Nimmin 6758 Napisano Mart 31, 2014 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Planiram da ugradim sistem pokazivanja nivoa goriva, plovak u rezervoaru + odgovarajući "satić" za instrument tablu. Ne bih hteo da bušim rezervoar pa se kao jedino mesto za ugradnju plovka nameće otvor pod čepom na zaključavanje. Problem koji me brine je pitanje bezbednosti, obzirom da ceo sistem radi na struju a mehanizam sa plovkom je potopljen u benzin, šta se tu može desiti? Može li se, pod nekim nesrećnim okolnostima, žica ("cekas", pretpostavljam?) toliko zagrejati da zapali gorivo? Može li se desiti neko varničenje? To što bi mehanizam bio onaj koji se ugradjuje na dno rezervoara pa je većinu vremena potopljen u benzin a u mom slučaju bi bio na vrhu, dakle bio bi preliven samo onda kad je gorivo baš "do čepa" verovatno samo pogoršava stvar? Da uz ovaj sistem ugradim i neki nosač pp aparata? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NIKI 257 Napisano Mart 31, 2014 Svrati ponekad, 211 postova Lokacija: pored ZR Motocikl: cbr 500 f Prijavi odgovor kao problematičan Verovatnoca takvog bi bila koliko i pad aviona na moju kucu a nisam na koridoru gde lete. Plus pol akumulatora se dovodi na taj mali satic gde posle namotaja iliti potrosaca dolazi do cekas zice, pa tek onda na masu.U takvom sklopu se gubi moguce varnicenje i samim tim je sigurno za upotrebu. Ova visoka montaza je ugradjivana u mnogo tipova automobila. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FJCharlie 2324 Napisano Mart 31, 2014 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan sistem plovka ne radi "pod strujom" vech je plovak "zakachen" na jedan veliki otpornik, pomeranjem plovka, pomera se i ruchica koja spaja plovak i otpornik menjajuchi otpor, na osnovu tog otpora, pokazivach nivoa pokazuje kolichinu goriva. jedina struja u celoj prichi je na tom satichu, on je van rezervoara tako da nemash brigu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Деда Целе 85 Napisano Mart 31, 2014 Svrati ponekad, 193 postova Lokacija: Beograd,Terazije Motocikl: PX200e,Lambreta LD150,KLE Prijavi odgovor kao problematičan Са струјом нећеш имати проблем,АЛИ 1.Како ћеш намонтирати целу скаламерију на чеп а да се лако склања при сипању горива? 2.Треба да се подмери шипка са пловком да пада на дно. Мислим да ти је то непотребно зезање.Зна се колико КЛЕтва троши на 100,имаш дневни км и то је сасвим ОК. Оно што СВИ треба да уградимо и што је непохотно то је `сатић` за темепратуру расхладне течности. ГПЗ има исти агрегат и има термометар.Треба видети где се сонда задева на ГПЗ-у и наћи одговарајући инструмент. Ја сам смислио да узмем тракторски,он ради стално,није електронски и тачан је-АЛИ-ружан је до бола. Има са сајлом од 1,5м и 3м дужине.Нама ова од 1,5 паше(има и да се мало намота.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6758 Napisano Mart 31, 2014 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Са струјом нећеш имати проблем,АЛИ 1.Како ћеш намонтирати целу скаламерију на чеп а да се лако склања при сипању горива? 2.Треба да се подмери шипка са пловком да пада на дно. Мислим да ти је то непотребно зезање.Зна се колико КЛЕтва троши на 100,имаш дневни км и то је сасвим ОК. Оно што СВИ треба да уградимо и што је непохотно то је `сатић` за темепратуру расхладне течности. ГПЗ има исти агрегат и има термометар.Треба видети где се сонда задева на ГПЗ-у и наћи одговарајући инструмент. Ја сам смислио да узмем тракторски,он ради стално,није електронски и тачан је-АЛИ-ружан је до бола. Има са сајлом од 1,5м и 3м дужине.Нама ова од 1,5 паше(има и да се мало намота.... 