Jump to content

Moto Zajednica

Aprilia SR50 DiTech 2003

Recommended Posts

  • U prolazu, 7 postova

Pozdrav svima,

Kupio sam pred 3 nedelje pomenutu SR-ku koja je prebacena sa ditech na carb varijantu. Sa motora je skinuta sva instalacija za ditech nema ecu itd, video sam samo bombinu i regler za sad :D

Laik sam sto se tice skutera ali se pomalo razumem u mehaniku... Imam problem sa snagom skutera do 30 ide nekako do 40 navuce a od 40 do 60 mozes samo po ravnom i to jedva... nizbrdo ide i do 80. Karburator je neki kineski sa automatskim sauhom, primetio sam problem kod stelovanja smese i kad zavrnem sraf do kraja motor i dalje radi... Za sad sam promenio kais i rolnice stavio od 5,5 grama, kais fabricki athena. Uzbrdo ide do 30 kao da nema snage za dovoljan broj obrtaja. Ako moze neki savet od cega da krenem sa ispitivanjem mogu i neke slike da ubacim evo prvo od karb danas sam rastavljao i cistio doduse bio je kao nov :D

unnamed (1).jpg

unnamed.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
Pozdrav svima,
Kupio sam pred 3 nedelje pomenutu SR-ku koja je prebacena sa ditech na carb varijantu. Sa motora je skinuta sva instalacija za ditech nema ecu itd, video sam samo bombinu i regler za sad
Laik sam sto se tice skutera ali se pomalo razumem u mehaniku... Imam problem sa snagom skutera do 30 ide nekako do 40 navuce a od 40 do 60 mozes samo po ravnom i to jedva... nizbrdo ide i do 80. Karburator je neki kineski sa automatskim sauhom, primetio sam problem kod stelovanja smese i kad zavrnem sraf do kraja motor i dalje radi... Za sad sam promenio kais i rolnice stavio od 5,5 grama, kais fabricki athena. Uzbrdo ide do 30 kao da nema snage za dovoljan broj obrtaja. Ako moze neki savet od cega da krenem sa ispitivanjem mogu i neke slike da ubacim evo prvo od karb danas sam rastavljao i cistio doduse bio je kao nov :D
unnamed(1).thumb.jpg.ad60b43b590346bc6307a3b317df3484.jpg
unnamed.thumb.jpg.6d392396e53d58236b2c856ce1a595da.jpg
Карбуратор је од кинеза и сасвим солидно ради посао, ја додуше користим онај тип са дебљим саухом јер има могучност за додатну штелку. Ролнице 5, 5 су тешке, пробај 4 грамске.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova

Ако заврнеш шраф до краја треба да угаси, ако не, вуче фалш ваздух. Може бити гумена спојка, семеринзи радилице. Провери ауспух, може бити запушен, очисти за сваки случај. Извади кајш, зашрафи само задњи део варијатора, болцну и предњи део где хвата бендекс. Зашрафи странични капак и упали агрегат, провери како прима и како врти у сваком режиму. Ово че да ти да слику дали је пренос примарни проблем или агрегат једноставно гуши и нема снаге. На овај начин ако је све добро укомпоновано треба да врти као моторна пила

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
Mogu vecinu od predlozenog da uradim jedino mi nije jasno kako da ispitam usisnu cev i semeringe od radilice jel ima neka mogucnost ispitivanja?
Док ради шприцаш спојку запаљивим спрејом(брејк клинер рецимо) и ако подиже обртај није добро.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova

Jesam danas ne desava se nista kad spricam spojku, danas sam izmerio kompresiju i ona je 6 bara nadam se da je to ok? Skinuo sam auspuh mislim da je malo zapusen a i bio je varen na krivini i to veoma lose, videcu sutra da prepravim tu krivinu stavim novu cev i zavarim pa da probam onda. Nasao sam i neki dellorto karb od Piagga i na kraju cu da probam i s njim da vidim da li ima neke razlike.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 9075 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

6b je na ivici, 30% ti manjka kompresije što nije malo.

Proveri kako dihtuju lamelice na flateru, moraju sve biti priljubljene uz kućište.

Ako jedna samo ima zazor....ne valja, menjaj.

Takodje proveri semeringe na radilici obe strane.

Ako vidiš mastnjikavo znači da nisu dobri, puštaju.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova
On 16. 6. 2024. at 8:04, Satelis je napisao:

6b je na ivici, 30% ti manjka kompresije što nije malo.

Proveri kako dihtuju lamelice na flateru, moraju sve biti priljubljene uz kućište.

Ako jedna samo ima zazor....ne valja, menjaj.

Takodje proveri semeringe na radilici obe strane.

Ako vidiš mastnjikavo znači da nisu dobri, puštaju.

Pozz, proverio sam danas semeringe i suvi su nigde masnoce, lamelice ok priljubljene skroz, danas sam konacno sredio auspuh znaci drugi motor i zvuk i ubrzanje. Izgleda je bilo do auspuha jer je na krivni bio bas lose zavaren i zacepljen, moracu ovih dana ponovo da testiram potrosnju. E sad javio se novi problem nzm kako da objasnim, zadnja osovina onde gde se spaja ram i blok(agregat) seta po sipci i motor je dosta nestabilan. Kako se to resava guglao sam po forumima ali nisam nista konkretno nasao. Jel tu idu samo lageri ili ima jos nesto sto drzi agregat u osi? P.s sto se tice kompresije resavacu to zimi ionako planiram da remontujem ceo motor. Hvala svima na savetima dosta su pomogli!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4502 postova
Pozz, proverio sam danas semeringe i suvi su nigde masnoce, lamelice ok priljubljene skroz, danas sam konacno sredio auspuh znaci drugi motor i zvuk i ubrzanje. Izgleda je bilo do auspuha jer je na krivni bio bas lose zavaren i zacepljen, moracu ovih dana ponovo da testiram potrosnju. E sad javio se novi problem nzm kako da objasnim, zadnja osovina onde gde se spaja ram i blok(agregat) seta po sipci i motor je dosta nestabilan. Kako se to resava guglao sam po forumima ali nisam nista konkretno nasao. Jel tu idu samo lageri ili ima jos nesto sto drzi agregat u osi? P.s sto se tice kompresije resavacu to zimi ionako planiram da remontujem ceo motor. Hvala svima na savetima dosta su pomogli!
Има зегере испред и иза лагера лево и десно. Ако су исти изашли из лежишта или их нема онда шетање је неизбежно.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova
Pre 4 sati, Krokodilo je napisao:

Има зегере испред и иза лагера лево и десно. Ако су исти изашли из лежишта или их нема онда шетање је неизбежно.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

E izvini a sta je zager? osigurac?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 7 postova
Pre 6 sati, Krokodilo je napisao:

То је то.cf583bc12e34efb9b7b9cdecec01ba7a.jpg

Sent from my SM-G998B using Tapatalk
 

resio danas ispao na strani kod vodene pumpe osigurac... ostalo mi samo da kupim prednju gumu jer ova na skuteru je iz 2003 :D imate neku proporuku za gume? dimenzije idem fabrice ne bih tu nista menjao jedino ako se ne dobije na stabilnosti sa sirom gumom ali naravno da nema neke prepravke?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja