Jump to content

Moto Zajednica

Problem sa NSU pretis 175

Recommended Posts

  • U prolazu, 44 postova
  • Lokacija: Zr
  • Motocikl: Nsu pretis max

I ja sam došao do jednog max-a 175 cm, ima tomosovo paljenje tj magnet uspeo sam da ga upalim, malo mi se noga produžila ali sam ga upalio, problem je što sam počne polako da pojačava gas, iz lera pa polako brm, brrrm, brrrrrm, gas primi malo ali puca i davi se, ali kad ga pustim samog on konstano ubrzava do neke granice, svećicu sam stavio 65p,jbg reko samo da vidim oće li se javiti, naravno posle 10min drndanja razjebe se jer nije ta za njega.Da li neko ima predstavu šta mož da ga zeza. Da li neko može da mi objasni kako se šteluje paljenje sa tim nabudženim magnetom? 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova

Никада не можеш добити праву снагу тим паљењем. Ако си фрајер и убациш комплет магнет са паљењем од 4Т скутер то је прави погодак. Овако "прање ногу са чарапама", 4Т агрегату је потребно допунско предпаљење што није случај код 2Т. А магнет који помињеш је од Томоса који је 2Т итд, итд.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 44 postova
  • Lokacija: Zr
  • Motocikl: Nsu pretis max

Svestan sam da iz njega sa tim ne može da se izvuče prava snaga, može li se kod nas naći njegovo oreginal paljenje, i još nešto kad dobije malo jači gas tipa tu recimo pola gasa, motor poprilično pravi vibracije, da li je to normalno, mislim nikad nisam vozio te veće motore pa ne znam... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova
Da li možeš da mi pojasniš od kog 4t skutera npr, da li je to komplikovano, u smislu kakvih prerada ima, tj koliko je komplikovano.... 
GY6 - 50 кубика.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova
Da li mu je dovoljna bosna super 100 svećica, pošto ove 65 sprlji očas posla, koju bi trebao staviti? 
Ако паљење није добро џаба је било која свечица. Требало и 65 да ради на ово време.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 44 postova
  • Lokacija: Zr
  • Motocikl: Nsu pretis max
pre 1 minut, štampar je napisao:

Са тим паљењем ћеш уништити машину врло брзо(ако већ није уништена)

Разлог постоји:

НСУ је у оригиналном паљењу имао тзв. центрифугални регулатор који му је подешавао угао предпаљења у зависности од броја обртаја...предпаљење је ишло ако ме сећање служи од 1.4 мм пре ГМТ па до 6.5 мм

Плоча и магнет који су сада на машини не могу то направити али ће изазвати прегревање машине после само пар минута рада...и оде машина у вечна ловишта

Скини то и баци па набави оригинално паљење...

Ima on na kraju tu centrifugu za pred paljenje i po njoj trče platine... Da li je moguće da zbog toga ubrzava rad sam od sebe... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 44 postova
  • Lokacija: Zr
  • Motocikl: Nsu pretis max
pre 1 minut, štampar je napisao:

 

:popovanje:

Синко послушај пријатељски савет - не петљај сам око нечега што евидентно не знаш,направићеш непоправљиву штету-Нађи мајстора који то зна да одради како треба,...

Pa moraću ipak je to malo ozbiljnije nego tomos

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova
Са тим паљењем ћеш уништити машину врло брзо(ако већ није уништена)
Разлог постоји:
НСУ је у оригиналном паљењу имао тзв. центрифугални регулатор који му је подешавао угао предпаљења у зависности од броја обртаја...предпаљење је ишло ако ме сећање служи од 1.4 мм пре ГМТ па до 6.5 мм
Плоча и магнет који су сада на машини не могу то направити али ће изазвати прегревање машине после само пар минута рада...и оде машина у вечна ловишта
Скини то и баци па набави оригинално паљење...
Ето, колега ти лепо објаснио шта ти иницијално фали.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova
Ima on na kraju tu centrifugu za pred paljenje i po njoj trče platine... Da li je moguće da zbog toga ubrzava rad sam od sebe... 
Не би требало, то ти је неки фалш ваздух, лоша карбурација и то. На њему одлично легне DELORTO.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova

Ако решиш да стављаш магнет од Кинеза онда мораш на стругу да прилагодиш конус према радилици. Ради се и конус у конус али као шти рекох треба и знати и умети, са сречом. Иначе има и других преправки као рецимо ланац брегасте уместо вретена, гумица вентила уместо тефлона и на крају изаџе веома жустра макина за своје године.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 44 postova
  • Lokacija: Zr
  • Motocikl: Nsu pretis max

Da cena prava sitnica, kao da ima zlatne namotaje... Ali koliko vidim to je ista fora kao sa GY6, samo kod kineza ima prepravki za konus, uostalom isto je ko i tomosovo u suštini samo je tomos analogna verzija... Ako se ne varam... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4408 postova
Da cena prava sitnica, kao da ima zlatne namotaje... Ali koliko vidim to je ista fora kao sa GY6, samo kod kineza ima prepravki za konus, uostalom isto je ko i tomosovo u suštini samo je tomos analogna verzija... Ako se ne varam... 
Код електронског паљења CDI има уписани мап а брег на магнету на коме индукцију врши pick up је дугачак. Тако да мап на основу обртаја одабире на колико степени пре GMT узима сигнал за пребацивање струје према бомбини која то претвара у варницу. Тако то укратко и површно може да се објасни.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk


Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 44 postova
  • Lokacija: Zr
  • Motocikl: Nsu pretis max

Da li sklop delova pod brojevima 18 19 20 treba da se podiže kada se dodaje gas tj podiže šiber? Dešava se sledeće upali lepo radi na leru ali čim dodam gas 1/4 taj sklop se podigne pod pritiskom goriva od ispod pljune gorivo i motor trokira i dasi se, čemu služi taj sklop,da li možda ima veze sa momentom paljenja trenutno je na 2mm pre gmt.?

Screenshot_20220212-122810.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja