Jump to content

Moto Zajednica

Valencia MotoGP™ Official Test 15 Nov - 16 Nov

Recommended Posts

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Ajd da se pripremimo za sutra, bice puno vesti i desavanja i rezultata i traceva.

 

Za pocetak - sta ocekujete za sutra od kombinacije Lorenco-Ducati?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Procitah danas da se sjatila sva sila novinara sa jakim mikrofonima i slicnom tehnikom. Ocekuje se naime da veceras (ponedeljak) Honda startuje svoju novu masinu za sutrasnje testiranje, a na osnovu zvuka ce se znati da li je screamer ili big bang.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Da, od 10 ujutro do 5 po podne.

 

Gigi kaze da je ram za 2017 Ducati potpuno drugaciji. Ocekuje se nesto bolji prolazak kroz krivine i jos bolje kocenje. Emmet kaze da je i motor nesto jaci (kud vise??).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Cal se prevashodno nada novoj masini, mada motor ima jos mana. Problem u tome sto je Markez jednostavno brz i svojim ekstremnim talentom pokriva pojedine mane RC213V. Ali, za pocetak masina, pa ce se videti za ostalo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4892 postova
  • Lokacija: Zemun
  • Motocikl: Triumph Daytona 1000

Procitah danas da se sjatila sva sila novinara sa jakim mikrofonima i slicnom tehnikom. Ocekuje se naime da veceras (ponedeljak) Honda startuje svoju novu masinu za sutrasnje testiranje, a na osnovu zvuka ce se znati da li je screamer ili big bang.

 

https://motomatters.com/analysis/2016/11/14/valencia_test_notes_honda_suzuki_and.html

 

The recording I have heard of the bike sounds very similar to the Ducati, no longer the screamer that Honda have used since the return of the 1000s in 2012. Whether that change will make the engine easier to handle than the screamer has been remains to be seen. It should help reduce the amount of wheelie.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Teoreticar ..., 12093 postova
  • Lokacija: Lazarevac
  • Motocikl: BMW R1200GS Adv

Vozaci su imali day off u ponedeljak, ali zato su svi ostali imali posla preko glave, prvenstveno novi mehanicari u timovima u kojima je doslo do prpmena vozaca, kao i sefovi ekipa koji su imali odvojene konferencije za stampu.

 

Honda je na konferenciji za stampu dala najmanje informacija, to im je tradicija. Nakamoto i Kokobu (zaduzen za tehnicke informacije) nisu otkrili puno toga. Receno je da je radjeno na promeni karaktera motocikla u mnogo aspekata. To ukljucuje promenu redosleda paljenja, kao i popravke sasije i rad na elektronici. Svedoci koji su imali prilike da cuju novu RC213V u ponedeljak uvece kazu da je zvuk motora dosta drugaciji, dublji i slicniji zvuku Ducatija u odnosu na motocikl koji je u nedelju zavrsio na podijumu.

 

Sto se tice Suzukija, Davide Brivio kaze da nije uradjeno NISTA! Glavne promene su napravljene prosle sezone u vidu novog rama, jaceg motora i seamless menjaca. Motocikl se odlicno ponasa u krivinama, masina ima dovoljno snage, menjac radi perfektno i za sledecu sezonu se ocekuju samo male promene, evolucija sadasnjeg stanja. Mozda malo vise konja u motoru. Neki od delova koji treba da daju vecu snagu ce biti provereni u Valenciji, ali ce detaljnije ispitivanje veceg broja delova kao i novog rama biti obavljeno u Sepangu, sledece godine.

 

Gigi Dall'Igna kaze da je sto se Ducatija tice, najveci posao prilagodjavanje motocikla u svakom aspektu ka Lorencu. Za ovo testiranje ce oba vozaca i dalje koristiti krilca na oklopu, da bi imali tacno u vidu promene koje donosi novi ram. Tako smanjuju broj varijabli u podacima. Lorenco ce probati i GP16 i GP17.

Najveci problem sa Ducatijem je ponasanje motocikla u temenu krivine. Za Lorenca, koji vazi za vozaca koji je u MotoGP najbrzi u krivinama, to je jako vazno i tu se ponasanje motocikla mora popraviti. Gigi kaze i da ce Lorenco morati da obavi deo posla adaptirajuci se na Ducati i na njegove prednosti. U svakom slucaju, razvojni tim ce posao razdvojiti u dva dela - da pokusaju da razumeju sta je to sto je Lorencu potrebno da bude najbrzi, i da pokusaju potom to da mu daju.

Dall'Igna odlicno poznaje Lorenca i njegove najjace strane i siguran je da ce uspeti u prilagodjavanju motocikla. Takodje, smatra da ce se Lorenco odlicno snaci sa Ducatijem u kisnim uslovima.

Sto se krilaca tice, Dall'Igna smatra da njihovo ukidanje nece biti problem jer se njihovo odsustvo moze kompenzovati drugacijim setup-om. I ako ce na ovom testiranju imati krilca, Ducati odmah posle testiranja pocinje sa radom u vazdusnom tunelu na konstrukciji novog oklopa koji ce kompenzovati nedostajuca krilca.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja