XSR 62 Napisano Mart 1, 2009 Zainteresovan, 556 postova Motocikl: Trenutno nista Prijavi odgovor kao problematičan Mogu oni da rade sta hoce ali nikad ne mogu da vrate onu slavu koju su stekli 1998 i izgubili 2001 godine, inace po dizajnu ova nemoze da se meri sa modelom za 2006 nikad, pokusavaju necim stalno da budu u prvom planu ali im izgleda ne ide bas od ruke Pa moraju da menjaju nesto. Takodje smatram da posle 2006 modela nije trebala ni jedna sara da se izmeni, ali takvo je trziste i konkurencija. 2007/8 model mi nije zapao za oko ni posle evo 2 godine, ali 09 mi se poprilicno svidja.... Ovaj TB em izgleda bruka, em se cuje nenormalno... Pa jos ako je manja od prethodnih modela savrseno za mene :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
XSR 62 Napisano Mart 1, 2009 Zainteresovan, 556 postova Motocikl: Trenutno nista Prijavi odgovor kao problematičan Ova prica da je motor ludilo itd itd da je mnogo bolji od honde i suzukija nema veze sa mozgom... Tako je bilo i sa R6 2006 kad je izasla. Najbolji motor u klasi gomila inovacija pa je r6 kupila prasinu u svakom SuperSport takmicenju u odnosu na hondu. Marketing je jedno realnost je drugo. Videcete i ove godine u SuperStock(motori skoro serije) takmicenju 90 posto njih ce voziti suzuki, u SBK Yamaha ce biti tu gde jeste... Sto se tice ulice sigurno necu kupiti motor zato sto se cuje kao Rosijeva M1 i zato sto masina ima drugaciji redosled paljenja i bla bla. Odgovorno tvrdim da je medju 1000cc Yamaha naj ne kvalitetniji motocikl koji je po kvalitetu iza Honde i Suzukija. I ova prethodna R1 je najavljivana kao pravi bum, 2007 motocikl koji ima najvise ks u seriskoj proizvodnji i hiljade drugih dzidzabidza..... A menjac, lamela, korpa odradjeno kao kod kineza... Nalupa se podosta za ovo malo texta... Kao r6 nije bila najbolji motor te 2006te u klasi? DA bila je i jos je uvek. A ovo za kvalitet yamahe, mislim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Ova prica da je motor ludilo itd itd da je mnogo bolji od honde i suzukija nema veze sa mozgom... Tako je bilo i sa R6 2006 kad je izasla. Najbolji motor u klasi gomila inovacija pa je r6 kupila prasinu u svakom SuperSport takmicenju u odnosu na hondu. Marketing je jedno realnost je drugo. Videcete i ove godine u SuperStock(motori skoro serije) takmicenju 90 posto njih ce voziti suzuki, u SBK Yamaha ce biti tu gde jeste... Sto se tice ulice sigurno necu kupiti motor zato sto se cuje kao Rosijeva M1 i zato sto masina ima drugaciji redosled paljenja i bla bla. Odgovorno tvrdim da je medju 1000cc Yamaha naj ne kvalitetniji motocikl koji je po kvalitetu iza Honde i Suzukija. I ova prethodna R1 je najavljivana kao pravi bum, 2007 motocikl koji ima najvise ks u seriskoj proizvodnji i hiljade drugih dzidzabidza..... A menjac, lamela, korpa odradjeno kao kod kineza... Nalupa se podosta za ovo malo texta... Kao r6 nije bila najbolji motor te 2006te u klasi? DA bila je i jos je uvek. A ovo za kvalitet yamahe, mislim... Da se i malo razumes ne bi ovako pricao... Mozda je po izgledu najlepsi ali je od najkvalitetnog daleko.... Komentarisacu dve stvari, gradsku voznju i voznju na stazi... Gradska voznja: izem ti motor koji sa donjih obrtaja vuce kao magare, jeste vrti se 17.000, ali stvarno neznam ko ce na ulici voziti motor na 17.000rpm. Kad izlazis iz krivine das gas i cekas cekas cekas...... Ram je debljine flis papira, nedo bog da dodje do pada mozes odmah da ga teras na panter. Staza: ovde cu biti kratak. nadji kada je Yamaha zadnji put osvojila titulu u SuperSport sampionatu Necu ni da napominjem da je yamaha 2006 napravila takav propust sto se tice obrtaja. Naime cela kampanja se zasnivala na tome da je to jedini motor koji vrti 17.500 rpm u seriskoj proizvodni a ustvari motor je mogao da vrti najvise 15.800. Greska je bila u tachometru i ovo je zvanicno dokazano na dyno jetu... tachometar je lagao 10% E sada da li je bio propust ili fora da bi prodaja isla bolje neznam... Motor koji je imao fly by wire. Kao da je bitno da li motor ima fly by wire ili ne....... Anti hopping kvacilo. Kawasaki 6rr je godinu dana pre yamahe imao anti hopping... Da ne nabrajam vise, sve ovo sto je yamaha tada uvela nije bilo od nekog znacaja. To sto je neki novinar u pred sezoni pozvan na testiranja od strane Yamahe i nafilovan teorijom, seo na motor obrnuo dva kruga i napisao o motoru sve naj naj to pusti..... Ja yamahu volim, ali price da je to najbolji motor mi idu na zivce... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R1-Alone 0 Napisano Mart 2, 2009 Svrati ponekad, 169 postova Lokacija: MC Joker Prijavi odgovor kao problematičan Ares, da li si ti licno imao neka losa iskustva za Yamahom R1 i koja? Posto ovde pricamo samo o tom motoru. Evo ja cu navesti samo par laickih stvari: R1 '04 je po meni najupravljiviji motor koji sam vozio Suzuki K2,K6,K8 1000 sam vozio i ne mozes ga obuzdati ( mada je na autoputu znatno stabilniji) Kawasaki ZX10 '06'07 vidim kod drugara da se kvare non stop. O Hondi sam cuo sve najbolje, ali nemam nikakva iskustva sa njom, osim da mi je bezlican (osim ovog zadnjeg modela) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Ares, da li si ti licno imao neka losa iskustva za Yamahom R1 i koja? Posto ovde pricamo samo o tom motoru. Evo ja cu navesti samo par laickih stvari: R1 '04 je po meni najupravljiviji motor koji sam vozio Suzuki K2,K6,K8 1000 sam vozio i ne mozes ga obuzdati ( mada je na autoputu znatno stabilniji) Kawasaki ZX10 '06'07 vidim kod drugara da se kvare non stop. O Hondi sam cuo sve najbolje, ali nemam nikakva iskustva sa njom, osim da mi je bezlican (osim ovog zadnjeg modela) U pravu si daleko sam otisao. Necu se ukljucivati vise u temu.. Daleko da sam imao losa iskustva... Ali nije ni to bila moja poenta. Samo sam hteo da skrenem paznju ljudima da neobracaju paznju na novinarske clanke o tome koji je motor najbolji i clanke tog tipa dok se to nepokaze u praksi... Sve ovo me je pogodili jer je vec sada krenula prica tipa "Yamaha R1 09" najbolji motor na svetu sto se tice R motocikala... A motor je na drumovima tek mesec dana.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R1-Alone 0 Napisano Mart 2, 2009 Svrati ponekad, 169 postova Lokacija: MC Joker Prijavi odgovor kao problematičan Marketing je chudo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Da ,,počastim'' ljubitelje ovog stroja jednom pričom o istom... ;D ,,ili R1 ili nijedan...'' Pojavio se 1998 godine i san je svim gradskim šminkerima. Yamaha R1 je motocikl na lošem glasu, prepoznat po tome da ga uglavnom poseduju oni koji ne bi mogli da nose epitet motociklisti. Njima je R1 stvarčica za pokazivanje medju pepeljarama u nekom lokalu... Naravno, R1 se vozi bez kacige jer je upravo u tome poenta... To bi bila prva asocijacija na pomen Yamahe R1 kod većine ljudi, ma bili oni u svjetu motocikala ili podalje od njega. Nažalost. Zašto? Zato što je to (kao i svi sportaši litarske klase) tehnološki dragulj Yamahe. Upotrebljiva na pisti, ne baš upotrebljiva, rodjena za pistu. Likove koji su je kupili da uživaju u tehnici uglavnom nećete primjećivati jer to nisu bučni likovi iz lokalnih birtija koji su vješti na jeziku i kojima je guma poprilično potrešena samo po sredini... Nas kao motocikliste ne interesuje sociološki aspekt zvani Yamaha R1, nas interesuje tehnologija, interesuje nas razvoj tog modela. Godine 1998 predstavljen je prvi model Yamahe YZF - R1 sa kodnom oznakom RN01. Nudila se u dvije kombinacije boja. Preovlađajuća crvena i preovlađajuća plava. Plava je u Evropi bila mnogo traženija, tako da ih često nije bilo na lageru. Naravno, R1 je bio (i ostao) tipičan japanski sportista, a to je aluminijski ram, redni četvorocilindrični motor poprečno montiran sa cilindrima nagnutim naprijed radi snižavanja težišta. Sledeće 1999 godi slijede sitne modifikacije, da bi 2000 godine bio završen životni vijek Yamahe R1 prve generacije. Tehnički podaci: Motor R4 Zapremina: 998 ccm Snaga: 150 KS pri 10.000 o/min. Momenat: 96 Nm pri 7.750 o/min Mjenjač: 6 brzina Visina sjedišta od tla: 81,5 cm Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i rezervoarom do pola): oko 203 kg Suva težina: 190 kg Rezervoar: 18 litara Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Sledeća generacija sa kodnom oznakom RN04 predstavljena 2000 godine je zaprovo predhodni model sa preko 250 izmjena. Prije svega tu je smanjena težina jer su pojedini djelovi rađeni od magnezijuma (poklopac paljenja i mehanizam mjenjača) kao i izduvni top koji je presvučen titanom koji sada zadovoljava Euro 1 normu. Tehnički podaci: Motor R4 Zapremina: 998 ccm Snaga: 150 KS pri 10.000 o/min. Momenat: 96 Nm pri 7.750 o/min Mjenjač: 6 brzina Visina sjedišta od tla: 81,5 cm Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i rezervoarom do pola): oko 201 kg Suva težina: 188 kg Rezervoar: 18 litara Godine 2001 prve pojavila se i ograničena serija YZF-R1S Champions Limited Edition koja se razlikovala po boji i sitnim modifikacijama, naravno da se podrazumjevala i pločica sa rednim brojem proizvedenog primjerka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Treća generacija sa oznakom RN09 pojavila se 2002 godine. Iako je osnova bila stari model ovoga puta su izmjene osjetne. Što se motora tiče, karburatore je zamjenilo ubrizgavanje. Takođe se nudi u više boja, dok je ram dobio crnu boju umjesto dosadašnju boju aluminijuma. Ovoga puta izduv zadovoljava Euro 2 mormu dok je snaga blago porasla. Na repu se sada nalaze led diode koje mjenaju klasično svjetlo. Tehnički podaci: Motor R4 Zapremina: 998 ccm Snaga: 152 KS pri 10.500 o/min. Momenat: 96 Nm pri 7.750 o/min Mjenjač: 6 brzina Visina sjedišta od tla: 81,5 cm Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i rezervoarom do pola): oko 201 kg Suva težina: 188 kg Rezervoar: 18 litara u toku 2003 godine pojavljuju se dvije nove boje oklopa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Da rezimiramo, 1998 godine se pojavljuje RN01, pa 2000 godine RN04, pa dvije godine kasnije, odnosno 2002 godine RN09. Svake druge godine nova generacija. Ipak, sve tri generacije su imale istu tehničku osnovu, u novoj generaciji radilo se o tehničkim unapredjenjima. Zato je 2004 godine predstavljen potpuno novi model kodne oznake RN12. Izduvi su stavljeni ispod repa, snaga je značajno narasla, sve je novo. Prvi serijski sportski motocikl koji je imao isti broj konjskih snaga kao i kilograma težine (suv). Tehnički podaci: Motor R4 Zapremina: 998 ccm Snaga: 172 KS pri 12.500 o/min. Momenat: 107 Nm pri 10.500 o/min Mjenjač: 6 brzina Visina sjedišta od tla: 83,5 cm Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i rezervoarom do pola): oko 203 kg Suva težina: 172 kg Rezervoar: 18 litara Maksimalna brzina: 285 km/h U kolekciji za 2005 i 2006 godinu dodavane su nove boje oklopa U toku 2006 godine puštene su u prodaju određene verzije kao što je model R1 50-th anniversary povodom 50 godina od učešća Yamahe na trkama. Taj model je obojan u bojama te prve trkačke Yamahe najekstremnija verzija je limitirana serija koja je u nastavku imala SP koja je u seriji nudila vrhunske komponente koje evropski proizvodjači (mislim na Apriliu i Ducati) nude u seriji. To se odrazilo na cijenu tako da je ovaj model i najskuplja Yamaha R1 (oko 18.000 eura). Napravljeno je svega 500 ovih motocikala što je svrstava u red egzotike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Peta generacija ima kodnu oznaku RN19 i pojavljuje se 2007 godine. Motor sada ima četri ventila po cilindru (do ove generacije imao je pet). Nudi se u tri boje. Nudi dosta unapredenja naspram predhodne generacije iako na papiru djeluje isto. Uz sve tehničke novotarije sada je lakše kontrolisati silnu snagu. Tehnički podaci: Motor R4 Zapremina: 998 ccm Snaga: 180 KS pri 12.500 o/min. Momenat: 112,7 Nm pri 10.000 o/min Mjenjač: 6 brzina Visina sjedišta od tla: 83,5 cm Težina spremnog za vožnju (sa svim tečnostima i rezervoarom do pola): oko 209 kg Suva težina: 177 kg Rezervoar: 18 litara Maksimalna brzina: 290 km/h Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Za 2009 godinu spremna je šesta generacija Yamahe R1. Motor ima tehnologiju pozamljenu iz Moto GP-a, odnosno nema paljenja cilindara dva po dva (ugao po 180 stepeni) već se to dešava sledećim redosljedom 270-180-90-180 stepeni. Na ovaj način se ,,ispeglala'' kriva obrtnog momenta, odnosno omogućen je potisak i sa nižih obrtaja. Novi dizajn se oslanja na predhodne generacije, a ipak je svjež. Evo fotografija najnovije generacije Yamahe R1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 196 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Da, R1 je definitivno motocikl o kojem će se još uvjek pričati i u kafani i na pisti i medju motociklistima i medju šminkerima... a vidim i na forumu ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Driver023 57 Napisano Mart 2, 2009 Svrati ponekad, 402 postova Lokacija: Europe Motocikl: Honda VFR800F Prijavi odgovor kao problematičan wulfy svaka cast za ovaj tekst! ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3313 Napisano Mart 2, 2009 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5452 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Pa nije on dzaba BJB novinar ;D Mogu samo da kazem da zvuk na ovom motru ne da mi se svidja nego je pravo osvjezenje za moje ushi, ima neke vibracije koje direktno djeluju na moj zeludac i osmjeh je tu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R1-Alone 0 Napisano Mart 2, 2009 Svrati ponekad, 169 postova Lokacija: MC Joker Prijavi odgovor kao problematičan Da ,,počastim'' ljubitelje ovog stroja jednom pričom o istom... ;D ,,ili R1 ili nijedan...'' Pojavio se 1998 godine i san je svim gradskim šminkerima. Yamaha R1 je motocikl na lošem glasu, prepoznat po tome da ga uglavnom poseduju oni koji ne bi mogli da nose epitet motociklisti. Njima je R1 stvarčica za pokazivanje medju pepeljarama u nekom lokalu... Naravno, R1 se vozi bez kacige jer je upravo u tome poenta... To bi bila prva asocijacija na pomen Yamahe R1 kod većine ljudi, ma bili oni u svjetu motocikala ili podalje od njega. Nažalost. Zašto? Zato što je to (kao i svi sportaši litarske klase) tehnološki dragulj Yamahe. Upotrebljiva na pisti, ne baš upotrebljiva, rodjena za pistu. Likove koji su je kupili da uživaju u tehnici uglavnom nećete primjećivati jer to nisu bučni likovi iz lokalnih birtija koji su vješti na jeziku i kojima je guma poprilično potrešena samo po sredini... Nas kao motocikliste ne interesuje sociološki aspekt zvani Yamaha R1, nas interesuje tehnologija, interesuje nas razvoj tog modela. Ovo je potpuno tacno, ali ja odbijam da zbog toga prestanem da vozim ovaj motor. Takve su iste predrasude oko BMW-a. Sad zato sto ga neki kriminalci voze, odmah je onaj ko vozi BMW kriminalac. Bas me briga sta drugi misle, ja cu da vozim R1 za svoju dusu i 99% vremena sa kacigom! U kafane idem peske! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
XSR 62 Napisano Mart 2, 2009 Zainteresovan, 556 postova Motocikl: Trenutno nista Prijavi odgovor kao problematičan Ova prica da je motor ludilo itd itd da je mnogo bolji od honde i suzukija nema veze sa mozgom... Tako je bilo i sa R6 2006 kad je izasla. Najbolji motor u klasi gomila inovacija pa je r6 kupila prasinu u svakom SuperSport takmicenju u odnosu na hondu. Marketing je jedno realnost je drugo. Videcete i ove godine u SuperStock(motori skoro serije) takmicenju 90 posto njih ce voziti suzuki, u SBK Yamaha ce biti tu gde jeste... Sto se tice ulice sigurno necu kupiti motor zato sto se cuje kao Rosijeva M1 i zato sto masina ima drugaciji redosled paljenja i bla bla. Odgovorno tvrdim da je medju 1000cc Yamaha naj ne kvalitetniji motocikl koji je po kvalitetu iza Honde i Suzukija. I ova prethodna R1 je najavljivana kao pravi bum, 2007 motocikl koji ima najvise ks u seriskoj proizvodnji i hiljade drugih dzidzabidza..... A menjac, lamela, korpa odradjeno kao kod kineza... Nalupa se podosta za ovo malo texta... Kao r6 nije bila najbolji motor te 2006te u klasi? DA bila je i jos je uvek. A ovo za kvalitet yamahe, mislim... Da se i malo razumes ne bi ovako pricao... Mozda je po izgledu najlepsi ali je od najkvalitetnog daleko.... Komentarisacu dve stvari, gradsku voznju i voznju na stazi... Gradska voznja: izem ti motor koji sa donjih obrtaja vuce kao magare, jeste vrti se 17.000, ali stvarno neznam ko ce na ulici voziti motor na 17.000rpm. Kad izlazis iz krivine das gas i cekas cekas cekas...... Ram je debljine flis papira, nedo bog da dodje do pada mozes odmah da ga teras na panter. Staza: ovde cu biti kratak. nadji kada je Yamaha zadnji put osvojila titulu u SuperSport sampionatu Necu ni da napominjem da je yamaha 2006 napravila takav propust sto se tice obrtaja. Naime cela kampanja se zasnivala na tome da je to jedini motor koji vrti 17.500 rpm u seriskoj proizvodni a ustvari motor je mogao da vrti najvise 15.800. Greska je bila u tachometru i ovo je zvanicno dokazano na dyno jetu... tachometar je lagao 10% E sada da li je bio propust ili fora da bi prodaja isla bolje neznam... Motor koji je imao fly by wire. Kao da je bitno da li motor ima fly by wire ili ne....... Anti hopping kvacilo. Kawasaki 6rr je godinu dana pre yamahe imao anti hopping... Da ne nabrajam vise, sve ovo sto je yamaha tada uvela nije bilo od nekog znacaja. To sto je neki novinar u pred sezoni pozvan na testiranja od strane Yamahe i nafilovan teorijom, seo na motor obrnuo dva kruga i napisao o motoru sve naj naj to pusti..... Ja yamahu volim, ali price da je to najbolji motor mi idu na zivce... 1. Jasno se vidi ko se razume ko ne. 2. To sto yamaha ne osvaja titule superSporta me apsolutno zabole uvo, niti to svedoci o kvalitetu motora. (i dukati je brzi bolji od yamahe pa je rossi osvojio titulu). 3. Smatram da je ovo za obrtaje obicna glupost. Neverujem da vrti 15k. 4. Stvarno ne vidim ko je rekao da je r1 2009 najbolji motor na svetu. 5. Ja volim veconu ovih proizvodjaca i tako mi je svejedno ko je najbolji, ali zna se da su svi podjednaki i te price o trash kvalitetu ne piju vodu. E za to sto je sminkeri voze zabole me guz, vozim sta mi se svidja, za sebe, kako god hocu bilo s kacigom bilo bez i uopste me ne zanimaju komentari ... Motor je bas lep. @ Wulfy daj specifikacije od 2009ke i ako moze dimenzije modela 2006/7/9 ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Raša 54 Napisano Mart 2, 2009 Drug član, 1854 postova Lokacija: NBG Prijavi odgovor kao problematičan il dottore a šta voziš? i koliko imaš godina? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
XSR 62 Napisano Mart 2, 2009 Zainteresovan, 556 postova Motocikl: Trenutno nista Prijavi odgovor kao problematičan 19, trenutno nista, prodao sam motor... BTW, ne zelim biti shvacen kao yamaha fanboy, samo sam realan, i mislim da su svi podjednakog kvaliteta i da vrede isto.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KNELE 14 Napisano Mart 2, 2009 Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: Kula Motocikl: ... Prijavi odgovor kao problematičan Ja mogu reci da meni izgleda lepo,iako se nisam bas odusevio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Charuga 769 Napisano Mart 3, 2009 Drug član, 1342 postova Lokacija: Beograd-Srbija Motocikl: ZX10-R Prijavi odgovor kao problematičan Bah, ne mozes stavljati u isti kosh Kawu i Yamahu. Kawi na proizvodnju motora otpada 2% od ukupne proizvodnje svih njihovih stvari. Oni prave sve zivo (http://www.sportrider.com/features/146_0711_kawasaki_heavy_industries/index.html) i jedino im je bitno da uguraju sto jaci agregat u motor. Da ne govorim da su izasli iz Moto GP jer nisu mogli nista zivo da osvoje. I za kraj, ne mogu oni postici tako niske cene da ne sklapaju motor od znatno jeftinijih delova nego sto je to slucaj kod npr Yamahe ili Honde. Ovo vec nije moje misljenje, vec cinjenice. Meni bi bilo svedno da imam bilo koji litras od Japanske cetvorke (nov)....nego kako to u novinarskim testovima vec 4-5 god. unazad Kawa je najbrzi na stazi.....kad samo uguraju motor u sasiju...??????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
-Miki- 3 Napisano Mart 3, 2009 Svrati ponekad, 150 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Realno od svih R1, 2004 je ubedljivo najlepsi. Ovaj nov ima mnogo ruzan i kratak rep sto je bzvz, od napred je prelep to se ne spori . Morali su negde da se zajebu. Uh 2004ka...jao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aca035 36 Napisano Mart 3, 2009 Svrati ponekad, 423 postova Lokacija: Cuprija Prijavi odgovor kao problematičan Meni far nekako ne ide u glavu pitam se dal ce musice da se pune unutra jer je otvoreno...Mozda gresim jer ga nisam video uzivo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Misa 2 Napisano Mart 10, 2009 Svrati ponekad, 144 postova Lokacija: Pozarevac Prijavi odgovor kao problematičan Dakle .... Ne znam koliko je merodavan MCN, ali izgleda da nova jedinica nije samo dobar marketing. Suzuki neocekivano lose. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Charuga 769 Napisano Mart 12, 2009 Drug član, 1342 postova Lokacija: Beograd-Srbija Motocikl: ZX10-R Prijavi odgovor kao problematičan Nesumljam u vozne karakteristike...ali se danas razocarah na sajmu motora......na slikama izgleda mnogo lepse....pitao sam zenu sta kaze a ona ce ..." jel to neki stariji model".....a cena 14.000...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
