tadic 9 Napisano Novembar 27 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Vec odavno pratim tj citam ovaj forum ali nisam nikada imao potrebe da pisem do ovog momenta. Problem je sledeci. Suzuki Burgman 200 -2008 god. Kad dam kontakt sve se popali ali ne cuje se zujanje pumpe. Ako probam upaliti odmah se pali i lampica FI. Prvi majstor je gledao motor 5 septembra. Bezuspesno. Motor nekad jednostavno pali i sve normalno i onda zaredja par dana mrtav. Na red je dosao i drugi majstor ali opet bezuspesno. Problem je sto pri kontaktu jednostavno nema minus na pumpu i ne baca varnicu na svecicu. Sve je prekopavano u potrazi za kvarom. Menjana pumpa, drugi cdi...medjutim problem nije odklonjen. Kad pali pali na novi i stari cdi kad nece nece .... Ja ne znam sta sve majstor nije probao i jednostavno problem se ne resava. Pa bih zamolio kolege ako je ko imao slican problem. Hvala Tadic Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15885 Napisano Novembar 27 Integrisan, 9303 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo živo, dobrodošao na ove stranice. Očigledno je da te zeza struja. Kanda Ecu ne vidi ključ te ostane zaključan. Problem bi tražio u čitaču koda (antena), ključu, instalaciji... Ecu si već zamenio što nije rešilo problem. Prekidac na copi i kill prespojiti. Treba će dijagnostika kao i el šema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tadic 9 Napisano Novembar 27 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa ja koliko sam shvatio cdi i bravica nemaju kod. Kljuc je obican cak sam narezao rez i on radi tj pali bez problema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5959 Napisano Novembar 27 Svakom po zasluzi, 12422 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Чим му се пали F1 мора да има код кључ. Или је код тебе неко превезао инсталацију и избацио код кључ или још горе, код кључ залепио за антеницу и гурнуо негде испод пластике. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tadic 9 Napisano Novembar 27 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Sad gledam kljuc. Glupo pitanje a gde moze da bude kod kad je zaliven. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 264 Napisano Novembar 27 Fat and furios, 595 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, bev 500 cruis Prijavi odgovor kao problematičan Nisi shvatio Arakisa, ključ sa kodom je sakriven ispod plastike blizu antene i stalno drži "otključan" alarm. Obični ključ kojim pališ motor služi samo za okretanje brave. Al sam ga objasnio u pm 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Betta 142 Napisano Novembar 29 Svrati ponekad, 213 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1 Prijavi odgovor kao problematičan Ako ti na bravi piše S.A.I.S. imaš imobileser te ti i tu negde leži problem. Ako piše i narezao si običan ključ, a on pali neko je već petljao oko brave, te se možeš nadati da je kod u lošem kontaktu sa antenom i da se da lako rešiti problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tadic 9 Napisano Novembar 29 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 23 sati, Betta je napisao: Ako ti na bravi piše S.A.I.S. imaš imobileser te ti i tu negde leži problem. Ako piše i narezao si običan ključ, a on pali neko je već petljao oko brave, te se možeš nadati da je kod u lošem kontaktu sa antenom i da se da lako rešiti problem. Ne .nista mi ne pise. I majstor mi kaze da nije kodirana brava niti je bila. Mozda je to na mladjim modelima ovaj je 2008. A mozda je razlika i za koje trziste. Ovaj je iz CH dovezen. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Betta 142 Napisano Novembar 30 Svrati ponekad, 213 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1 Prijavi odgovor kao problematičan Ako ne piše S.A.I.S brava je obična, to što pali F1 lampicu znači samo da ima ECU motora, a ne imobilaser istog. Ključ je onda običan, a tebe zeza neki od senzora koji daju podatke ECU. Treba da se uradi dijagnostika koga svaki F ima iza sebe još dva broja, tada ćeš znati problem, može biti da je relej pumpe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tadic 9 Napisano Decembar 1 (promenjeno) U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da li mozda zeza instrumental tabla. Majstor najvise sumnja u nju. Posto ovde kod mene u krugu od 150km nema niko dijagnostiku Promenio Decembar 1 član tadic Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Betta 142 Napisano Decembar 1 Svrati ponekad, 213 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1 Prijavi odgovor kao problematičan Dijagnostiku možeš sam da uradiš tako što ga ubaciš u mod za dijagnostiku i pratiš treptanje F1 lampice, o tome imaš na youtube gomilu snimaka. Mitch je jedan od znalaca baš oko Burgmana, potraži Mitch Bergma, mislim da se tago zove lik. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tadic 9 Napisano Petak u 00:03 U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Posle duge agonije uspeo sam resiti problem i to sam ali uz pomoc vestacke inteligencije i prirodne od kolege Branislava iz Zrenjanina. Doktore ti si dao finalni udar do neba ti hvala. Ja mislim da sam dosadio i bogu i narodu bukvalno sam krenuo od 0 o poznavanu motora. Uz pomoc aplikacije chat Gpt naucih sve. Bukvalno me vodila korak po korak kao i doktor Branislav. 1 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bracabgd 896 Napisano Petak u 17:52 BJB Maxi Scooter Club, 2076 postova Lokacija: Београд Motocikl: Био некад јапанац сада понтадеранац,и поново јапанац Prijavi odgovor kao problematičan Ај кад стигнеш па нам напиши шта се десило и како си решио проблем, можда некад неком буде не дај Боже требало 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
tadic 9 Napisano pre 4 sati U prolazu, 7 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mene su zezali kablovi. Tj istrosenost kablova. Ali sam morao pretresti svaki deo. Posle 2 majstora i 3 meseca trazenja kvara iz agonije sam poceo sam. I ako nisam znao cak ni kako koji deo izgleda ni gde se nalazi. A gomile nekih senzora ,releja. Deo po deo i na kraju uhvatim puknutu zicu koja dovodi struju na bobinu. Zamenim i nju i opet nece i kolega mi iz zrenjanina kom sam poslao video klip kaze tebi druze senzor koji stoji ispod maske odkacen i stoji nqglavacke. Postavim senzor u horizontalan polozaj i upalim motor. Napomena ja taj senzor nisam ni skidao niti dirao ali neko jeste pre mene a bice da nije znao svrhu istog. A svrha je kad padnes on presece struju. Tako od banalnog kvara ja sam dao 450 e na delove koji sad stoje u kuti od cipela. Napamet traziti kvar je bezvezna prica. Ljudi su izmislili dzek prikopcas dijagnostiku i kraj. Ali ne mogu da shvatim da to 99% majstori nemaju. Popravljati ovako kao ja tj moj slucaj je cista utopija. Na kraju sam izucio sve delove i ladno sad mogu da kazem i ja sam majstor hahah. Nista gore nema od nagadjanja. I definitivno kvarovi oko elektronike zajebite price moze ovo moze ono. Moze 30 delica da zeza. Svaki relej svaka komponenta mora da posalje signal da bi se krug zatvorio i motor upalio. A to znaci bukvalno od svecice,kabl svecice pa sve do cdi. A taj put bez dijagnostike uzima puno puno vremena i tumaranja. 5 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 5643 Napisano pre 3 sati Drug član, 2002 postova Lokacija: Niš Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Zato takve kvarove i retko ko od majstora hoće da radi. Jedino sam, baš kako si napisao, pa polako, korak po korak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Betta 142 Napisano pre 1 sat Svrati ponekad, 213 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki Burgman 400 K1 Prijavi odgovor kao problematičan Evo i Ja da se javim, Branislav, zista sam se trudio da pomognem, što sam eto i uspeo, ako nekoga zanima senzor položaja motora ili ti TO sensor je visio, te je ECU mislio da je motor u položenom položaju i gasio mu struju. Nakom što ga je postavio u horizontalu sa strelicom na gore motor je spašen svih babaroga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
