovor kao problematičan Aj da ne offujemo više, al' ako BAŠ hoæeš da znaš oznaka je RT ili redni twin kao na Dodge Viper-u... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Septembar 29, 2006 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Septembar 29, 2006 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan FMX 650 ima Dominatorov agregat samo uštrojen, i po meni je potpuno neupotrebljiv prevoz, a veliki - ajd da vidim i tog Frankenštajna :shock: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Najzli 158 Napisano Septembar 29, 2006 Drug član, 1192 postova Lokacija: Bg Motocikl: Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Zar rec twin od V twin ne oznacava 2 cilindra? To je i mene interesovalo, pa sam malo proèešljao net... Odatle i ona interpretacija V-twina... Svakako logiènije zvuèi da je to agregat sa dva cilindra... Jebiga... najzli Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milos_ 280 Napisano Septembar 30, 2006 MK. Sirius - Srbija, 806 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: KTM Supermoto T 990 '11, Piaggio Beverly Tourer 250ie '08 Prijavi odgovor kao problematičan FMX 650 ima Dominatorov agregat samo uštrojen' date=' i po meni je potpuno neupotrebljiv prevoz, a veliki - ajd da vidim i tog Frankenštajna :shock:[/quote'] Sasvim se slazem.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
