fruitcake 478 Napisano Octobar 21, 2012 oddball, 1146 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan @ Adler: Sledeci put kada vam to bude u planu javite, mozda vam se jos neko prikljuci od Klepetanaca ako primate u drustvo (recimo ja) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Aleksandar Sh. 507 Napisano Octobar 21, 2012 bodi biber, 729 postova Lokacija: Pancevo(vazdusna banja) Motocikl: Suzuki gsxr 1000 K9 , Vmax 1200 1996 Prijavi odgovor kao problematičan Svako farbanje izduvne grane zahteva dobru pripremu,bilo to za neki veci motor,auto ili skuter. Ja sam par puta radio kod sebe na skuteru farbanje auspuha i to ovako izgleda. Opcija broj 1. Ceo aspuh se skine i vidi se u kakvom je stanju.Onda se uradi sa antirostom cisto da se vidi da li negde ima jos deblje rdje ili generalno da se skine to zuto ako ima negde.Zatim se auspuh smirgla sa sa gradacijom 800,pa sa 1000,pa sa 1200,pa sa 1500,pa sa 2000.Naravno vodena smirgla.E sada takodje ima da se qpe kao neki dodaci za busilicu koji su u vidu valjka koji su gradacije 600/1000.Ja sam bar te uzeo da bi malo skratio vreme.Mada nisu jeftini ali traju.E sada kada se auspuh ovako ocisti dobice onaj lepi sjaj dakle skroz poliran.Onda bi bilo steta farbati ga sa crnom farbom otpornom na 600 stepeni.Ako neko ovako uradi,neka qpi lak otporan na 500 stepeni ima u Duplom Coloru u Beogradu. Isprka se u 3 sloja na svakih 20min i odnese se u pecnicu da se peche na 160 stepeni 1 sat. Evo auspuh pre ciscenja http://www.dodaj.rs/f/10/rp/3759JyzF/20120428194313.jpg Rad u toku http://www.dodaj.rs/f/2l/3X/3XNENu4m/20120429173703.jpg Finalni proizvod zapecen http://www.dodaj.rs/f/C/54/3j3Ostm/20120514230541.jpg Opcija broj 2. Isti princip kao gore,skinuti celu granu i krenuti sa gradacijama 800/1000/1200. Ovo je sad opcija da li ici preko toga ili uopste ici sa 1200.Jer ako se uzme crni sprej na 600 stepeni on ce prekriti sve te ogrebotine od grublje smirgle. Auspuh se naprska 3x na svakih 20min i onda treba da se formira. Dakle auspuh se montira na motor i upali se da radi u leru.Treba da radi 3x20 min da bi se formirala boja auspuha.Tako se isto moze uraditi i sa lakom,mada je najsigurnije negde zapeci ako se ima negde nekakva pecnica. Boja 600 stepeni je oko 600 din,lak na 500c je oko 1000 din.Propratni materijal u zavisnosi sta zelite moze izaci oko 3000 din,ali ce auspuh dobiti svoj novi izgled. Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Octobar 21, 2012 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan @ Adler: Sledeci put kada vam to bude u planu javite, mozda vam se jos neko prikljuci od Klepetanaca ako primate u drustvo (recimo ja) Primamo sve Klepetance! Evo moze, i sada ako hoces, meni se bas vozi! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 478 Napisano Octobar 21, 2012 oddball, 1146 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan Kasno sam video. A neko pre podne tokom radnih dana? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bundoni 3 Napisano Octobar 22, 2012 U prolazu, 41 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: yamaha fazer 600, 2007 godina Prijavi odgovor kao problematičan Hoću da prelakiram motor, ima nešto packi..nije puno ali bi bilo poželjno. Trebam nabaviti stikere za KLE..ima li neko iskustvo sa lakiranjem i kupovinom stikera? ipak ne može svako lakirati motor:) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Kasno sam video. A neko pre podne tokom radnih dana? Predavanja su mi od pola 11, pola 12, svaki dan do nekih 3. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
