HM, do mene je bilo, nisam stizao na vrijeme kuci pa nisam ni slike postavljao. Naime, evo neki dan ispala je i ta planirana zamalo propala i otkazana vožnja do Vlasic planine, Ja i mali zmaj smo malo prosetali do gore i mogu vam reci ispalo je super obzirom kako je usrano pocelo. Ja sam pored cijelodnevnih poslovnih obaveza u Kotor Varosu uspio malo se iskrasti taj dan i zajedno s njim naguliti do gore dok je jos lijepog vremena, Koliko je to vrijeme lijepo ispostavilo se malo diskutabilno jer su nam do gore otpali prsti. Sa strane ceste bio je sve prisutan MRAZ! Hvala Igoru ( svestenik ) na Vrhunskoj Touring Jakni Marke BUSE koja mi je spasila zdravlje taj dan! Elem,nakon sto smo se nasli ispred svestenikove Zgrade krenuli smo gore i primjetio sam da mi zadnja guma liježe lagano, odemo do jedne benzinske naduvamo krenemo par Kilometara a ona opet legne, odemo na OMV benzinsku naduvamo jos jace i krenemo. Nakon par desetina KM u po nicega i u po sumetine vidim ja motor leluja li leluja, bilo mi mrsko stajat pa reko samo da nagulim iz one magle jos malo i ja ti pametan budem pa zavrnem gas jos jace, opet motor leluja, kad u prvoj sledecoj krivini shock, guzica od motora ode u stranu ko da viljuskar vozim, jedva ja osta na njemu! Prebacim u prvu i lagano do prvog prosirenja Stanemo ti ja i mali zmaj kad imas sta vidjeti. Guma legla skroz samo sto nije spala sa feluge, Cuveni D607 Dunlop samljeven ko makaroni. Ajme meni sta sad. I opet sjednem ti ja i tako 20-tak!!!! Kilometara u prvoj brzini brzinom izmedju 7-9 na sat do Knezeva prvog usputnog Grada,Usput me ladno prestize nekoliko skutera i par bicikala s tim da su svi cudno gledali ranjenu svetu kravu kako se bezivotno vuce po cesti, Svratimo na Parma Trendovu benzinsku i tamo naravno onaj glupi digitalni kompresor. Naduvam nekako gumu i krenem kad nakon 70 metara opet legne do zemlje i afrika tvin se pretvori opet u sinsko vozilo koje veselo brunda po cesti, i napokon vulkanizerska radnja u po knezeva, parkiramo motore i kazemo sta je problem, nakon jedno 30 min cekanja dodjemo mi ti mi na red, Lik skine sve i skontamo da je zapravo otpala fleka jer je guma ocito vec krpana. Napravi on to kad jos pojavi ni manje ni vise 5 dodatnih rupa!!!! Elem, nakon jedno sat i po vremena krpanja, unutarnja guma je licila na 101 dalmatinca!!! (Powered by frubar.net) Ufffffffff. opali me on tu za 10 evrica i mi ti lagano po gasu, Afrika i KLE500 opet veselo skocise na noge okrugle i ostavimo mali planinski gradic Knezevo za sobom i krenemo u susret Babanovcu i Travnickim cevapima za kojim je mali zmaj vec dobrano poceo jaukati.Dobro poznatim ugarskim kanjonom i kroz prelijepo selo Mudrike sa kojeg se vidi nas cilj vrh Vlasica mi se lagano popesmo na vlasicki plato i nakon 20 min KRIVINARENJA stizemo do Vile Ugar na po Babanovca i tako cekanih cevapa. A gore prekrasno, prelijepi vlasicki zrak prosto mami. Zima je na pragu i sve lagano treperi zajedno sa nasim odumrlim prsticima ispod rukavica. Sve se brzo zaboravilo kad su stigli oni.....cevapi!!!! (Powered by frubar.net) Jos malo slika sa Babanovca..... (Powered by frubar.net) Nakon cevapa malo razgledasmo Babanovac i opalismo po gasu do skretanja za planinski dom devecane odakle nas dijeli 8 KM rasnog makadama do krajnjeg cilja Vrha. (Powered by frubar.net) A onda nakon 80- tak KM putovanja KLE se malo umorio pa odlucio Da prilegne malo da odmori ne pitavsi gazdu puno za odobrenje, Vidimo i gazda nije imao nista protiv (Powered by frubar.net) I onda prelijepim terenima popesmo se na Devecanske Stijene i selo Santice odakle se ukaza Relejna Stanica Vlasic i vrh opaljenik na 2010 Metara n.m.v ( Sa antenom Visina ) A obzirom da mi je kolega rodjen u Puli njemu se nije puno svidio Ostar vlasicki zrak i ekstremna hladnoca pa smo malo prosetali oko stanice i odlucili da se spustimo do devecanskih stijena i to motorima a a sa njihovih se ivica vidi Gradic Turbe, Travnik, Vitez, Nova Bila, i pola Bosne jos Stvarno ekstra vidici i opet cemo ici i i pozivamo sve zainteresovane da dodju gore... (Powered by frubar.net) Evo jos malo slika pa se cujemo, nadam se da cete uzivati slikama odozgo. A sledeca misija u mojoj glavi a nadam se i zmaj se slaze je Unski Kanjon, Dvorac Ostrozac i Grad Bihac. Do citanja Igor. (Powered by frubar.net)

hm..... Osjeti li se ono narandzasto blato u Gulasu :D

VOZNJA ODVOZANA!!! Nekih 180 Kilometara puta od toga 34KM makadama i offrouda je za nama, Bilo je simpaticno Krivinariti lijepim cestama i skakati po makadamu, a posebno su lijepe Devecanske stijene! Svima koji su iz B.Luke savjetujem da odu gore jer je put extra dobar za KRIVINARENJE i utrkivanje do Babanovca, Ostatak 8KM dugackog offroud puta do relejne stanice je ipak rezervisan za sretnike koji voze enduro ili Cross masine. Posebno su dobri travnicki cevapi na vlasicu. O tome koliko se naselje Babanovac izgradilo da i ne govorim..... otidijte pa... uskoro slike....

put koji vodi na Vrh Vlasica, 1943 metra. 8 KM makadama tu planiramo sad u oktobru ako vrijeme dadne....

hebiga, danas smo malo ja i mali zmaj izivljali se makadamom do ponira i nazad. Hajd ako ne kupim do tad neku lijepu enduro jaknu jaukacu da mi prebacis taj kombinezon za sanke. a putopis cu licno napraviti ne brini. Ja iz Linca mala iz Celinca

ma daj ici ces s nama nema sanse da ostanes, lagano i popeces se, ja kad sam isao last time, frajer se ladno popeo sa Golfom 6 ! Moras ici jer dozivljaj kad se stigne na vrh je nezamjenjiv! Na kraju krajeva tu ima selo i kuce tako da put nije bas toliko los, evo par slika da vidis kakav je put u pitanju. i na kraju krajeva znamo se mi s motorijade u karanovcu skoro...... (Powered by frubar.net) (Powered by frubar.net)

Da, odjeca je jako jako bitna, ne samo u smislu zastite prilikom padanja, licno sam se uvjerio jutros, Isao sam na 7 stepeni Banja Luka - Kotor Varos poslovno, na 60-70 na sat sam bio zanijemio u momentu od hladnoce, jakna mi je prekatka, moracu nesto duže tražiti. Bubrezi mi odavno vriste, tako da sam ja zainteresovan za tu ski jaknu taj dan. igor-gs ako budemo isli preko releja na vlasicu ne znam kako ce motor koji nije enduro to podnijeti, ima 8+8 KM malo tezeg makadama al mislim da laganom voznjom nece biiti problema...

ok i meni savrseno pase od 10 oct pa nadalje, za sad imamo nas trojica i tri motora, ako uspijem jos koga smuntat jos bolje, Mislim da se ja i ti poznajemo? Bio sam sad nedavno u karanovcu na biker partiju, posjedujem crnu hondu afriku twin, skonto sam te po kawasakiju ja mislim. However imamo jos vremena da se dogovorimo, dok ja smuvam ovu trojicu iz Bezimenog moto kluba

Pozdrav, kao sto sam naslov kaze, palo mi je napamet da pozovem drugare da puknemo ovu voznju sad u oktobru dok je jos vremena lijepa. Ako ima jos neko iz Banja luke nek se javi, isli bi jednu subotu u oktobru. Itinerer rute bi bio Polazak Banja Luka - Knezevo - Babanovac - Vrh Vlasica ( opaljenik 1943 nm.v) - Prevoj galica - Stari Travnik ( Cevapi kod Bajre najjaci u regionu) - Novi Travnik - Bugojno ( Via Rostovo Prevoj - etno selo ) - Kopcic Polje- Donji Vakuf - Jajce - Plivska Jezera - Jezero - Podbrdo - Podorugla - Mrkonjic Grad -Balkana - Cadjavica - Sitnica - Stricici - Dobrnja- Han Kola- Sokolovac - Nula - Srpske Toplice - Banja Luka ( Centar) eto to je predlog, tura je duga oko 350 KM ja mislim da to nije puno za jedan cijeli lijep suncan dan....

evo mene opet, jel zna neko na RD04 koji je broj kljuca za maticu koja drzi veliki lancanik, znam da ih ima ukupno 5 komada, nisam siguran jel to kljuc 18 ili 19 ??? ??? ??? ???

