pozdrav Jel Frka ako naspem u AT rd 03 REPSOL 15w50 Full Synthetic ulje, original made in France? Neko rece da u matore masine ide sto losije mineralno ulje, volio bi da cujem misljenja.

bice dok je istjeram iz one moje gadne garaze na sunce, a i tablice treba da legnu za dan dva Nego, jel zna iko ista o ovom ulju ?

ufff da vidis kakvu sam rd 03 pazario, kao ispod cekica je. Na njoj su originalne BattleWing enduro gume iz 1988 u fabrickom stanju al nazalost moraju se mjenjat jer su izgubile svojstva... Nego pitam se, ima neko ulje sam nasao Repsol al je 15W50 Repsol Rider, valja li to sipat u africu ?

Stigao novi obrtmjer sa termoli.tv al problem je sto sam prodao afriku u medjuvremenu. Al obecao sam covjeku koji je kupio moj prosli AT ( Da, ponovo sam kupio AT ) da cu mu donijeti i ugraditi ovaj rpm metar posto na mojoj NOVOJ AT sve radi besprekorno ( rd03 ) . Guja ako ovaj bude radio onda ti saljem ovaj bez stakla

Pozdrav, evo napravicu mali esej o ovom motoru obzirom da sam ga imao godinu dana pa se nadam da ce posluziti svim ljudima koji zele da kupe ovakakv motocikl. Necu imati nimalo milosti al pri tome ne zelim da ljudi pomisle kako joj zelim umanjiti vrijednost jer zelim da napomenem da jednog dana bi opet rado imao ovaj motor. 1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1991 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 6500 KM ili negdje oko 13 mjeseci. 3. Sta mi se dopada: Kvalitet izrade, robusnost tipicna za taj period i te godine. Motor ide sa ostecenih 40 posto vitalnih dijelova, jednostavnost za odrzavanje mada jako rijetko trazi ikakvo odrzavanje. Ima velikih problema sa pumpom goriva i lomovima stampane plocice na CDI jedinici a to nije nimalo jeftino. U stvari ako uzmete ovaj model a ima original pumpu i regler odma to mjenjate jer bolje nego da vas ostavi u nekoj vukojebini Ima jako lose rijesene pojedine elektronske sklopove ali zato fenomenalno resene mehanicke sklopove tipicno za hondu sve u svemu jako pouzdana masina. 4 Svjecice na dva cilindra znace i 4 bobine a to jamci put na kraj svijeta i nazad bez problema, KEIHIN karbovi vole malo popiti, 23 litra rezervar u turing rezimu voznje pruza nekih 370 kilometara voznje posle toga grlo joj se osusi V masina jako dobro koci kad se pusti gas, prednje kocnice su solidne iritira jedino tonjenje prednjeg kraja kod jaceg kocenja tipicno za viljuske iz tog doba. Ni jedan motor ne pali tako brzo kao afrika. 4. Sta je moglo biti bolje: Extremna komplikovanost kod zamjene bilo cega, posebno svjecica ili neceg slicnog sto je ispod. mora se rastaviti pola motocikla. Srecom te zamijene su rijetke. Nervira me sto se mora skinuti donja oplata kad se oce promijeniti filter ulja. Da bi se skino rezervar mora se takodje razvaliti pola masine. Ima takodje problem sa bolesno postavljenim reglerom koji redovno voli crknut sto je logicno jer jadan naprosto se usija na onom mjestu gdje je postavljen a kad rikne pri tome redovno zapali CDI i Obrtomjer. Bocne prednje oplate su katastrofalno rijesene i tako krhko djeluju, kvalitet plastike je realno los za jednu hondu. Meni su popucale one sabljice sto vezu rezervar i masku Takodje pripaziti na izbor guma za ovaj motor jer je jako tezak i zahvaljujuci velikom obrtnom momentu zadnji tocak jako lako voli bjezat u stranu. Neki se zale na visoku tezisnu tacku, meni nije smetalo iako sam pomalen 177 CM Prednja viljuska voli origigi semeringe jer oni jeftini propisaju nakon par stotina kilometara. Takodje pripazite kod montaze disk plocica jer nerijetko vole da ostanu ukoso i da onda tako lijepo ukoso tokare disk koji nije jeftin 98 Evra komad na Ebay.com Pomalo iritira V masina i vibracije preko 140 KMh, I nije toliko jaka kao sto kazu, ne vuce bas ko sleper ali s druge strane nudi vjecnost trajanja . Mozete zapravo sipati 10 w 40 ulje ili bilo sta drugo masno nebitno je, honda je to. Ima fenomenalan mjenjac koji nikad mi nece biti jasno ima 5 brzina i redovno mu rikne NESTO pa posle toga tesko oce da se ubaci u ler al i pored toga sluzi 200.000 KM min. Takodje problem se javlja sa senzorom lera koji je mogao biti bolje rijesen. Taj sex ce vas kostati ne ebay 13 evra . Sto se tice brzine moja RD 04 je mogla ici maximalno 165 KMh i nemojte da vas lazu i varaju, ne moze brze jer mislim da ako sa mojih 79 Kila ne moze da se izbori onda.... Kod brzina preko 150 na sata javljaju se nepodnosljive vibracije fuzastera tako da mi je to bilo nepodnosljivo za voziti. Problem je sto su to jako frekventne vibracije tako da izludjuju. Ako je vozite zestokim tempom popice i onda ladno 9 litara. Malo zapravo nervira ta masina od VT 500 naslijedjena. Za moj ukus premalo snage ali zato svejedno je kojom brzinom krecete prvom ili petom! Na kraju da rezimiramo. Ako je uzmete, odma menjajete original fuel pumpu sa facetnom i regler sa joskinim NIKAD ne stavljajte Mitas E 08 gume na nju jer cete sigurno poginut samo je pitanje vremena !!! Ako polomite retrovizore, samo uzimajte origigi honda, isti su i od varadera jer sam probao sve aftermarket retrovizore i pri 130 na sat sve i jedan se preklopi i opasno oduzima paznju jer svi refleksno letimo da ga popravimo jer mrzimo gledati cep od sopstevnog rezervara u retrovizoru! Takodje ozbiljna zamjerka je sto nema tubeless gume ? Ne znam sta im je falilo da stave felge kao na XL 600 L ??? Ah da, Sic, Sic je jako udoban, barem meni posle sica od KLE 500 koji je udoban kao prag od zeljeznicke pruge! i..................ma, vozicete je dugo u stvari jedino vas faktor zasicenja u vasoj glavi moze naterati da se date u potragu za drugim motorom. Ona nece stati sigurno . Nemojte gaziti u vodu preko 65 CM jer ode voda u karbove.... Prava istina je da honda ima najbolju mehaniku i najogoru elektriku na svetu bar za mene.... 5. Moj utisak: Kupite ovaj motor i odnece vas gdje pozelite, nemojte joj zamjeriti na premekanom ovjesu ,nedostatku ABS,EPS,TCS ili programiranom ovjesu jer neki znaju srati kako joj bas to fali da bude motor, a posebno na nedostatak ansprica ? Jer koji je enduro motor iz 1991 to imao ??? posebno koji je enduro motor napravljen 1991 dozivjeo ove godine a da moze reci da se tek razradio.? RD 04 sigurno moze .

