PICASOO MZ 425 Napisano Februar 12, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan I... ??? ??? Sta je na kraju bilo, jel' rade dobro-jesi li sipao dovoljno ulja-kako "spiluju"? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LukaJovanovic 221 Napisano Februar 13, 2010 Svrati ponekad, 482 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DR 650, CF MT 450 Prijavi odgovor kao problematičan rade ko zecevi xD fala ti car si xD ustedeo sam neki dinar radeci ovo sam xD Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LukaJovanovic 221 Napisano Februar 17, 2010 Svrati ponekad, 482 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DR 650, CF MT 450 Prijavi odgovor kao problematičan I... ??? ??? Sta je na kraju bilo, jel' rade dobro-jesi li sipao dovoljno ulja-kako "spiluju"? e ovako radili su ok medjutim kad sam probo na putu poceli su sporo da vracaju nznm zasto . . . sipao sam 15 sw ... dali mozda imas ideju sta je to ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 17, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Nisi nista o tim amortizerima ni rekao,samo da si ih otvorio,napunio sa,nama nepoznatom kolicinom ulja i sastavio. Znaci prvo,mehanicka ostecenja? Da li si odvrtao onu maticu dole 10mm,da li ima vidljivih ostecenja,krive sipke preko kojih idu semeninzi idt... Sporo mogu vracati i ako je gusto ulje i previse ga ima... Sta je 15 sw? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LukaJovanovic 221 Napisano Februar 17, 2010 Svrati ponekad, 482 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DR 650, CF MT 450 Prijavi odgovor kao problematičan ma ljudi sipo sam 70 amortizeri su od tsa sve je ok na njima semerinzi isto ok 15 gustina ulja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Februar 18, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Ne bih mogao ovako na pamet nista da ti kazem... Ako je ulje zadovoljavajuce gustine, rupice na ventilima nisu zapusene, osovine prave, onda stvarno ne znam sta bi moglo da bude!! Rasklopi jedan koji ti se cini da zateze vise, poslikaj donji ventil, udarnu oprugu, pogledaj rupice na gornjem ventilu...! Pogledaj kako sam ja na prvoj strani slikao klip amortizera pa tako poslikaj i ti!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DUKI 215 Napisano Februar 18, 2010 Drug član, 1404 postova Lokacija: Jagodina,Srbija Motocikl: Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 Prijavi odgovor kao problematičan Dolazim samo na ideju da je problem u kacenju amortizera na motor,da tu nesto ne valja,da ih nesto mozda nateze u stranu ili slicno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LukaJovanovic 221 Napisano Februar 18, 2010 Svrati ponekad, 482 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DR 650, CF MT 450 Prijavi odgovor kao problematičan Dolazim samo na ideju da je problem u kacenju amortizera na motor,da tu nesto ne valja,da ih nesto mozda nateze u stranu ili slicno. hmmm neverujem nznm dali to moze do semeringa da bude a i oni su ok jedino ako je vazduh osto ili onaj ventil mali dole baguje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Februar 18, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Taj mali ventil dole se ne dira ! Matica M6 koja je na kraju je kirnovana posle fabrickog podesavanja. A za podesavanje je potrebna specijalna masina. Ja sam par puta pokusavao, nesto sam i uspeo, al meni se licno ne svidja kako to radi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 18, 2010 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Nije isto ako si stavio sae 15 i neko motorno 14w40 ili vise... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
LukaJovanovic 221 Napisano Februar 19, 2010 Svrati ponekad, 482 postova Lokacija: Beograd Motocikl: DR 650, CF MT 450 Prijavi odgovor kao problematičan hidrol sae 15 je u njemu mozda vazduh? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 24, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Resih da zamenim semeringe na prednjim amortizerima, pa evo u nekoliko slika i reci da sve to opisem kako bi jos nekome posluzilo... Naravno, prvo treba doci do semeringa... Mogi se skidati stapovi (kao sto sam ja radio) a mogu se samo skidati (svuci) “cizme” amortizera... 