Gastrorider 286 Napisano April 25 Fat and furios, 618 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, kymco agility 200, Prijavi odgovor kao problematičan magnet sređen kod Zorana u B.Topolu, sad je na redu ulje i tu se vraćamo na već napisanih milion strana na ovu temu . Sve u svemu, polusintetika jel tako bješe najbolje za naše makine 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eurokrem 186 Napisano April 25 Svrati ponekad, 155 postova Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY Prijavi odgovor kao problematičan Tih 6 godina koliko je bio kod mene ja sam uvek sipao : Silkolene Pro 4 10W-50 – Markos Shop & Servis MARKOS.RS Ful sintetično Ester ulje, za četvorotaktne motocikle visokih performansi. Zadovoljava najviše svetske standarde za motorna ulja i bio sam prezadovoljan , znam da bi trebalo po papirima polu-sitnetika ali ja ga ne bih menjao. Prvi put sam sipao polusintetiku kad sam ga kupio i nisam bio zadovoljan kako je radilo kvačilo, prešao sam na full i nisam imao nikakav problem. Opet možda neko ima bolje iskustvo sa nekim drugim tipom,,tako da je ovo nezahvalna tema u startu btw tu je i cena etc,etc.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 286 Napisano April 25 Fat and furios, 618 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, kymco agility 200, Prijavi odgovor kao problematičan U CG nema silcolena, tako da za sada ide motul 5100, do prve vožnje u Srbiju. Nemam strpljenja da čekam ulje na ovako lijepe dane 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 286 Napisano April 25 Fat and furios, 618 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, kymco agility 200, Prijavi odgovor kao problematičan 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 286 Napisano April 25 Fat and furios, 618 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, kymco agility 200, Prijavi odgovor kao problematičan Čovjek je doktor svog zanata 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4791 Napisano April 26 Advanced Member, 2050 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Daj da zapljunem i treću temu za redom Da li je normalno da kablovi između alternatora i reglera budu topli? Ne vrući, ali definitivno topli. To su ovi kablovi što su mi izgoreli pre koji dan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3fke 26 Napisano April 26 U prolazu, 28 postova Lokacija: Smed.Palanka Motocikl: Honda CB500X (1/2) , Beverly 125 (1/2) Prijavi odgovor kao problematičan To nije dobro! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1772 Napisano April 27 Zainteresovan, 461 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan @Gliga jesi li proveravao alternator i regler. Napon između faza alternatora treba da je 46-64V na 4000 obrtaja a otpornost namotaja 0,37-0,46 oma. Napon punjenja 14-15V na 4000 obrtaja. Toplotu stvara otpornost. Ako je sve ovo u redu onda ti je najverovatnije problem u konektoru, loš kontakt i verovatno su se zbog toga i istopili kablovi. 1 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3fke 26 Napisano April 27 (promenjeno) U prolazu, 28 postova Lokacija: Smed.Palanka Motocikl: Honda CB500X (1/2) , Beverly 125 (1/2) Prijavi odgovor kao problematičan @Gliga Na fotografijama gde se vidi nagorelost instalacije na tvom motoru. Slab kontakt je bio kod dzekova i doslo je do velikog pregrevanja. Kako je kolega VLAD81 napisao, proveri sve spojeve oko konektora , ako imas mogucnosti zameni konektore ( buksne ) , najbolje bi bilo da spoj izmedju konektora i kabla ZALEMIS , naravno pre lemljenja navuces izolator buksne pa termoskupljauci buzir . Sve to uradis sa obadve strane , muska i zenska buksna. Promenio April 27 član 3fke 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4791 Napisano April 27 Advanced Member, 2050 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima Ja sam fabrički konektor