eeee guja zmaje nisam te zaboravio, saljem ti obrtomjer cim mi ovaj stigne, narucio sam sa sajta www.termoli.tv.it Ovaj stari sam sam popravio, kupio otpornik od 56 ohm za pola evra i zalemio, na nesrecu razbio sam staklo na satu. al posto sam ja manijak narucio sam novi obrtomjer za nevjerovatnih 88 evra Cim stigne i montiram ga saljem ti ovaj na adresu.

Drzim te za rijec Dao bog !

Sto neko ne krene za Australiju,Zamisli tripa prejahati australiju motorom, a da ne pominjem onaj dio kopna DO australije. Ukljucis se kod Darwina i uz malo srece ako te ne pojede nesto picis prema jugu obidjes i ULURU ( Ayers Rock ) i tako dalje. Malo mi je dosadilo citat putopise po Raspalom SSSR-u. Nikola_M ako ikad dobijem 7 na lotu idemo ja i ti za Sidnej Naravno, PericeMali puno srece i jako ti zavidim u ime cijele posade BJ Bikersa koja nije isla u Rusiju

Slicnih likova je pun i Grad Banja Luka, Licno misljenje da ih ne treba zaliti ni sekunde. To su ljudi zalutali u moto svijet. Strasno je vidjeti takve likove na raznim R1 i Ninjama u Japankama sorcevima kako jure gradom 200 Kmh a vjetar mu smota majicu preko ledja i nabaci je preko glave, zamalo mu je prebaci preko ociju. Zalosno je kad se nesto desil al opet kazem takve treba posmatrati sto bi amerikanci rekli COLLATERAL DAMAGAES. Intersantno je da je broj takvih DRKOSHA rapidno porastao nakon zadnjeg rata u ovom NEW PRIMIT AGE. Zelim im puno srece u pokusaju skretanja paznje na sebe, al nazalost, redovno je skrenu kad ih vatrogasci spahtlom skidaju sa obliznjeg kioska ili bandere.

moze do BN, posalji PP

Ma poklonicu ti ga ako smislis nacin da ti ga posaljem. A sto se unutrice tice evo slika http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/25619-tacho-fix.html

