Motor za totalnog pocetnika i jos par pitanja

[bmikicic 91 Napisano April 8, 2014]

To su sve motori sa malo višim težištem, nisu baš uporedivi sa ER5 i CB500

 

Meni je bilo malo problematično i mrdanje u mestu, odguravanje nogama i slično. Moj savet je ne preko 120 kg.

[arnyman 1729 Napisano April 8, 2014]

To su sve motori sa malo višim težištem, nisu baš uporedivi sa ER5 i CB500

 

Meni je bilo malo problematično i mrdanje u mestu, odguravanje nogama i slično. Moj savet je ne preko 120 kg.

Pa problem kada je motor previsok je najčešće taj da nemaš dobar oslonac na nogama, pa ne možeš ni da ga odgurneš u mjestu. Razlog zašto meni nije palo na pamet ni da vozim KLR 650 iako je lakši od GPZa je to što ima 10cm više sjedište, ja dohvatam zemlju na prstiće za razliku od punog stopala na GPZu, meni to pravi puno veću razliku od nekoliko desetina kilograma. Da ne pričamo o tome kakav efekat ima suvozač, dodatnih 50-100kg na najvišoj tački

[Rale-Ča 526 Napisano April 8, 2014]

Max 125 kg

[bmikicic 91 Napisano April 9, 2014]

To su sve motori sa malo višim težištem, nisu baš uporedivi sa ER5 i CB500

 

Meni je bilo malo problematično i mrdanje u mestu, odguravanje nogama i slično. Moj savet je ne preko 120 kg.

Pa problem kada je motor previsok je najčešće taj da nemaš dobar oslonac na nogama, pa ne možeš ni da ga odgurneš u mjestu. Razlog zašto meni nije palo na pamet ni da vozim KLR 650 iako je lakši od GPZa je to što ima 10cm više sjedište, ja dohvatam zemlju na prstiće za razliku od punog stopala na GPZu, meni to pravi puno veću razliku od nekoliko desetina kilograma. Da ne pričamo o tome kakav efekat ima suvozač, dodatnih 50-100kg na najvišoj tački

Ipak sam početnik, pa nemam osećaja toliko A imam 190 i dohvatam punim stopalima i savijenih nogu sa skoro svega, sem sa ivičnjaka naravno. Piaggio X9 sa svojih 250 kg i niskim težištem nije prijatan kod uparkiravanja i odguravanja.

Meni su samo smešni bili stereotipni saveti oko snage motora i zapremine, tipa: "gde ćeš na tako veliki motor".