N.F.S. 25981 Napisano Jul 22 Integrisan, 10608 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Lepo vozis obzirom na kilometrazu lanca i snagu motora Zamena i uzivaj. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Jul 30 Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Shared album - Vuk P - Google Photos PHOTOS.APP.GOO.GL Tap to view! 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Avgust 13 (promenjeno) Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Da ispoštujem temu... vreme je za nove gume A usput sam zamenio i lanac. Kažu da se ne sme zlatni lanac na srebrni lančanik, pa sam valjda uklopio kako treba Pirelli su mi prešle iznenađujućih skoro 11000. Mada bi ih realno zamenio pre 1000km. Promenio Avgust 13 član Mr_Wolf 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DuleTs 241 Napisano Avgust 13 Svrati ponekad, 195 postova Motocikl: Dl 650/22 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je ko menjao zadnje kocione plocice? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Avgust 13 Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Meni su menjali u hondi na 24000 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DuleTs 241 Napisano Avgust 13 Svrati ponekad, 195 postova Motocikl: Dl 650/22 Prijavi odgovor kao problematičan Meni su rekli da je vreme za zamenu, na 18500 sam, ali mislim da više koristim kočnicu na ovom sa automatskim menjacem. Da li sam lepo razumeo momka iz servisa, da su same plocice oko 21000rsd, sećaš li se? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Avgust 13 Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Prošle godine su bile nešto manje, ali su skupe kao otrov 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Avgust 14 Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan I registracija je odrađena. Skoro tri godine se družimo 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Avgust 22 Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan Upravo odradjen redovan servis na 11000km, tricavih 20.200din... ostavio motor pre sat i vec javili da je gotovo 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DuleTs 241 Napisano Avgust 22 Svrati ponekad, 195 postova Motocikl: Dl 650/22 Prijavi odgovor kao problematičan Na 20200km promenjene zadnje kocione plocice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Septembar 20 Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan Dosao sa odmora i odmah utrcao u garazu. Jedva sam cekao da se vratim jer za mene 12 dana bez motora nije odmor nego mucenje. Sav srecan sto sam odmah nasao razlog da sednem na motor stiskam prekidac... vergla i nista. Drugi put isto. Treci, cetvrti... deseti... petnaesti... NECE!!! posle dvadesetak verglanja upali, lagano umiri rad i posle toga nikakvih problema. Zvao Deltu i dogovorio da ga odvezem na proveru ali mi je majstor rekao da je najverovatnije lose gorivo (???). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Korto Malteze 361 Napisano Septembar 20 Svrati ponekad, 208 postova Lokacija: Svuda po svetu, gde god me puste. Motocikl: SYM CRUiSYM α 300, Honda NC750X Prijavi odgovor kao problematičan Loše gorivo u smislu oktana, nešto su ti podvalili na pumpi ili previše dugo je stajalo u rezervoaru?Sent from my SM-S926B using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DuleTs 241 Napisano Septembar 20 Svrati ponekad, 195 postova Motocikl: Dl 650/22 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam imao slično iskustvo, nije bilo do goriva, akumulatora … u kombi i za Nis u servis, ne znam šta su uradili ali posle 15min-20min “cackanja” palio je bez problema. Nikada se više nije ponovilo, do danasnjeg dana. Na ovom crvenom imam utisak da lakse pali, nekako kao da manje vergla a upali, moj lični osecaj. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Septembar 20 Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam imao takvih problema. Dešavalo mi se možda 15ak puta da ne upali iz prve, ali je svaki put palio na drugo stiskanje. Takođe se mi se desilo 2 puta nakon dužeg stajanja da sporije vergla (logično) i da neće da ubaci u brzinu kada se upali. Pustim ga minut da se dopuni, ugasim - upalim i sve je ok. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Septembar 20 Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan 12 dana nije paljen i problem... TDM stoji napolju i tri meseca nije paljen pa je upalio kao mina... Posle te prve muke je normalno palio i normalno radi... prvo su mi rekli da treba proveriti aku i punjenje ali to je sve ok. Onda su rekli da moze zbog goriva. Bemliga... u utorak idem u Deltu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Septembar 20 (promenjeno) Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, Korto Malteze je napisao: Loše gorivo u smislu oktana, nešto su ti podvalili na pumpi ili previše dugo je stajalo u rezervoaru? Sent from my SM-S926B using Tapatalk Kod mene nikad gorivo nije dugo stajalo u rezervoaru, ovih 12 dana je najduze do sada a i sipam po gradu na vecim pumpama... imam jos jedan motor i auto, nikad mi se nije to desilo do sada. Promenio Septembar 20 član salem 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 17104 Napisano Septembar 20 Integrisan, 9610 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Dovoljno je da dizna ne zatvori u potpunosti, pusti par kapi goriva i eto teskog paljenja nakon par dana/nedelja stajanja. Mapa ubrizgavanja takodje može praviti problema kod prvog paljenja tj hladnog starta motora pa čak dovede ibdo iznenadnog gašenja. Resenje je u ažuriranju ECU motora. Senzori na usisu također mogu praviti problema, pogotovo ako nisu dobre vrednosti klapne gasa, sinhronizacija step motora jer ga svaki bajk ima. Ima tu jos faktora koji su u igri ali oni bi pokazali lice nakon paljenja i u vožnji. Zajebano je naći šta je pravi uzrok ali nekim redom treba krenuti. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 25981 Napisano Septembar 20 Integrisan, 10608 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan "Upisati" mapu u Hondin ecu a u kucnoj varijanti, auuuuu Oblije me 24 znoja dok gledam ekran... Samo da ne ispise "Connection lost" 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Septembar 23 Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan On 20. 9. 2025. at 13:09, Satelis je napisao: Dovoljno je da dizna ne zatvori u potpunosti, pusti par kapi goriva i eto teskog paljenja nakon par dana/nedelja stajanja. Mapa ubrizgavanja takodje može praviti problema kod prvog paljenja tj hladnog starta motora pa čak dovede ibdo iznenadnog gašenja. Resenje je u ažuriranju ECU motora. Senzori na usisu također mogu praviti problema, pogotovo ako nisu dobre vrednosti klapne gasa, sinhronizacija step motora jer ga svaki bajk ima. Ima tu jos faktora koji su u igri ali oni bi pokazali lice nakon paljenja i u vožnji. Zajebano je naći šta je pravi uzrok ali nekim redom treba krenuti. Pa gde to sve proveriti? Ne verujem da ce se ovi u Delti mnogo cimati, lakse im je reci da je bilo lose gorivo. Setih se sada da mi se jednom ugasio u voznji... ili cak dva puta, bemliga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Septembar 23 Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan Gde se radi azuriranje ECU? ...ili remap ili kako god se to zvalo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 17104 Napisano Septembar 23 Integrisan, 9610 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan U Delti sve navedeno ili kod nekog ko ima valjanu dijagnostiku. Kako je rešeno kod Honde ne znam, kod Peugeota par koraka mora bit ispoštovano. Aparat mora biti ažuriran, vadi se rele i umesto njega ide most sa žicom, beli konektor takodje, ful puna baterija na motoru mora biti i može se krenuti u proces. pusti se ucitavanje nove ver. programa Efi lampica blinka kad završi Ovde je reč o Metropolisu koji je imao istu muku..... teže pali tj duže vergla + iznenadno gašenje kad je vruć ponekad. Druga mapa rešila je problem. Na Apriliji jednoj klapna gasa je bila u problemu. Na drugoj Apriliji regulator pritiska goriva u pumpi nije pravio valjan tj gurao je skoro 6b pritisak što je mnogo. Za proveru dizni...... u kućnoj radinosti dovoljno je parče salvete ili ubrusa. Dizne se izvuku sa sve rampom goriva, postavise se salveta odmah ispod i tako ostane celu noć. Ujutru ostane trag na salveti ako je bilo propuštanja, kap je dovoljna da pokaže. Ako nije bilo propuštanja, osiguraju se dizne vezicama za rampu i par puta da kontakt da pumpa nabije pritisak. Ne sme dizna propustiti goriva ni u tim uslovima. Tad se taman može i pritisak pumpe proveriti....oko 2.5-3b treba biti. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salem 1248 Napisano Septembar 23 Zainteresovan, 821 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Honda NT 1100, Tdm 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 9 sati, Satelis je napisao: U Delti sve navedeno ili kod nekog ko ima valjanu dijagnostiku. Kako je rešeno kod Honde ne znam, kod Peugeota par koraka mora bit ispoštovano. Aparat mora biti ažuriran, vadi se rele i umesto njega ide most sa žicom, beli konektor takodje, ful puna baterija na motoru mora biti i može se krenuti u proces. pusti se ucitavanje nove ver. programa Efi lampica blinka kad završi Ovde je reč o Metropolisu koji je imao istu muku..... teže pali tj duže vergla + iznenadno gašenje kad je vruć ponekad. Druga mapa rešila je problem. Na Apriliji jednoj klapna gasa je bila u problemu. Na drugoj Apriliji regulator pritiska goriva u pumpi nije pravio valjan tj gurao je skoro 6b pritisak što je mnogo. Za proveru dizni...... u kućnoj radinosti dovoljno je parče salvete ili ubrusa. Dizne se izvuku sa sve rampom goriva, postavise se salveta odmah ispod i tako ostane celu noć. Ujutru ostane trag na salveti ako je bilo propuštanja, kap je dovoljna da pokaže. Ako nije bilo propuštanja, osiguraju se dizne vezicama za rampu i par puta da kontakt da pumpa nabije pritisak. Ne sme dizna propustiti goriva ni u tim uslovima. Tad se taman može i pritisak pumpe proveriti....oko 2.5-3b treba biti. Znaci u Delti... U kucnoj radinosti na tdm- u ponesto i uradim, na Hondi samo podmazem lanac Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko Mihajlovic 8096 Napisano Sreda u 13:08 Drug član, 2250 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GTR 1400 Prijavi odgovor kao problematičan Voleo bih da vidim , pa i probam NT 1100 .. Jel se ima test vozilo u Hondi , ili mora molim ovdi nekog ko je iz BG ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr_Wolf 2859 Napisano Sreda u 13:20 Drug član, 978 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NT1100 Prijavi odgovor kao problematičan Dođi, vidi, pipni, štipni... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Darko Mihajlovic 8096 Napisano Sreda u 13:28 Drug član, 2250 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GTR 1400 Prijavi odgovor kao problematičan pre 6 minuta, Mr_Wolf je napisao: Dođi, vidi, pipni, štipni... Ooo , hvala , hvala... Golica me neko vreme taj motor... Cim sednem na njega znacu jesmo li jedno za drugo .... Samo da nije visok , npr kao tracer 900, versys 1000 ili xr. Ako dohvatam nogama tlo, mogao bih mali krug. Jel tvoj dct ili menjac ? Sta se savetuje ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