Obzirom da ste vidno nezainteresovani za ovu temu , moram sam pisati. Da, tekst sa sajta je u pravu, rastavio sam obrtomjer i tacno je izgorio onaj otpornik. Ali sta je problem. Problem je rastaviti obrtomjer, jer to se moze uciniti samo nasilno jer je isti zapertlan i zadihtan fabriciki, takodje je vakuumiran. I sta se desilo ? Desilo se da je staklo debljine pola CM puklo kao i poklopac, to je naravno nepopravljivo. Sta, cu, morao sam naruciti novi instrument jer bilo mi je jako iritantno voziti motor bez obrtomjera sa ogromnom rupom na mjestu istog. Elem, poruka svim vlasnicima afrike twin posebno RD 04, Ako dodje do pucanja reglera i probijanja napona sa reglera , velike su sanse da pukne ovaj otpornik i onesposobi vam obrtomer. Kvar kosta manje od pola eura ako uspijete rastaviti obrtomjer a da ne polomite staklo. Zapravo novi obromjer cce vas izaci malo manje od 100 eura ako uopste uspijete pronaci na ebayu polovan obrtomjer jer nece da prodaju samo obrtomjer vec i termometar desno

http://www.pik.ba/artikal/1322834/honda-africa-twin/

Dvadesetčetvorogodišnji motociklista M.N. iz Batkovića poginuo je u saobraćajnoj nesreći koja se sinoć dogodila na magistralnom putu Bijeljina - Pavlovića most, potvrđeno je Srni u Centru javne bezbjednosti Bijeljina. Nesreća se dogodila u 22.35 kod skretanja za Nove Dvorove, kada su se sudarili putničko motorno vozilo "golf dva", kojim je upravljao J.M. iz Dvorova, i motocikl "jamaha" kojim je upravljao M.N. Od siline udara kompletna prednja viljuska i tocak su otkinuti i ostali su u automobilu, Automobil je skoro pa PRESJECEN na pola. vozac automobila je ostao nepovredjen Navodno razlog je oduzimanje prava prvenstva motociklu koji se jos plus kretao kako kazu ocevidci OGROMNOM brzinom. Slike u novinama su jezive. Dokle vise ?

posto vidim da niko nema pojma nasao sam detaljan opis na http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/25619-tacho-fix.html probacu, nadam se da je to to

nesto izgleda unutar samog obrtomjera. CDI je stavljen nov i nova kompletna kablaza. Dobija uredno impulse sa bobine al opet ne radi, ko bi znao.........?

Pozdrav, vec sam postavljao slican upit i niko ni rijeci. Ima li neko da zna popraviti obrtomjer od africe, ne kupuje mi se sad jos i to, preskup je. Aj aj znam da ima

Pozdrav, Bicu kratak, na kraljici je ugino obrtomjer,ne, nije do CDI, dobija normalno signale, LM mjenjo sam CDI i isto, takodje mjenjo sam i komplet ozicenje na motoru ( ebay ) i takodje nista. Zna li iko sta bi to moglo biti i ima li neko ovdde na forumu da to zna popraviti? Big pozzzzzz.

Ovako, isao sam tim putem 2009 al do rovinja, dakle 69 KM blize, put je jako zivopisan, posebice ako se ide na Prijedor i Novi Grad pa dalje Unskim kanjonom. Isao sam sa Sportskom Verzijom Renault Clia 1.6 16V i tjerao sam ga ko bog maglu sreca pa ne bi milicije usput i pored Jurnjave opet sam se oteglio voziti, stvarno ima ici. Opet je putovanje se razvuklo na nekih 7 sati. Put nije za potcjenit nikako, treba biti dobro psihicki i fizicki spreman, takodje i finansijski da bi se obisle i probale znamenitosti usput poput recimo Janjetine u Bosanskoj Otoci

Pocinjem ovaj putopis malo cudno, pisem ga i prije nego sto sam krenuo na put, Posto planiram na navedeni put do Umaga na Moto Susret kod Staaarih Rokera u Umag dana 6. Maja proste 2011 godine a neizvjesno je da li ce supruga ici sa mnom jer je trudna a drugari mi idu par dana ranije jer ja ne mogu zbog posla a zena je kazem trudna 2. mj pa ne znamo koliko je pametno da ide motorom na put od 500 Km u komadu . Ja bi ili mi bi krenuli 6. Maja ( Petak ) na put i to putem preko Manjace i Kljuca pa putem Avnoja pa preko Bihaca, Like, Plitvickih jezera, Velebita i dalje na sjever kraj mora jadr. Magistralom. Ako ima neko da cu slucajno tad prolaziti tuda volio bi da se javi jer nesto mi se ne ide sam na toliki put. Svaki predlog dobrodsao. Nastavak sledi.... Igor MC Renegade Banja Luka Since 2010