Jump to content

Moto Zajednica

Kawasaki KLE 500

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 181 postova
  • Lokacija: Pančevo
  • Motocikl: QJ SVT 650X
Pre 7 sati, Gale je napisao:


Pošalji mi adresu

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
 

Гдје те нађем у Панчеву? :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 641 postova
  • Lokacija: Mataruska Banja-Klina Metohija
  • Motocikl: MZ ETZ150,Suzuki Bandit 650N

Evo i ja da se prijavim za nalepnicu ako je koja ostala,adresu sam poslao na pp.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1966 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Može li neko da mi kaže da li je normalno da postoji ovaj prazan prostor između matice i one podloške sa ušicama? 

 

 

jISKTN2.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 193 postova
  • Lokacija: Beograd,Terazije
  • Motocikl: PX200e,Lambreta LD150,KLE

Све је добро док не жваће и не кликће при окретању и кочењу.То је само зуб осигурача.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 439 postova
  • Lokacija: Pancevo
  • Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350

Drugari,


Samo da vas obavestim da se, zbog potreba za većim skuterom, nažalost, rastajem od KLEke posle 5 slatkih godina. :)

Sve informacije možete videti u oglasu na našem forumu: 

Sledeći motor verovatno neće biti KLE, ali već imam neki osećaj da ću mu se vratiti kad-tad. Ima mnogo lepote u njegovoj jednostavnosti i pouzdanosti. :)

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 128 postova
  • Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY

Drugari,

posle mnogo razmišljanja odlučio sam da ipak prodam mog mezimca. I dalje mi predstavlja zadovoljstvo da ga čistim ,podmazujem ,doterujem , ali na žalost uopšte se ne vozim više. Omatorilo se :( Postavio sam  oglas :   https://www.polovniautomobili.com/motori/10535382/kawasaki-kle-500

Ukoliko nekog zanima detaljnije neka mi se obrati. Na slikama je prljav.na kraju sezone :) 

Danas pada pranje od stajanja u garaži .  Mogu odgovorno da tvrdim da je besprekoran.

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

Svaka čast, prijatelju, motor izgleda bruka dobro a verujem da je i sve na njemu kako kažeš. Nažalost, i ja prodajem svog iz istog razloga.

Nije mi samo jasno zašto si mu već menjao toliko stvari na tu kilometražu? KLE radi i traje baš puno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 128 postova
  • Motocikl: TOMOS CROS SENIOR,KLE 500, VOGE 300 RALLY

Sajle sam menjao preventivno, jednom davno sam imao lose iskustvo na manjem motoru,lanac i lancanike jer su bili osrednji, guma ispod lancanika je imala malo lufta pa kad sam vec skinuo zamenio i nju, Ležaj zadnjeg tocka je majstor rekao da bi bilo pametno posto mu se cini da se malo cuje,,pa kad je sve vec demontirano onda i to,,,a lamele,,,zasto sto sam frik koji je umislio da ce menjac da bude mnoogo bolji a posto sam i picajzla,,,onda i to,,i sto je najveci vic,,,menjac jeste kao puter posle,,,,jeste i da je dosao i novi tip ulja,,,tako da ne mogu da se kladim  šta je doprinelo ,,ali sad je bas kako sam zeleo da bude:)

 

p.s

u poverenju priznajem da lamele i nisam trebao,,ali sad su bar bukvalno nove,,10k  km

,u prevodu 95% ljudi ne bi menjalo ništa :)

Dodao sam neke malo kvalitetnije slike na oglas ,upravo napravljenje,,pa ako nekog zanima,,

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1245 postova
  • Lokacija: Beograd

Drugari, ajde neka se javi neko ko ima lep povisen vizir na svom Klepetalu. Posto ne mogu da se natezem sa ljudima i ne zelim da cekam po par nedelja i meseci, resio da probam sam da napravim. Shodno tome, trebaju mi dimenzije, ali pre toga neka slicka da vidim koji mi pase :D Unapred hvala

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1245 postova
  • Lokacija: Beograd

Tako nesto, samo je moje Klepetalo 1998.god, pa mi treba vizir za stariji model.


Reci mi, gde si nabavljao pleksiglas i da li si pravio ceo vizir ili samo ovaj dodatak? Nesto sam malo istrazivao, pleksiglas i klirit je isto i to je kao ok, ali je najbolje praviti od punog polikarbonata, da je mnogo mnogo otporniji na udarce, vibracije itd, tj da je dosta zilaviji. Nasao sam na vise mesta u BG da kupim, ali svi prodaju na table od 6 kvadrata :D

 

Tek sad vidim kolega da smo mi komsije :D Ziveo NBG... 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • čeka dobru titulu, 1375 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE

Ceo vizir, dodatak, nosaci, sve DIY varijanta.

