mrle 7572 Napisano Mart 13, 2008 nekrunisani kralj moto cigana, 3129 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan Ne pitajte me zasto ... al znam da uvek gasim na dugme pa onda kljuc Isto i ja. Samo mozda imam razlog: Kada je motor ugrejan toliko da radi ventilator, ukoliko ga ugasim na kljuc, ventilator se gasi, ako ga ugasim na dugme, ventilator jos malo radi , taman da ohladi masinu dok sidjem sa motora i skinem kacigu. I tek onda na kljuc. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Mart 13, 2008 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Zanimljivo, meni se ventilator gasi, kao i sve ostalo, kad ugasim motor na dugme Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 7572 Napisano Mart 13, 2008 nekrunisani kralj moto cigana, 3129 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan Zanimljivo, meni se ventilator gasi, kao i sve ostalo, kad ugasim motor na dugme meni sve radi na kontaktu, dugme nema veze ni sa jednim drugim uredjajem sem uklj/isklj paljenja. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shesti 3 Napisano Mart 13, 2008 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: Auckland, New Zealand Motocikl: nema Prijavi odgovor kao problematičan Isto i ja. Samo mozda imam razlog: Kada je motor ugrejan toliko da radi ventilator, ukoliko ga ugasim na kljuc, ventilator se gasi, ako ga ugasim na dugme, ventilator jos malo radi , taman da ohladi masinu dok sidjem sa motora i skinem kacigu. I tek onda na kljuc. Nema on sta tu vise da rashladi, sem tecnosti u hladnjaku, posto kad ugasis motor vodena pumpa vise ne radi, i ne vrti vodu...mozda se kasnije nesto malo izmesa toplotnom razmenom...ali zanemarljivo... Kill switch moze kao sto revolution rece na motorima sa elektronskim paljenjem, inace i jeste predvidjen za situacije kad moras da ugasis odmah motor (pad, klizanje, otimanje motora, kretanje kad ne zelis iz ko zna kojeg razloga...). Ja uvek gasim na kljuc. Tako gasim i svetlo, koje mi je upaljeno i danju i nocu (9A akumulator bas i nije predvidjen da podrzava osvetljenje ). Kill switch skoro nikada ne pipam (evo, kad menjam ulje pa gasim kad dodje do vrha sipke u ramu ...ili kad se negde stropostam ). Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran-sm 128 Napisano Mart 13, 2008 Svrati ponekad, 208 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kawasaki Vulcan 500 Prijavi odgovor kao problematičan Obrnutim redosledom od paljenja Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1026 Napisano Mart 13, 2008 Drug član, 2996 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: K5Tan600A Prijavi odgovor kao problematičan Citam i cudom se cudim..... Brojite radnje i redosled operacija... Da Vas pitam.. Drugari sto izbacujete motor u ler (NEUTRAL) kad ga gasite, posle opet morate da ubacite u prvu da bi krenuli..... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Bane 202 Napisano Mart 13, 2008 Drug član, 1125 postova Lokacija: Novi Beograd-blok 61 Motocikl: MV Agusta 800 Brutale Prijavi odgovor kao problematičan Gasim ga na ključ, jer mi se pre dešavalo da ugasim motor na dugme i zaboravim da ga vratim, pa kad hoću opet da upalim on neće i onda ide mozganje šta mu se desilo dok se ne setim da vratim dugme Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6120 Napisano Mart 13, 2008 Enduraš, 6307 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Citam i cudom se cudim..... Brojite radnje i redosled operacija... Da Vas pitam.. Drugari sto izbacujete motor u ler (NEUTRAL) kad ga gasite, posle opet morate da ubacite u prvu da bi krenuli..... Zato sto lakse zavergla kad ne mora da okrece i menjac, a u mom slucaju i zato sto moram da ga izguram u rikverc iz garaze sto je malo teze kad je u brzini 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