1. Ne bi bilo montirano na čep već na perforirani lim oko otvora za sipanje, sa donje strane pa ne bi bilo neophodno skidati pri točenju. Ma znam da nije potrebno, al' volem da čačkam. 2. Nabavio sam taj (traktorski), trebalo bi promeniti "lice", nisam samo smislio gde udenuti sondu? Pomoć? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1392 Napisano April 1, 2014 Ne silazi, 6314 postova Lokacija: Meljak Motocikl: KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan sistem plovka ne radi "pod strujom" vech je plovak "zakachen" na jedan veliki otpornik, pomeranjem plovka, pomera se i ruchica koja spaja plovak i otpornik menjajuchi otpor, na osnovu tog otpora, pokazivach nivoa pokazuje kolichinu goriva. jedina struja u celoj prichi je na tom satichu, on je van rezervoara tako da nemash brigu Netačno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Almighty 445 Napisano April 1, 2014 Banda Opasnih, 396 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Yamaha TDM 850 4TX Prijavi odgovor kao problematičan sistem plovka ne radi "pod strujom" vech je plovak "zakachen" na jedan veliki otpornik, pomeranjem plovka, pomera se i ruchica koja spaja plovak i otpornik menjajuchi otpor, na osnovu tog otpora, pokazivach nivoa pokazuje kolichinu goriva. jedina struja u celoj prichi je na tom satichu, on je van rezervoara tako da nemash brigu Po tvom objasnjenju na plovku uopste nema struje i nekom magijom satic ocitava otpor na istom i pomera kazaljku... Imas struju na plovku koju plovak prekida ili dozira jer se ponasa kao promenljivi otpornik. E sad tom kolicinom struje koju propusti plovak se kazaljka na saticu dize ili spusta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sloboleo 211 Napisano April 1, 2014 Svrati ponekad, 194 postova Lokacija: indjija Motocikl: honda cb 500,puch 250sg,MAS175 1930, kawasaki klr 650,tomos tori, tomos mc 50,bmw r 1150 gs Prijavi odgovor kao problematičan na plovku nema struje ,jeste promenivi otpornik i menja otpor na minusu a do sata dolazi plus minus i zica sa plovka a ako ima i rezervu onda dve zice sa plovka. barem sam ja nailazio na takve sisteme. pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svestenik 193 Napisano April 1, 2014 Zbunjen, 888 postova Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500 Prijavi odgovor kao problematičan Planiram da ugradim sistem pokazivanja nivoa goriva, plovak u rezervoaru + odgovarajući "satić" za instrument tablu. Ne bih hteo da bušim rezervoar pa se kao jedino mesto za ugradnju plovka nameće otvor pod čepom na zaključavanje. Problem koji me brine je pitanje bezbednosti, obzirom da ceo sistem radi na struju a mehanizam sa plovkom je potopljen u benzin, šta se tu može desiti? Može li se, pod nekim nesrećnim okolnostima, žica ("cekas", pretpostavljam?) toliko zagrejati da zapali gorivo? Može li se desiti neko varničenje? To što bi mehanizam bio onaj koji se ugradjuje na dno rezervoara pa je većinu vremena potopljen u benzin a u mom slučaju bi bio na vrhu, dakle bio bi preliven samo onda kad je gorivo baš "do čepa" verovatno samo pogoršava stvar? Da uz ovaj sistem ugradim i neki nosač pp aparata? Na Suzukiju Freewind je fabricki bas tako rijesen sistem pokazivaca goriva. Mozda da potrazis kompletnu instalaciju sa njega, posto je vec prilagodjena za motor ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6758 Napisano April 6, 2014 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan I još jedno pitanje: mogu li se upariti plovak i satić koji nisu sa istog vozila? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