burdjan 307 Napisano Octobar 22, 2012 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Svako farbanje izduvne grane zahteva dobru pripremu,bilo to za neki veci motor,auto ili skuter. Ja sam par puta radio kod sebe na skuteru farbanje auspuha i to ovako izgleda. Opcija broj 1. Ceo aspuh se skine i vidi se u kakvom je stanju.Onda se uradi sa antirostom cisto da se vidi da li negde ima jos deblje rdje ili generalno da se skine to zuto ako ima negde.Zatim se auspuh smirgla sa sa gradacijom 800,pa sa 1000,pa sa 1200,pa sa 1500,pa sa 2000.Naravno vodena smirgla.E sada takodje ima da se qpe kao neki dodaci za busilicu koji su u vidu valjka koji su gradacije 600/1000.Ja sam bar te uzeo da bi malo skratio vreme.Mada nisu jeftini ali traju.E sada kada se auspuh ovako ocisti dobice onaj lepi sjaj dakle skroz poliran.Onda bi bilo steta farbati ga sa crnom farbom otpornom na 600 stepeni.Ako neko ovako uradi,neka qpi lak otporan na 500 stepeni ima u Duplom Coloru u Beogradu. Isprka se u 3 sloja na svakih 20min i odnese se u pecnicu da se peche na 160 stepeni 1 sat. Evo auspuh pre ciscenja http://www.dodaj.rs/...20428194313.jpg Rad u toku http://www.dodaj.rs/...20429173703.jpg Finalni proizvod zapecen http://www.dodaj.rs/...20514230541.jpg Opcija broj 2. Isti princip kao gore,skinuti celu granu i krenuti sa gradacijama 800/1000/1200. Ovo je sad opcija da li ici preko toga ili uopste ici sa 1200.Jer ako se uzme crni sprej na 600 stepeni on ce prekriti sve te ogrebotine od grublje smirgle. Auspuh se naprska 3x na svakih 20min i onda treba da se formira. Dakle auspuh se montira na motor i upali se da radi u leru.Treba da radi 3x20 min da bi se formirala boja auspuha.Tako se isto moze uraditi i sa lakom,mada je najsigurnije negde zapeci ako se ima negde nekakva pecnica. Boja 600 stepeni je oko 600 din,lak na 500c je oko 1000 din.Propratni materijal u zavisnosi sta zelite moze izaci oko 3000 din,ali ce auspuh dobiti svoj novi izgled. Pozdrav. Hvala na detaljnom opisu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marphi 1138 Napisano Octobar 23, 2012 bu!, 609 postova Lokacija: Pa Motocikl: Honda Deauville 650 Prijavi odgovor kao problematičan Zamenio sam ulje ulje i filter ulja,sipao sam ELF moto 4hp eco, provozao se malo i svidja mi se kako se oseti tj ne oseti menjac,ide kao u sir,sto bi rekli... Sto se tice rada motora,ne bih rekao da ima nekakve promene... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Octobar 23, 2012 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Koje si ulje imao pre toga, i kako se ponasalo? Takodje, je l zna neko kako se skida far od novih modela, jer izgleda da se nesto desilo, ne mogu da podesavam visinu svetala, a kratko mi je podignuto kao dugo? Pa su mnogi ljudi iza kojih vozim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marphi 1138 Napisano Octobar 23, 2012 bu!, 609 postova Lokacija: Pa Motocikl: Honda Deauville 650 Prijavi odgovor kao problematičan ranije je bilo Ipone 10W 40 a sada ELF moto 4hp eco 10w40, i rekao bi da menjac lepse radi... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 4444 Napisano Octobar 23, 2012 (promenjeno) Advanced Member, 1976 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Koje si ulje imao pre toga, i kako se ponasalo? Takodje, je l zna neko kako se skida far od novih modela, jer izgleda da se nesto desilo, ne mogu da podesavam visinu svetala, a kratko mi je podignuto kao dugo? Pa su mnogi ljudi iza kojih vozim Odvijes ona dva srafa koji drze vizir fiksiran za masku a masku za ostatak motora. Otkacis konektore zmigavaca. Skines masku sa farom pa otkacis ostatak konektora, farovi i pozicija. Kada skines masku sa motora bice ti jasno dalje za sam far. Promenio Octobar 23, 2012 član Gliga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzefri 30 Napisano Octobar 24, 2012 Svrati ponekad, 155 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan Zaljubio sam se u ovaj motor. Mislim da je idealan za mene. Vozio sam copera 2 godine i od motora sam samo copere gledao dok nisam video ovaj. Samo ne znam dali je previsok za mene posto sam visok 178cm. Ako je neko te visine zanima me da mi kaze dali mu je celo stopalo na zemlji? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marphi 1138 Napisano Octobar 24, 2012 bu!, 609 postova Lokacija: Pa Motocikl: Honda Deauville 650 Prijavi odgovor kao problematičan mozes da podesis da bude Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6734 Napisano Octobar 24, 2012 čeka dobru titulu, 1376 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Zaljubio sam se u ovaj motor. Mislim da je idealan za mene. Vozio sam copera 2 godine i od motora sam samo copere gledao dok nisam video ovaj. Samo ne znam dali je previsok za mene posto sam visok 178cm. Ako je neko te visine zanima me da mi kaze dali mu je celo stopalo na zemlji? Nemaš problem, ja sam 182cm visok i potpuno spusim noge pored. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
burdjan 307 Napisano Octobar 24, 2012 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Yamaha TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Zaljubio sam se u ovaj motor. Mislim da je idealan za mene. Vozio sam copera 2 godine i od motora sam samo copere gledao dok nisam video ovaj. Samo ne znam dali je previsok za mene posto sam visok 178cm. Ako je neko te visine zanima me da mi kaze dali mu je celo stopalo na zemlji? ja sam tacno 178 visine i ne stanu mi obe noge na zemlju ali veci deo stopala da, tako da nije problem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Octobar 24, 2012 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Odvijes ona dva srafa koji drze vizir fiksiran za masku a masku za ostatak motora. Otkacis konektore zmigavaca. Skines masku sa farom pa otkacis ostatak konektora, farovi i pozicija. Kada skines masku sa motora bice ti jasno dalje za sam far. Hvala Gligo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marphi 1138 Napisano Octobar 24, 2012 bu!, 609 postova Lokacija: Pa Motocikl: Honda Deauville 650 Prijavi odgovor kao problematičan ne diraj nista...sredicemo to kad dodjes kod mene ,tj kad ja budem sredjivao vilu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzefri 30 Napisano Octobar 24, 2012 Svrati ponekad, 155 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan mozes da podesis da bude Jel podesiv amortizer? Mada sam procitao na ranijim porukama da to definitivno ne moze da se radi. U svakom slucaju hvala svima na odgovorima i cim prodam copera bacam se u trazenje klementine. Ako znate nekoga da bi se menjao uz moju doplatu javite Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marphi 1138 Napisano Octobar 24, 2012 bu!, 609 postova Lokacija: Pa Motocikl: Honda Deauville 650 Prijavi odgovor kao problematičan da,ima nekoliko stepena polozaja na amortizeru sa kojim se podesava tvrdoca,ali dobija se i na visini... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzefri 30 Napisano Octobar 24, 2012 Svrati ponekad, 155 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750 Prijavi odgovor kao problematičan da,ima nekoliko stepena polozaja na amortizeru sa kojim se podesava tvrdoca,ali dobija se i na visini... Super Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 478 Napisano Octobar 25, 2012 oddball, 1146 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan @ dzefri: zadnji amortizer ima prsten kojim podesavas tvrdocu, samim tim kada sedes na motor u zavisnosti koliko je tvrd toliko ce i da legne (sta bi mi sada Frojd rekao :-D). Samu visinu zadnjeg dela regulises skracivanjem dogbones-a. Nije skupa investicija, bilo je dosta reci o tome bas na prethodnim stranama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Octobar 25, 2012 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan Da, tako se reguliše tvrdoća, što znači da kada podesiš na mekše (položaji 1, 2 i 3) kada sedneš motor će više leći a samim tim biti i malo niži. Problem je u tome ako onda povezeš nekog suvozača ( ili još bolje suvozačicu), motor će leći skroz do kraja, što i nije baš dobro. Drugo, proizvođač preporučuje ovako mekše štelovanje samo za off road vožnju zbog veće udobnosti i boljeg špilovanja po neravnom putu, ali su skrenuli pažnju da ovakvo meko štelovanje nije preporučljivo za vožnju po asfaltu i pri većim brzinama, jer se gubi na stabilnosti motora, tj. više se ljulja i špiluje u krivinama pa je samim tim i povećan rizik od proklizavanja. Ja sam visok 177cm i štelovanje držim na položaju 4, uglavnom vozim po asfaltu (95%) i često vozim i moju ženu kao suvozača. Ovaj polažaj najviše odgovara mom stilu vožnje, a probao sam sva štelovanja. U uputstvu piše da je 1 podeok na amortizeru za težinu vozača od 34 Kg. E sad, ne verujem da će neko stalno da menja štelovanje u zavisnosti kakvim putem trenutno vozi i kada nekoga poveze, već treba naći univerzalni položaj kako kome odgovara. Novi KLE-i su se isporučivali sa fabričkim podešenim amortizerom na položaju 2, što su naglasili da je to za nekog prosečnog vozača težine od 68 Kg. Ja dohvatam podlogu kada stojim pravo samo sa polovinom oba stopala, ali sam se navikao, mada bih voleo da je ceo motor malo niži. U normalnoj vožnji to nema nikakve veze, ali je malo problem kod sporih zaokreta, stajanja na nekom bočnom nagibu ili na nekom off road-u gde je potrebno ponekad dobro se i jako pomoći i odupreti nogom od podloge. Znači, ja ne bih tu ništa dir`o. Ipak ne bih menjao dogbonse i stavljao amortizer na mekše. Opet kažem, stvar je izbora vlasnika kako ko voli i želi i kako mu najviše odgovara po osećaju i stilu vožnje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srle69 56 Napisano Octobar 25, 2012 Svrati ponekad, 453 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: imao Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan evo i šeme iz originalnog uputstva prednosti i mana svih položaja tvrdoće zadnjeg amortizera Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
fruitcake 478 Napisano Octobar 29, 2012 oddball, 1146 postova Lokacija: Alba Greca Motocikl: tri šrafa u nozi Prijavi odgovor kao problematičan Evo ovako... Prosle nedelje sam isao da obidjem vikendicu i kucu u selu, a krug koji sam trebao da napravim je oko cca 150km precicama. Ja znam otprilike kako se ide tim lokalnim putevima ali kako sam morao u BGD da se vratim do odredjenog vremena odlucio sam da ne rizikujem mnogo i da ponesem lepo svoj GPS. Medjutim, u startu se javio jedan mali ali krucijalni problem... Ja nemam nosac koji je predvidjen da ide na motocikl...! Probao sam da onaj nosac za auto pricvrstim za instrument tablu motora ali jednostavno nije to bilo izvodljivo pa sam se obratio jednoj stvari koja je univerzalni resavac vecine problema - izolir traci Otprilike to ovako izgleda: Fotke sam napravi mobilnim telefonom po oblacnom vremenu tako da nemojte zameriti na kvalitetu istih, bitno da se vidi poenta price. GPS se nije pomerao uopste zahvaljujuci obmotavanju izolirke pri dnu kormana, Jednom ovako zalepljena recimo da ima tri fiksne tacke po strani za koje se drzi: dve na horizontalama uredjaja i jednu na kormanu, a kao sto svi dobro znamo tri tacke su sasvim dovoljne za stabilan oslonac. Tokom voznje na lokalnim putevima (koji su prilicno dobri) nije bilo nikakvog pomeranja uredjaja, a nije ni na autoputu pri brzini od 120km/h. Nije lepo ali je funkcionalno Naravno da cu vremenom kupiti pravi nosac, ovo je bilo u slucaju nuzde. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Adler 189 Napisano Octobar 29, 2012 Svrati ponekad, 439 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: Piaggio Beverly Sport Touring 350 Prijavi odgovor kao problematičan Zanimljivo resen problem definitivno. Nego, je l neko vec spremio motor za zimski san, sta radite da bi Vasem ljubimcu bilo najudobnije? Ja planiram ovih dana da ga operem dobro, uglancam, namazem gume glicerinom radi ocuvanja, zatvorim slavinu, stavim na nosac, prekrijem ciradom i to je to. Motor stoji u garazi, koja se ne greje, palicu ga svakih 5 dana, zbog akumulatora, a i da zavrti malo, i to je to. Ne smatram da je bas krucijalno skidati akumulator, a nije ni jednostavno, tako da redovno paljenje, ce zavrsiti posao do proleca. Lanac da perem sad, ili na prolece, kada se bude radio redovni servis koji podrazumeva pranje i podmazivanje? Hocu reci, da li nesto smeta da stoji tako podmazan, sto bi rekli mas'an? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.2e5a8b937ce6b5b0f17156cfebfb8373.jpg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
