Kinezi VS Japanci & ostatak sveta

[boza_kg 4268 Napisano juče u 07:19 (promenjeno)]

U Kini se proda oko 14.000.000 novih motocikala godišnje. Najviše domaćih naravno, ali kupuju i japance, nemce... U celoj Evropi oko 1.000.000.

 

Kolko beše ono kod nas od tog broja - oko 5.000 u najboljem slučaju, sa sve mopedima i elektro skuterima.  I kao mi nešto sad pametujemo. Većina je sela na novi motocikl samo na sajmu.

Promenio juče u 07:50 član boza_kg

[admiki 1204 Napisano juče u 07:32 (promenjeno)]

Pa normalno, kad kinesko ništa ne valja i onda moraju da mijenjaju ono što se raspalo. (šala na konto ovih što pljuju po Kinezima)

Mi i dalje nećemo da prihvatimo da je i ovde u pitanju on stara poslovica "koliko para- toliko muzike".

Mi bi da platimo oko 200-250 evra i da dobijemo BMW (mada ni BMW nije više BMW). 

Promenio juče u 07:57 član admiki

[Motorcyclist 16005 Napisano pre 13 sati]

[kick88 33 Napisano pre 7 sati (promenjeno)]

On 26. 9. 2024. at 10:00, Alekre je napisao:

Tektonske su promene na globalnom nivou. Po pitanju Kine, oni sada imaju najjeftinije energente i sirovine iz Rusije. Gas, nafta, titanijum, nikl, uranijum... Sa razvojem baterija su korak ako ne i više od evropljana. Dok su EU proizvođači razvijali SUS kine

 

Nije ni ta energija 50% jeftinija u Kini, a ne cini preovladjujuci deo cene finalnog proizvoda. Rad nije vise ni tamo jeftin. Prosto u EU se odavno vise nista ne proizvodi. To je pocelo jos pre nego sto je kompletna engleska auto industija propala, a ni to nije bilo tako skoro. Pitanje cene kineskih proizvoda se postavlja jos od kada je kisobran bio 100 dinala. Onda su radnici Foxcona poceli da skacu sa zgrade iz cistog zadovoljstva svojim zivotom, pa su malo nesto poboljsali, tako da nije ni rad vise tamo najjeftiniji.

Promenio pre 6 sati član kick88

[kick88 33 Napisano pre 6 sati]

Pre 18 sati, vex je napisao:

,.... komentar nisam cuo odavno. Moram tako jer rec koju bih stavio umesto tackica nije u redu al opisuje tvoje opazanje. Slabo trziste kazes je problem a ne hiperinflacija proizvodnje? Da li si bio u Kini pa dajes takvu opservaciju? Pogledaj podatke o prodaji vozila( dva tocka i cetiri) u PRC.

 

Bio sam u Kini u vise gradova od Pekinga do Sangaja da im pomognem GDP i to nema nikakve veze sa ovim. Imas podatke o deflaciji u Kini, rast odavno nije takav da bi mogli da postanu najveca ekonomija, itd. Hiperinflacija proizvodnje je u odnosu na njihovo unutrasnje trziste, posmatrano sa druge strane, a sada ne mogu ni da izvoze kao ranije tj. koliko su navikli. Iphone se proizvodi u Indiji, itd.

 

 

Pre 17 sati, boza_kg je napisao:

U Kini se proda oko 14.000.000 novih motocikala godišnje. Najviše domaćih naravno, ali kupuju i japance, nemce... U celoj Evropi oko 1.000.000.

 

Kolko beše ono kod nas od tog broja - oko 5.000 u najboljem slučaju, sa sve mopedima i elektro skuterima.  I kao mi nešto sad pametujemo. Većina je sela na novi motocikl samo na sajmu.

 

Mi se cak odlicno drzimo u ovim podacima sto si napisao, relativno nasoj velicini. Koliko zavrsi u presi godisnje? To je pitanje od koga smo posli: kvalitet. Bilo je njihovih i indijskih proizvodjaca i ranije ali nisu mogli zbog standarda emisije izduvnih gasova da prodaju nigde drugde nego tamo. I dalje imaju manje motornih vozila po glavi stanovnik, cak i u odnosu na Srbiju. Mislim da tamo vecina nije sela ni na sta drugo osim bicikla.