Plexy kupio u Zemunu, naselje M. Bursac, kod one gomile lezecih pandura.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1245 postova
  • Lokacija: Beograd

Aaa znam gde je ta radnja, poznat mi je kraj. Hvala kolega, znacajne su informacije :D

 

EDIT: znas sta bi mi znacilo, tvoja visina i visina vizira sa dodatkom, cisto da znam naspram sebe koliki vizir da konstruisem. Hvala ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • čeka dobru titulu, 1375 postova
  • Lokacija: Bečmen, Surčin
  • Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE

Jos bolja varijanta: poneses to parce materijala I odmah ga napravimo. Ako treba I neki dodatni nosac, imam alu za tako nesto.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 40 postova
  • Lokacija: Ruma
  • Motocikl: Qingqi 200GY

Red je da se i ja upišem. Vozim ovaj motor već više od mesec dana. Motor je 1991 godište, u solidnom stanju. Koliko vaše mašine troše? Ja sam danas prvi put računao potrošnju i dobio sam potrošnju od ~7.64 litara. To mi se čini mnogo jer vozim u okviru ograničenja. Kako namestiti suspenziju da bude tvrđa? Kada vozim saputnika, zadnji kraj se previše spusti, svetlo smeta vozilima iz suprotnog pravca. Gledao sam amortizer, na poslednjem je položaju, što bi trebalo da bude najtvrđe podešavanje zadnjeg amortizera.

 

 

 

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1245 postova
  • Lokacija: Beograd

Meni trosi od 4.5-6, zavisi koliko opustim ruku na gasu i da li je po gradu ili na otvorenom.

Suspenzija je na 5 najtvrdja i to je to. Normalno je da se spusti motor ako.imas suvozaca i normalno je da onda malo vise baca svetlo.

 

Sto se merenja potrosnje tice, najmerodavnije je samo sipati do cepa, predjes neku kilometrazu, pa dopunis do cepa.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 40 postova
  • Lokacija: Ruma
  • Motocikl: Qingqi 200GY

Tom metodom sam i merio potrošnju, biće da nije karburator naštelovan kako treba. Da li i vi imate knedlu na 4k obrtaja kada dodajete vrlo malo gasa? Imam osećaj da mi tada motor koči,a ne ide napred. Znam da mora da se spusti, ali previše se spušta.

Sent from my E6653 using Tapatalk

 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 453 postova
  • Lokacija: Petrovac na Mlavi
  • Motocikl: imao Kawasaki KLE 500

Tebi je motor zreo za servis, nema tu nikakve knedle, tebi smeša nije dobra.

Potrebno čišćenje karburatora i štelovanje sinhronizacije sa vakumima. Takođe skinuti air filter, oprati i nauljiti. Proveriti i svećice u kakvom su stanju. 

 

Drugo, to je prva verzija KLE-a i on nema grejanje karburatora kao modeli od 96. pa nadalje i te prve verzije troše više, do 1l na 100 km.

Moj KLE je 96. godište i potrošnja mi je od 4.5 - 6l kao i kolegi pre mene. Ispod toga teško da nekom troši, a iznad toga je potreban servis.

 

Tvrdoća zadnjeg vešanja se šteluje od 1-5 i vidi da ti nije možda na 1 a ne na 5. Na položaju 1 je najveći hod opruge a na položaju 5 je najmanji i zato je motor tvrđi na 5 jer opruga je potpuno sabijena i ima najmanji hod. Visina motora se ne može naštelovati ovim prstenom kao što mnogi misle. Motor legne koliko je opterećen i to je to kod svakog KLE-a. Jedino da ti nije otišao zadnji amortizer pa nenormalno lega zbog toga.

Takođe, prednji amortizeri se pumpaju, ali bez obzira na to, KLE zabada naped pri jačem kočenju. Neki su pokušali da ga otvrdnu pumpanjem sa jačim pritiskom i dobili su samo probijanje ulja na semeringe i ništa više. Ja moje držim na o,5 bara i to je to.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 40 postova
  • Lokacija: Ruma
  • Motocikl: Qingqi 200GY

Hvaka na odgovoru! Mislim da je na poziciji 5 , jer sve ostale pozicije omogućuju veći hod.

Sent from my E6653 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja