Jump to content

Moto Zajednica

ECU CBR 600 F4i

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 174 postova
  • Lokacija: Gardinovci
  • Motocikl: CBR 600 F4i

Hvala kolega, sećam se teme, on se baš namučio da reši problem...

Njemu je trebao model bez HISS, a nalazio je samo modele sa HISS.

Meni treba sa HISS a nasao sam bez HISS ispravan i po korektnoj ceni.
Model sa HISS sam nasao jedan pod znakom pitanja da li je ispravan (verovatno ću ići da pogledam/isprobam) i jedan ispravan ali po visokoj ceni (otprilike mi se vise isplati da kupim još jednu F4i pa da skinem deo sa nje ostalo da prodam u delove).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 174 postova
  • Lokacija: Gardinovci
  • Motocikl: CBR 600 F4i

Poduža priča, ali probaću što kraće da objasnim.

 

U povratku sa (ove godine) imaginarne Bajk Rok Misije, motor mi je par kilometara pre Raške teško upalio. Do Raške sam imao osećaj da se drugačije čuje i lošije "povlači". U Raškoj smo stali na pumpu, gde sam i ostao. Honda nije htela da upali, starter vrti, ali se ništa ne dešava. Skontao sam da pumpa benzina ne odradi svoje prilikom davanja kontakta... Narednih 6-7 sati sam, čekajući prevoz pokušavao da rešim problem na licu mesta i došao sam do zaključka da je u problemu ili 4 dizna (što mi prijavljuje samodiganostika) ili sam ECU.

U subotu sam tek uhvatio vremena da se pozabavim popravkom Honde, rasklopio sam je, uzeo unimer... 4 dizna je imala manju otpornost u odnosu na ostale 3, a takođe ispada iz propisane tolerancije. Kupio sam polovnu granu sa sve 4 dizne, došao kući, udžekao  ispravnu diznu na 4. konektor kad ono greška za 4. diznu ne nestaje. Pokušavao sam da brišem grešku nekoliko puta, menjam diznu na 4. konektoru, brišem grešku, povežem 4. konektor na treću diznu, brišem grešku, skidam sa akumulatora-vraćam. Greška za 4. diznu u samodijagnostici ne nestaje.

Ispratio sam ceo algoritam iz servisnog uputstva za rešavanje problema tipa: merenje otpornosti dizne -> provera da li konektori dizne probijaju na masu -> proveru napona na 4. konektoru -> proveru da li kontakti 4. konektora probijaju na masu -> povezivanje 4. konektora na diznu a skidanje konektora sa ecu i tu na odgovarajućim pinovima konektora merenje otpornosti dizne i probijanje na masu...

Došao sam do poslednje stavke u kojoj piše da pokušam da promenim ECU (Mislim da u servisnom uputstvu piše ECM). 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 9296 postova
  • Lokacija: Beograd - M.M.Lug
  • Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD

Konektor dizne ne može probiti na masu jer nije varnica. Može da bude slomljen, može da pin u konektoru pukne, može instalacija biti u kratkom spoju al da probije na masu to ne može.

Dizne prvo čistiš, proveravas dal pravi maglu, dal jednako pune pa tek onda menjaš ako nešto nije u redu.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja