Kako kupiti polovan motor?

[kochaMatori 1108 Napisano Avgust 20, 2008]

moj dragi prijatelj peterpan koga sam upoznao na jednoj zajednickoj voznji zamolio me je da mu opisem svoje iskustvo u kupovini polovnog motora. on upravo razmislja da udje u tu avanturu i posto mu je jedan od favorita HONDA Transalp tj. enduro motor kakav i ja vozim pomislio je da mu moje iskustvo moze biti od pomoci.

 

njegovom ljubaznoscu nasa privatna prepiska preneta je ovde na javni deo bjb foruma jer smo obojica zakljucili da citava ova prica moze biti od koristi i drugima. s druge strane, iskustvo je individulna kategorija pa ovaj tekst ne treba shvatiti kao vodic za kupovinu jer on nema tu ambiciju. prosto: ja sam postupio ovako - a citalac treba da odluci kako ce on sam postupiti. ako nesto od ovog i upotrebi kao koristan savet nikakav problem - platice mi pivo kad se vidimo 

 

Dakle, kada sam ja bio u situaciji u kojoj je danas moj prijatelj peterpan krenuo sam od odgovora na sledeca pitanja:

 

kakvo je moje predhodno iskustvo?

naime ja sam motore vozio prilicno davno, kada sam bio otprilike star koliko i moj sin stefan sada. prvo je to bio apn40, potom mz125 a jedno mesec dana imao sam na raspolaganju i jawa350  (drugar ostavio kod mene dok je bio u inostranstvu). no, to je kazem bilo jako davno. nakon vise od 25 godina u meni se ponovo probudila stara ljubav prema motoru (zena naravno kaze da je to kriza srednjih godina  ) to se poklopilo i sa stefanovim stasavanjem za polaganje A kategorije. negde krajem 2006 godine sam naleteo na bjb sajt i skoro godinu dana redovno ga posecivao kao gost. za to vreme uspeo sam da virtualno "upoznam" dosta ljudi s foruma - ko sta vozi, ko sta voli, ko se na sta zali, ko sta predlaze da treba da se vozi...   

 

pripreme za ucesce u saobracaju ali ovaj put na dva tocka?

i tako, u junu 2007 godine kupim novi ybr125 (ovog kojeg sada stefan vozi). posluzio je visestruko. ja sam se na njemu lako vratio u staru formu  potom sam na njemu polozio za A (jer to nisam imao), onda se stefan na njemu ucio prvim kilometrima, pa je i on na njemu polozio za A (sa ogranicenjem do 125 dok ne napuni 18). celo leto 2007. godine smo fakticki obojica vozili ybr-a i to iskjucivo po gradu i prigradskim putevima.

 

klasa?

e dosla je i ovogodisnja (08) sezona. vec preko zime ja sam uveliko poceo da tragam za motorom za sebe. odlucio sam da to bude klasa od 500 do 750ccm a evo i zasto: tezim ka duzim (rado bih napisao: duuuuuugim) putovanjima, tezim da ne putujem sam tj. racunam bice tu ponekad i saputnikca a bogami teeeeezim i vise od 90kg...  malo sam i komformista - ne mogu bas na svako putovanje s jednim rancem 

 

tip?

90% sam bio siguran da ce to biti enduro i to putni. voleo sam enduro i kad sam bio mlad. npr. svom apn-u sam sekao i prepravljao blatobrane da lici na kros i vecinom sam ga vozio off-road  . s druge strane sa svojih 42 nisam bas raspolozen za super-moto ili hard enduro. pre bih pristao na all rouder-a ili cak na cruiser-a. ovo poslednje ce verovatno i doci na red za jedno 10-tak god tj kad ne budem vise ovako mlad  .

 

budzet?

odredio sam i precizan budzet. kazem precizan jer cifru nisam odredio samo na osnovu toga koliko imam novca odnosno koliko bih mogao ukupno novca da odvojim. naime, posto ce to fakticki biti moj prvi enduro nisam mogao biti siguran hoce li taj motor, ta klasa, taj tip, zadovoljiti sve moje potrebe i odlucio sam da taj motor bude "prelazna" a ne trajna odnosno dugorocna varijanta. znaci vozicu ga jednu-dve sezone i ako ne budem zadovoljan prodacu ga pa traziti dalje. ako budem zadovoljan opet cu ga prodati i kupiti isti takav ali mladji, ocuvaniji itd. takvu "prelaznu" varijantu nisam hteo da radim na nivou vecem od 3000 eur. istovremeno sam sebe ubedio da sam tih 3k eur bacio u vodu, izgubio, prokockao, nasao na ulici... itd.

 

i tada sam bio spreman da podjem u kupovinu. (inace smatram da, sto se tice mojih licnih potreba, da bi sva moja (max) ocekivanja mogao da zadovolji primerak od cca. 5k +/- eur.)

 

gde traziti polovan motor?

shvatio sam da postoje tri mesta na kojima se polovan motor moze kupiti:

 

a) oglasi u specijalizovanim casopisima - specijalizovanim za oglasavanje ili za motorcikle svejedno

b) kod nezvanicnih uvoznika odnosno kod ljudi koji se bave posredovanjem u kupovini polovnih motora iz inostranstva.

c) na bjb forumu

 

ja se ne razumem u mehaniku. i ono sto "znam" da treba gledati kod kupovine polovnog motora naucio sam ovde na bjb citajuci savete i preporuke iskusnih i dobronamernih clanova koji su pisali na tu temu. dakle, zakljucio sam da bi kupovina preko oglasa i kupovina kod posrednika za mene, koji se malo u sve to razumem, bila jako rizicna.

 

s kim traziti polovan motor?

tada sam zazalio sto ne postoji niko kompetentan a istovremeno kredibilan, kome bih se mogao obratiti za (profesionalnu) pomoc, asistenciju kod kupovine. mozda ne bi bilo lose da bjb formira/akredituje grupu adviser-a koji bi bili ili su vec specijalizovani poznavaoci za odredjene tipove, modele itd motora i koji bi nepristrasno pruzali savetodavnu pomoc kupcima polovnih motora. ja bih rado platio odredjeni % (i pride ladno pivo  ) samo da znam da ce neko kompetentan i neko kome mogu da verujem biti s moje strane stola kada pregovaram s prodavcem polovnog  motora.

 

dakle, iz napred navedenih razloga, odlucio sam da motor kupim od nekog clana bjb-a. vecina aktivnih i dobronamernih clanova napise post kada kupi motor, napise kada uradi servis, kada ofarba svoj motor, ljudi ovde posteno napisu i kada padnu s motorom  itd. i lako se prepozna iskrenost u svakom od tih postova. takodje, ovde se odmah i lako prepozna ko i s koliko ljubavi vozi i uziva u voznji a ko je tu po sluzbenoj duznosti da ne kazem na  poslu  .

 

marka?

naravno prva sledeca "raskrsnica" je bmw ili japanac. ja licno postujem i cenim bmw. npr. i dan danas imam automobil bmw 324D 86'-to godiste (kockica). to je zaista neunistiv automobi.l nije turbo nego onaj obican dizel motor kao kod kamiona - sestak. on zbog kubikaze (2450 ccm) ima skupu registraciju pa mu je cena na trzistu jako mala. ja onda nisam imao srca da ga prodam za tako male pare i dan danas ga vozim i to vise kao teretno vozilo. jadan, ima kuku pa sam s njim vukao i gradjevinski materijal kada sam nesto zidao i svasta drugo ali njemu nista. presao je skoro 300.000 km a samo redovno menjas ulje, filtere i to je to. ja drugo i ne znam da uradim i sva svoja vozila odrzavam u servisima. auto je star 22 godine i eto bez problema je docekao da stefan dogodine polozi za B i dobice ga onda on da ga drnda. (jedino bi mu isekao krov i napravio kabrio  )

 

ova mala digresija je napravljena da bi objasnila kako sam ja tragajuci za svojim prvim endurom na vrh top liste u stvari stavio bmw f650. i zaista prvi oglasi na koje sam se javio i prvi motori koje sam pogledao bili su upravo bmw f650.http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=153&Itemid=38. naravno tu sam se uglavno susretao sa preprekom zvana "cena" 

 

u medjuvremenu pratio sam iskustva opisana na forumu od strane ''afrikanaca". procitao sam tekst koji je Lalajko napisao (http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=14140.0). sto se mene tice - taj tekst je bio presudan da odlucim da ce moj prvi enduro (prelazni) motor biti HONDA i to po mogucstvu upravo Africa Twin. tada sam poceo da pozivam oglase i trazim pogodnu AT za mene.

