aslservis 93 Napisano Septembar 28, 2019 Svrati ponekad, 258 postova Lokacija: subotica Motocikl: Kawasaki zx6r 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Ima li neka finta za pokazivac brzine (posto senzor stoji na pr lancaniku) da se podesi da pokazuje realnu brzinu kad se promeni prenosni odnos? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zarekg 239 Napisano Septembar 28, 2019 Svrati ponekad, 224 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako senzor stoji na prednjem tj. pogonskom lancaniku i meri broj obrtaja tog vratila, nista se ne menja promenom lancanika. Broj obrtaja ostaje isti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miksamgm 1067 Napisano Septembar 28, 2019 Tutti Frutti, 668 postova Lokacija: ... Motocikl: Pojela Maca Prijavi odgovor kao problematičan Pre 5 sati, aslservis je napisao: Ima li neka finta za pokazivac brzine (posto senzor stoji na pr lancaniku) da se podesi da pokazuje realnu brzinu kad se promeni prenosni odnos? Samo promenom profila guma ti to srednje dimenzije(jer ona izrzava procenat gazece povrsine) se menja stvarna od brzine koju pokazuje brzinomer. U ostalim sluvajevima, sve ostaje kao i ranije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 13550 Napisano Septembar 28, 2019 Ne silazi, 6023 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nije istina jer se promenom prenosa menja brzina na brzinomeru. Kada skracujes prenos brzinomer ce pokazivati vecu brzinu od stvarne kada produzavas prenos manju. Jefini nacin da ovo eliminises je speedohealer SpeedoHealer v4 (SH) - HealTech Electronics Ltd. WWW.HEALTECH-ELECTRONICS.COM Highlights Calibrate your bike’s speedometer to get 100%... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 13550 Napisano Septembar 28, 2019 Ne silazi, 6023 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako ti je za voznju na stazi ne zanima te brzinomer ako ti je zbog ulice a neces da kupis speedohealer moze se izracunati razlika. Nemoj da me pitas zasto inkako jer pojma nemam (mislim mozda i znam ali me mrzi da ulazim u diskusije a nije ni bitno) ali znam da se menja i da bi formula za racunanje koliko laze trebalo da izgleda ovako: Fabricki odnos ti je 2,29 i skratis na 2,56 to znaci da ce razlika u ta dva odbosa biti 2,29/2,56=0,895 odnosno da kada sa novim prenosom imas 100 km/h na satu sa starim bi imao 89,5 km/h Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 13550 Napisano Septembar 28, 2019 Ne silazi, 6023 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pre 7 sati, zarekg je napisao: Ako senzor stoji na prednjem tj. pogonskom lancaniku i meri broj obrtaja tog vratila, nista se ne menja promenom lancanika. Broj obrtaja ostaje isti. I kada malo razmislis skapiras da si napisao odgovor, tu ostaje broj obrtaja isti ali sada recimo 15 umesto 16 zuba okrece nazad 45 umesto 43 zuba i kako se to odrazava na broj obrtaja zadnjeg tocka? Zadnjim tockom prenosis to u brzinu kretanja zar ne.? Sad je onih 1000 obrtaja na onom vratilu okrenulo tocak 1300 puta a sa drugim prenosom recimo 1400 puta ili obrnuto i da li onda brzina kretanja ostaje ista? Brzinomer i dalje vidi 1000 obrtaja na vratilu i vidi u kom je stepenu prenosa i to mnozi i prikazuje broj na instrumentu u skladu sa fabrickim prenosom ti menjas prenos posle mesta na kojem se obavlja matematika i on to ne zna a definitivno imas drugi rezultat na tocku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zarekg 239 Napisano Septembar 30, 2019 Svrati ponekad, 224 postova Prijavi odgovor kao problematičan Tacno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ARES 1234 Napisano Octobar 1, 2019 Drug član, 2316 postova Lokacija: Beograd-Vracar Prijavi odgovor kao problematičan Zato treba pazariti starije motore gde brzinu vuče sa puža prednjeg točka. Sto se prenosa tice to je neverending story. Ja sam krenuo sa 600tkom sa -1 +2 na Navaku i sada sam zavrsio na -1 napred. Pozadi mi je serija, koristim 4 brzine. Odgovara mi zbog elasticnosti u pojedinim krivinama, gde mi je recimo bilo presporo za trecu a motor previse napet u drugoj brzini. Zbog toga ispastam na pravcu ali stoperica je rekla da to nadomestim dobrano po krivinama. Kod tvoje kawe bi bio oprezan jer je to najlaksa litra napravljena, snaga u donjem rezimu je prebrutalna i vrlo je tesko drzati prednji na asfaltu. Savet je da ides prvo na -1 napred i uvozas se da budes fluidan. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aslservis 93 Napisano Octobar 1, 2019 Svrati ponekad, 258 postova Lokacija: subotica Motocikl: Kawasaki zx6r 2007 Prijavi odgovor kao problematičan 8 hours ago, ARES said: Zato treba pazariti starije motore gde brzinu vuče sa puža prednjeg točka. Sto se prenosa tice to je neverending story. Ja sam krenuo sa 600tkom sa -1 +2 na Navaku i sada sam zavrsio na -1 napred. Pozadi mi je serija, koristim 4 brzine. Odgovara mi zbog elasticnosti u pojedinim krivinama, gde mi je recimo bilo presporo za trecu a motor previse napet u drugoj brzini. Zbog toga ispastam na pravcu ali stoperica je rekla da to nadomestim dobrano po krivinama. Kod tvoje kawe bi bio oprezan jer je to najlaksa litra napravljena, snaga u donjem rezimu je prebrutalna i vrlo je tesko drzati prednji na asfaltu. Savet je da ides prvo na -1 napred i uvozas se da budes fluidan. Sad je gotovo, porucio sam -1+2 tako da sutra stavljam a u nedelju isprobavam na navaku pa javljam utiske. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
