Ventil goriva na On ili na Reserve

[icecool 570 Napisano Jul 30, 2021]

Jedna od naizgled malih caka koje mogu da pomognu puno.

Interesuje me kako puštate gorivo na motoru, i šta mislite koja je opcija bolja...i zašto mislite tako.

[Disko Nindža 10639 Napisano Jul 30, 2021]

ON je bolje jer kad se preračunaš i ostaneš "bez goriva" imaš rezervu da te spasi iz nevolje, plus ne vuče stalno đubre sa dna rezervoara kao u slučaju kad ti je na rezervi,

Plus fabrika tako kaže, a fabrika valjda najbolje zna.

[icecool 570 Napisano Jul 30, 2021]

To je fabrička teorija.Ja imam drugačije iskustvo.Đubre sa dna rezervoara me je i koštalo živaca jer sam uvek puštao na On.Pošto više nevozim nego vozim, a rezervoar punim do vrha da ne rđa, na kraju mi je puštanje na rezervu ispala loša ideja.Filter goriva se napunio vodom i đubretom i na kraju sam jedva upalio i sa punim rezervoarom na On.Izgleda da je fabrika u pravu samo za nove motore sa trake.

[Jovan Ristic 5520 Napisano Jul 30, 2021]

Pre sat vremena, icecool je napisao:

To je fabrička teorija.Ja imam drugačije iskustvo.Đubre sa dna rezervoara me je i koštalo živaca jer sam uvek puštao na On.Pošto više nevozim nego vozim, a rezervoar punim do vrha da ne rđa, na kraju mi je puštanje na rezervu ispala loša ideja.Filter goriva se napunio vodom i đubretom i na kraju sam jedva upalio i sa punim rezervoarom na On.Izgleda da je fabrika u pravu samo za nove motore sa trake.

U pravu je za rezervoare koji se stalno troše i pune. Tebi se vremenom nataložilo do slabog trošenja goriva  

[abarth_maniac 6040 Napisano Jul 30, 2021]

Pre 3 sati, icecool je napisao:

To je fabrička teorija.Ja imam drugačije iskustvo.Đubre sa dna rezervoara me je i koštalo živaca jer sam uvek puštao na On.Pošto više nevozim nego vozim, a rezervoar punim do vrha da ne rđa, na kraju mi je puštanje na rezervu ispala loša ideja.Filter goriva se napunio vodom i đubretom i na kraju sam jedva upalio i sa punim rezervoarom na On.Izgleda da je fabrika u pravu samo za nove motore sa trake.

Ti druze sad skocio sebi u stomak. Uvek si pustao na ON, kako i treba. I onda si okrenuo rezervu i povukao talog, jer retko vozis. Pa naravno da se to desilo. 

Ako si znao da je rez prljav, nema okretanja na rezervu dok se ne ocisti i amin.

S tim!!! Da sito postoji i za ON i za RES, ali kroz to sito sitna rdja (kao soc od kafe) prolazi. Voda i primese takodje.

[icecool 570 Napisano Jul 30, 2021]

Slažem se da nisam koristio na Res.Ali baš zato i mislim, da bi bilo možda pametnije da ga puštam uvek na Res jer u tom slučaju možda me nebi stiglo iznenađenje kad stvarno moram da vozim na rezervi.Kad se opere rezervoar i promeni sve što treba, problema nema na duži period, ali vremenom se stvarno u sloju rezerve pogoršava situacija kad benzin stagnira, tojest puštam uvek na On.Na motoru mi je filter montiran pre pumpe.Neosećam nikakvu razliku makako da pustim benzin. Samo razmišljam.

[cr4zyzola 860 Napisano Jul 30, 2021]

konstantno na rezervi 

zbog

uglavnom vozim brze i ne znam kako bih se proveo da mi nestane goriva u punoj brzini

tako da kada skala dodje u crveno

smanjim gas i trazim pumpu

 

p.s.

ista situacija kao da si na    on

smanjis gas i trazis pumpu

s tim sto moram da silazim sa motora

i trazim alat za prebacivanje jer nemam plasticni tockic

[icecool 570 Napisano Jul 30, 2021]

Imaš li problema sa sitom u karburatoru kad voziš uvek na Res?

[cr4zyzola 860 Napisano Jul 30, 2021]

servisirao sam ih i majstor nista nije pominjao a ja nisam nista primetio u radu mada mi je motor fabrika tako da nemam ni filter goriva sipam uvek 100 oktana omv

[lemy 1080 Napisano Jul 31, 2021]

Koliko sam upoznat, otvarao sam samo jednu slavinu, ako si na rezervi a imas pun rezervoar goriva vuce sa istog dela kao i ok, nema tu posebnog creva, pumpe... nego gorivo ide sa nivoa cevcice (filtera) predvidjenog za rezervu a to nije bas dno rezervoara. Jedino sto moze da ti se desi ako vozis stalno na res je da ostanes bez goriva. Pricam za motore koji nemaju skalu za gorivo. 

Kod tebe je rezervoar u problemu a ne slavina.

[icecool 570 Napisano Jul 31, 2021 (promenjeno)]

Dva su nivoa.Problem mastaje u rezervoaru ukoliko se ne čisti redovno.Sve je to meni jasno.Moje pitanje je može li se izbeći skupljanje prjavštine i vode u donjem nivou (Res) ukoliko se redovno otvara na isti to jest do dna.Ukoliko otvaram redovno na On to će se desiti očigledno, pogotovo ako retko vozim.

Promenio Jul 31, 2021 član icecool

[vava 634 Napisano Jul 31, 2021]

Skini crevo ispod slavine i pusti jednom godisnje da izadje sve sto se nakuplja

[cr4zyzola 860 Napisano Mart 16, 2022]

On 31.7.2021. at 7:37, lemy je napisao:

Koliko sam upoznat, otvarao sam samo jednu slavinu, ako si na rezervi a imas pun rezervoar goriva vuce sa istog dela kao i ok, nema tu posebnog creva, pumpe... nego gorivo ide sa nivoa cevcice (filtera) predvidjenog za rezervu a to nije bas dno rezervoara. Jedino sto moze da ti se desi ako vozis stalno na res je da ostanes bez goriva. Pricam za motore koji nemaju skalu za gorivo. 

Kod tebe je rezervoar u problemu a ne slavina.

 

On 31.7.2021. at 9:52, icecool je napisao:

Dva su nivoa.Problem mastaje u rezervoaru ukoliko se ne čisti redovno.Sve je to meni jasno.Moje pitanje je može li se izbeći skupljanje prjavštine i vode u donjem nivou (Res) ukoliko se redovno otvara na isti to jest do dna.Ukoliko otvaram redovno na On to će se desiti očigledno, pogotovo ako retko vozim.

 

interesuje me kada je ventil na rezervi

da li gorivo vuce na oba filtera i od .res i od .on

[MarkoMoto 809 Napisano Mart 16, 2022]

pre 42 minuta, cr4zyzola je napisao:

interesuje me kada je ventil na rezervi

da li gorivo vuce na oba filtera i od .res i od .on

Ne. Ili jedno ili drugo jer je, uglavnom, rezerva gore, ON dole, a zatvoreno u sredini. Tako da kanal otvara ili jedno ili drugo.