 

i tako potraga je suzena na sledece:

 

Trazim putni enduro u klasi izmedju 500-750ccm, po mogucstvu AfricaTwin eventualno BMW F650, da ne kosta vise od 3k evrova i da ga prodaje neko (po mogucstvu od starijih) clanova bjb-a.

 

malo posao, malo druge "obaveze" i prolete prolece  . ja odjednom shvatim da dolazi leto 2008 a ja jos nisam kupio motor. jako sam se lose osecao kada sam 01. maja dosao sa ybr-om na bjb dobrovoljno davanje krvi. shvatio sam da je sezona tu a da ja jos uvek nemam resenje. prava panika je nastala u trenutku kada je na bjb objavljen poziv za prvu ovogodisnju grupnu voznju na djerdap. to nikako nisam smeo da propustim. pored "zavicajnih'' i licnih impresija djerdapom - smatrao sam ako propustim (simbolicko) otvaranje sezone i ne pocnem na pocetku - onda nista od cele sezone.

 

odluka

vreme je pocelo neumitno da curi. u subotu u 7am je zakazan polazak na Dunavsku turu. na samom pocetku te sedmice dakle u ponedeljak sam pozvao jednog bjb-evca u novi sad da zakazem gledanje jednog bmw-a. kaze covek dolazi kupac u sredu ako ga ne otera ti dodji. u utorak saljem pp clanu koji je oglasio transalp-a. pri tome je i on iz bgd pa zakazujemo gledanje za cetvrtak jer sam u sredu sluzbeno u crnoj gori. u cetvrtak vece slecem na surcin u 7,30pm a u 10pm sam vec kod coveka kuci "gledam" transalp-a. pregovori traju 3 minuta. cena koju je covek trazio je bila ispod (planiranih) 3k. isplacujem bez trunke dvoumljenja (i onako sam ih nasao na ulici  ) i teram svoj prvi putni enduro svojoj kuci. nije AT nije BMW ali jeste putni enduro i jeste HONDA (Transalp 600V 90.to god.) jeste ispod 3k evrova i jeste kupljena od starog clana bjb-a.

 

 

petak od 8am do 1pm vozim, testiram, navikavam se na svoj novi/polovni bike. u 2pm vozim bike kod Joce u servis na karaburmi gde sam predhodno zakazao. inace Joca je taj bike i uvezao i prodao predhodnom vlasniku od koga sam ga ja i kupio. predhodni vlasnik je taj bike i odrzavao tu kod Joce - tako da je prirodno bilo da i ja nastavim sa odrzavanjem u tom servisu. bike je u sat-dva bio pregledan i pripremljen za Dunavsku turu ovaj put s novim jahacem - samnom. inace sto se samog Joce, servisa, usluge, cene itd. tice ja sam krajnje zadovoljan. fakticki ja pre svake duze voznje npr. ove grupne odem dan, dva ranije kod njega i zamolim ga da on uradi bar vizuelni pregled motora. covek krajnje ljubazno to uradi, cak mi pogleda stanje ulja, tecnosti za hladjenje, dospe malo ako treba...i ne naplati. inace o njemu vise http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=851.0

 

u subotu u 7am i Honda i YBR su bili na zbornom mestu spremni za start sezone 

 

happy end

dalja sudbina "crne mambe" moze se pratiti ovde na bjb. vozila je svaku bjb grupnu voznju do sada, dosta toga jos sa strane  . od "prvog" nultog velikog servisa uradjenog po povratku sa Dunavske ture presla je 6000km. eto upravo se spremam da uradim redovan servis sada pred polazak na Goliju.

 

mozda sam je ja preplatio. mozda sam za te pare mogao i bolje i lepse i mladje. ali ko jos o tome brine. 

 

svakodnevno je vozim po gradu (i na pijac i na posao idem s njom). samo nakon 3-4 dana privikavanja imao sam isti osecaj upravljivosti s njom kao i sa ybr-om. naravno tu je i osecaj sigurnosti u vezi s tim kako ona poteze ne samo u gradu nego i na otvorenom. nisam bas zadovoljan zadnjom kocnicom ali moj stil voznje je takav da ja zadnjom samo pripomazem prednju i to kada je bas neophodno. za moje pojmove trosi jako malo. ne samo na otvorenom nego i u beogradu. o ukusima ne vredi raspravljati - ali ja volim kako ona izgleda. 

 

ne znam sta bi jos moglo da se kaze a da bude od koristi prilikom kupovine novog/polovnog motora.

