boba023 48 Napisano Septembar 5, 2008 U prolazu, 77 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: HONDA CBR 600 F2 Prijavi odgovor kao problematičan 1.Koliko treba da je zategnut lanac (spoljni)? Da li ide ono standardno 1cm gore dole od horizontalnog polozaja kad se motor optereti vozacem ili variraju vrednosti od modela bike-a? 2.Primetio sam da kad se zaletim (prva, druga, treca pa kocenje) pa pocnem sa naglim usporavanjem skoro do granice proklizavanja prednjeg tocka pre samog zaustavljanja cujem neko krljanje koje ne mogu da odredim odakle dolazi. Mozda lanac prilikom takvog opterecenja grebe ili lupa po necemu (ukoliko je opusten previse) ili cak da mi preklizava preko zupcanika(sto ne verujem ali ostavljam kao mogucnost) ili se cuje negde od prednjih vila koje inace imaju malo "lufta". Ima li neko kakvu ideju odakle da pocnem inspekciju? 3.Sta ako je lanac u motoru? Ima li i takvih mogucnosti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Septembar 5, 2008 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan Prvo...nisi rekao koji motocikl vozish.....jer ove vrednosti variraju. Ali mislim da lanac treba da ima slobodnog hoda otprilike 2-3 cm...znaci po 1-1.5 cm u oba pravca. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1362 Napisano Septembar 5, 2008 Drug član, 1139 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan pa verovatno vozi cbr 600 f2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
El Muerte 355 Napisano Septembar 5, 2008 Svrati ponekad, 474 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: XV 250 Prijavi odgovor kao problematičan LOL...ja sam slepac Sve u svemu...ja bi za pocetak zategnuo lanac toliko da ima kretanje 3 cm....a ako se buka smanjuje...to znaci da i dalje udara u nesto. Cisto sumnjam da bi lanac tek tako mogao da "preskoci" preko zuba lanchanika.......ostecennje bi bilo veliko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Septembar 5, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan 1.Koliko treba da je zategnut lanac (spoljni)? Da li ide ono standardno 1cm gore dole od horizontalnog polozaja kad se motor optereti vozacem ili variraju vrednosti od modela bike-a? Kad je motor na copavoj, proveravas tamo gde ima najvise hoda. Treba da je oko 2.5cm, ako tockiras stavi oko 3. 2.Primetio sam da kad se zaletim (prva, druga, treca pa kocenje) pa pocnem sa naglim usporavanjem skoro do granice proklizavanja prednjeg tocka pre samog zaustavljanja cujem neko krljanje koje ne mogu da odredim odakle dolazi.? Verovatno cujes pogonski lanac. (jel imas ovaj zvuk kad kocis preko onih neravnina ispred semafora?) Osim sto nije pravilno zategnut, problem je u tome sto je amortizer tvrd ili opruga kratka. Podesi zategnutost lanca i opruge, a ako se i dalje cuje znaci da je povratno prigusenje amorta prejako, pa onaj sraf na donjem kraju amortizera odvijes za 3 klika ili 3/4 kruga. Probaj pa javi sta je bilo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 9 Napisano Septembar 5, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Cek cek, polako, nije to isto za svaki motor. Nadji lijepo User manual i procitaj koliko treba da bude slobodan hod lanca. Kod mene je npr. na R6 bilo 4.5 do 5.5 cm. Inace, lanac se doteze i podesava bez vozaca na sjedistu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Septembar 5, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Cek cek, polako, nije to isto za svaki motor. Nadji lijepo User manual i procitaj koliko treba da bude slobodan hod lanca. Kod mene je npr. na R6 bilo 4.5 do 5.5 cm. Inace, lanac se doteze i podesava bez vozaca na sjedistu. Lazo, sve preko 4cm slobodnog hoda je jaaaaaako mnogo, veruj mi. Cudi me da ti je tako pisalo u manualu, ali to SIGURNO nebih preporucio. 3cm je gornja granica za stari CBR (i to ako cesto vozi suvozaca), sve preko toga vodi onim simptomima koje je opisao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 9 Napisano Septembar 5, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Cek cek, polako, nije to isto za svaki motor. Nadji lijepo User manual i procitaj koliko treba da bude slobodan hod lanca. Kod mene je npr. na R6 bilo 4.5 do 5.5 cm. Inace, lanac se doteze i podesava bez vozaca na sjedistu. Lazo, sve preko 4cm slobodnog hoda je jaaaaaako mnogo, veruj mi. Cudi me da ti je tako pisalo u manualu, ali to SIGURNO nebih preporucio. 3cm je gornja granica za stari CBR (i to ako cesto vozi suvozaca), sve preko toga vodi onim simptomima koje je opisao. Maki, nisi u pravu, motor je isao kao sat. Knjiga kaze tako, tako treba. Model prije mog i vecina supersportskih motora ima luft 3,5-4.5. Opet naglasavam, najsigurnije i najbolje rjesenje je Service/User manual. Sacu da postavim stranicu iz manuela za R6. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Septembar 5, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Maki, nisi u pravu, motor je isao kao sat.Knjiga kaze tako, tako treba. Model prije mog i vecina supersportskih motora ima luft 3,5-4.5. Opet naglasavam, najsigurnije i najbolje rjesenje je Service/User manual. Sacu da postavim stranicu iz manuela za R6. Tu se nikako ne slazemo, ali dobro. Ja sam coveku dao savet, na njemu je kako ce uraditi, a ja znam kako cu ja postupiti. P.S. imam jedno desetak manuala za razne motore u "biblioteci", nigde nisam nasao da preporucuju toliki hod lanca, a licno znam kako se to odrazava na lanac u praksi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 9 Napisano Septembar 6, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GixxerK6 819 Napisano Septembar 6, 2008 Drug član, 1439 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM 1290 SDR V3 Prijavi odgovor kao problematičan Moram da priznam da mi ovo za R6 deluje interesantno. Iz glave nikada ne bih rekao da R6 sa onolikim hodom zadnjeg amortizera ima chain slack do 45mm. To mi je prikladno za enduro. Ali kao što videsmo piše u manualu mada sam ja imao slučaj npr kada sam poštovao kilažu za stezanje šrafova iz service manuala pa sam povadio brezone iz glave zadnjeg točka na R1 2004 (montaža zadnjeg lančanika) jer je bila greška u štampi. Ne kažem da je ovo greška u štampi ali mi je svakako 45mm mnogo, ja mislim da je tako na mom KLE500 gde mi je i logično. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boba023 48 Napisano Septembar 9, 2008 U prolazu, 77 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: HONDA CBR 600 F2 Prijavi odgovor kao problematičan Verovali ili ne imam Service Manual bas za Hondu CBR 600 F2 , ali o vrednostima podesavanja lanca ni govora zato i pitam iskusnije za savet iz prakse. U manualu cak nisu ni oznacili mesto na kom se podesava lanac obratite paznju na sliku, gde je na slici broj 9. Sreca pa znamo ali o ciframa 2,3,4 cm nigde nista. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
benjamin 9 Napisano Septembar 9, 2008 Zainteresovan, 695 postova Prijavi odgovor kao problematičan ... Inace, lanac se doteze i podesava bez vozaca na sjedistu ... meni su uvek drugi ovo radili, pa ne znam ... ok je bez vozaca, ali da li motor stoji na ćopavoj ili na štenderu? jednom smo zatezali u kucnoj varijanti i dobili 3 razlicita podesavanja na ćopi, na centralnom, i naravno sa vozacem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 288 Napisano Septembar 9, 2008 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan ok je bez vozaca, ali da li motor stoji na ćopavoj ili na štenderu? Benjamine ne pazis na casu!!! Procitaj moj prvi odgovor! P.S. Bobo, treba da nabavis OWNER'S manual, tu imas sve podatke oko redovnog odrzavanja, mada me cudi sto u service ne pise... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
benjamin 9 Napisano Septembar 9, 2008 Zainteresovan, 695 postova Prijavi odgovor kao problematičan Benjamine ne pazis na casu!!! Procitaj moj prvi odgovor! u pravu si ... ...tnx nisam ja kriv sto vozim hondu pa ne znam te stvari oko popravki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Septembar 9, 2008 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Tacno je da postoje razne tolerancije za razne tipove motora,ali ne bi trebalo nikako da bude greska za hod lanca od 3-4 cm. Ovaj hod je obuhvacen skoro u svim uputstvima za motore. E sad kod nekih ide od 2,5 - 4, a kod nekih od 3,5 - 5,sve zavisi. Naravno da je najispravnije drzati se uputstva od svog motora, ali ako ga neko nema nece pogresiti ako nasteluje od 3 - 4. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivicat13 48 Napisano Septembar 9, 2008 Zainteresovan, 712 postova Lokacija: Bliski istok Motocikl: cbr900rr Prijavi odgovor kao problematičan Imam ja (valjda) User manual za F2 pa cu popodne da ti napisem sta tamo pise (ako nadjem) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boba023 48 Napisano Septembar 9, 2008 U prolazu, 77 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: HONDA CBR 600 F2 Prijavi odgovor kao problematičan Ima tu bas dosta razlike od motora do motora na pr. u user manualu za CB400 pise da je podessavanje izmedju 15mm i 25mm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivicat13 48 Napisano Septembar 9, 2008 Zainteresovan, 712 postova Lokacija: Bliski istok Motocikl: cbr900rr Prijavi odgovor kao problematičan Sada pokusavam da nadjem u User manualu za F2 ali ne mogu. Ali sam nasao za F3: 15-25mm @boba023 ovaj pdf za F2 je 55mb. Hoces da ga postavim na Rapidshare? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SALE 31 Napisano Septembar 9, 2008 U prolazu, 93 postova Lokacija: Banovo Brdo Prijavi odgovor kao problematičan Za CB 500 je 3-4cm po manualu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Septembar 9, 2008 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Nesto mi to jako malo 15mm. To je skoro pa da nema labavosti. Ali dobro, neka bude kako pise. I jos je bitno da li je lanac O - ring ili X - ring ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivicat13 48 Napisano Septembar 10, 2008 Zainteresovan, 712 postova Lokacija: Bliski istok Motocikl: cbr900rr Prijavi odgovor kao problematičan U prilogu je pdf gde se moze videti koje su preporuke za F3 95.-96. (15-25mm) F3.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Septembar 10, 2008 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Koje su tolerancije za enduro motore, uzimajuci u obzir da im je veci hod amortizera. Nekako mi je logicno da se optereti motor (suvozac, prtljag....), pa onda da se vidi pozicije lanca. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boba023 48 Napisano Septembar 10, 2008 U prolazu, 77 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: HONDA CBR 600 F2 Prijavi odgovor kao problematičan ivicat13 hvala ti, ali to je sigurno service manual kojeg imam i ja tako da ne treba da se trudis oko postavljanja na rapidshare. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Septembar 10, 2008 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Koje su tolerancije za enduro motore, uzimajuci u obzir da im je veci hod amortizera. Nekako mi je logicno da se optereti motor (suvozac, prtljag....), pa onda da se vidi pozicije lanca. Za KLE je 35-45 mm i to kada je na "copavoj" bez opterecenja.Nema tu "logicno mi je" nego kako su japanci napisali u uputstvu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
