boom 45 Napisano Octobar 11, 2017 U prolazu, 12 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav svima, prilikom prvog paljenja motora pojavi se bijeli dim, ali samo kada je motor na bocnoj nogari - copku. Kada motor stavim na centralnu nogaru ne pojavljuje se. Promijenio sam karike, gumice ventila, ali se opet isto desava. Ako moze pomoc ili ako je neko imao iskustva sa istim kvarom. Pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1038 Napisano Octobar 11, 2017 Drug član, 3000 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ja znam potpuno uobicajena stvar za taj agregat, ali javice se vec neki poznalac tematike.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Octobar 11, 2017 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Džaba si krečio, pri stajanju na ćopavoj ulje usled nagiba prođe malo u kompresioni prostor i naravno da izgori uz dim pri paljenju, kad je na centralnom, to se ne dešava. Takođe vodi računa o pravilnom merenju i količini ulja u motoru. Informiši se malo o motoru, vrlo je specifičan i ne povodi se za savetima ala zamena koju si učinio bespotrebno izgleda. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boom 45 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 12 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jasno je meni da je u redu da izbaci mali oblak dima, ali ovo je malo veci . Motor je svakako trebao osvjezenje, tako da nisam bas dzaba krecio, jedino sam mislio da cu sa ovim rijesiti i problem dimljenja. Ulje u motoru je pravilno izmjereno i nije vazno jeli na minimumu, maksimumu ili na pola, ali uvijek ispusta dim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Octobar 12, 2017 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Zamena karika na Bokseru je izuzetno retko potrebna, ne pre dobrog pregleda i merenja pritiska. Sa očitavanjem nivoa ulja u BMW-u je cirkus, olako mu se nalije i litra više pa nije za čudo da troši i dimi, na ćopavoj obavezno, što duže stoji nakrenut to će više ulja da se pretoči u komoru sagorevanja. Ako ima viška ulja, a to se vrlo često sreće, dospe u vazdušnu kutiju i nataloži se u levo usled nagiba na ćopavoj, i pri paljenju se usisa i sagori, može čak i da detonira u samom usisnom vodu. Sama ćopava je podložna krivljenju i tako još više utiče, razlika između centralnog i nje je evidentna, kao što si i napisao. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boom 45 Napisano Octobar 12, 2017 U prolazu, 12 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislio sam da je jos u necemu problem. Na centralnu ga ostavljati i to je to. Pozdrav i hvala na odgovorima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
*zeka* 1185 Napisano Octobar 12, 2017 Ako gledaš u pod nikad nećes videti nebo, 1380 postova Lokacija: Vrnjacka Banja Motocikl: K1600GT Prijavi odgovor kao problematičan Kod mene isto pri duzem stajanju na copavoj izbaci oblak dima prvih par sekundi. To sam rocitao na dosta mesta kao normalnu pojavu na ovom motoru. Obzirom da se lako dize na centralni uvek ga tako i ostavljam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