 

poenta

negde to ima slicnosti kao i u nasem odnosu prema zenama. nasa je uvek  :-\ a tudja uvek   :o. tako i ja. i daljem potajno bacam oko na afrike oko mene i tragam za Africa Twin putnim endurom koji prodaje neki stariji bjb clan. 

 

a sto se tice BMW-a. to je prvi pick za upgrade. znaci, kada se dobaci do 5k i preko toga, kada se prokrstari srbija i napadne europe onda ce po svemu sudeci biti raspisana poternica za nekim starijim clanom bjb koji prodaje BMW R...GS...ADV...

[Arakis 5931 Napisano Avgust 20, 2008]

Kočo, sve do polovine kao da sam ja pisao, ama od reči do reči....

 

Ja sam sad u tvojoj 2007. godini, lagano se uhodavam, pošto 30 godina nisam bio ni blizu motora (a nekad se vozao k'o manijak...mladost-ludost) i vežbam svaki dan po beogradskoj ludnici...a sledeće godine, daće Bog...

 

PS. Kada budeš prodavao Transalp, javni ;D

 

P.P.S. Nisam zaboravio na ono obećano pivo, prvom prilikom odužujem dug.

 

Izvinjavam se na off-u, ali morao sam.

[kochaMatori 1108 Napisano Avgust 20, 2008]

Kočo, sve do polovine kao da sam ja pisao, ama od reči do reči....

Ja sam sad u tvojoj 2007. godini, lagano se uhodavam, pošto 30 godina nisam bio ni blizu motora (a nekad se vozao k'o manijak...mladost-ludost) i vežbam svaki dan po beogradskoj ludnici...a sledeće godine, daće Bog...

PS. Kada budeš prodavao Transalp, javni ;D

P.P.S. Nisam zaboravio na ono obećano pivo, prvom prilikom odužujem dug.

Izvinjavam se na off-u, ali morao sam.

 

nista nista, nije off posebno to za pivo

[PeterPan 357 Napisano Avgust 22, 2008]

A sad vi zamislite situaciju:

 

kochaMatorog sam u tri reci zamolio za pomoc i stigao odgovor na 3 strane.  :o

 

Hvala ti i naravno imas pivo! 

[Arakis 5931 Napisano Avgust 22, 2008]

Da ne prećeramo sa pivom? znate kaki je nezgodan kad popije ;D

[kochaMatori 1108 Napisano Avgust 22, 2008]

Da ne prećeramo sa pivom? znate kaki je nezgodan kad popije ;D

 

hehe ne brini svako drugo poklanjam u dobrotvorne svrhe a valjda ce se naci neko kome fali neko pivce

[El Muerte 355 Napisano Septembar 11, 2008]

OK ja jesam mlad i "zelen" ali voleo bih da dam nekoliko saveta drugim "kolegama" koji se odlucuju za kupovinu prvog motocikla...narocito ako se radi o polovnjaku.

Ovako cu skrenuti paznju na nekoliko stvari koje obavezno treba proveriti kada odete da pogledate motor koji nameravate kupiti.

Dakle da pocnem:

 

Tockovi

Proveriti ima li na okviru (felnama i zbicama) neravnina, tragova udara,pukotina ili rdje.

 

Gume

Gume moraju biti u dobrom stanju.Okretati tocak i lagano proveriti prednju i zadnju gumu ima li zaseklina, pukotina , koliko su istrosene, i naravno dubinu share.

 

Kocnice

Kocnice su jedne od najvaznijih delova na motoru zato ovde obratiti posebnu paznju.

Pogledai ima li "mesa" (koliko su pakne istrosene) i prekontrolisati jacinu kocenja.

Diskovi ne smeju biti neravni i seceni (pogledati u kleshta)...znaci moraju imati ravnomernu dubinu svuda.

Takodje proveriti da li ima negde curenja i da li ima dovoljno kocione tecnosti.

 

Upravljanje

Mora biti glatko.Sesti na motor i blago pomerati korman gore-dole (blage vibracije tj pomeranje ukazuje na istroshenost lezajeva).

Takodje proveriti da li ima ulja na vilama...mora biti suvo i glatko.Prekontrolisati zadnje amortizere , potraziti pukotine i ostecenja.

 

Motor

Pre paljenja prvo proveriti da li je motor hladan ili ga vlasnik ugrejao pre vaseg dolaska.Mnogi motori se guse i ne rade dobro kada su hladni.Redovno gasenje moze ukazati na prljav karburator.

Upaliti motor i pustiti ga malo da radi.Oslushkivati kako se motor ponasa sa ili bez sauga.

 

Gorivo

Otvoriti poklopac i opipati prstom unutra - potrazite ako mozda ima tragova rdje.Pogledati da li poklopac tj, zavrtanj lepo naleze tj dihtuje.

Po mogucnosti pogledati baterijom unutar rezervoara.Obratiti paznju da li rezerva radi glatko.

 

Izduvni sistem

Ispitati kompletan izduvni sistem od pocetka do kraja.Obratiti paznju da li su sve spojnice cvrste, da nema rdje niti curenja.Staviti ruku na asupuh (PAZI VRUCE !!!) i tako "oslushkivati" ima tapkanja tj. curenja.Pogledati pritisak izduva na svim granama.

Plavi dim na cetvorotaktnim mashinama znaci da u motoru ima sagoravanja ulja sto ukazuje na istroshenost(veoma loshe).

Izduvni gasovi takodje ne smeju biti crne boje (dodati malo gasa za proveru).

Prilikom paljenja normalno je da se pojave beli gasovi ...medjutim oni se ne smeju pojaviti na vec ugrejanom motoru.

 

Probna voznja

Mnogi vlasnici ce tvrditi kako nije padano sa motora ili ce reci da je jednom motor pao ali bez vecih ostecenja.Ovo se lako moze proveriti prilikom voznje:

Pri manjim brzinama na trenutak samo podici ruke od kormana i osetiti da li motor ide pravo ili zanosi u stranu.

Zanoshenje ukazuje na kriv ram ili pomerenu optiku.

Osluskivati kako mashina radi prilikom voznje i prekontrolisati da li je menjanje brzina ide glatko i bez problema.

 

Eto toliko od mene za "prvu pomoc" mada je najpametnije i strogo preporucljivo bilo da prilikom kupovine povedete nekog iskusnijeg prijatelja (mehanicara ili motoristu) koji ce vam ukazati na neke potencijalne probleme ili mane.

 

Nadam se da ce ovo pomoci....

 

[ristreto 0 Napisano Decembar 22, 2008]

Odlican prirucnik za kupovinu polovnjaka dobio sam danas uz kupljeni primerak novog broja Motomagazina kao i jos bolji kalendar sa ribama koje su strava  Oni manje iskusni kupci mogu ga poneti kao podsetnik kada krenu u kupovinu motora.

[saxi 578 Napisano Decembar 22, 2008]

Odlican prirucnik za kupovinu polovnjaka dobio sam danas uz kupljeni primerak novog broja Motomagazina kao i jos bolji kalendar sa ribama koje su strava  Oni manje iskusni kupci mogu ga poneti kao podsetnik kada krenu u kupovinu motora.

Skeniraj tekst i baci ga na forum, da posluzi svima 

[ristreto 0 Napisano Decembar 22, 2008]

Malo je obimnije ima 32 strane sve sa slikama ,a velicina je 1/2 A4 formata  a i nemam  potrebnu tehniku da to uradim.

[johnynovak 4 Napisano Januar 14, 2009]

Malo je obimnije ima 32 strane sve sa slikama ,a velicina je 1/2 A4 formata  a i nemam  potrebnu tehniku da to uradim.

 

to se zove A5 format 

 

saxi ako te ne mrzi da skeniras dacu ti ja ovo uputstvo pa ga baci ovde na forum

na zalost jos uvek nemam skener kuci

[Shortshifter 7729 Napisano Januar 14, 2009]

I ja sam pročitao to uputstvo koje je došlo uz Motomagazin. Probaću da ga skeniram na poslu pa da probam ovde da ga postavim.

Ali, po meni, to uputstvo i nije nešto. Mislim da je toliko puta upotrebljena fraza "bežite što dalje od takvog motora" da su šanse da neko ko se bude pridržavao ovog uputstva kupi polovni motor jednake nuli! Ima mesta koja su odlična, ali je opšti utisak jako loš.

Kao što rekoh, probaću to da iskeniram pa najbolje da sami donesete sud.

[Shortshifter 7729 Napisano Januar 15, 2009]

Evo skeniranog uputstva.

kupovina polovnog motora.pdf

[Yamaha63 3 Napisano Januar 26, 2009]

kakvo je moje predhodno iskustvo?

naime ja sam motore vozio prilicno davno, kada sam bio otprilike star koliko i moj sin stefan sada. prvo je to bio apn40, potom mz125 a jedno mesec dana imao sam na raspolaganju i jawa350  Namigivanje (drugar ostavio kod mene dok je bio u inostranstvu). no, to je kazem bilo jako davno. nakon vise od 25 godina u meni se ponovo probudila stara ljubav prema motoru (zena naravno kaze da je to kriza srednjih godina  Cheesy) to se poklopilo i sa stefanovim stasavanjem za polaganje A kategorije. negde krajem 2006 godine sam naleteo na bjb sajt i skoro godinu dana redovno ga posecivao kao gost. za to vreme uspeo sam da virtualno "upoznam" dosta ljudi s foruma - ko sta vozi, ko sta voli, ko se na sta zali, ko sta predlaze da treba da se vozi...        Bravo Koco, ovaj deo me veoma podseca na moju pricu. Nastavak je slican. Uzecu najverovatnije YBR 125 iz istih razloga kako i ti. Prvo da se ja podsetim i polozim za A kat. a onda da ostavim mom  klincu koji ima 15 godina. A onda ce tata da se ponovi sa necim ozbiljnijim Dobro si opisao celu pricu i mogu ti reci da mi se dopada ili Transalp ili KLE 500, ali o tom po tom.Pozdrav!

[Arakis 5931 Napisano Januar 26, 2009]

Dobar ti je izbor YBR za početak, pošto si ti, priznao to sebi ili ne, početnik posle toliko godina.

 

Isti je i moj slučaj, džabe meni višegodišnje iskustvo na motorima ali pre dvajespešes' godina, sad sam kupio Transalp i ponovo učim...veliki je, ogroman, težak k'o crna zemlja, bolje je bilo da sam uzeo nešto manje, lakše, podesnije....ali se ne dam

[dudip 6 Napisano Januar 29, 2009]

Najbolji način za procenu stanja motora(ili automobila) je da staneš sa strane i dobro ga pogledaš. Ukoliko liči na kantu-beži.

Ukoliko izglada kao zapeta puška i ako imaš osećaj da je to-to, uzimaj.

Nisam ljubitelj likova koji vode sa sobom gomilu stručnjaka koji ne znaju ni gde je broj motora ili šasije...

 

[Yamaha63 3 Napisano Januar 29, 2009]

Najbolji način za procenu stanja motora(ili automobila) je da staneš sa strane i dobro ga pogledaš. Ukoliko liči na kantu-beži.

Ukoliko izglada kao zapeta puška i ako imaš osećaj da je to-to, uzimaj.

Nisam ljubitelj likova koji vode sa sobom gomilu stručnjaka koji ne znaju ni gde je broj motora ili šasije...

 

Kad se ne razumes u neke stvari, onda si , normalno, nepoverljiv  i treba ti pomoc. Ali jedan je dovoljan u koga imas poverenja, ne treba njih 10. A posto sam i pored toliko godina pocetnik (barem u necemu ) onda moram da vodim racuna. YBR je sasvim ok za pocetak, a i da ga ostavim klincu koji sad ima 15 godina.A ja cu kasnije sigurno neki Transalp, ili KLE ili.......

[Arakis 5931 Napisano Januar 29, 2009]

Transalp, pa da vitlamo

[ticma 34 Napisano Januar 29, 2009]

Baš je lepo pročitati ovo, svatam da nas ima puno sa istim problemima i to znači da je ovo sasvim normalno razmišljanje i razvoj stvari. Moram predhodna iskustva dati ženi da pročita da vidi da nisam podetinjio da su to sasvim razumljive potrebe.

Pošto je početak priče potpuno identičan, da nastavim samo od kupovine motora.

Odlučio sam se na manji enduro i posle probanja par modela nekako sam se zalepio za Yamahu XT 600. Cinio mi se dosta kompaktan motor koji moze da bude zgodan za voznju po gradu kao i za turisticke ture. Pokusavajuci da nadjem noviji model video sam da su ovdasnje cene u odnosu na takve motore u inostranstvu mnogo vece.Tako da sam odlucio da sam uvezem motor. Moram reci da je to mnogo isplatljivija varijanta ali se mora spremiti na mnogo nerviranja i strepnje, pa ko nema jake zivce bolje da se ne upusta u avanturu. Naravno tu uvek postoji mogucnost rizika, posto niste u mogucnosti proveriti motor, ali sam se pouzdao u Nemacko odrzavanje i korektnost. Kupovina iz Italije po prici sa vise strana predstavlja veci rizik, posto su juznjaci malo bahatiji sa stvarima, a i motori se mnogo vise voze zbog blaze klime, ali su i cene mnogo manje.

 

[Popsy 2907 Napisano Januar 30, 2009]

Extra tekst ...  odo ja da trazim te pare na ulici i meni se TransAlp extra dopada...

[johnynovak 4 Napisano Januar 30, 2009]

e sad jos kad bi imao neki dobar TA od 94 do 99 pa da i ja pazarim i da se pripremam za putestvije

[Yamaha63 3 Napisano Januar 31, 2009]

Dobar ti je izbor YBR za početak, pošto si ti, priznao to sebi ili ne, početnik posle toliko godina.

 

Isti je i moj slučaj, džabe meni višegodišnje iskustvo na motorima ali pre dvajespešes' godina, sad sam kupio Transalp i ponovo učim...veliki je, ogroman, težak k'o crna zemlja, bolje je bilo da sam uzeo nešto manje, lakše, podesnije....ali se ne dam

Ne daj se, 200 kg vise manje, nema veze Uzeo bih i ja tako nesto TA ilicslicno,ali necu jos, ne ide po redu, mada sam prilicno nestrpljiv

[Dutchman 114 Napisano Januar 31, 2009]

zanimljiva tema , al neshto razmishljam Kako kupiti polovan motor? pa parama , bolje pitanje je kako ga prodati

[drumskalisica 8741 Napisano Februar 1, 2009]

  Ovu temu citam vec tri dana, i sve uzmem da napisem nesto, pa izbrisem, pa opet tako jbg .  Receno je dosta dobrih stvari, receno je i nekih losih, ajd da dam i ja neki doprinos !

  Prvo ovde je rec o kupovini polovnog motora, samim tim je normalno da taj motor ima i neke mane. Po meni prvo je bitno kad nadjes u oglasu motor koji ti se svidja da se raspitas o tom motoru i o prodavcu - da saznas dal motor ima neke mane i koje, i dal je prodavac neko ko prodaje motor koji je normalno vozio, il neko ko se izivljavao na istom .

  Sledeca stvar je da putem interneta dodjes do podataka vezanih za taj motor, da ti neko ne bi uvalio podmladjen model koji vredi mozda duplo manje para ( vec se pisalo ovde u temi o prodavcima kako neki nude neke motore kao da su 90 i neko godiste, a taj model se proizvodio mozda do 87-me god ).  E sad tako naoruzan takvim saznanjima ides da gledas motor, i tu je dobro da povedes nekog svog prijatelja - najbolje nekog ko ima, ili je imao takav motorcikl pa zna vec na sta treba da se obrati paznja.  Ono sto nadjes na motoru - izgrebana boja, kaplje negde ulje ili tecnost za hladjenje - to je to sto nadjes, i ti argumenti ti sluze za obaranje cene ( otprilike se zna kolko sta kosta ) , pa ako se dogovorite - dogovorili ste se, ako se ne dogovorite - nista - ti i dalje imas svoje novce.  Probna voznja je obavezna, gledas i slusas kako motor radi i hladan, i zagrejan, i to je to .  Otvori cetvore oci i usi i pazi sta pazaris. Ako prodavac nesto vrda, pa ne pristaje na probnu voznju, il kao zuri pa nema vremena za to - dalje od njega. Imaj uvek na umu onu staru izreku :

Ko se zeni na brzinu - taj se kaje na tenane   -  ( Ko kupuje motor na brzinu - taj se kaje na tenane  !

[Yamaha63 3 Napisano Februar 2, 2009]

Potpuno si u pravu za zenidbu na brzinu, i kajanje....Pored Yamahe YBR, video sam u auto oglasima i Yamahu TDR 125 ,99 godiste, covek je u Subotici i trazi 2700e. Meni se cini da je to jaka cena,a argument je, da je malo pesao. Motor lepo izgleda, procitao sam karakteristike na netu, ali opet sam u dilemi, jer mi se cini da je to dosta para za motor star 10 godina. Koliko je bolji TDR 125 od YBR-a i da li je tolika razlika u ceni novog i starog 10 godina u  redu. Eto toliko da se ne bih kajao na tenane Pozdrav drumskoj lisici!