Jel ima samo veliko srce ili.............. ;D

Extra putovanje, zavidim ti i zalostim se jer iz tebi poznatih razloga nisam mogao s tobom u pulu, Ja licno ne bih nikad isao tom putanjom kojom si ti isao, ipak, vidjeti rijeku unu, Bihac i plitvicka jezera. Drago mi je da je sve ok proslo.Malo sam se bas zabrinuo kad sam se cuo da se to cudo pokvarilo. evo malo slika od subote defile (Powered by frubar.net)

Evo malo da pomognem sa slikama i ja, nažalost imam malo slika i to samo prije defilea na onoj livadi, navece sam se toliko nalio rakie da nisam slikao nista, pa evo sta je tu je. ;D (Powered by frubar.net)

ih ne bi je sad za novog GS-a dao! Sad je sredjena ko curca, sutra je bajker parti ovde kod nas idem s njom padalo ne padalo, Malo me muci dihtung poklopca za ulje glavnog kocionog cilindra, malo curka UK ulje s vremena na vreme, ne znam od cega napraviti taj dihtung i ima li kupiti to gotovo vec?

dolazim i dovlacim bar 5 motora sa sobom hello world, First Biker Party,Rafting Klub Kanjon- Karanovac Banja Luka 11.09-2010 18:00h - Everybody INVITED!!!!!! visit www.mkistok.rs

Slucaj 1. Moj motor, Africa Twin RD 04 uzeo ga sa navodnih 51,000 KM mada je to po svemu sudec 151.000 KM, radi ko doxa, koliko naspes ulja toliko i dospes ;D ;D ;D ;D ;D shala mala, ne trosi vala ni kapi Slucaj 2 Darko Labas kolega iz Varazdina Yamaha FJ 1100 iz 1984 godine, dobro citaje 1.125.000 KM slovima Milion i stodvadesetpet hiljada kilometara! Radjen master Servis na 800.000 KM promenjene karike, stubline i sl..... Slucaj 3. Nikola Mrakovcic poznanik, Kawasaki KLE 500 iz 1990 godine oko 150.000 KM na satu radi bez greske samo sto isto ko i moj motor, koliko naspes ulja toliko i dospes nakon 500 metara ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ma bilo je ulja i motor je kocio, al sam ja to ulje namerno ispustio da naspem novo, a dok je bilo bilo je jako malo al kocilo je, nakon 19 godina red bi bio da ga menjam, inace na motoru je sve originalno iz 1991 godine cak i lanac, tako da vidimo kakav je to kvalitet, sve je ladno preslo 51.000 KM! Ah da, samo gume nisu izdrzale i svima poznato- CDI :'(

Ma ne curi, curi sa semeringa odozgo iz Viljuske pa zamulja cijela klijesta, nije UK ulje,, sad cu to rjesavat, pozzz

Kreten, Idiot, Konj, Majmun prije mene je vozio sa minimalnom kolicinom DOT 4 ulja, daleko ispod MIN, kad sam nasuo ulja kocnice su se preporodile, može li biti da usled premalene kolicine ulje nisu kocila obadva klipa, tj nisu jednako nalijegala na plocice pa da su se usled toga tako ukoso potrosile, ova druga plocica je skroz ravnomerno potrosila...

Danas sam stigao samo promijenti sa desnih klijesta plocice posto sam morao ici van, evo slike od desnih plocica, dakle prednji tocak, ne znam lijeve kakve su, diskovi su u skroz ok stanju koliko mi se cini. (Powered by frubar.net)

Hm, ok, moracu uslikati to pa postavljam, u pravu si, plocica je potrosena UKOSO nije ravnomerno znam na sta mislis, sta bi mogao biti razlog, moze biti da je neko pre mene pogresno je montirao i ostavio ukoso pa se i trosila ukoso....

hehehehe, ekstra tekst, uspjesno sam promenio prednje plocice! Problemcic broj 2 je poklopac rezervoara glavnog kocionog cilindra prednje kocnice, naime, sjebo se totalno jedan od dva krstasta sarafcica sto drži poklopac gdje se sipa DOT4 Ulje. Ne znam gdje naci taj vijak, cini mi se da je on 3-4 milimetra....svestenik da nemas ti nesto slično mozda? P.S pogledajte koliko su pojedene plocice, stavio sam TRW Lucas, posto original Nissin nisam imao zivaca naručivati na ebay. (Powered by frubar.net)

Pozdrav, dok sporije vozim jasno cujem u IMPULSIMA kako zadnji kocioni disk struze o nesto, kad stanem nakon voznje disk je jako vruc, kocione plocice nisam menjao tek planiram, ima li neko iskustva, nije valjda moguce da se disk iskrivio pa sad struze o plocice, Zna li neko nesto o ovoj problematici. Ah da, kupio sam prednje plocice ( 40 Evra set TRW) jel mogu to sam menjati ili treba pomoc STRUCNJAKA, Hvala!

e pa vidis, tvoja je REG a skrsena, aj da mi iznajmis tablice dok ne sredis svoj, Obadvije su Afrike ionako i Obojica se zovemo Igor a ? ;D ;D ;D ;D ;D

kucaj nastavak ???