u pravu si, ovaj u pravu si sinko za onaj off-road starim smederevskim putem. prosli vikend sam kolima isao, i srce me bolelo posle sta sam svom mezimcu priredio ali nagradu za najgori put i univerzumu ima glavna ulica u smederevu ona sto prolazi pored bolnice (valjda je to Kneza Mihaila). bilo bi mi zao traktorom da prodjem tuda. Sramota stvarno

meni je za planiranu turu po Grckoj ovog leta zapao za oko Ferrino Kalahari http://www.ferrino.it/en/homepage/products/TENTS/3_seasons_117/kalahari_ss11_ 3 season sator za tri osobe ( u realnosti to je 2+ prtljag, ili cak jedna komotno plus prtljag. tezina 3.2kg ne znam da li to spada u lightweight klasu (za backpacking sigurno ne, ali za motor ne vidim realno razliku izmedju ovoga i satora od 1-2 kg). mozda i gresim. meni je bitno da imam i malo konforniji prostor unutar satora, da bas ne bude da cim mrdnem malo na levo ili desno, naslonim se na stranicu satora i krene da pusta vlagu na tom mestu. a bogami i da mozes da sednes unutra, da se presvuces i tako. i da, savet iskusnih kampera je da se ako je moguce ne pazare satori sa sipkama od fiberglasa, vec da se ide na aluminium. Duze traju, lakse se opravljaju ako se negde iskrive / puknu. evo linka za dosta zanimljive rivjue nekoliko razlicitih vrsta satora. Autor je koliko sam mogao da vidim zaista iskusan kamper. Koga zanima, na njegovom kanalu moze da nadje bukvalno stotine njegovih opisa pusaka, pistolja, nozeva, opreme za kampovanje, survival, tactical gear itd. zanimljiv lik skroz

nekima ne vredi da se prica, na jedno uvo udje, na drugo izadje. zato ja sebi planiram da uvedem strogu disciplinu, ako treba ima da primenim i samopovredjivanje . na primeru automobila znam da se sa godinu - dve dana iskustva prave najvece gluposti. Umislis da si sad neka faca kao, da si mangup, a u stvari si zelen ko... trava. ajde pa da smo svi zivi i zdravi.

hvala na odgovorima btw imas ubedljivo najjaci potpis, opkidam se kad god vidim ovo ZINAT sve sa ovim krezavim smajlijem

da li je neko mozda u nakeda ugradjivao xenone? kolko tu moze da bude problema oko smestanja sve porebne elektronike, kao i zastite od kise? far ovako izgleda

kod majstor Joce (profi moto)odrzavam motor, i on sipa bel-ray polusintetiku za masinu sa vazdusnim hladjenjem. tako da pretpostavljam da ne bi bezveze sipao neku glupost, kad ja vec placam. cena ko sto neko rece je pristojna.

stvarno greota bre, pa kolko moze da kosta neka krntija od auta da uzme firma, samo da ne voze klinci skuter po snegu najgorem...

procitao sam putopis u jednom dahu, ovakve uspomene stvarno nemaju cenu. hvala ti druze od srca sto si podelio svoju avanturu sa nama.

ako ti nije frka da se negde ne izgubi, onda posalji nego, htedoh da se oduzim za one silne savete, pa imam i ja jedan savet. Eto naucih i ja nesto posle 10+ sati odzracivanja u ovoj godini provalio sam da se cilindar ponasao kao mala pumpa za odzracivanje kad se poluga stiska i pusta polako. Odvrne se cep i dole u cilindru su dve male vupice. Kad se rucica drnda brzo (druka) onda iz vupica ne izlazi vazduh. E a kad se polako stisne onda pocnu mehurici vazduha da izlaze. I tako posle 2-3 minuta laganog stiskanja, izbaci se vecina vazduha. ko ne veruje nek proba.

ma ratboy je u pravu, nagnem motor, da posudica bude u horizontali, sipam tecnost do vrha i zasrafim poklopac. ne bi trebalo da ostane mnogo vazduha.

sad se setih da mi je kolega Bokilic odmah i rekao da je vrlo verovatno da je cilindar stradao prilikom onog transportovanja motora polozenog na desnu stranu u kombiju... jbg kakav sam sebi napravio i problem i trosak sve zbog trenutka nepromisljenosti. truckao se motor verovatno naslonjen na rucicu bio i deformisao cilindar, bem li ga. uglavnom, zahvaljujem svima koji su probali da pomognu. da sam odmah poslusao majstora i nabavio novi cilindar, svega ovoga ne bi bilo.

kraj nocne more, ipak je cilindar bio krivac. stavio sam danas ovaj polovni od kavasakija rx1000, lagano ispustio vazduh i rucica je tvrda, ma idi. jedino me brine sto je od r motora, pa na mojoj ravnog guvernali deluje ukrivo. brine me kad udjem u levu krivinu da ne povuce vazduh. bacite pogled na slike, da li je ovako ok, ili ne sme da se zeza sa tim?

uzeo sam sigurnost gumice, nasao sam veliki stand na bubanj potoku. ukoliko nemaju bas tvoje dimenzije, neki decko sa foruma je pricao da moze da se poruci iz fabrike po meri da naprave sta treba, i nisu neke velike pare ako ne mozes da nadjes radnju u svom kraju, mogu da ti pazarim sta treba sa bubanj potoka, prolazim tuda na putu za ranch. samo reci tacno sta, ili posalji slike

nazalost imao sam lose iskustvo sa Blytzom, kao i RenduRo znaci bukvalno identicno sto se propustanja vode tice, samo sto je meni umesto dole djona otisao spoj izmedju cizme gore i gume. Ali za lepo vreme kad je sunce su ok. Meni su udobne i volim da ih nosim. eto samo da su kvalitetnije i da ne propustaju vodu. Koliko sam ja mogao da ocenim, ova marka je bash nizeg kvaliteta. ali opet evo citam sto je Rolle napisao, njemu ni kap nisu pustile. tako da... sta znam, ja sam nakon cele sezone cimanja sa mokrim nogama prelomio i odlucio da pazarim alpinestars web-goretex cizme. u louisu su oko 190 eur. Jbg duplo vise nego blytz, al ako mi traju par godina i budem zadovoljan, onda to nema cenu.

odlucio sam da uzmem polovan cilindar, vise necu da se zezam sa ovim nazao sam od kawasakija zx1000 cilindar sa rucicom podesivom za 60 eur. kolko shvatam to je ok cena. evo jos samo prvog da legne platica i eto nove kocnice. taman mi stizu plocice iz louisa krajem meseca. tako da nadam se da je kraj zezanciji. poz narode

ma znam, nego samo pitam coveka, ucinilo mi se da je rekao da odvrne sisicu, pa onda druka. ja uvek stisnem pa odvijem - zavijem pa pustim

hvala, probacu tako kako si opisao odmah u petak kad odem na ranch ako mozes samo da mi pojasnis ovo oko odvrtanja srafa za odzracivanje da li ga prvo odsrafis pa stiskas rucicu? jer ako ja dobro razumem kada pustis rucicu, ako je sraf odvijen, tu ce povuci vazduh? da li mislis na standardno odzracivanje, samo sa skinutim klestima, da ih pustim da vise? hvala

creva definitivno imaju protok, kad sam ih odsrafio, tj curi iz njih lepo. pazljivo sam gledao da se ne naduvavaju negde, al nisam mogao da primetim. teflonska su, pa ne bi trebalo uopste da mrdnu.

Jevto, pre nedelju - dve sam otvarao sve bio (rasklapao kljesta) i prosuo svo staro ulje. Onda sam ulio novo dot4. jedino nisam creva produvavao, ali su bila odsrafljena skroz i okrenuta na dole, pa verujem da je staro ulje iscurelo. majstor kod koga sam bio pre dva dana je ispustio svo to ulje i ulio dot 5.1 (sa OMV pumpe ona zeleno plava kantica 250ml. da li mislis da treba to da prospem i ulijem opet dot4?

necu vise da pravim saobracajne prekrsaje, majke mi. bicu miran kao bubica ne mogu da se smirim, pa sam isao do OMV pumpe da kupim isto ovo dot5.01 ulje koje je majstor sipao u subotu. ispostavi se da je to u stvari dot5.1 (iako majstor vice 5.01) i pise da je na bazi glykola. u povratku odradim polukruzno preko pune linije i 200m niz put me zaustavljaju panduri. kad mi je pokazao po novom zakonu 6 meseci oduzimanje dozvole i 30.000 din kazna, pao mi je mrak na oci. a jos imam vazecu uslovnu kaznu zbog brze voznje kad me je video onako izbezumljenog, pandur se smilovao i pisao mi samo nevezivanje pojasa, 5.000 din. bicu miran kao bubica u buduce...

evo ovde sam nasao lepo objasnjenje vezano za kocione tecnosti http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:cw9_NjFSssIJ:www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/cows-brakefluid.html+dot+3%2B5&cd=3&hl=en&ct=clnk&client=opera&source=www.google.com poenta se svodi na to zasta je kocioni sistem projektovan ili je predvidjen za tecnost na bazi silikona (dot5) ili je predvidjen za tecnost na bazi glikola (dot3, 4, 5.1) znaci nema moze i dot 3 i dot 5 . a bas tako pise na mom poklopcu za tecnost totalno sam u rebusu

ma nemam obraza vise da ga ista pitam, prvo sam mu kukao i trazio user manuale, pa onda za neke lezajeve, ni ne secam se vise. udavio sam gnjurca

@strasilo hvala na objasnjenju, ali samo da potvrdim sa tobom, ono sto pise na poklopcu kanistra za tecnost znaci da nisam smeo da ulijem dot4 kao i dot5.01 da li mislis da bih mogao nesto da zeznem ukoliko ulijem dot5 koji kazes da je dosta agresivniji? ipak na poklopcu pise dot5 ? Ne da mi djavo mira sad. otisao bih da prospem ovo 5.01 i sipam dot5 al vise ne smem da pipnem nista, da ne zaebbem jos vise da se nisam podsisao skoro, sad bih cupao kosu @popsy hvala na objasnjenju, ali i ranije sam imao vazduha u sistemu, pa nikad ovako kocnica nije reagovala (grejala se sama od sebe)? Da li mislis da je nesto drugo majstor mogao da uradi da do ovoga dodje? hvala

ako sam stvarno plakao i smarao za kocnicu 6 meseci, jer nisam lepo procitao koja tecnost ide, onda sam zasluzio da mi svaki clan bjb lupi po cvonger... mada, gledam sada imam user manual za m750 2001 godiste (moj je 1997), stoji da je fabrika napunila dot4. imam i neki manual za opravke sa slikama za neku verziju 695 (noviji) i tu isto stoji dot4 ja sam uvek kontao da ono sto na slici koju sam linkovao pise je kao moze od 3 do 5. jer ima ta kao crtica sa dve tacke. al ako je to znak ili, onda sam zeznuo stvar bio. ako sam te dobro razumeo, dot3 i 5 su potpuno hemijski razliciti od 4 i 5.1 i za druge sisteme. znaci ako je moj sistem 3 i 5 onda 4 i 5.1 i nisu mogli da rade kako treba

izvini jebiga, rekao sam sta pice na poklopcu od kanistra za kocionu tecnost cek, imam sliku negde evo slike, druga po redu na ovom linku, pise koristi samo tecnost od 3 do 5 http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/52326-kocioni-cilindar-da-li-se-neko-razume-pliz/page__view__findpost__p__1002981 a u servis uputstvu za isti ovakav motor samo 2001 godiste pise da je u njemu fabricki stavljena dot4 tecnost. vidim da vam idem na qr vise sa ovim idijotskim problemom. sori stvarno, mrzim kad smaram nekog