deki59 141 Napisano Mart 13, 2008 Zainteresovan, 699 postova Lokacija: Srce Srbije pod jakim infarktom-Kosovska Mitrovica Motocikl: Tomos APN6-82,BMW R 1150 RT-03,Kawasaki EN 500-94 Prijavi odgovor kao problematičan Gasim ga na ključ, jer mi se pre dešavalo da ugasim motor na dugme i zaboravim da ga vratim, pa kad hoću opet da upalim on neće i onda ide mozganje šta mu se desilo dok se ne setim da vratim dugme I ja cesce gasim na kljuc, jer se i meni desilo nekoliko puta ovo sto je napisao Dr.Bane. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dr.Mracni 196 Napisano Mart 13, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Niksic Motocikl: KTM 990 Adv, KTM 350 Freeride Prijavi odgovor kao problematičan Citam i cudom se cudim..... Brojite radnje i redosled operacija... Da Vas pitam.. Drugari sto izbacujete motor u ler (NEUTRAL) kad ga gasite, posle opet morate da ubacite u prvu da bi krenuli..... Zato sto lakse zavergla kad ne mora da okrece i menjac, a u mom slucaju i zato sto moram da ga izguram u rikverc iz garaze sto je malo teze kad je u brzini tacno... upravo zato, a ponekad kad je hladan i kvacilo ne odvoji oce i da krene Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sci 26 Napisano Mart 13, 2008 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan Citam i cudom se cudim..... Brojite radnje i redosled operacija... Da Vas pitam.. Drugari sto izbacujete motor u ler (NEUTRAL) kad ga gasite, posle opet morate da ubacite u prvu da bi krenuli..... Zato sto lakse zavergla kad ne mora da okrece i menjac, a u mom slucaju i zato sto moram da ga izguram u rikverc iz garaze sto je malo teze kad je u brzini I zato sto pojedini motori nece da pale sem u leru 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rale 1 Napisano Mart 13, 2008 In memoriam, 92 postova Lokacija: Novi Beograd (fontana) Prijavi odgovor kao problematičan Ne pitajte me zasto ... al znam da uvek gasim na dugme pa onda kljuc Isto i ja. Samo mozda imam razlog: Kada je motor ugrejan toliko da radi ventilator, ukoliko ga ugasim na kljuc, ventilator se gasi, ako ga ugasim na dugme, ventilator jos malo radi , taman da ohladi masinu dok sidjem sa motora i skinem kacigu. I tek onda na kljuc. isto kao i kolega Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 13, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan mislim da je fora gasiti na kljucu. a prekidac je tu gde jeste ako bude stani-pani, da se ne sklanja ruka sa upravljaca. ;D a sad ozbiljno, vidim dosta ljudi gasi samo na dugme i kljuc. malo je to. ja jos obavezno skinem i plus (+) klemu. ako si ti normalan????? koji lik! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano Mart 14, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan U Service Manualu za moj motor (i sve Yamahe) kaze da se motor mora UVIJEK gasiti kljucem jer prekidac sluzi za emergency gasenje ukoliko se zaglavi rucica gasa, u suprotnom moze prouzrokovati probleme sa strujnom instalacijom. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wulfy 175 Napisano Mart 14, 2008 Drug član, 1592 postova Lokacija: Budva - MNE Motocikl: Aprilia Pegaso 650 Strada Prijavi odgovor kao problematičan Kada kupte neki uredjaj uz uredj dobijete i upustvo za koriscenje? Ja ovo moje upustvo ne pogledah bas detaljno, ali pise upravo ono sto je zemljak gore napisao: motor se mora UVIJEK gasiti kljucem jer prekidac sluzi za emergency gasenje ukoliko se zaglavi rucica gasa, u suprotnom moze prouzrokovati probleme sa strujnom instalacijom. Tako pise za moj KLE 500, a vidim i kod kolege za Z750... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Balki 5 Napisano Mart 14, 2008 In memoriam, 170 postova Lokacija: Zg i tu i tamo Bg (po nekoliko dana) Prijavi odgovor kao problematičan Pitao sam ja u Kawasaki servisu (ja gasim na prekidač) Odgovor je bio da se gasi na prekidač a tek onda na kljuć....zašto? nemam pojma, ali vjerujem im na riječ ! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest gordanmg Napisano Mart 14, 2008 Prijavi odgovor kao problematičan Sta mi prvo momentu padne na pamet, al prvo obicno na prekidac posto mi se obicno na motorima kljuc nalazi pod dupetom tj dole ispod. Desava mi se i da otvorim copavu prvo zbog tezine motora pa ga tako ugasim. Sve ipak zavisi koji motor vozim tj klasu motora. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Mart 14, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan uvek na dugme a kljuc nikad nevracam jer nemam akomulator tako da nemam sta da istrosim Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dane@ 98 Napisano Mart 14, 2008 Drug član, 1777 postova Lokacija: Sibir Prijavi odgovor kao problematičan I kljuc je prekidac. Pogledajte elektro semu vaseg motora, vidite sta prekida jedno, sta prekida drugo i donesite zakljucak. Meni na prekidac gasi gorivo i struju za motor. Ne vidim koja je razlika ako pored toga iskljucim u istom trenutku i svetla. (ovo ocigledno ne vazi za ono sto je revolution napisao) Sve i da ima neke razlike, ne verujem da ce vam to biti od presudnog znacaja za vek vaseg motora. Bolje da se nauci kako se daje pravilno gas nego da se razmatra ova beznacajna sitnica. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćili 674 Napisano Mart 14, 2008 Drug član, 935 postova Lokacija: Beograd - Mirijevo Motocikl: Kawasaki ZZR600 Prijavi odgovor kao problematičan Bolje da se nauci kako se daje pravilno gas nego da se razmatra ova beznacajna sitnica. Potpuno si u pravu, ali eto sad znamo da je beznacajno, i to je nesto Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Abdullah100k 8 Napisano Mart 14, 2008 IRON WILL, 972 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Voleo bih da imam motor Prijavi odgovor kao problematičan Gasim ga na ključ, jer mi se pre dešavalo da ugasim motor na dugme i zaboravim da ga vratim, pa kad hoću opet da upalim on neće i onda ide mozganje šta mu se desilo dok se ne setim da vratim dugme xaxaxxxxxaxaxax uze mi rec iz usta E da, mora u leru jer drugacije nece da se upali... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 7 Napisano Mart 15, 2008 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan Pitao sam ja u Kawasaki servisu (ja gasim na prekidač) Odgovor je bio da se gasi na prekidač a tek onda na kljuć....zašto? nemam pojma, ali vjerujem im na riječ ! Ne moze mi nikako vise znaciti rijec bilo kojeg servisera (pogotovu bilo kojeg odje) nego rijeci tima inzenjera koji su projektovali i konstruisali vozilo. Vjerujte meni da tamo sve sto pise ima svoj debeli razlog koji obicni smrtnici i ne moraju da znaju vec trebaju uzeti to zdravo za gotovo. Tako funkcionise masinstvo, u servisnom uputstvu nista ne objasnjavas vec pravis, kao sto samo ime kaze, "Uputstvo za korisnike" Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AGV46 1 Napisano Mart 15, 2008 Svrati ponekad, 169 postova Prijavi odgovor kao problematičan Prekidach kljuch, uvek Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
raptors 53 Napisano Mart 15, 2008 Sensei servis, 347 postova Lokacija: Novi Sad, Beograd Motocikl: "viljuske"...al' na kardan! Prijavi odgovor kao problematičan ubacim u brzinu, stisnem kocnicu i pustim kvacilo....... ;D ;D ;D ......na prekidac. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Cubric Napisano Mart 15, 2008 Prijavi odgovor kao problematičan Kako da pucam ako gasim na kljuc??? ;D Ja kako kad stignem, copava, kljuc, prekidac... Uglavnom prekidac, sta mi je u trenutku lakse, i mislim da nije toliko bitno kako se gasi motor. I jedno i drugo prekida strujno kolo, tako da ako se ne ostecuje kill switch, onda se ostecuje brava. Ali to su male struje, pa su i ostecenja mala. Nadzivece taj prekidac masinu sigurno. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