1-Demontiramo tocak i blatobran: NAPOMENA: Motor(posebno oni motori koji imaju manji precnik zadnjeg tocka) ce se nakon skidanja prednjeg tocka blago nagnuti nazad, ali za svaki slucaj obezbediti da se ne vraca napred-nekim panjem, dizalicom, ciglom i sl. 2-Kada smo odvili srafove koji stezu stapove za trouglove, srafciger blago ukucamo u procep kako bi se otvori na trouglovima blago rasirili-voditi racuna da srafciger blago ukucamo kako trouglovi ne bi popucali: 3-Odvijemo sraf koji zatvara stapove i koji drzi stapove za trouglove...Ne odvijemo skroz vec ostavimo par “koraka” i cekicem blago pocukamo kako bi stap krenuo na dole. Desava se da (ako stapovi nisu skoro skidani)”zapekne” stap pa ga ne mozemo rukama izvaditi: Kada smo vec skinuli tocak ne bi bilo lose ocistiti paknove grubom smirlglom a takodje i leziste paknova na dobosu. Ovo naravno vazi za modele bez diska! 4-Kada smo izvukli stap treba iscediti ulje iz njega. Nije dovoljno samo izvrnuti stap naopacke, vec treba nekoliko puta “pumpati” amortizer kako bi iscurelo svo ulje: 5-Najveci problem moze napraviti demontiranje cizme. Kod TS modela postoji matica (m6) koja je navijena na nazubljen navoj istog precnika: 6-Ja sam to demontirao uz pomoc “cevaste” 10-tke kroz koju sam provukao srafciger kako bi kontrirao na navoju: 7-Nakon izvlacenja stapa iz cizme treba voditi racuna na podlosku(koja ima svrhu dihtunga kako ne bi curelo ulje). Moze se desiti da ostane zalepljena na cizmi a moze izaci napolje zalepljena na osovini klipa: 8-Treba voditi racuna da sve delove koje skidamo redjamo na sto po redosledu skidanja. Dakle: -Veliki sraf; opruga; amortizer (stap); metalna podloska; opruga; dihtung podloska; m6 metalna podloska; m6 matica... 9-Kada smo lepo iscedili cizmu od ulja srafcigerom ili klestima skidamo stari semering, vodeci racuna da ne ostetimo aluminijumsko leziste semeringa: 10-Obrisemo leziste semeringa od prljavstine, ulja i sl: 11-Leziste semeringa zatim premazemo tankim slojem cistog ulja: 12-Ne bi trebalo da semering lagano upadne u leziste, ali uz pomoc ulja i laganog cukanja lakim ekicem treba da udje bez problema: 13-Sada treba vratiti cizmu na stap. Prvo vratimo oprugu u stap i zasrafimo veliki sraf. Okrenemo naopako stap-ucvrstimo u stegu, namestimo podlosku, oprugu i dihtung podlosku-tankim slojem ulja podmazemo stap i navucemo cizmu: ---------------------------------------- NAPOMENA: U jedan stap prednjeg amortizera za MZ TS 250/1 staje 220 g ulja (ja u moje amortizere koristim SAE 15/40w i veoma sam zadovoljan) Oznaka semeringa: 35x47x7 Uz napomenu da je najbolje koristiti originalne semeringe za MZ sa konusnik brisaliama koje idu na gore gledano od tocka... Eto toliko nadam se da ce vam koristiti!! P.S. Bez MZ-a da mi pravi drustvo i njegovog piva tesko bi se ovaj posao zavrsio ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 36 Napisano Jun 24, 2010 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka tebi čast, ovo nam je trebalo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 24, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan @- Picasoo Ako si to odradio ovako kako si napisao - to nece trajati dugo . Pre stavljanja novih semeringa i pre sklapanja, Svi delovi se moraju dobro oprati u benzinu ili necem slicnom . U cizmama zna da se skupi na dnu nesto sto izgleda kao blato ( natalozeno ulje sa prasinom ). Cizma kad se opere iznutra mora da se sija kao cev na pusci i da se samo dno vidi jasno bez tragova prljavstine na njemu . Takodje se peru i ciste i svi ostali delovi . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 24, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Inace, ulje sam stavljao pre dve godine i tada sam menjao semeringe i cistio sve komplet...na slici se vidi da je cizma "kao cev od puske" U svakom slucaju, hvala na Majstorskom savetu...! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
deki 168 Napisano Jun 24, 2010 Zainteresovan, 634 postova Lokacija: Beograd/Vozdovac Motocikl: Suzuki GSX 600F-SF,Honda CM 125 Custom,Benelli Adiva 150,MZ 250 ETZ,MZ 250 TS,Kinroad 200gy,Tomos 14 tls, Prijavi odgovor kao problematičan Za pranje unutrasnjeg dela cizme ja koristim onaj sgrasso zuti odmascivac/ima po radnjama za nekih 300 din../ i mikrofiber krpu,inace sto se tice izvlacenja stapova iz trouglova,udaranje cekicem po srafu u navoju ne savetujem,odvrnuti skroz sraf,izvaditi oprugu, pa gumeni cekic ko ima ili plasticna pakna pa polako,na spoju trougla i stapa naprskati wd,pa opet gumeni cekic polako.Na kraju radova obavezno proveriti duzinu stapova,tj,dali su gornji srafovi zavrnuti do kraja,oba stapa sa cizmama moraju imati jednako odstojanje po duzini,i tako to... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Jun 24, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Ma zna to Picaso da napravi , ih !!! Skoro smo radili kod mene zadnje 'mortizere al' smo zaboravili da slikamo,. > Mozda zbog piva? :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kataran 92 Napisano Jun 24, 2010 Zainteresovan, 819 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: MZ ETZ 250 Prijavi odgovor kao problematičan Da li je bas neophodno demontirati stapove? Lakse je samo svuci cizme a stapovi mogu da ostanu u trouglu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Jun 24, 2010 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Da li je bas neophodno demontirati stapove? Lakse je samo svuci cizme a stapovi mogu da ostanu u trouglu! Deluje da je lakse bez skidanja stapova. Ali kad treba da se vrate cizme - onda je lakse da su stapovi skinuti zbog sesirica, male opruge i dihtung podloske, jer sve to poslazes na stap koji je okrenut naopacke, i samo navuces cizmu. A i treba sve dobro oprati . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 25, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan ...udaranje cekicem po srafu u navoju ne savetujem,odvrnuti skroz sraf,izvaditi oprugu, pa gumeni cekic ko ima ili plasticna pakna pa polako,na spoju trougla i stapa naprskati wd,pa opet gumeni cekic polako...) Ne razumem... ??? ??? Zbog cega se ne sme udarati cekicem po srafu? Pa ne treba udarati snagom k'o da se zakucava ekser, nego vrlo lagano, lepo sam napisao...Tu ne treba velika sila vec lagano koliko da stap krene jer se desava da se stap "zalepi" za gornji trougao... Zbog cega nesto raditi jednostavno kada moze komplikovano!! :-\ U svakom slucaju Majstori... S'obzirom da redovno radite MZ-ejce setite se nekada da poslikate to sto radite pa da okacite ovde a ne samo da nalazite mane u necijim radovima... P.S.Izvinjavam se svima..."Laki je malo nervozan" ovih dana P.S.S. Da li je bas neophodno demontirati stapove? Lakse je samo svuci cizme a stapovi mogu da ostanu u trouglu! Nije neophodno... pa napisao sam da moze i ovako i onako!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MZ 80 Napisano Jun 25, 2010 I Love The Smell Of Two Stroke In A Morning, 1839 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: MZ ETZ 250 SV 01-028 Prijavi odgovor kao problematičan Nece da slikaju, kriju zanat. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
deki 168 Napisano Jun 25, 2010 Zainteresovan, 634 postova Lokacija: Beograd/Vozdovac Motocikl: Suzuki GSX 600F-SF,Honda CM 125 Custom,Benelli Adiva 150,MZ 250 ETZ,MZ 250 TS,Kinroad 200gy,Tomos 14 tls, Prijavi odgovor kao problematičan Ne razumem... ??? ??? Zbog cega se ne sme udarati cekicem po srafu? U svakom slucaju Majstori... S'obzirom da redovno radite MZ-ejce setite se nekada da poslikate to sto radite pa da okacite ovde a ne samo da nalazite mane u necijim radovima... P.S.Izvinjavam se svima..."Laki je malo nervozan" ovih dana @Picasso MZ Udaranje po srafu moze ostetiti navoj u stapu,a u ostalom i onako ne mozes proterati taj sraf kroz gornji nosac,prema tome lakse ga je skinuti i lagano po plasticnoj pakni ili gumenim cekicem svuci stap koliko treba.Pazi te vile kod tebe su stare 25-30 godina,da je svako udarao po tom navoju nikad ga nebi ni odsrafio a ni usrafio ponovo kako treba! Ja licno ne udaram po navojima,pa neka svako izabere nacin koji mu odgovara. Inace ne volim da me nazivaju MAJSTOROM,nikada se nisam deklarisao kao takav,bar ne u mehanickim disciplinama,u nekim drugim da,no to nije problem toliki,niko tebi ne trazi mane ili sabotira post nekim glupostima iz zle namere,eventualni ,,sukob,, misljenja nije i sukob licnosti,prema tome Laki,opusti se malo... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Jun 25, 2010 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan ...prema tome Laki,opusti se malo... ... 'ocu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1289 Napisano Jun 25, 2010 MZ Rider, 4141 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Piaggio liberty 125, Honda XRV 750 RD07a Prijavi odgovor kao problematičan samo vas posmatram... moracu i ja da menjam semeninge, Picasoo svaka cast za objasnjenje i slike... ! ;) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svetac 527 Napisano Septembar 4, 2010 Drug član, 1448 postova Lokacija: subotica Motocikl: Honda ness 150 Prijavi odgovor kao problematičan dobio sam uverenja od lokalnih strucnjaka,da se mogu bezbolno skratiti zadnji amortizeri tj opruge! zbog ideje koju imam nameru da realizujem(a voleo bih da zadrzim original jer su mi lepe) trebali bi biti kraci,nebitno koliko! vasa iskustva ili ideje?!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
