đunta 4495 Napisano Novembar 7 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Nije baš tako, teške havarije se više dešavaju od udarca o rupe, ivičnjake i bankine, dok su na offu pretežno manja oštećena i više estetska. Velika putovanja su obično tamo gde nema dobrih puteva a koji nisu off. Žičani točak je puno bezbedniji, dok estetika nije ni bitna, GS je lep i sa livenim, barem meni jeste. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Novembar 7 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Ја некако да л’ што имам али жичани ми се све више свиђа и некако не бих се вратио на алу ако баш не морам.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2579 Napisano Novembar 7 Skuteras, 3815 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Do jaja im je ta fora da za sranje koje su napravili samo kazu, niste ga po propisima odrzavali. A garantujem da i ovo sto Djunta pokusava sve da uradi po propisu nije sigurica da na sranju nece crci nesto nezamislivo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Novembar 7 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan pre 19 minuta, muljaz je napisao: A garantujem da i ovo sto Djunta pokusava sve da uradi po propisu nije sigurica da na sranju nece crci nesto nezamislivo Nije tako, od uvek su postijali tako neki ljudi, majstori, čije kreacije su poboljšavale i modifikovale nešto fabričko, primer Carlo Abart. Zatim, postoji neka fabrička procedura, pravilo i to jeste u glavnom dobro, ali ne uvek i ne u potpunosti. Nemanja je naveo da koristi moment ključ i fabričke podatke za stezanje, ali ima spojeva gde to nije dovoljno dobro i to baš na kardanskom sklopu i majstori koji dobro vladaju mehanikom urade to bolje i iznad standradnog propisa. Primer su i točkovi, mogu da se urade daleko od tog po propisu, zato i imaju trajnu garanciju, plus motor bude upravljiviji, stabilniji i samim tim bezbedniji. BMW je vrlo moćna firma, njima samo američka vlada može nešto, odnosno njihova agencija za bezbednost, kad oni nešto kažu, ovi urade opoziv. U Australiji se čovek ozbiljno povredio jer su žice zakačile i pokidale se, bilo je više slučajeva tamo, njihova vlada je pokušala nešto ali ih Nemci nisu zarezivali, sve to može da se pročita na netu. Tako da to što kažu, može im se očigledno. R1300, koji ima niz problema, prodaje se ko da je džaba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2579 Napisano Novembar 7 (promenjeno) Skuteras, 3815 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Imao sam jednom kiks prilikom zamene guma na R1200. Nisam izvadio senzor od ABS-a, zakacio ga tockom i sjebao. Od tad bas vodim racuna o redosledu i nacinu rada, posebno na tim skupim motorima. Skoro negde menjao gume i plocice na jednom K1600GTL. Motor 35000km, covek pocetnik ali voli da vozi. Vozi uglavnom u paru. U skoli bezbedne voznje ga naucili da koci samo zadnjom (vidi boju diska). Zadnje plocice sam ja menjao dva puta i jednom u servisu. Prednje plocice drugi komplet ovaj sad. Presao covek od te zamene nekih 2-3000km i na povratku iz Grcke primetio da mu nesto kod tocka prednjeg zakacinje. Stao video da je semering ispao iz lezista. Dosao do Cacka i kad je sisao sa auto puta riknuo lezaj tocka. Pita mene, da li je moguce da je bio pretegnut lezaj? Lezajevi provereni prilikom balansiranja, ocisceno, zasticeno, osovina podmazana, tocak stegnut i provereno kako se vrti bez klesta (zbog tog jebenog senzora) i eto defekta niotkud. Srecom svi citavi Promenio Novembar 7 član muljaz 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Novembar 7 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Prosto mi neverovatno da ga neko u školi učio da koči samo zadnjom, koja li je ta? Ne radim K pa ne mogu da komentarišem, osim principijelno. BMW trpa poljske ležajeve u točkove već dugo, plus su manji nego za veš mašinu. Kad mi dođe udaren točak i koji je malo vožen u međuvremenu, skoro redovno su lageri krenuli i za zamenu su. Fabrički, ležajevi teško da budu pretegnuti, ali kod zamene se to redovno desi, jer se nema pomagla, a ne zna se kako se još i bolje i trajnije oni menjaju bez tih fabričkih alata. Trajnost kočionih pločica je