aha, vidim na sta mislis. ali si me zbunio, da li ti mislis da vozila u kruznom toku imaju ili nemaju pravo prvenstva (naravno ako znakom ili svetlosnom signalizacijom nije drugacije odredjeno). kao sto si vec naveo u textu "Vozila koja ulaze u kružni tok saobraćaja moraju ustupiti prednost vozilima koja su već u kružnom toku" nisam skontao sta je ovde sporno ili nejasno. e sad, kao i kod vecine propisa postoje izuzetci, a to je ona cuvena recenica, ako nije drugacije odredjeno (znak, policajac, semafor...) Znaci prvenstvo moras da ustupis onome ko je vec u kruznom, osim ako imas znak, ili policajac regulise saobracaj. Zasto se uopste oko ovoga postavlja pitanje? kakve to veze ima sa pravilom desne strane? kruzni tok =/= pravilo desne strane. Valjda se to ni ne dovodi u pitanje?

@ Aca Strom citirao si dva posta u kojima govorimo o pravu prvenstva vozila koja su vec u kruznom toku, nasuprot onima koja se ukljucuju. zatim nas iznapusavao kako lupamo gluposti i bolje da idemo da citamo knjige. a kao slag na tortu si iskopirao objasnjenje pojma i znacenja kruznog toka u kome se drugim recima kaze isto ono sto smo aca-pn i ja vec napisali... stvarno si zasluzio aplauz...

I ako je pravilno prestrojen - ako je traka za desno i pravo, "idiot" koji ceka svoje zeleno je potpuno u pravu, jer uslovna strelica dopusta skretanje POD USLOVOM da je to moguce bez ometanja drugih ucesnika u saobracaju. ako sarkazam nije bio ocigledan, onda se izvinjavam

odlicna tema, imati sve ovo na jednom mestu je stvarno fantasticno zahvaljujem OPu na trudu

apsolutno tacno. vec ste me bili zbunili sa onim pitanjima na pocetku strane. Zasto se ovo uopste postavlja kao dilema ? Covek koji je vec u kruznom toku ima prednost bez obzira na stranu odakle ti prilazi (a moze samo sa leve strane da ti pridje). Dakle ako pozelite da nervirate nekog lepo odete na kruzni i vozite se... u krug Sto se zelene (dopunske) strelice tice, bolje da razjasnimo malo, jer dosta ljudi ima iz unutrasnjosti koji jednostavno nisu navikli na ovaj znak. dopunska zelena strelica (ili uslovno zeleno, kako se jos zove) je aktivna samo tokom crvenog svetla, i znaci da ako i samo ako mozete bezbedno da se ukljucite, to mozete da uradite. Ideja je da se u gradovima smanje guzve i bespotrebno cekanje tamo gde ima prostora da se bezbedno skrene. Svi ucesnici u saobracaju koji se krecu putem na koji vi zelite da se ukljucite imaju prednost u odnosu na vas. To pogotovu znaci pesaci, koji u tom trenutku imaju zeleno svetlo i obicno ne obracaju paznju previse. Upozorenje za nove vozace. Recimo da prilazite raskrsnici na kojoj zelite da skrenete desno. Crveno je svetlo na semaforu, ali vidite da svetli uslovno zeleno (ta dopunske strelica). Medjutim ispred vas je neki idijot stao (na svoje crveno) i blokira vase pravo da skrenete desno ! Ahh i pored naglog naleta testosterona, suzdrzite se od sviranja, ablendovanja i ostalih radnji. Nista, ali apsolutno nista ne iritira toliko kao neko ko svira u ovakvoj situaciji. Cak i sviraci na zuto nisu toliko iritantni... Devojka je pre par dana ovako popila knock out u facu jer je izgleda pocela da svira kao blesava. (ne odobravam ovo nikako nego vam slikovito docaravam situaciju).

nisam bash uboo temu ko prstom u ... ali jedno upozorenje da spoljasnju stranu vizira ne prskate onim sredstvima za soferku, tj ono sto staklo "podmazuje" tako da se kapljice kise brze sliju u ne zadrzavaju u vidnom polju. znaci uzeo sam najskuplji sprej koji sam nasao, jer uzivam da vozim po kisi, ali mi je smetala otezana vidljivost usled zadrzavanja kapljica na viziru. Medjutim, kad sam naneo ovo sredstvo, rezultat - 10x gora situacija. Ne samo da se kapljice nisu dovoljno brzo slivale, nego je ceo vizir poceo da se muti, svetlost prelamala malko drugacije tako da skoro nista nisi mogao da vidis ?! Eto cisto da se neko ne zezne da ovo namaze pa krene na duzi put.

evo i ja da potvrdim da je termo balaclava iz pegaza odlicna stvarno za hladnije vreme. znaci to nosim stalno sa sobom, razlika u odnosu na obicnu pamucnu ili svilenu potkapu je kao nebo i zemlja. za ovaj dodatak, sto je samo rolka nisam ni znao, moracu da odem da uzmem i to. ne volim kad mi je hladno pa to ti je.

ali da li je moguce da to prelivanje dovodi do enormne potrosnje od tipa 25L na 100km ? i da li se posle nesto radi sa karburatorom da ne preliva vise, ili se samo menja svecica? a ovo za osmeh je tacno, kad god sednem na motor i krenem u voznju ja pocnem da se kezim ko blesav. sreca pa imam kacigu na glavi, inace bi ljudi upirali prstom

uzeo sam svecice, sad se dogovaram sa kolegom Bokilic kad moze da odvoji malo vremena. Hteo je covek vec da dodje, al meni bilo neprijatno, neka kriza uhvatila nisam imao ni dinar. Reko bar hiljadu-dve da dam za gorivo i cimanje. Jbg cale bivsi oficir JNA, bio strog u p.m.

uopzorenje za sve koji voze bez dozvole upravo mi je stigla cestitka za prekrsaj koji sam napravio 16.juna. na polaganje sam otisao svojim motorom. marsovac me je zaustavio kada sam se vracao kuci nakon polozene voznje! eto sada lepe zanimacije i verovatno novcane kazne. ostaje mi jedino da probam da se vadim na to da sam taj isti dan vec bio polozio voznju, sto se moze videti i iz vozacke dozvole pamet u glavu

pozitivno iskustvo sa Mass company juce. trazio sam po gradu bio svecice, i nigde tog modela nije bilo, nego u mass medjutim daleko su mnogo bre, a i rade samo do 17h, pa nema sanse posle posla da se stigne. Pozovem da pitam da li salju postom i kolko to moze da kosta. Zena koja se javila nije znala tacnu cenu dostavne sluzbe, ali nesto oko 200-300 din. Meni bilo glupo da za svecice od po 600 din dam jos 300 za dostavu, i nista zahvalim se zeni. Kad posle par minuta, zove mene neko iz prodaje, kaze imaju svog vozaca koji svaki dan ide do NGB, pa ako hocu moze on da mi doveze svecice dzaba. I tako i bi. Bas su me obradovali, a nisam do sada nikad cuo za tu prodavnicu. eto dve zamerske imam samo radno vreme do 17h je stvarno malo, kad bi bar do 18 produzili bilo bi mnogo bolje. Daleko su od grada, pa ko radi do 16h nema sanse da stigne do njih na vreme. i sto se web sajta tice, kad bi moglo malo da se poradi na jasnijem prikazu robe. sada je stvarno extra konfuzno. dobijes ogroman spisak proizvodjaca. Otkud ja znam koja firma sta proizvodi. Meni bre treba ko sto npr. pegaz ima. link kozne jakne, i cap spisak svih koznih jakni koje imaju.

e tako vam i treba, smrde jedne, maler vas stigo sto ste me zezali sad vam pada kisa i nista od voznje

ccc znaci svecice se cimam da nadjem vec dva dana nadjem bas model koji treba u Mass company, neke DCPR 8E, medjutim Mass radi samo do 17h, i nema sanse da stignem do njih na vreme. zovem druge radnje, guevaru, biker house niko nema ove specijalne svecice, jer su to za motore visokih performansi. eee evo sad me zove devojka iz Massa, poslace sutra vozaca da mi donese dve svecice hehe bas sam se iznenadio prijatno

odlicna ideja ! ahaha kako su glupi i primitivni ahahaha daj jbt u kom si fazonu pa da li stvarno mislis da te ljude boli ona stvar da li cemo mi da maznemo 10L goriva. Puca mu qr, nego ce da ima problem posle sa shefom. Ljudi se bre danas muce da zarade koji dinar. mislim stvarno..

za kais moram da cekam da oteram motor u servis, jbg rekao je Joca meni da to mozda treba, ali ne moze da zna dok ne vidi, a za to mora da se otvara ceo motor, pa kako ja nisam bio pri parama, nisam insistirao da se to radi evo sad sam bio pola sata na telefonu sa clanom bokilic, opisao sam mu simptome i misli covek da zna sta je, radio je dosta sa dukatijima pa se razume. rece mi da kupim svecice, pa cemo da odemo da pogleda on. javljam sta je ispalo na kraju. hvala na pomoci svima, znam da sam vise udavio gnjurca sa svojim problemima

pa bem li ga, ja se nadam da uz revodno odrzavanje i normalnu voznju moze da traje masina dugo. kolko sam shvatio, kod nas se voze motori iz 80ih godina. Ovo sto ja imam iz '97 se smatra za mlad motor. ma pitacu ja lepo majstor Jocu sta on misli, ipak je covek ovlascen za Ducati, znace da li se stvarno to tolko kvari, ili ko i sve drugo, ako odrzavas i ne akas, trajace.

da budem skroz iskren, ovo je prvi put da nesto sa masinom nije u redu. do sada su svi problemi koje sam imao bili vezani za potrosne delove (lezajevi upravljaca, tocka), kao i za cilindar prednje kocnice, koji sam po svemu sudeci sam zeznuo transportujuci motor u kombiju polozen u desnu stranu, gde je moguce, usled pritiska na rucicu doslo do ostecenja gumica. Sa tim nemam problema, znam da sam nesto sam zeznuo i to je to. Kao npr ovi lezajevi sto su otisli, znam da sam par puta krvnicki uleteo u rupu gde je udarac bio strasan. Al jbg, cena neiskustva. Ono sa cime imam problem je da ovako agregat zeza uprkos redovnom odrzavanju. Ali kako jos uvek ne znam sta je stvarno poslo naopako, kao i koji je uzrok, sacekacu da vidim sta majstor ima da kaze. I ta voda sto je bila u karburatoru me buni, da li je lose gorivo nesto moglo da zezne. Sad kad ste poceli da pricate o tim kaisevima i prezubljivanju, majsotr Joca mi jeste pomenuo kako bi u dogledno vreme trebalo mozda da se odrade kaisevi, nije znao bas koliko je hitno jer ih nije otvarao, ali kao da imam to na umu. planirao sam bio da to ostavim za prolecni servis, pre nego sezona krene. jbg.

uhh nadam se da je glupost u pitanju evo ovaj je model u pitanju http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ducati/ducati_monster_750_dark%2097.htm za karburatore kaze "2x 38mm Mikuni carbs" jbg ovo za kais i prezubljivanje su za mene spanska sela nazalost. samo se nadam da nije nista ozbiljno kolega bokilic iz Svilajnca se ponudio da dodje i pogleda licno sta se to desava. ovom prilikom mu se zahvaljujem, javljam onda za vikend sta je on ustanovio.

nema primetnog curenja goriva, creva su promenjena relativno skoro, oko 10.000 zamenjena su one sa kojima mi je motor prodat, jer su bila potrosena. da, ulje menjano u profimoto, motor isao ok bar 3-4.000 od tada, bez ikakvih problema.

jbg, ostavio sam motor u garazi na ranchu i vratio se za BG slikacu sledece nedelje. hvala na interesovanju.