pre nekoliko godina zamenio buksnama. Više se ne sećam razloga, moguće da se jedan od pinova oštetio i nisam mogao sanirati. To je radilo do pre par dana kada se desilo ono sa slika. Ili se od vibracija oštetila izolacija (termo bužir na svakom spoju, dodatni termo bužir koji je imao ulogu ovog izolatora buksne sa linka iznad, i još sve zajedno umotano u izolirku da se ne bi trljalo jedno o drugo), ili su papučice toliko oksidirale i izgubile provodljivost. Sada sam na licu mesta zamenio 4 od 6 buksni, očistio šta se očistiti dalo. Minut-dva nakon paljenja motora su ti kablovi (mada generalno i ceo taj prostor) bili mlaki/topli na dodir. Tako je bilo i posle 100km kada sam stigao kući. Nikada ranije nisam obraćao pažnju na to. Nisam proveravao napone ni otpornost. Vidim da će ovo zahtevati pažnju u narednom periodu 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3fke 26 Napisano April 27 U prolazu, 28 postova Lokacija: Smed.Palanka Motocikl: Honda CB500X (1/2) , Beverly 125 (1/2) Prijavi odgovor kao problematičan @Gliga Pokusaj da kupis kvalitetnije buksne , probaj prilikom kupovine da "repove" buksni , nakraju buksne gde ulazi kabli, probaj da ih stegnes noktima , ako se to lako povija nemoj uzimati takve , potrazi koje se tesko povijaju. Meni deluje da su tvoji kablovi "stradali" od loseg spoja , da je od dodirivanja na sasiju onda bi jedan ili dva kabla bilo osteceno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 286 Napisano April 27 Fat and furios, 618 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, kymco agility 200, Prijavi odgovor kao problematičan Znam kod nekih aprilia gdje je bilo slabije punjenje i grijanje kablova, da su se preporučivali kraći kablovi i obavezno letovanje, direktno, bez buksni. Ovo su tuđa iskustva jer se ja razumijem u struju kao Marica u ..... 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3fke 26 Napisano April 27 (promenjeno) U prolazu, 28 postova Lokacija: Smed.Palanka Motocikl: Honda CB500X (1/2) , Beverly 125 (1/2) Prijavi odgovor kao problematičan @Gastroider , to je takodje dobro , direktno lemljlenje kablova ako nema potrebe za razdvajanjem konektora . Maricu angazuj da ti pridrzava .... ka..laj Promenio April 27 član 3fke 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eurokrem 186 Napisano April 27 Svrati ponekad, 155 postova Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY Prijavi odgovor kao problematičan 1 hour ago, Gliga said: Hvala svima Ja sam fabrički konektor pre nekoliko godina zamenio buksnama. Više se ne sećam razloga, moguće da se jedan od pinova oštetio i nisam mogao sanirati. To je radilo do pre par dana kada se desilo ono sa slika. Ili se od vibracija oštetila izolacija (termo bužir na svakom spoju, dodatni termo bužir koji je imao ulogu ovog izolatora buksne sa linka iznad, i još sve zajedno umotano u izolirku da se ne bi trljalo jedno o drugo), ili su papučice toliko oksidirale i izgubile provodljivost. Sada sam na licu mesta zamenio 4 od 6 buksni, očistio šta se očistiti dalo. Minut-dva nakon paljenja motora su ti kablovi (mada generalno i ceo taj prostor) bili mlaki/topli na dodir. Tako je bilo i posle 100km kada sam stigao kući. Nikada ranije nisam obraćao pažnju na to. Nisam proveravao napone ni otpornost. Vidim da će ovo zahtevati pažnju u narednom periodu Nekako mi dođe potpuno logično da moraju malo da se greju; vrući ,mekani ,"mirišljavi" ne naravno ali topli mislim da moraju da budu, izmeriću temperaturu na vogiću pa ću da javim. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
