Milosh8 25 Napisano Maj 8 U prolazu, 1 post Lokacija: Београд Motocikl: QJ Motor SRT 600 SX Prijavi odgovor kao problematičan Ево ако неком значи. Момак показује како се ради мали сервис на 1000 км. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miki Rubiroza 7 Napisano Maj 18 U prolazu, 8 postova Lokacija: Pirot Motocikl: Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam kupio QJ 600sx pre 7 dana 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 24098 Napisano Maj 18 Integrisan, 7805 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Javljaj utiske. Cestitam! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 24098 Napisano Maj 18 Integrisan, 7805 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Da li postoji opcija sa punih 56ks a ne samo 48ks? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LjupChe 2 Napisano Jun 9 U prolazu, 2 postova Lokacija: Užice Motocikl: QJmotor Srt600SX Prijavi odgovor kao problematičan Posle prvih hiljadu kilometara. Prvi servis kod Jugoslava u Čačku 11000 dinara. Potrošnja do sada prosek 4,5 litra, pola kilometraže otvoreni put sa suvozačem, ostalo grad. Visoko sedište, 85cm, po ravnom i uzbrdo nije problem, na nizbrdici oprezno kod zaustavljanja, ja sam 183cm visok. Fuzasteri po sredini prave prepreku ako se oslanjate na obe nogu u mirovanju. Fabričko podešavanje ogibljenja premekano, lako se rešava. Ispod 3000 rpm, naročito hladan, ima cimanja na konstanto malom gasu u prvoj i drugoj, mora da se reguliše kvačilom kroz grad. Položaj sedenja, komande, udobnost bez zamerke. U šestoj na 4500rpm po ravnom 110km/h lagano, preticanja bez problema, vibracije zanemarljive. Kočnice odlične. Zvuk vrhunski. Pre ovoga sam dugo godina vozio Hondu Shadow (najlepša na svetu :)), ali ajde dok sam živ da se proba i ovo. Lično izuzetno zadovoljan, a što se tiče snage ne liči da je A2, mada je meni isporučen 2026. godište. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milos1996 0 Napisano Jun 11 U prolazu, 1 post Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav momci, Ja sam kupio srt 600 sx i presao 2600 sa njim, ovo je moj 3 ci motor prva dva su bila skuteri ovaj je prvi pravi motor 194 zam visine i sto se ovog motora tice ja sam malo nezadovoljan sa udobnoscu sjedista i vizira. Te stvari mogu da rijesim preko aliexpresa da uxmem visocije sjediste i visociji vizir Kocnice su odlicne ali na malim brzinama skripe i cvile, objasnjnje sam dobio da je to tvrdji neki materijal kocnica i da to tako mora. Na forum na facebook sam pitao i rekli su mi da treba da se podmazu kocnice Sto se tice 1 i 2 brzine imam i ja taj problem dje motor trza kad je prvo hladjenje i kad je hladan Pozitivne stvari su da vrlo malo trosi, ja sam uspio da se provozam od bara do pluzina ufatio durmitorski psten okrenuona andrijevicu pa do komova pa lijevom rijeko nazad za bar 800 kilometara on je meni biou prosjeku potrosnja 4.3 litra Lijepo vuce nemam problema sa preticanjem lijep je motor ovako za vidjet, lijep je zvuk Posto motor ima full podesivu suspenziju odlucio sam da to odradim ali na zalost nasi mehanicari u CG ili kao da su lijeni ili ne zele, niko nece da mi objasni kako se radi preload opruge. Da li ovdje postoji neko ko je vec radio stelovanje preload opruga jer valjda je motor podesen za prosjecnu kilazu a ja imam 110 kila Ako neko ima neki klip ili nesto slicno, ili barem slike dje se sta nalazi i koji je alat koriscen mnogo bi mi pomoglo da ne otkrivam sve ovo sam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LjupChe 2 Napisano Jun 12 U prolazu, 2 postova Lokacija: Užice Motocikl: QJmotor Srt600SX Prijavi odgovor kao problematičan Miloše, zadnje ogibljene šteluješ sam sa ravnim šafcigerom i ključem broj 14. Šrafcigerom sa donje desne strane opruge, se nalazi šraf koji ima klikove prilikom okretanja i šteluje se sila prigušenja (damping force) ogibljenja, ovo utiče na brzinu opruge. Okreneš par klikova pa probaš i sve tako dok nenađeš šta tebi odgovara. Ključem, duža neka gedora ti treba, broj 14 sa gornje leve strane opruge je šraf za štelovanje peloada opruge. Preload menja silu potrebnu da opruga počne da se sabija. Uputstvo kaže okrenuti u smeru kazaljke na satu da biste povećali, a okrenite u smeru suprotnom od kazaljke na satu da biste smanjili, sa graničnim rastojanjem od 10 mm. Fabričko stanje je jedan okret u smeru kazaljke na satu. Opet isti princip, okreneš pola, ili ceo okret pa probaš i sve tako dok nenađeš šta tebi odgovara. Za ovo ti majstor ne treba, već radiš prema sebi i svom stilu vožnje. Nadam se da ti ovo može pomoći. Veliki pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 24098 Napisano Jun 12 Integrisan, 7805 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan 20 hours ago, milos1996 said: Pozdrav momci, Ja sam kupio srt 600 sx i presao 2600 sa njim, ovo je moj 3 ci motor prva dva su bila skuteri ovaj je prvi pravi motor 194 zam visine i sto se ovog motora tice ja sam malo nezadovoljan sa udobnoscu sjedista i vizira. Te stvari mogu da rijesim preko aliexpresa da uxmem visocije sjediste i visociji vizir Kocnice su odlicne ali na malim brzinama skripe i cvile, objasnjnje sam dobio da je to tvrdji neki materijal kocnica i da to tako mora. Na forum na facebook sam pitao i rekli su mi da treba da se podmazu kocnice Sto se tice 1 i 2 brzine imam i ja taj problem dje motor trza kad je prvo hladjenje i kad je hladan Pozitivne stvari su da vrlo malo trosi, ja sam uspio da se provozam od bara do pluzina ufatio durmitorski psten okrenuona andrijevicu pa do komova pa lijevom rijeko nazad za bar 800 kilometara on je meni biou prosjeku potrosnja 4.3 litra Lijepo vuce nemam problema sa preticanjem lijep je motor ovako za vidjet, lijep je zvuk Posto motor ima full podesivu suspenziju odlucio sam da to odradim ali na zalost nasi mehanicari u CG ili kao da su lijeni ili ne zele, niko nece da mi objasni kako se radi preload opruge. Da li ovdje postoji neko ko je vec radio stelovanje preload opruga jer valjda je motor podesen za prosjecnu kilazu a ja imam 110 kila Ako neko ima neki klip ili nesto slicno, ili barem slike dje se sta nalazi i koji je alat koriscen mnogo bi mi pomoglo da ne otkrivam sve ovo sam Kocnice podmazujes tako sto stavis malo bakarne masti IZA na plocice. Nemoj slucajno da si krljao neku mast po plocicama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
