Nebojša S 73 Napisano Jun 29, 2019 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Motor je toliko redak na ovim prostorima da čak nema ni svoju temu u Garaži. Mogao sam pitanje postaviti u Zephyru ili Z 750, ali bi gušio, pa rekoh , bolje da otvorim posebnu. Konkretno pitanje je u vezi magneta. kažu da je najproblematičniji deo motocikla i da se teško nabavlja. Da li magnet može da se servisira ili se zamenjuje ceo novim/polovnim ? Da li odlazi češće rotor ili stator ? Imam priliku da ga naručim sa e-bay-a , zajedno sa još par drugih stvari , kao što su set za slavinu, gume usisa na karburatorima, ralica .....Planiram da ovu sezonu izvozam tako kako je sad, a preko zime da se odradi ozbilniji servis sa štelovanjem ventila i karburatora, gume,ulje u štapovima i još par drugih stvari ,da ga dovedem u red za narednih nekoliko sezona pošto mi se baš sviđa i ne bi ga menjao duže vreme.. ako neko vozi ovaj motor zamolio bih i da napiše i koje ulje sipa u njega, po fabričkom katalogu može i 10w 40 ,a može i 20 w 50, pa iz svog iskustva vožnje na ovim prostorima i temperaturi,70% gradske vožnje, koje bi više odgovaralo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6725 Napisano Jun 29, 2019 Ne silazi, 6569 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan To što ovog modela nema u forumskoj garaži krivi su malo i vlasnici....mislim ako je potrebno ikoga kriviti. Primetio sam da je fenomen neispravnog magneta prilično rasprostranjen na više modela Kawasakija i to otprilike do '90ih godina....i onako razmišljajući dodjoh da zaključka da je obično problem bio u sistemu proizvodjača Kokusan. Sama izrada magneta sa nezaštićenim poljima očigledno nije bila dovoljno pouzdana za moto upotrebu. Kasnije je to rešenje napušteno. Lepljenje i sve te druge rabote apsolutno ne garantuju ispravnost i dugotrajnost...već je jedini lek zamena i rotora i statora ( magneta i namotaja). Za primer ću uzeti recimo KLE koji pati od iste boljke i tu je isto tako rešenje naći noviji sistem. Ima i zamenskih magneta, a da sve ostalo ostane isto. E sad...ja ovo zaista nisam dublje istraživao, možda je neophodno zameniti i regler...ali ako zaista misliš da se još dugo družiš sa tom Kawom i da sa njome gadjaš daleke mete...trebalo bi da ozbiljno rešiš ovu problematiku. Ebay je naravno od velike pomoći, a u tvom konkretnom slučaju posebno američki. Tamo je toga bilo mnogo više nego ovde. Ako spravu koristiš sporadično tokom cele godine 10w40 je dobar izbor...20w50 može, ako se već čuje poneki zvuk iz mašine (to je stari koncept sa lancem po sred motora) i ako će intenzivnija upotreba da bude u toku letnjih meseci...neka tura ili svakodnevno grad i sl. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12744 Napisano Jun 29, 2019 Ne silazi, 7378 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan To je motocikl proste konstrukcije i rešenja, agregat dobro pouzdan i trajan. Ako je ispravan, ima da pogazi godine i kilometre bez da se zakašnje. Ja bih u tom slučaju išao na 15W50 zbog vazdušnog hlađenja sa nekim kvalitetnim uljem, tipa Silkolene Comp4. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nebojša S 73 Napisano Jun 29, 2019 Svrati ponekad, 130 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan E baš je tako. Prepravio sam samo sedište , najviše zbog suvozača ,sada je udobniji, a meni je odmah "seo"..NIje neki turer za autoput za Nordcap ili Bajkal, ali je odličan za regionalne puteve, 300-400 km oko Bg,Divčibare, Kop, za grad za dvoje, sasvim je ok. Probaću ovaj put 15w -50 ili 20w 50 najviše zbog menjača, jel je malo bučniji. Sama mašina ni ovo redje ulje 10w-40 ne troši značajno.., dakle veoma malo, možda mi je potrošio 2 dcl na 6000 km, od prošlog menjanja.. Ranije sam sipao Motul u druge, pa sam i nastavio i u ovoj Kawi, ima Motul 5100 15w-50 polusintetika i Motul 3000 20w-50 mineralno, pa ću videti... evo i user manual Kawasaki ZR 7, kome treba Uploadfiles.io @UploadFilesFree UFILE.IO Upload files, for free, securely, anonymously, without limits. @UploadFilesFree Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nightrider Z 466 Napisano Jun 29, 2019 Svrati ponekad, 466 postova Motocikl: ZRX 1100 Prijavi odgovor kao problematičan U taj motor 15w 50 i samo teraj. Nije za njega 10w 40. Mogu da ti preporucim i Bardahl, samo dobra iskustva, ja zadnjih par godina samo njega sipam. A sto se tice putovanja, moze on da pregazi dosta, ne brini. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12744 Napisano Jun 29, 2019 Ne silazi, 7378 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Nebojša S said: E baš je tako. Prepravio sam samo sedište , najviše zbog suvozača ,sada je udobniji, a meni je odmah "seo"..NIje neki turer za autoput za Nordcap ili Bajkal, ali je odličan za regionalne puteve, 300-400 km oko Bg,Divčibare, Kop, za grad za dvoje, sasvim je ok. Probaću ovaj put 15w -50 ili 20w 50 najviše zbog menjača, jel je malo bučniji. Sama mašina ni ovo redje ulje 10w-40 ne troši značajno.., dakle veoma malo, možda mi je potrošio 2 dcl na 6000 km, od prošlog menjanja.. Ranije sam sipao Motul u druge, pa sam i nastavio i u ovoj Kawi, ima Motul 5100 15w-50 polusintetika i Motul 3000 20w-50 mineralno, pa ću videti... evo i user manual Kawasaki ZR 7, kome treba Uploadfiles.io @UploadFilesFree UFILE.IO Upload files, for free, securely, anonymously, without limits. @UploadFilesFree Što nije za Nordcap? To što ima motocikala sa duplo većom snagom i opremom, tj. podižu standard, ne znači da ZR7 ne može da izgazi kilometre 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