beretta021 22 Napisano April 28 U prolazu, 5 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki KLE 500 '02 Prijavi odgovor kao problematičan On 4/25/2025 at 10:32 AM, Masinagv said: Pozdrav svima. Vidim da večina koristi gume 50/50 ili slično, kod mene su na motoru Dunlop Trailmaxx i imam popriličnu buku iz prednjeg dijea, zviždanje kao kad kamion prođe pa takav zvuk. Poprilično sam ubijeđen da je od gume. Imate li vi takvih problema. Zviždanje kreće od neki 40 kmh i pojačava se povećanjem brzine. Točak se okreće lagano, tako da ne mislim da je ležaj. Upravo sam montirao iste pa javljam utiske za koju nedelju kad resim ostatak motora. I pitanje za ostatak ekipe, gde nabavljate unutrasnje gume? Prednju sam nasao u motomaxu a za zadnju (130/80 r17) sam prespartao pola NS i nigde nema 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VLAD81 1772 Napisano April 28 Zainteresovan, 461 postova Lokacija: Loznica Motocikl: Kawasaki kle 500 Prijavi odgovor kao problematičan @beretta021 Kompp co, Batajnica 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gastrorider 286 Napisano April 28 Fat and furios, 618 postova Lokacija: Budva Motocikl: KLE 500, kymco agility 200, Prijavi odgovor kao problematičan KLEka zapjevao s novim magnetom . Još 5-6 dana da stigne sjedište sa prerade i počinje sezona 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drdamjan 78 Napisano April 29 U prolazu, 75 postova Lokacija: Bjelovar Motocikl: KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Žice reglera se griju. zašto: Na 6 dioda unutra je pad napona 0,7V. Pa opet na upravljačkim elementima. Kad se zbroji da od 12,7(14)V imamo u regleru pad, nekorisni, od 10%, dolazimo do 10+ Watta koje regler isijava, i kratke bakrene žice toplinu dovedu do stopica. To je problem poluvodičke regulacije nižih napona. Tu treba sprejati WD-om, provjeravati spojeve jer zadnji kotač baca prljavi aerosol/elektrolit. Stopice i žice NE LEMITI!!! Samo krimpati, i to na duplo. Na mjestu gdje je žica kapilarno upila lem, i gdje počinje meka žica, to je mjesto najvećeg naprezanja, i tu puca, od vibracija. Ako žicu treba nastaviti/štuknuti, opet krimpati, komadom stopice. Lemiti je dobro na motoru koji će stajati u sobi za ukras. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4791 Napisano pre 1 sat (promenjeno) Advanced Member, 2050 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Problem kod drugarice na KLE: ne uključuje se ventilator, čak ni kada se upali lampica za visoku temperaturu. Sam ventilator radi (proba sa direkt vezivanjem na akumulator). Osigurači su dobri. Tipujem na termodavač jer ne znam šta bi još moglo biti. Da li on možda paše sa nekog automobila, da se ne juri skupi originalni? EDIT: Ako neko ima ideju gde nabaviti fabrički filter antifriza. Originalni je napukao i curi. Promenio pre 44 minuta član Gliga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
eurokrem 186 Napisano pre 25 minuta Svrati ponekad, 155 postova Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY Prijavi odgovor kao problematičan Radiator Fan Thermo Switch for Kawasaki Ninja EX250 KLE250 GPX250R ER500 ZZR250 | eBay WWW.EBAY.COM Kawasaki EX250 GPX250R 192-1995. Kawasaki KLE250 Anhelo 1993-2001. Kawasaki EX250 ZZR250 1990-2007. Kawasaki ER500 ER-5 1997-2005. Kawasaki EX250 Ninja 250R 1992-2007. Fuel... 13$ free shiping Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Plavšić 169 Napisano pre 20 minuta Svrati ponekad, 203 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kle 500, zzr1100 Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, Gliga je napisao: Problem kod drugarice na KLE: ne uključuje se ventilator, čak ni kada se upali lampica za visoku temperaturu. Sam ventilator radi (proba sa direkt vezivanjem na akumulator). Osigurači su dobri. Tipujem na termodavač jer ne znam šta bi još moglo biti. Da li on možda paše sa nekog automobila, da se ne juri skupi originalni? EDIT: Ako neko ima ideju gde nabaviti fabrički filter antifriza. Originalni je napukao i curi. Ne verujem da odgovara, piše na njemu temp na kojoj uključuje i isključuje pa uporedi i navoj takođe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
