Jump to content

Moto Zajednica

KN filter- da ili ne?

Recommended Posts

  • Enduro maniac, 1754 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT660R

Imam suzuki ts 125r, pa me zanima dal bi valjalo da nu nabacim kn? Hoce li znaciti nesto? Problem je sto ne mogu da nadjem pravi model za njega pa sam mislio da ugradim sa drugog modela od 125ccm uz manje prepravke ako ne nadjem pravi. Usput ako neko ima kn za taj model nek me obavesti na pp. pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5815 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24

Ne znam za ovo budženje za tvoj motor, ali generalno koliko sam čitao K&N ima samo prednosti u odnosu na obične filtere vazduha, tako da u tom smislu slobodno možeš da ga nabaviš. Ali samo ako je došlo vreme za zamenu tvog filtera. Ako je on još uvek OK, odloži nabavku novog za neko vreme.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

Ne zaboravi da ces onda morati da prestelujes i karburator,tj. smesu i ler gas. Moraces da ga malo otvoris da siba vise goriva,a cesto je potrebno staviti i vecu diznu.Ako ti potrosnja goriva i servis nije problem onda budi spreman na sve ove zahvate.

Moram jos da napomenem da motor ide tada dosta bolje i u zavisnosti od kubikaze dobija nekoliko konja vise.Ali naprezanje agregata je vece,a cesto takav dobitak tera vozaca da ga jos jace "pritiska" i tako se dosta umanjuje zivotni vek agregata.

"Ide slatko ali kratko!" ::)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2247 postova
  • Lokacija: Beograd/Šumadija
  • Motocikl: Triumph Tiger 800xc

Ne zaboravi da ces onda morati da prestelujes i karburator,tj. smesu i ler gas. Moraces da ga malo otvoris da siba vise goriva,a cesto je potrebno staviti i vecu diznu.Ako ti potrosnja goriva i servis nije problem onda budi spreman na sve ove zahvate.

Moram jos da napomenem da motor ide tada dosta bolje i u zavisnosti od kubikaze dobija nekoliko konja vise.Ali naprezanje agregata je vece,a cesto takav dobitak tera vozaca da ga jos jace "pritiska" i tako se dosta umanjuje zivotni vek agregata.

"Ide slatko ali kratko!" ::)

 

Za offroad i prasinu ne preporucujem KN.

Najbolje resenje je masan sundjerast filter.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduro maniac, 1754 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT660R

Ma nema veze sto smanjuje zivotni vek ionako planiram da ga prodajem posle jeseni, prestelovacu karburator. Imam problem, kad skinem filter od vazduha, motor kao da se gusi, isto to se desava kad skinem auspuh, zasto?????!!!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1439 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: KTM 1290 SDR V3

Ako prodaješ motor šta će ti KN?

Bolje ga kupi odmah za naredni model motora.

Ja najveću prednost KN filtera vidim u tome što je trajni filter, znači platiš jednom 70eur npr i nikada više. Pereš ga, nauljiš i voziš.

Ako fabrički filter ne može da se pere onda ti uvek novi košta zavisno od motora 30-40 eur i više.

Zato je bolji KN.

Koliko konja više to ne znam ali ako ima malo više to nije više od 1-2 ks.

Koliko je dobar za enduro i za prašinu ne znam ali valjda je i to ok sa obzirom da je nauljen, samo moras češće da ga pereš.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduro maniac, 1754 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT660R

Ma prodajem ga tek posle zime,ako ne naleti kupac ranije! Moj drugar uzeo kn na yamahu tdr125r, extra se cuje i ide bolje.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 328 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Honda TransAlp XL600V

Ima veze prijatelju,ja sam imao taj motor i to je dvotaktna masina,znaci ionako nema neki veliki zivotni vek pa jos ako ga namerno i smanjujes... a drugo bas zato sto je dvotaktna masina na 105 kila tezine ima 23ks i OTKIDA kako ide,zar ti stvarno treba vise od toga,ja sam mog vozio po takvim gudurama,bucinama i kroz potoke i reke (bukvalno) da se cudim zasto ti treba jos jedan ili dva konjica uz potrosnju koja ce onda solidno da prebaci prosecnih 5 litra i jos ga poklanjas posle novom kupcu ako kupujes model bas za njega!?

P.S.Kazes tvom drugu motor ide ekstra i super se cuje,meni su mnogi govorili da mi se motor ekstra lepo cuje za cvaju i SVAKO ko ga je vozio je imao samo reci hvale za"vucu",znaci ako neki DRUGI motor ide bolje nego ranije ne znaci da ipak ide bolje nego tvoj,znaci vec ide lepo,lepo se cuje a tu je i ekonomski aspekt od najmanje 70 eura... batali to! ;)

Pozdrav 8)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduro maniac, 1754 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT660R

Razmislicu... Sta ste zapeli 70e, original kn je 3000din, a neki od drugih proizvodjaca su i po 1000din... Kod mene je malo mrtviji na nizim, pa sam zato mislio...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 328 postova
  • Lokacija: Jagodina
  • Motocikl: Honda TransAlp XL600V

Gde si to video original KN za 3000 dindzi,bas bih voleo i ja tako jednog jeftinog da nabudzim kod mene na Transalp,gledao sam pre neko vreme u Louis-u i kostali su 65 eura najmanje,a originalni Honda filter je slicne velicine kao originalni Suzuki za taj TS sto znaci da bi KN filteri bili slicne velicine za oba motora pa me zanima zasto je za TS duplo jeftiniji i to jos kod nas,u odnosu na Nemacku!?

Pozdrav 8)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2143 postova

Moj kum je sa KN filterima potpuno poremetio rad motora na XTZ-750 Suoer Tenere, posle je morao da kupuje gomilu stvari (Dyno Jet) da bi motor ponovo radio kako treba.

 

;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Enduro maniac, 1754 postova
  • Lokacija: Beograd/Krupanj
  • Motocikl: Yamaha XT660R

Ma filteri idu po kubikazi, ne moze biti isti filter za 125 i 600ccm( valjda tvoj toliko ima), jer taj od 600 ima veci karb. trosi vise goriva, pa mu treba i veci filter. Ne moras ti da kupis bas za tu Hondu, mozes da skines one plastike gde stoji original, i stavljas direktno na karb. KN filteri kostaju oko 70e :-[ ali sparco kostaju oko 3-4000, a ovi pijacari oko 1000, imas i ARC-ove dobri su i oni... U Novom Sadu izbor je veliki samo treba malo razmisliti, i jos love... ;) ;) pozz

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja