Kymco Downtown 300i

[Satelis 17406 Napisano Septembar 6]

Piši ovde koju muku imaš drug.

[alexanto 9977 Napisano Septembar 6]

@garlic95 kontaktiraj ga na privatnu poruku preko foruma. 

[garlic95 0 Napisano Septembar 6]

Нисам имао налог на форуму па нисам ни имао опцију да шаљем, сада сам послао, хвала пуно.

[Satelis 17406 Napisano Septembar 6]

Ajmo opet....

Piši slobodno ovde šta te muči.

[Satelis 17406 Napisano Octobar 11]

Da procaskamo koju o nekim osnovnim stvarima koje nam sutra mogu mnogo znaciti.

Kad kazem 'mnogo znaciti' pre svega mislim na sopstvenu bezbednost.

 

Par puta u toku svake sezone cujem od vlasnika tek kupljenog mopeda da je max brzina ta i ta a da se pre toga nije obavio gotovo nikakav valjan pregled sem ulja na meracu.

To nije nikako dobro ker kako je polovnjak macka u dzaku tako je isto nasa/vasa glava u torbi.

Akcenat je ovog puta na prenos, cvt tad moze biti najjopasniji po vozaca jer na max gasu sve je max optereceno.

Pucanje kaisa u tom trenutku je najmanje sto ikom u zivotu treba.... posledice mogu biti zaista katastrofalne.

 

Zato drugari, po kupovinipolovnjaka gde je upitna istorija odrzavanja..... kljuc u ruke i odvojte min. vremena bar da gvirnete iza poklopca. Mirnije se spava verujte na rec.

 

kod ovog Kimka pukao je kais, nije bio na max brzini

sreca je ta, da je prosao bez posledica

 

Kad kais pukne, isti podleti u tanjire i pod kvacilo te iz tog razloga lako dovede do momentalnog glavljenja zadnjeg tocka, gubi se upravljivost, kontrola i eto pada.

Sreca u nesreci je da pukne pri manjoj brzini i da ne zaglavi tocak = odlicno se proslo.

 

Elem, vlasnik je otvorio cvt, zamenio kais (nov je stavljen), zatvorio prenos i startovao motor.

Prvo sta mi je rekao je da ima jako cudan zvuk i rad, ugasio ga je. Potom je ponovo startovao motor, radio je par sekundi i sam se ugasio, nakon toga nije hteo upaliti.

 

zateceno stanje nakon otvaranja

 

 

 

lezaj u dekli svakako ne valja

 

prisutan je deo starog kaisa

 

 

 

Ovde moram zastati.... sreca opet.

Vlasnik je napravio (srafcigerom predpostavljam) ostecenje na radnom delu variatora. To ostecenje sto vidite na slici preseklo bi nov kais sa strane toliko da bi opet doslo do pucanja.

 

jedini trag koji sam nasao

 

je na ovom delu kaisa (ostaje u igri)

 

rolnice nisu odgovrajuce gramaze

 

par koraka

 

 

 

 

 

 

 

mavoj nazalost nije izdrzao

 

resenje nakon detaljnog sredjivanja

 

 

 

 

 

Proverio ulje u motoru, kocnice, gume dopumpao i moze se probati makina.

Sto se prenosa tice fercera sve kako treba. Im neku mukicu sa primanjem gasa dok je hladan, prisutna je knedla.

Sad se treba pozabaviti dalje i otkloniti taj nedostatak.... citaj, precesljati usis, klapnu, senzore, diznu, ventile.

 

Toliko od mene, cuvajte se i pamet u glavu

[tomamega 466 Napisano Octobar 12]

Mom bratu je pukao kaiš na Gileri Runneru u toku vožnje, pri gradskoj brzini 60kmh. Blokirao zadnji točak potpuno. Pozvao me, rekao da je dobio novi život. Skuter ga je bacio u suprotnu traku, potpuni gubitak kontrole dvotočakaša. Imao je sreće što niko nije dolazio iz suprotnog smera.

Pucanje kaiša na motoru/skuteru je bukvalno opasnost po život!

:mobilizator:

[Satelis 17406 Napisano pre 22 sati]

Da kucnem koje slovo dok nesam zaboravio jer nekog moze snaci ista ili slicna muka.

Rec je o jednome belome primerku koji ne da pali, vergla ali nece da sastavi, odbija saradnju.

 

 

Sta znam.....

Znam da je konstatirano da ne valja akumulator. Baterija je zamenjena navom LP ali problem nije resen, ne da pali.

Zatim je konstatirano da ne valja frajlauf. Sledi ispustanje tecnosti, desna dekla dole, zamena frjlaufa, sklapanje.... ne da pali i dalje.

Zatim je konstatirano da ne valja anlaser. Isti odlazi kod majstora na remont, majstor kaze da je dobar, isti se vraca kod prvog majstora. Prvi majstor kaze da definitivno ne valja te opet anlaser odlazi na remont kod drugog majstora de drugi konstatuje isto sto i prvi.... anaser je dobar. Vraca se prvome majstoru anlaser da ga montira nazad i eto Dowke kod mene na stolu.

 

Dowka ima gresaka zarad pokusaja nekih

 

to se cisti da bidnemo cisti

 

Gledam LP bateriju staru oko 2,3 meseca po karakteristikama.... ne gadja se sa potraznjom Dowke, nije dobro.

Inace Dowka bez potrosaca puni 14.8V da bi spustila na 14.5V sa ukljucenim potrosacima (svetla tj H7 sijalice x2) kadje sve Ok.

- Moram napomenuti da vergla normalno ali nece da sastavi, ma ni da se javi da kaze 'zdravo'.

 

Skinem LP i stavim da se puni, ubacim neku moju Yusicu koju koristim za palenje kad zatreba. Probam kresnuti....jok, isto desavanje, nece da upali.

 

sad krecem redom, miljenko je sa leve strane

 

prekidac cope je odmah uz rezervoar lako vidljiv

 

pikap je sa desne strane ovaj mali beli dvopinac

 

Merenje kaze da je sve kako treba biti. Jedino primetih da je buksna na bobini bila labava pa se ponadao da je tu zec.

Nije tu nanu mu i ako ga dobro pritegoh. 

Skinem svecicu, dam joj masu, verglanje....ima je, nije sad sjajna ali i takva mora zapaliti smesu.

Skinem diznu, verglam .... baci jednom maglu i to je to.... aha znaci tu smo. Na sledecverglanju baci par puta i samo prekine, nema pravila koliko ce puta otvoriti, koliko nece (pumpa goriva je dobra).

E sad vec nesto imamo zasto nece da upali.....al nemamo resenje pravo.

- Inace Dowka ne pali kad je rucica gasa u otvorenom polazaju, mora upaliti bez gasa.

Ponadah se da je nesto oko usisia, da je tu problem..... nije ni tu problem (poredio sa drugom Dowkom plave boje).

 

LP napunjen, izmedju redova moja Yusica se takodje napunila jer Dowka hoce da zeza kad je napon kako ne treba biti, trazi dobru udarnu struju (min 180Ah) pri verglanju ne bi li sastvila.

Takodje ako Dowki nije dobar dekompresor na glave .... ne moze sastviti i ako na uvo nema niceg cudnog.

 

To se da lako proveriti.... umesto svecice zavije se aparatura i meri se kompresija motora. 

Ako ista ide na 13,14b+ nije dobro, pravi anlaseru velkih problema, toliko opterecenje dobije da posisa svu struju iz baterije u momentu.

 

nakacih da proverim i to

 

nece ni to biti, dobar je dekompresor

 

Znaci.... imamo da je na merenju i na papiru sve dobro, imamo da je zamenjen frajlauf i vise puta skidan anlaser ali i dalje nema pomaka.

Sad resih da uzmem kablove za paljenje i spojim obe baterije.

Kontakt, kocnica, start..... bam Dowka upali, radi najnormalnije

 

odmah kontrola.....punjenje bez opterecenja

 

sa opterecenjem nije kako treba biti

 

Znaci tu smo golube, tu se skrio zec  dok se ceka baterija da stigne u pomoc resih da proverim jos neke stvari.

 

iza desne plastike

 

nalazi se regler, dzek napajanja kao i dzek namotaja

 

automat anlasera

 

i ovde moze biti zajeb akonije adekvatan

 

oridjidji nema gresku

 

al zato ovde imamo gresku....glavne mase nemaju dobar redosled

do rama, uvek al uvek ide deblja pa tanja zica (isto kao i na stubu baterije)

 

stize Fulbata, uz malu korekciju kucista stao je fino unutra

 

Fulbata svez ima dosta vise od deklarisanih 230Ah udarne struje (merili s'uredjajem Boki i moja malenkost).

Kroz nekih godinu dana pasce na deklaraciju i tu ostati neko vreme.

Sve u svemu zec je izasao iz grma i odskakutao u nepoznato.... al vratice se on u nekome drugome bajku  

Eto nekih koraka ako nekog zadesi ista muka sta da gleda, meri, trazi i odakle da krene dok ne skrene ako ga zahebe zekonja  

Ajd uzdravlje 

 

[živke 8575 Napisano pre 21 sati (promenjeno)]

Bravo! 

Dakle ako sam dobro razumeo - osim lošeg punjenja ni akumulatori nisu bili dovoljno dobri , zar ne ? 
Jer bez obzira na loše punjenje - on bi morao makar prvi put da upali sa dobrim i napunjenim akumulatorom ?

Promenio pre 21 sati član živke

[Satelis 17406 Napisano pre 19 sati]

Punjenje je dobro jedino bez opterećenja, tad ima Ok vrednosti.

Čim se upali oboreno svetlo, dolazi do opterećenja što je i normalno.....sistem punjenja se utronja.

 

LP sam po sebi nije izbor + na papiru ima niže vrednosti od traženih.

Elektronika ima svoju logiku na odredjenim naponu i eto problema.

Moja baterija takodje nije dobra ali posluži za premostiti....medjutim to ne može uvek.

 

Video si živke NC koliko ne trpi lošu bateriju, Metropolis 400 sprži sam sebe (mislim na ECU motora, zamenio nekoliko komada računara) lagano.