sunce sija napolju, ja u sobi za racunarom, ajde jos mi nabijte na nos. jbg znas kako, redovno sam menjao filtere, ulje, i vozio na stelovanje. Bem li ga pretpostavljao sam da je to dovoljno. Ocigledno nesto nije u redu, videcu sta ce u servisu da kazu. Nekoliko majstora koji su gledali i otvarali masinu su rekli da je u jako dobrom stanju. E sad sta je ovo sada, videcemo. enivej, ne brinem se da ce to majstor Joca uspeti da resi. Kad kresnem masinu i cujem ono brundanje v2 motora, sve brige nestanu

zahvaljujem, znaci ocigledno je problem ipak slozeniji. sacekacu sledecu platu, pa vozim masinu u profimoto. necu da se zezam sam da jos gore napravim. zadavicu prvog pumpadziju ako je gorivo u pitanju

preko maximuma, ulje promenjeno pre jedno 4.000 sipano po preporuci majstora, polusintetika

ne ne, servise je radjen pre jedno 4.000 ili malo vise i motor je isao bez problema prvi simptomi su se desili tek pre jedno 500km a ovo sredstvo za ciscenje sam sipao tek danas, kad je motor vec uveliko pravio problem. nije bilo nikakve razlike ni nre ni posle sipanja tog sredstva. i sa fals vazduhom sam vozio jos pre servise i nisam imao problema, osim pucanja auspuha povremeno temperaturu nemam nacina da izmerim, ali se isto agregat ponasa i kad je hladan i kad se vozi sat vremena

ok, znam, subota je, dremate ili vrtite kanale na tvu. Aj ako nekom padne na pamet sta moze da bude sa masinom na osnovu sledecih simptoma. sve ovo se desilo u principu jako brzo, tj mozda za nekih 500km od perfektnog rada do ovoga sto imam sad.. tup zvuk u svim rezimima rada motora, nista nalik na normalan rad. motor nema snage u svim brzinama i pri svim obrtajima, kao kad je motor hladan pa ne prima gas. NE dolazi do trokiranja uopste, vec jednostavno zavrnes gas i dobijes jako slab pogon. Uzbrdo se jedva u trecoj vuce. nenormalna potrosnja, nalio sam do vrha sinoc, i evo nisam presao ni 50km a vec je na rezervi ?!? u leru kad ga probam on se dere, cuje se kako se obrtaji povecavaju, ali prosto kao da se dobija snagu uopste. Fals vazduh jos od ranije imam, kad sam u tunelu preleteo preko kratera presao sam nekih 5.000 sa takvim fals vazduhom, nre znam da li ima veze. Ali zato sada u leru kad ga probam, ko da imam mlazni avion, znaci u auspuhu dolazi do dodatnog sagorevanja i dobijem vatru nekih 10cm A evo sta sam sve probam da uradim i nije pomoglo... pre nekih 4-5.000 motor je bio na redovnom servisu, nastelovani su ventili i karburator. sinoc sam bio kod majstora iz Smedereva, nije covek imao vremena ali mi je ispustio gorivo iz karburatora i unutra je bilo vode, produvao je i filter goriva za svaki slucaj. Pogledali smo filter vazduha, nije bio prljav. ovom prilikom se zahvaljujem Bubiju, predsedniku extrema iz Smedereva, covek prekinuo sastanak sa ribom, ostavio je u kafani i dosao da meni pogleda motor . Ni dinar mi uzeo nije. Bosle mi bilo krivo jbt, kad bi mene neko cimao u petak uvece dok sam sa ribom, uhh... Dalje, sipao sam sredstvo za ciscenje fuel injection sistema. Moj motor NEMA fuel injection sistem, ali kako nisam mogao da nadjem sredstvo bas za motore sa karburatorom, reko aj da probam ovo drugo. Posle 50km rada sa tim, nista nije pomoglo. hmm koje inznenadjenje ako neko mozda prepoznaje ove simptome, nek da koji savet. hvala, lep vikend