lalajko 2020 Napisano Februar 27 Teoreticar ..., 12115 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Kazu ljudi, i smeo sam da stavim ruku u vatru, do nekih 2000rpm kompjuter radi sinhronizaciju, preko toga podesava se rucno. Motor lose radi, pucka iz auspuha, puca kad se oduzme gas... katastrofa. Obzirom na prvu recenicu, na sve sam sumnjao, najpre svecice i bobine. Imam rezervno i jedno i drugo. Menjaj, drndaj, svaki put isto. Na kraju sam svaku bobinu i svecicu probao ponaosob, motor upali sa samo jednom svecicom i jednom bobinom. Znaci, nije do toga. Onda sam ga povezao na vakuumetre. Katastrofa, po Harmonizeru, 80milibara razlika, a po BMW dozvoljeno do oko 30 milibara. dakle... 1. Parkiraj motor na zgodno mesto, auto je u garazi, tamo nema mesta za rad 2. Podigni ga na centralni, pusti da se greje. 3. Seti se gde je GS-911, u daljem tekstu dijagnostika. 4. Donesi je. 5. Skini sediste, otvori dijagnosticki port, seti se kako se dijagnostika kaci na port. 6. Donesi laptop, proveri GS911 softver, nema update. OK. 7. Povezi kablom dijagnostiku i laptop 8. Laptop se ugasio, podesen da se gasi na minut ako se ne pipa. Dakle, ili drzi ruku na touch-pad ili promeni parametre. 9. Promenio parametre energy savings-a na laptopu 10. Windows izvrsio update, trazi pod hitno restart, ajd kad sam tu... 11. Restartuje se, restartuje, restartuje... 12. Win se smilovao, startuj opet dijagnosticki softver, koji sad kad je zakacen na motor trazi update 13. Izvrsi update softvera, ponovo pokreni 14. Sad dijagnosticki softver trazi update firmware dijagnostike 15. Ledja su mi gola, navuci duks inace odose krsta 16. Izvrsi i taj update koji traje, i traje, i traje, i traje... 17. Konacno, pokreni dijagnosticki softver na laptopu koji se vise ne gasi 18. Idi na servisne radnje, sinhronizacija, klikni na iskljucivanje step motora 19. Iskljuceni step motori, sve spremno, sem radne temperature motora koja mora da je preko 80 stepeni 20. Ukljuci motor da (jos) radi i prati temperaturu 21. 82 stepena, startuj softver na laptopu koji se vise ne gasi 22. Dzabe, kaze sad je 79 (!) grej ga jos. Grejao ga do 85. 23. Ponovo sve pokreni, prolazi i temperatura, ali pre iskljucivanja step motora radi kalibraciju. Sacekaj. 24. Uradio kalibraciju, kaze mozes da radis sinhronizaciju, kad zavrsis klikni na OK 25. Opet navuci duksericu zbog krsta 26. Hteo da podesim na sajle, ali pogresan kljuc. Ja u glavi imao da je 11, a ono 10. 27. Idi u garazu po kljuceve 10 28. Konacno podesio na +5 milibara razlike u leru i doterao na -5 kad je na 4000rpm. Kao sto rekoh, dozvoljeno do oko 30mb. 29. Treba da kliknem na ok ali ne vidim kurzor, obasjalo sunce ekran u hebenom februaru 30. Seti se gde je bezicni mis. 31. Donesi ga i povezi na laptop. Sakri laptop u senku, mis u krila. 31. Povezao, kliknuo na OK, kaze sad mozes da uradis switch-off. 32. Ja uradio switch-off tako sto sam skinuo sa kontakta 33. E ne moze, kaze dijagnostika, neuspeo postupak, odustao si, nisi normalan. 34. Ponovi sve od step motora i njihove kalibracije do OK i switch-off. 35. Ovog puta umesto skidanja sa kontakta, ugasio motor na kill switch, ali da ostane na kontaktu. 36. Kaze dijagnostika, e sad je sve ok, otkaci creva manometra, vrati gumice na sisice. Slab ti napon na akumulatoru. 37. Poslusao je, sve vratio, zatvorio dijagnosticki port, vratio sedista. Zakacio C-Tek. 38.Trazi crvenu konjsku mast i mazi krsta. Utopli krsta. To bi bilo to. Motor sad radi jako mirno i lepo. Nisam mogao da odolim da se ne provozam. Ide kao lud, mnogo nervozan na gasu. 11 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2121 Napisano Februar 27 Drug član, 793 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan pre 9 minuta, lalajko je napisao: Kazu ljudi, i smeo sam da stavim ruku u vatru, do nekih 2000rpm kompjuter radi sinhronizaciju, preko toga podesava se rucno. Motor lose radi, pucka iz auspuha, puca kad se oduzme gas... katastrofa. Obzirom na prvu recenicu, na sve sam sumnjao, najpre svecice i bobine. Imam rezervno i jedno i drugo. Menjaj, drndaj, svaki put isto. Na kraju sam svaku bobinu i svecicu probao ponaosob, motor upali sa samo jednom svecicom i jednom bobinom. Znaci, nije do toga. Onda sam ga povezao na vakuumetre. Katastrofa, po Harmonizeru, 80milibara razlika, a po BMW dozvoljeno do oko 30 milibara. dakle... 1. Parkiraj motor na zgodno mesto, auto je u garazi, tamo nema mesta za rad 2. Podigni ga na centralni, pusti da se greje. 3. Seti se gde je GS-911, u daljem tekstu dijagnostika. 4. Donesi je. 5. Skini sediste, otvori dijagnosticki port, seti se kako se dijagnostika kaci na port. 6. Donesi laptop, proveri GS911 softver, nema update. OK. 7. Povezi kablom dijagnostiku i laptop 8. Laptop se ugasio, podesen da se gasi na minut ako se ne pipa. Dakle, ili drzi ruku na touch-pad ili promeni parametre. 9. Promenio parametre energy savings-a na laptopu 10. Windows izvrsio update, trazi pod hitno restart, ajd kad sam tu... 11. Restartuje se, restartuje, restartuje... 12. Win se smilovao, startuj opet dijagnosticki softver, koji sad kad je zakacen na motor trazi update 13. Izvrsi update softvera, ponovo pokreni 14. Sad dijagnosticki softver trazi update firmware dijagnostike 15. Ledja su mi gola, navuci duks inace odose krsta 16. Izvrsi i taj update koji traje, i traje, i traje, i traje... 17. Konacno, pokreni dijagnosticki softver na laptopu koji se vise ne gasi 18. Idi na servisne radnje, sinhronizacija, klikni na iskljucivanje step motora 19. Iskljuceni step motori, sve spremno, sem radne temperature motora koja mora da je preko 80 stepeni 20. Ukljuci motor da (jos) radi i prati temperaturu 21. 82 stepena, startuj softver na laptopu koji se vise ne gasi 22. Dzabe, kaze sad je 79 (!) grej ga jos. Grejao ga do 85. 23. Ponovo sve pokreni, prolazi i temperatura, ali pre iskljucivanja step motora radi kalibraciju. Sacekaj. 24. Uradio kalibraciju, kaze mozes da radis sinhronizaciju, kad zavrsis klikni na OK 25. Opet navuci duksericu zbog krsta 26. Hteo da podesim na sajle, ali pogresan kljuc. Ja u glavi imao da je 11, a ono 10. 27. Idi u garazu po kljuceve 10 28. Konacno podesio na +5 milibara razlike u leru i doterao na -5 kad je na 4000rpm 29. Treba da kliknem na ok ali ne vidim kurzor, obasjalo sunce ekran u hebenom februaru 30. Seti se gde je bezicni mis. 31. Donesi ga i povezi na laptop. Sakri laptop u senku, mis u krila. 31. Povezao, kliknuo na OK, kaze sad mozes da uradis switch-off. 32. Ja uradio switch-off tako sto sam skinuo sa kontakta 33. E ne moze, kaze dijagnostika, neuspeo postupak, odustao si, nisi normalan. 34. Ponovi sve od step motora i njihove kalibracije do OK i switch-off. 35. Ovog puta umesto skidanja sa kontakta, ugasio motor na kill switch, ali da ostane na kontaktu. 36. Kaze dijagnostika, e sad je sve ok, otkaci creva manometra, vrati gumice na sisice. Slab ti napon na akumulatoru. 37. Poslusao je, sve vratio, zatvorio dijagnosticki port, vratio sedista. Zakacio C-Tek. 38.Trazi crvenu konjsku mast i mazi krsta. Utopli krsta. To bi bilo to. Motor sad radi jako mirno i lepo. Nisam mogao da odolim da se ne provozam. Ide kao lud, mnogo nervozan na gasu. Свака част на објашњењу и труду, ово значи свакоме… 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
