Jump to content

Moto Zajednica

Silikon ili diht masa

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Pozdrav, muči me mišljenje o ova dva proizvoda. Naime, interesuje me dali dihtung cilindra  može da se lepi i sa silikonom ili mora baš diht masa.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 483 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD

Pod dihtungom cilindra mislis na dihtung ispod cilindra, na na glavu? Cisto da se razumemo :)
I sta podrazumevas pod silikonom, onaj sanitarni?
U principu kad je sve dobro i povrsine ravne ne treba ti nista, namazes dihtung tovatnom mascu i stegnes i to je to.
Sanitarni silikon....mani se, imas mannol, abbro i slicne diht mase za po 200-300 dinara i vise nego korektne su.
 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova
Pozdrav, muči me mišljenje o ova dva proizvoda. Naime, interesuje me dali dihtung cilindra  može da se lepi i sa silikonom ili mora baš diht masa.
Ако мислиш на дихтунг главе, ту нема силикона ни дихт масе.
Де факто дихт иде само где је метал на метал, тамо где има дихтунг, дихт маса је непотребна.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk



  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Mislio sam na dihtung cilindra i bloka. Ima nekakav K2 silikon ( gasket maker ), trpi temperaturu +350°c...ili  baš mora diht masa. Koliko ja znam dihtung glave se ne maže.

Promenio član zidar
Nepravilno pisano

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova

А зашто би се мазало испод цилиндра? Имаш клингерит свакавих дебљина и одрадиш.63da6e25decf92bda323251c70e4afbb.jpg

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

U pitanju je cb450N pc14 ...imam original dihtunge pa pitam čime da taj dihtung izmedju cilindra i bloka premažem.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Ili tanak tanak sloj silikona, ili diht mase ili nešto treće ili ni sa čim.?.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova
U pitanju je cb450N pc14 ...imam original dihtunge pa pitam čime da taj dihtung izmedju cilindra i bloka premažem.
Само добро очистиш површине и ничем ништа не мажеш.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 9062 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD
pre 48 minuta, Krokodilo je napisao:

Само добро очистиш површине и ничем ништа не мажеш.

Pre ovoga sto kolega rece odnesi cil i glavu na proveru/ravnjanje kad je vec sve poskidano.

Posle sklopis i mirna backa.... da ne bude posle "otkud curi novi su dihtunzi" a ono malko krivo na drugu stranu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova

Као што колега Сателис рече, ја подразумевам да се глава и цилиндри пре монтаже требају проверити, порамњати. Ја би и вентиле прошлафовао а гумице вентила обавезно променио.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk



Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova

А зашто је уопште отварана Хондица? Дај сад отвори душу, као код психијатра

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1321 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: SMC 300

Klingerit samo, sastav na bloku gde naleze dihtung, tu se malo namaze diht masom samo mrvicu.Tu gde se blok poluti, na te spojeve.

I posle da se sve stegne na momenat propisno.

Ukoliko stavis diht masu, koja se popularno kod nas zove silikonom, dogodice se da diht masa bude istisnuta u blok i zapusice se sito uljne pumpe ili mozda neki kanalic za ulje i eto belaja.

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6370 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Dihtunug nije tu samo da popuni i zatvori prostor, već se njime često šteluje kompresioni odnos, zazor, prosto razdaljina između komponenti. Na takvim mestima diht masa obično nema šta da traži. Za slučaj da se duhtung "reciklira", što baš i nije dobro...onda pride dodati malo mase nije na odmet. Bukvalno se samo propusti kroz prste...tanko. Ljudi preteruju u tome, pa onda problematike razne.

Ima i tih masa, "silikona", raznih...a ljude mrzi da čitaju...samo mažu. Boja ne određuje sastav, već deklaracija. Velika većina je otporna na ulja i rashladnu tečnost...malo ređe i na gorivo...i tu zna da bude problema. Pravilan izbor tzv. silikona u mnogome određuje i vek, koliko će spoj ostati suv i na svom mestu. Ljudi bi time da zamene nedostatak materijala, zakrivljenost površina i sl.....do određene mere može, ali prethodno je važno dobro izabrati i znati mu limite.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Honda je otvarana zato što je dihtung glave propustio, a kad sam je već otvorio uzeo i nove karike, dihtunge. Ventili očišćeni i zamenuti tefloni ventila... Uzeti i novi zadnji amortizeri, višlji korman-guvernal, novi retrovizori. Presvučeno sedište sa platnom za tende...novo ulje, filter ulja...trebao bih uzeti i nova creva za prednje kočnice i ulje. Pregledati kočione čeljusti i otkloniti nedostatke... Razmišljam i o novim topovima ali...otom potom. Kad imam vremena radim motor za sebe, ne žurim.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 495 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Honda ST1100 Pan European

Kao što kolega reče - premažeš tovatnom mašću u tankom sloju. Ja lično praktikujem tanak premaz uljanom farbom na strani koja ide na blok, ali to se odnosi na pravljene dihtunge 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova
Dihtunug nije tu samo da popuni i zatvori prostor, već se njime često šteluje kompresioni odnos, zazor, prosto razdaljina između komponenti. Na takvim mestima diht masa obično nema šta da traži. Za slučaj da se duhtung "reciklira", što baš i nije dobro...onda pride dodati malo mase nije na odmet. Bukvalno se samo propusti kroz prste...tanko. Ljudi preteruju u tome, pa onda problematike razne.
Ima i tih masa, "silikona", raznih...a ljude mrzi da čitaju...samo mažu. Boja ne određuje sastav, već deklaracija. Velika većina je otporna na ulja i rashladnu tečnost...malo ređe i na gorivo...i tu zna da bude problema. Pravilan izbor tzv. silikona u mnogome određuje i vek, koliko će spoj ostati suv i na svom mestu. Ljudi bi time da zamene nedostatak materijala, zakrivljenost površina i sl.....do određene mere može, ali prethodno je važno dobro izabrati i znati mu limite.
Па тако колега, баш тако.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova
Honda je otvarana zato što je dihtung glave propustio, a kad sam je već otvorio uzeo i nove karike, dihtunge. Ventili očišćeni i zamenuti tefloni ventila... Uzeti i novi zadnji amortizeri, višlji korman-guvernal, novi retrovizori. Presvučeno sedište sa platnom za tende...novo ulje, filter ulja...trebao bih uzeti i nova creva za prednje kočnice i ulje. Pregledati kočione čeljusti i otkloniti nedostatke... Razmišljam i o novim topovima ali...otom potom. Kad imam vremena radim motor za sebe, ne žurim.
Ако је дихтунг главе попустио, равњање обавезно и главе и цилиндра.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk


Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4486 postova
Kao što kolega reče - premažeš tovatnom mašću u tankom sloju. Ja lično praktikujem tanak premaz uljanom farbom na strani koja ide na blok, ali to se odnosi na pravljene dihtunge 
Евентуално мазање дихтунга машчу долази у обзир само графитна маст, маже се неколико пута док дихтунг упија(кад је стари клингеритни дихтунг у питању). На вручини испари маст а остане графит да попуни све што треба.
Овако се спашава и коришчени клингеритни дихтунг главе код ваздушњака.
Sent from my SM-N960F using Tapatalk



Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 483 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: Yamaha TDM 850 3VD
4 hours ago, zidar said:

Mislio sam na dihtung cilindra i bloka. Ima nekakav K2 silikon ( gasket maker ), trpi temperaturu +350°c...ili  baš mora diht masa. Koliko ja znam dihtung glave se ne maže.

Diht masa i jeste silikon, vecina njih mirise na sirce kao i silikon :)
Pa sad, negde pise diht masa, negde hermetik, negde silikon...
 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 457 postova
  • Lokacija: okolina zrenjanina
  • Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14

Ja sam lično mislio da taj nov dihtung namažem tim silikonom " kroz prste " tek tek pa tada da sklapam. 

A brezone ( srednje ) oko lanca bregaste moram lepiti tj., na navoj malo lepka pa zaviti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6370 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Ako fabrika to nije predvidela, nema potrebe. Nekada čak i šteta može da se napravi. Kažeš oko brezona....nekada baš tu ne treba da bude ičega (sem dihtunga), jer je npr. tu uljna magistrala.

Za slučaj da je potrebno posebno zadihtovati prostor oko brezona, fabrika se za to pobrine, pa onda tu idu gumeni prstenovi ili kakvo ojačanje na samom dihtungu. Poravnato, stegnuto po propisu sa novim dihtungom...sasvim dovoljno.

E, ako i pored toga ima neko curenje, to je onda neka druga problematika.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja