Jump to content

Moto Zajednica

hilznovanje cilindra?

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 845 postova
  • Lokacija: Srbija/Novi Sad

drugu je potrebno hilznovanje cilindra, za motor gilera arizona hawk 125, endura. on me je zamolio da pitam ovde, jer on ne zna bas pa je mene ovlastio da pitam sve.

 

to je ona gilera, kada sam pisao na forumu, struju je radio joska... e sad motor je zaklan skroz, klip je bukvalno puko po sredini, celo klipa je puklo. i napravili su se, jedno, dva, tri dobra risa na cilindru, i sjeban je cilindar sad. klip isto. karike su se zalepile na jednom mestu, kao da ih je neko zakuco cekicom, bukvalno tako, i cini mi se da kada se kurbla motor, da nekako tesko ide kurbla dole, znaci cilindar je skinut i klip, i kada se kurbla sada, kao da malo, ali mozda malo, koci. znaci kad kurblam, malo teze ide. jel je moguce da su neki komadici zaglavili se negde oko klipnjace, ili dole u karteru i nesto glave?

 

znaci potrebno je uraditi hilznovanje i kupiti klip. jel zna neko gde se moze to uraditi, i koliko kosta, klip, hilzna?

bio sam u jamahi rodis, i tamo smo odneli klip da vidimo, jel imaju neki, i lik neki, majstor donese klip 56,5. a njemu treba 56. i skoro skroz su slicni, jedino se razlikuju po prozorima na klipu. taj majstor je reko da se moze uzeti taj klip. i na strugu se naprave isti prozori, i kaze to je to onda. sta mislite, da li raditi to, jer ipak tesko cu naci sad takav klip, ipak je motor star, 1988 god... sta raditi?

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 845 postova
  • Lokacija: Srbija/Novi Sad

cilindar je aluminijumski, i presvucen je nikasilom. a inace je vodeno hladjenje. e da, i u glaci se vidi par komadica metala pozabadanih, i glava je malo izbodena... jel to dovoljno samo da se malo izsmirgla, ili i to mora da se obradi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 845 postova
  • Lokacija: Srbija/Novi Sad

a za hilznu neznam, jel je ona presvucena nikasilom. ja to vas pitam, da li da stavljam gusanu hilznu, u ovaj alu cilindar, valjda se to mora onda prosiriti, i ubaciti odgovarajucu hilznu, jel da?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Călător motocicleta, 2361 postova
  • Lokacija: Novi Sad / Mlecni Put
  • Motocikl: Bez... jednog dana ponovo :)

Imas na forumu profesionalca koji nam se ovde nedavno prikljucio... username mu je farkas ... zaposlen je vec godinama u firmi koja radi obradu motora (od kosilica do kamiona). Na forumu se jos ne snalazi najbolje pa je mozda najbolje da ga kontaktiras na PP

 

znaci farkas

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 204 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: CBR 954RR

mogu ja da ti dam broj od coveka ovde iz kv-a , radi extra hilzne , gotovo da se ne oseti razlika izmedju serijskog alu i hilznovanog..

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 299 postova
  • Lokacija: sabac

jbg,u sapcu ima par radionica koje to jako dobro rade vec godinama.ma hilznuj ga i ubaci taj klip od 56,5 slobodno,nece mu nista skoditi,ali otovori masinu skroz i ocisti da ne ostane nesto pa posle napravi stetu,lakse je i jeftinije odmah

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 845 postova
  • Lokacija: Srbija/Novi Sad

rekao sam drugu, jer je njegov motor. i kaze da ce hilznu da stavi, ali kaze da nece da otvara masinu. koliko je to pametno, neznam, jel se moze za svaki slucaj izduvati kompresorom, ako ista ima u karteru?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • I=U/R, 2061 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: Transalp `97

Opasna je to lutrija ne otvoriti motor posle ovakve havarije.Ako je nesto ostalo zaglavljeno u bloku,a posle to izleti u udje u cilindar...mislim da dalje ne treba ni komentarisati.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 299 postova
  • Lokacija: sabac

nema sanse da nesto osteti ako otvori masinu,nema sanse kolike ima ako ne otvori masinu i onda dzabe bacene pare.ne moze se izduvati kompresorom,neka samo otvori,istoci ulje i onda izduva,ali ne vidim kako da izduva dobro bez otvaranja.jeftinije je sad to uraditi nego posle

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1537 postova
  • Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa

Ja sam nosio kod Cubija cilindar na hilznovanje od XR 600 uglavnom dobro je uradjeno a to zadovoljstvo je kostalo 120E i mislim da se to ne radi u NS nego je cilindar negde poslat...nisam siguran, ali je dobro radio.....

 

 

A ovo sto pricate da treba da se rastavi ceo motor zbog havarije?????? Ja sam misljenja da to moze i bez toga, za pocetak spojis sve delove tog klipa, da vidis da li su svi tu??? ako nisu onda trazis dalje, dok sve ne sakupis, karter izduvas kompresorom, sto bi to bio problem??? U svakom slucaju treba videti, mozda i ne mora da rastavi....

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 532 postova
  • Motocikl: TOMOS

Hilznovanje se radi veoma uspesno cak i na silindrima koji su nikasil .Dosta cvajtaka uglavnom kroseva a nesto i zujalica ima muku sa vekom trajanja klipova a potom kad se desi havarija i sa cilindrima.Znam jer to malte ne svakodnevno vidim po radionici.....

 

Gusana hilzna moze pod vise uslova:

 

da je dovoljno""mesa"" ostalo u samom cilindru kako nebi prilikom razbusivanja progledale prelivne komore ako je vodenjak uglavnom u pitanju mada vecina ima dovoljno debele zidove za ugradnju hilzne

 

drugo je da... sama hilzna mora da bude od adekvatne legure gusa a koliko znam kod nas dva coveka imaju kompletnu tehnologiju za izlivanje i pravljenje hilzni......radi se u sirovom odlivku namenski ......znaci moze i da se namenski mera poruci,......no to vec rade narudzbu sami majstori koji i rade masinsku obradu

 

a trece .....opet ako je vodenjak a uglavnom jesu izuzetno je bitno da majstor zna da ocrta i isece precizno sve prelivne kanale na novoj hilzni te da iste ivice unutrasnjih kanala posle obori,,,,,jer ako se taj deo ne odradi odmah dolazi u vecini slucajeva do pucanja karika....mada opet mislim da vecina majstora na to obraca paznju..kazem VECINA jer ih ima koji to ne rade,,,,,,

 

Meni covek radi vec 15-stak godina iz Kraguejvca a donose mu i drugi motoristi iz Srbije ,,,,i smem da garantujem za njega,,,,

 

evo ti telefon pa se cuj sa njim Vitomir Todorovic 034-536232

 

moj ti je savet da kazes ortaku da definitivno rasturi masinu radi eventualnih opiljaka ali da se glava pregleda a po potrebi i obrusi

 

Srecno u otklanjanju kvara! :zdravo:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja