RESTAURACIJA MOTORCIKLA

[sale z900 328 Napisano April 27, 2008]

Postavio sam ovu temu iz razloga sto ce mozda biti od koristi jos nekom sem meni, pa Vas molim za neki savet ili pomoc.

Konkretno mi je u planu da vratim moj motorcikl u fabricko stanje, na njemu mi trenutno nije originalna zadnja viljuska, felne, satovi?, zad. blatobran, zadnja lampa, migavci i jos gomila nekih sitnica. Nabavio sam zicane felne (jedna prednja i dve zadnje(sa dobosem i sa diskom)) , zad. viljusku sam isto nabavio od modela sa dobosem, isto tako sam i nabavio jos gomilu rezevnih delova i sitnica. Menjac mi je maleru tj. iskace iz druge u obrtajima preko 3.000, agregat bih otvorio pregledao  ako nesto treba zamenio i ofarbao bih ga u crno, karburatore sredjivao, tako da sve u svemu meni je potrebna kompletna restauracija.

Na motorciklu bih zadrzao, nazovimo to kao dodatnu opremu, niklovane deklove, niklovane solje satova, rolbarove, niklovane retrovizore, dva diska,  itd. Posto ne verujem da bih imao da dam 1500 eura, a ne mogu da kazem ne bih dao za 4in4,u tom slucaju bih uzeo nov Marving 4in1.Moj model motorcikla po broju sasije je:

Kawasaki Z1 900 1972/1973

Engine numbers Z1E 000001 - 019999

Frame numbers Z1F 000001- 019999

colours

orange/Brown

yellow/ green

28mm carbs

single disc

black engine

pa sam se odlucio  izmedju ove dve konbinacije za zeleno-zutu konbinacuju boja iz razloga sto mi je lepsa i sto smatram da Kawa ipak treba da bude zelena.

Nesto malo se razumem i volim mehaniku, pa bih se prvi put u zivotu odlucio da pocnem u Jesen 2008. da radim restauraciju svog motorcikla. Naravno da se ne bih usudio da rasturam agregat ali verujem da bih se za sve ostalo polako snasao.

Moje pitanje je da li je neko imao iskustva sa ovakvim stvarima i da li postoji neki sajt o restauraciji motorcikala gde bih mogao da pronadjem sifre boja, neke cene, itd.

Unapred hvala, svakome ko da bilo kakav odgovor, a evo i nekih slika.

 

[revolution 52 Napisano April 27, 2008]

Vidim da uglavnom sve znaš. Prava adresa ti je Z club. Cene delova za taj motorcikl u evropi su paprene, ali u americi nije tako strašno..pozzz

[sale z900 328 Napisano April 27, 2008]

Vidim da uglavnom sve znaš. Prava adresa ti je Z club. Cene delova za taj motorcikl u evropi su paprene, ali u americi nije tako strašno..pozzz

Znam za z club ali me prvenstveno interesuje sta mogu da uradim ovde kod nas u Srbiji:

1. Ram plastificirati-farbati,

2. Kako da pronadjem sifru za ove dve boje,

3. Kako ofarbati agregat u crno, a da mi se ne skida boja od toplote i pranja,

4. Na kakve ne prilike mogu da naidjem prilikom tog zahvata

5. Da li je neko ovo vec radio

6. .....

[dfast 446 Napisano April 27, 2008]

Posao je zahtevan onoliko koliko budes hteo da ides u detalje, a kako je u pitanju kompletna restauracija  prethodno obezbedi sve potrebne delove pa teko onda kreni da radis. Boja ti nece biti problem jer je toliko fabrara koje mesaju boje, a naci ce se neka koja ima katalog za motocikle. Sto se tice rama mnogi su isli na plastifikaciju ali za kvalitetnu plastifikaciju je potrebna i kvalitetna farba sto uglavnom nije slucaj mada ce ti svi hvaliti kako je dobra i otporna. Po meni je farbanje bolja opcija i bolje izgleda i otpornija je od plastificirane boje, prethodno ispeskiraj ram a to bi ti preporucio za sve spoljne delove motora osim samih deklova koji imaju visoki sjaj. Sto se tice farbanja motora opet podeljena misljenja, farba na cilindrima ili masini je lepa dok je nova i ako je kvalitetno ofarbana a ja nisam video da je neko to uspeo da ofarba tako dobro kao fabricki. Druga stvar, svaki sloj farbe na cilindrima u nekom procentu otezava hladjenje. Mozes naici na gomilu sitnica koje neces moci da kupis a hteo bi da zamenis iz cisto estetskih razloga, ali danas se sve pravi ali treba vremena i mnogo cimanja. Nekome je to draz restauracije, ali to zna i da potraje dok se ne privede kraju. Zato se za restauraciju uglavnom biraju primerci koji su najpriblizniji originalu. Ako vec otvaras masinu zbog menjaca onda je odradi celu, prekontrolisi i zameni sve sto je za zamenu.

Pripremi delove,naoruzaj se strpljenjem i kreni. Srecno!

[Peki 1215 Napisano April 27, 2008]

Nije da te plašim ali prošle godine upoznam dečka iz Beograda koji je 2 godine restaurirao svoju hondu cb550f 72-73 godište i pre np što sam stigao išta da pitam rekao mi je 2 stvari:

 

1. Potrošio sam brdo para za ovo

2. Nikada ovo više u životu ne buh radio

 

Dečko je često na Ušću kod Radeta pa možeš i za neko savet da ga priupitaš

[sale z900 328 Napisano April 27, 2008]

Posao je zahtevan onoliko koliko budes hteo da ides u detalje, a kako je u pitanju kompletna restauracija  prethodno obezbedi sve potrebne delove pa teko onda kreni da radis. Boja ti nece biti problem jer je toliko fabrara koje mesaju boje, a naci ce se neka koja ima katalog za motocikle. Sto se tice rama mnogi su isli na plastifikaciju ali za kvalitetnu plastifikaciju je potrebna i kvalitetna farba sto uglavnom nije slucaj mada ce ti svi hvaliti kako je dobra i otporna. Po meni je farbanje bolja opcija i bolje izgleda i otpornija je od plastificirane boje, prethodno ispeskiraj ram a to bi ti preporucio za sve spoljne delove motora osim samih deklova koji imaju visoki sjaj. Sto se tice farbanja motora opet podeljena misljenja, farba na cilindrima ili masini je lepa dok je nova i ako je kvalitetno ofarbana a ja nisam video da je neko to uspeo da ofarba tako dobro kao fabricki. Druga stvar, svaki sloj farbe na cilindrima u nekom procentu otezava hladjenje. Mozes naici na gomilu sitnica koje neces moci da kupis a hteo bi da zamenis iz cisto estetskih razloga, ali danas se sve pravi ali treba vremena i mnogo cimanja. Nekome je to draz restauracije, ali to zna i da potraje dok se ne privede kraju. Zato se za restauraciju uglavnom biraju primerci koji su najpriblizniji originalu. Ako vec otvaras masinu zbog menjaca onda je odradi celu, prekontrolisi i zameni sve sto je za zamenu.

Pripremi delove,naoruzaj se strpljenjem i kreni. Srecno!

Nije da te plašim ali prošle godine upoznam dečka iz Beograda koji je 2 godine restaurirao svoju hondu cb550f 72-73 godište i pre np što sam stigao išta da pitam rekao mi je 2 stvari:

 

1. Potrošio sam brdo para za ovo

2. Nikada ovo više u životu ne buh radio

 

Dečko je često na Ušću kod Radeta pa možeš i za neko savet da ga priupitaš

Svestan sam i ja toga ali meni se ne zuri pa makar ga radio i dve godine.

Rasturio bih ga do poslednjeg srafa sto bih naravno sortirao u kutije, kesice, zapisivao u svesku, itd, jer ne verujem da bih zapamtio gde je sta stajalo. Prvenstveno bih uradio ram, pa bih lagano na njega kacio deo po deo dok ne bude u savrsenom stanju.

Generalno mi je motor u ok stanju, sem sto treba da ga, registrujem 19.000din, ofarbam (sa nalepnicama) 10-12.000din, sredim karbone 4-5.000din, prepoliram 0din i uradim servis za koji imam potrosne delove 0din. Ali ima dosta stvari na motoru koje me nerviraju i zasta ce mi trebati malo vise para.

Mislim da znam tog decka ali navraticu do Usca u svakom slucaju.

Peki, kakav si sa vremenom sutra da se vidimo na nekom picu.

[revolution 52 Napisano April 30, 2008]

Vidim da uglavnom sve znaš. Prava adresa ti je Z club. Cene delova za taj motorcikl u evropi su paprene, ali u americi nije tako strašno..pozzz

Znam za z club ali me prvenstveno interesuje sta mogu da uradim ovde kod nas u Srbiji:

1. Ram plastificirati-farbati,

2. Kako da pronadjem sifru za ove dve boje,

3. Kako ofarbati agregat u crno, a da mi se ne skida boja od toplote i pranja,

4. Na kakve ne prilike mogu da naidjem prilikom tog zahvata

5. Da li je neko ovo vec radio

6. .....

1. moja preporuka je plastifikacija rama ako nije negde oštećen, trajnije je i otpornije na oštećenja

2. obe boje postoje u šifrarniku firme kawasaki

3. kvalittna akrilna boja sa mat pastom, ali bitnija je priprema pre toga hemijskim preparatima

4. sve što možeš da zamisliš

5. više puta, i predstavlja veliko zadovoljstvo ako ti to nije jedini motor koji imaš, pošto ne može da se radi parcijalano i traje uglavnom dugo i oduzima brdo novca i vremena

6. naoružaj se strpljenjem sa majstorima!!!!!!

[sale z900 328 Napisano April 30, 2008]

Nesto cega se najvise bojim jeste da kad mi neko rasturi masinu, a unutra bude cirkus, e to ce vec biti finansiski problem.

U svakom slucaju bih unapred uzeo gumice ventila i garnituru dihtunga ali ko zna sta je unutra, jer majstor Tale je poslednji otvarao agregat pre 15-20 godina.

Nema veze, odlucio sam da ga pred zimu rasturim pa to ti je!

[revolution 52 Napisano Maj 1, 2008]

U jednoj kawi Mk2 su našli radilicu od 1100 i klipove od nečega, i alternator od 1100. Boško se silno namučio da sve to vrati u nulu. A verovatno je i koštalo djavo i po

[sale z900 328 Napisano Maj 1, 2008]

U jednoj kawi Mk2 su našli radilicu od 1100 i klipove od nečega, i alternator od 1100. Boško se silno namučio da sve to vrati u nulu. A verovatno je i koštalo djavo i po

Znam Bozu sto vozi mkII teget boje, zato som i napisao ono gore. Treba da dobijem neku kintu pa cu najverovatnije kupiti neki KLE500 za 1500-2000 eura pa cu imati s cim da se vozim dok se to bude radilo. Nece mi ni jedan majstor prihvatiti sad da radi agregat tako da cekam jesen.

Sakupio sam i nekih informacija na www.motori.hr jer i tamo ima dosta zaljubljenika u stare motorcikle pa su mi dali neke savete.

Hvala svakom na bilo kakvoj informaciji.