individualna, ali ako sam dobro shvatio, ipak je prekrtako to što si naveo. Kad se uradi zamena po propisu, ili iznad, trajnost prednjih je 35+, barem na R1200 i vazdušnom i vodenom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 2579 Napisano Novembar 7 (promenjeno) Skuteras, 3815 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Drugar na istom motoru, covek koji bas agresivno vozi 40.000+ tera jedne plocice. Ovoga sam pokusavao da ibedim da ne radi dobro, ali sam odustao. Na tom K su momenti 50 i 60Nm za prednji i zadnji. Ja generalno po osecaju odradim ako mi se ucini nesto sumnjivo Promenio Novembar 7 član muljaz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nole Bg 6526 Napisano Novembar 8 BJB Maxi Scooter Club, 1870 postova Lokacija: Beograd, Mirijevo Motocikl: Bmw R1200Gs Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da svaki motor moras da odrzavas kako treba i vodiš racuna o svemu da bi bio siguran i i bozio ga bez bruge. Bmw nista znacajno nije drugačiji od drugih i nije nikakav bauk da bi ga sad izbegavali iz nekog razloga. DA desavaju se ne predvidjene stvari na koje nisi mogao da utičes, ali prosto desava se. Ako se sve po ps-u radi sto bi rekli, msm da nema mesta za brigu. Poslato sa ELI-NX9 pomoću Tapatoka 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Novembar 8 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Dosta ljudi kupi BMW sa predubeđenjem da tu nema šta da se radi, osim da se menja ulje i filter, bukvalno, takođe pod redovnim održavanjem podrazumevaju isto to i kad im se kaže da ima još, slušaju sa nevericom, pa kad im se predoči neka cifra postanu nepoverljivi. Kad im se pokaže kako je manžetna izborana, ili prašinjare štapova kako su dobile recke, osete se loše, ne vole ljudi da čuju istinu, a ja po iskustvu ne treba da gledam motor, mogu da kažem šta mu fali, kod mene je sve u lice bez uvijanja. Svi su motori većinim uveženi iz Švice, ni jedan nije domaćinski održavan i prodaju se uglavnom kad im je potrebno neko ulaganje i opsežan servis. "Pali, radi, ide, ne diraj ništa", to je ideal kod nas, tako se većina odnosi. Kad dođe motor koji je vožen ovde nekoliko godina, pretežno zapušten ili loše rađen. Primer je manžetna kardana, baš retko da zateknem da je pravilno nameštena, a kad nije, pušta vodu i ode vratilo vremenom. Imao sam motor koji je došao kao sigurno dobro održavan i malo prešao, nisam mu dirao kardan, promenio je vlasnika i tek na drugom servisu je manžetna počela da se bora, kad sam otvorio, puno vode i nutevi na jednoj strani su skroz bili pojedeni od korozije, sreća pa nađo polovan i zamenih za sitan novac. Od tad bušim rupu na kućištu blizu difrrencijala i malo na levo, to dugo nisu hteli ljudi dok nisu čuli da je opoziv na vodenjaku i da im se buše tuneli i meće sisica ko na frižideru, ne mora, dosta rupica 3 ili 4mm. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 11615 Napisano Novembar 8 Ne silazi, 3637 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Džies Prijavi odgovor kao problematičan Stigli Čajnezi... 7 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Novembar 8 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, shoyyka je napisao: Stigli Čajnezi... Сад иде ватрено крштење, ил’ ће да раде ил’ неће… 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nesa-St 247 Napisano Novembar 10 Zainteresovan, 505 postova Motocikl: R 1250 GS ADV Prijavi odgovor kao problematičan On 8. 11. 2025. at 8:28, Немања je napisao: On 8. 11. 2025. at 6:41, shoyyka je napisao: Stigli Čajnezi... Сад иде ватрено крштење, ил’ ће да раде ил’ неће… Rade posao dosta njih su ih menjali, samo mora se kodiraju, slikaj te brojeve i zapamti koji gde si postavio, posle montaže dijagnostika 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Petak u 07:19 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Наставак саге… финал драјв је сређен, друг га је однео на посао и заварио, али да би то било како треба, морао је целу рупу од носача да попуни… коју смо ми касније обрадили на глодалици а због тачности рупе извукао сам шаблон пре завара, тако да нам је било лако после избушити нову… сваки навој прошао урезницом због лепка, скинуо наслаге старог,да би сила затезања била што тачнија… наравно сви шрафови нови… и кад је све то намонтирано, нажалост од ударца искривљен диск. Тако да је наручен нов и сад чекамо. У међувремену замењене плочице пошто су оне биле при крају а и оштећене.. наставиће се…. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Petak u 08:41 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Odličan rad, uz dozu rizika da se osa poremetila od grejanja pri varenju, uprkos hlađenju. Nego, crveni Brembo, mora ta lepa plastifikacija da se skine: 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Petak u 08:58 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Зато смо целу операцују завара радили скоро 2 сата баш због грејања материјала. Приликом варења стављена је мокра крпа преко целог деф. да би одвлачила топлоту… Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Petak u 09:06 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Kad se vare kritične stvari, drži se potopljeno u vodi, što prilično podhlađuje. No, biće to dobro, bitno je da je glava čitava. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Petak u 10:09 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, đunta je napisao: Kad se vare kritične stvari, drži se potopljeno u vodi, što prilično podhlađuje. No, biće to dobro, bitno je da je glava čitava. Наравно. Колико год да волим и да ми је криво што се догодило, битно да је глава на раменима… 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nole Bg 6526 Napisano Petak u 19:52 BJB Maxi Scooter Club, 1870 postova Lokacija: Beograd, Mirijevo Motocikl: Bmw R1200Gs Prijavi odgovor kao problematičan Odakle početi nego od početka. Preko zime se bavimo estetikom i dodatnom opremom. Pokloni se i počni.Nosači bočnih alu kofera sa kutijom za alat. Fabrika, bukvalno šraf na šraf, leglo dupe noša. Malo kineskih paketića radi aliexpres punom parom.Nastaviće se!!! Poslato sa ELI-NX9 pomoću Tapatoka 9 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Nedelja u 14:55 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan Данас пређено 200км +/- Све је како треба, напокон. Синоћ стигао диск, Оро што би рекла Мими оро фланша очишћена, кроз рупе урезнуца прошла, да се очисти од лепка, монтиранио. Нема више оног њихања кљешта у једној тачки, дефинитивно искривљен био. Е сад, као сваки прави Србин, мало сам модификовао немачку технологију онако мало по српски…поред лепка на шрафовима, урађен је надоградња, механичка заштита против одвијања ( кога змија уједе и гуштера се плаши) пробушено бургијом 2мм рупице и провучена прохромска жица и везана оба шрафа… Сад ми остаје да заменим семеринге на вилама, све су испуцкана, променим уље, предњи амортизер, који ми стоји већ месец дана, чекам ускоро да стигне задњи и онда све комплет. Дефинитивно, од када је точак прошао кроз Ђунтине руке, због кидања жица, мотор се другалије понаша, некако ми је стабилнији… 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Nedelja u 16:33 (promenjeno) Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Pre 1 sat, Немања je napisao: Дефинитивно, од када је точак прошао кроз Ђунтине руке, због кидања жица, мотор се другалије понаша, некако ми је стабилнији… Prašina u sicu. Kad se očisiti. Ovo je nepobitan pokazatelj da je točak bio mekan i radio, pa vremenom uđe prljavština između nipla i sica, kad je kako treba, to se ne dešava. Kad je točak loš, ponaša se ko kišobran na vetru i motor bude nestabilan, neupravljiv, ne koči pravo, uvija se, ali ne osete svi to, ne prepoznaju i ne znaju šta se to dešava, neki misle da cepaju pa zato se nešto javlja. Mogu da pričam kolko hoću, tako je sve dok se ne sedne na potpuno ispravan točak po svim parametrima i utisak je ko što je Nemanja naveo. Još njegov točak nije uopšte bio toliko loš, kakve sve ljudi voze, ovde nisu sve žice bile meke. Kod vazdušnog R1200 je prednji svaki drugi otprilike problematičan, zadnji znatno ređe ali ga bude, problem je što se on teže detektuje jer su žice kraće i samim tim kruće. Na vodenjaku do neke 2020 su mnogo loši, zato je i bio opoziv, posle se stanje malo poboljšalo i otprilike su ko što je Nemanjin bio, dobro dok se ne proba bolje, mada im pucaju glave žica, drugi proizvođač sa izmenom, tako je do dana današnjeg. Ima niz klipova koje ljudi objavlju po netu gde se upravo kod zadnjeg dešava otpadanje obruča i pada. Mnogi znajuči za to, ispopritežu sve žice redim, točak se izvije i pomeri se trag obruča u stranu, al ko te pita, teraj. Promenio Nedelja u 16:35 član đunta 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 15471 Napisano Nedelja u 16:36 Integrisan, 8142 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Isto ko sa ogibljenjem. Shvatiš tek kad probaš. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4495 Napisano Nedelja u 17:28 Ne silazi, 6765 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Tako je. Po mom ubeđenju, dosta padova iz čista mira, što se kaže, uzrokovano je lošim stanjem oslanjanja i zbog žičanog točka. Vešanje kad nema snagu, motor zaosciluje i "otkači" se i sledi pad. Kad klecne motor zbog kišobrana od točka, vozač refleksno reaguje kormanom misleći da je proklizao i tako praktično sam destabilizuje motor pomerajući putanju. Zadnji kad se uvije pri dodavanju gasa, trenutno se prokliza i pad je neizbežan. Naravno, opravdanje je često da se cepalo ko Rosi, te ladan asfalt, te zalajo ker,... Dok sam radio servis amortizera, samo jedan čovek je doneo amortizer na 30k, što je krajnji interval. Donošeni su tek kad procure i kad su videli mokro ispod motora, a pre curenja je davno amortizer ispustio dušu, al isto nije primećivano da motor ne leži. Isto važi i za vile, teraj dok ne probije, doduše, ja uspem da "nagovorim" kad puknu brišuči semerinzi. BMW ima napred amortizer i štapovi nemaju primarni uticaj ko kod ostalih motora, al kad se urade, oseti se razlika. Posvećujem više vremena, znanja i svojih "tajni" i obično bude utisak da sad leži GS ko po šini. Fabričko vešanje već na 40, 50k izgubi malo ulja i oslabi, kad se uradi ko za GP motor, interval je 100k bez promene, kontroliso sam više puta na 60k i nije bilo gubioze i ulje čisto. Servis amortizera je problematičan, kod BMWa posebno zbog slepe komore, a novi fabrički su preskupi, a tek Turatek da ne pričam. Štapovi nisu, ali opet imaju svoje specifičnosti ko i ceo motor uostalom, ne kapira svako ćud i zamke ovog brenda. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Немања 2431 Napisano Nedelja u 17:34 Drug član, 892 postova Lokacija: Велика Плана Motocikl: Xciting 500-Tdm 900-Версис 1000-GS1200 Prijavi odgovor kao problematičan pre 56 minuta, Alekre je napisao: Isto ko sa ogibljenjem. Shvatiš tek kad probaš. То тек једва чекам да пробам. Предњи ми стигао, задњи касни, нешто у Олинсу, померили за обај месец. Прашинарке и семеринг су спремни,па ћу када га растурам све да променим и исервисирам у истом дану… Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 15471 Napisano Nedelja u 20:30 Integrisan, 8142 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Jedva čekam da čujem rezultate. Nema bolja stvar za uraditi na motoru od toga. Ima doduše i još jedna stvar, to jest trend i po mom mišljenju jako loš. A to je preterano tovaranje. Većina nas to radi i ja prvi. Trpaj koferčine, tank torbe, dodatne torbe za alat i milion drugih gluposti. Sve to utiče na ogibljenje i vožnju. Ja sam pre par godina počeo da skaliram prtljag. Nosim omanju tank torbu umesto velike, umesto 2 bočna po 40 litra imam i set od 2 x 22 litra, itd. Neko vreme sam vozio samo sa dva bočna od 22 litra a centralni sam skidao. Da li je trip ili ne, čini mi se da se motor bolje ponaša bez centralnog. Imam sad preče stvari da osvežim motor sa novim gumama pa ću videti i centralni kofer da skaliram sa 53 litra na 46. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
the_doctor 10290 Napisano pre 6 sati (promenjeno) Drug član, 1017 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: BMW R1200 GS - 2006 K25 Prijavi odgovor kao problematičan 30 000km kako je kod mene. Sve me vrti neki crv da proverim ventile. . . . Ništa tu nije imalo da se pipne. Sve u fabričkim merama... Edit: Nadjem jedan zanimljiv detalj. Ima li neko ideju kako je 13/1 dospelo ovde? Promenio pre 6 sati član the_doctor 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
