bmw r1150gs

[Goran Gajic 2 Napisano Jun 21, 2021]

Imam od skoro BMW r1150gs 2000god pa mi treba neka instrukcija ili savet oko ABS sis za kočenje jer neradi.sta kako ili kod koga

[el classico 6033 Napisano Jun 21, 2021]

Jesi li ga kupio sa pokvarenim ABS-om?


Poslato priko Ténéré

[srbac 2406 Napisano Jun 22, 2021]

Za početak akumulator treba da bude u top stanju. 

Ako je slab akm, jednostavno ABS ne može raditi.

Prvo pogledaj da nije isključen. 

Daš kontakt i držiš 30 sekundi dugme od ABS. Tako se uključuje i isključuje. (ugašen motor)

[Goran Gajic 2 Napisano Jun 22, 2021]

Da kupio sam ga nije radio abs

[el classico 6033 Napisano Jun 22, 2021]

Ondaje motor bio jeftin jerbo je popravka ABS-a jaaako skupa.


Poslato priko Ténéré

[Goran Gajic 2 Napisano Jun 22, 2021]

Cena je bila ok i ne toliko povoljna a koliko ja se razumem nije ni neki veći kvar samo mi trebaju necija iskustva i saveti pa na kraju i dobar majstor

[srbac 2406 Napisano Jun 22, 2021]

Za ovaj model nije preskupa popravka a i ako mu ne radi koči odlično !!

Teraj kod Đunte i reši to !!! 

[Goran Gajic 2 Napisano Jun 22, 2021]

Hvala drug na savetu samo Jos adresa ili tel od majstor Đunte

[srbac 2406 Napisano Jun 22, 2021]

Evo ga. Piši mu PP. 

 

https://forum.bjbikers.com/index.php?/profile/6989-đunta/

[đunta 4179 Napisano Jun 25, 2021]

On 22.6.2021. at 9:14, srbac je napisao:

Za početak akumulator treba da bude u top stanju. 

Ako je slab akm, jednostavno ABS ne može raditi.

 

Ovo je apsolutno tačno, ali pre nego se kupi drugi akumulator, upali se motor i nakon recimo kilometar voženja stane, ugasi i odmah upali, pošto je alternator dopunio bateriju nema velikog pada napona i ABS se inicijalizuje, a ako se opet ne aktivira, vrlo verovatno da je neispravan, ali  pre tog zaključka se proba sa  resetom ABS-a, jer kod nekih primeraka kad iskoči jednom, neće bez reseta da se aktivira iako je ispravan potpuno.

 

On 22.6.2021. at 16:29, srbac je napisao:

Za ovaj model nije preskupa popravka a i ako mu ne radi koči odlično !!

 

Generalno, opravka ovog ABS-a je neizvesna, niko ne može da garantuje uspešnost ni trenutno ni na duži period,  jer ima mnogo činilaca koji otkazuju, a sve ih treba prepipati što je  rad i vreme, odnosno, trošak. Osnovno je da se zameni kočiona tečnost iz samog modula, jer se to mahom ne radi, ili proređuje, pri redovnim zamenama zbog skidanja rezervoara, valja da se otvori i pristupi klipovima koji su ispod ispusnih ventila. Zatim, da se pokuša sa drugim relejom, potom sa zamenom kondenzatora na servo ploči, što je posao za vičnog elektroničara i to bi bilo sve što je relativno razumno dirati. Polovan ABS se kretao između 100 i 200€, s tim da opet neki primerci neće da prihvate drugu elektroniku bez da se upuca preko fabričke dijagnostike pa se ne zna jel ispravan nov modul, to se može utvrditi paljenjem na gurku kad se čuje inicijalizacija, pa se onda zameni samo elektronika, nebitno jel FAG ili FTE, kompatibilni su. 

ABS nema uticaja na efikasnost kočenja, ali postoji razlika u nekom osećaju na komandi što se da primetiti u vožnji sa uključenim ili isključenim. Ovaj model  nema raspodelu sile na oba točka kao što je na seriji 1.2 od 2007. godine, kao ni na modelima BMW-a sa servo pojačanjem od 2000-2006, tako da je kočenje tipično klasično sa obe komande i direktnije kad ABS nije u funkciji.

 

On 22.6.2021. at 16:29, srbac je napisao:

Teraj kod Đunte i reši to !!!

 

Ima ko se hvata sa ovom problematikom, moj stav je da ako nema visoke pouzdanosti u pogledu trajnosti,  ne treba se baviti, jer recimo, "popravi" se i radi kraće ili duže vreme i na nekoj mokroj podlozi dođe do otkazivanja baš kad ne treba i desi se ozbiljan incident, ja lično ne bih mogao da podnesem osećaj krivice bez obzira što je kvar uobičajena i redovna pojava.

 

On 22.6.2021. at 16:39, Goran Gajic je napisao:

majstor Đunte

 

Majstori ne pišu po forumima uglavnom.