Mi nosimo bocu JACK-a za nedelju i bocu šampanjca za petak. Svaki brod koji kreće na put mora da se "overi". Hvala za savete i informacije!

Pripreme su u toku. Svako se bavi poslednjim detaljima na svom motociklu. Deki je do kasno u noć radio na svom BMW-u. Zamena guma,kontrola motocikla,provera opreme i ubacivanje ruta u navigaciju. Oprema za vožnju se sprema pred sam polazak. Samo sređivanje bi trajalo mnogo duže da u pomoć nije pritekao Marko(8 godina) Na njegovo insistiranje on je zamenio zadnji točak i dodavao alat. Takođe u toku rada je svom tati predložio da ne diže motor na zadnji točak i da pripazi na lakat krivine. "Ne obarati do lakta",bio je Markov savet. Pomoćnik za svaku pohvalu,inače vlasnik i vozač Yamahe TW50. Na zadnjoj fotografiji se vidi i kamp opremna spremna za pauze na takmičenju.Šatori,vreće za spavanje i podloge.Očekuju nas visine i malo preko 2000m.Ovih dana je tamo pao i sneg...

Hvala na lepim rečima i željama. S obzirom da se veći deo trke vozi noću nismo u stanju da vidimo najlepše delove. Biće dana i godina i za taj poduhvat. Vidimo se u Sestriere-u. Ako dolaziš ponesi nešto da proslavimo. Kraj trke,ništa više od toga.

Ruta za samu trku dolazi nekoliko dana pre početka,da bi svi imali prave lokacije i check pointe. Sama ruta je dugačka oko 900km i sadrži 10 chek pointa. (Check point je mesto na kome se overavaju kartice kao potvrda da svako ide propisanim putem i da ne koristi lakše ili asfaltne puteve) Start je u petak u 23h - San Remo Cilj nedelja - popodne. preko 40 sati vožnje. Naravno,pogledajte mapu i zapitate se koja je naša?! Pa ova plava,za dečake. Najduža,za nenormalne. "Andiamo tutti!"

S obzirom da pripreme za samo takmičenje traju već mesecima,one finalne za motocikl,gume i tehniku lagano kreću. Neša je prvi uradio servis. Zamena ulja,čišćenje filtera,kontrola svih delova i zamena guma. Ono što će predstavljati mali problem pred početak putovanja,jeste prikolica kojom treba da se voze motocikli do Italije. Neke prikolice koje su nam obećali "drugari" odjednom nisu dostupne ili jednostavno ne odgovaraju. Dugačak je put i treba velika prikolica sa dve osovine. Igor ima odlično rešenje koje će biti potvrđeno u narednih dan-dva.

Evo još jedna interesantna tema - putovanje. Malo drugačije od svega do sada napisanog,voženog ili pređenog. A opet,jedna tanka nit koja sve povezuje ili celo tkanje.

U tekstu,negde pri kraju pise kada je start i cilj.

U domaćem filmu "Poslednji krug u Monci"majka glavnog junaka izgovara rečenicu koja mi se poslednjih meseci vrzma po glavi: "Uroše sine,šta ćeš ti u Italiju?!" Ne zovem se Uroš,ali ekipa od nekoliko momaka i ja se spremamo da početkom septembra meseca posetimo jedno Enduro takmičenje u Italiji. Možda nisam dobro napisao,ne idemo kao gosti,već da se takmičimo. U daljem delu teksta ću i opisati o čemu se radi pa ćete shvatiti zašto uopšte ona rečenica. Ideja o samom učešću postoji već godinu dana. A na samo takmičenje smo se prijavili početkom januara ove godine. Vrlo je popularno i broj učesnika je ograničen. Nema pojedinačnih takmičara već se ide u ekipi 3 ili četiri člana. Zbog bezbednosti. Hajde ispočetka. Da predstavimo ekipu (s desna na levo) Igor BMW R1200 GS (nije član BJB foruma) Najveći zajebant u ekipi,koji se ponekada i zaboravi pa pretera u tome. Glavna meta su mu svi. Pa koga zakači. Predstavnik nemačke škole off road vožnje. Ponosni vlasnik Yamahe V Max i naš zvanični prevodilac sa nemačkog i francuskog. Sklon padovima sa motora i valjanju po blatu. Na takmičenju u Loznici u aprilu ove godine je pokupio više blata na lokalnim putevima nego omanji TAMIĆ. Na ovom takmičenju zadužen za ishranu i negu takmičara. Deki BMW R 1200 GS LC (Deki Adv) Ozbiljan off road vozač. Vlasnik 4 sina koji su već pretekli mnoge vozače ove discipline. Njegov najstariji sin Luka(16) se već takmiči u ozbiljnim kategorijama na takmičenjima po Srbiji. Svaki trenutak svog slobodnog vremena koristi da unapredi tehniku vožnje van asfalta. Predstavnik off road škole iz Viš Badena(Višnjička Banja) i obronke Beograda(Glinaru) koristi kao glavni poligon za vežbanje. Do skoro je vozio i lokalna takmičenja(Tara 2015,16,Loznica 2015,16,17,Raška 2016...)na Yamahi WR. Glavni inicijator ovog takmičenja u Italiji je baš on. Na ovom takmičenju je zadužen za logistiku,finansije i kontakte sa organizacijom takmičenja. Slabo mu ide italijanski,ali se perfektno koristi rukama i osmehom. Saša BMW F800GS (Sasha P) Ja! Šta reći,a ne zaplakati?! Neću posebno da se predstavljam,pošto ću da pišem i izveštavam,a oni koji prate moja putovanja,već uglavnom sve znaju. Poslednjih dve godine sam se dosta posvetio lokalnim takmičenjima i vožnji na off road stazama. Ne želim da gradim karijeru na tome već da naučim bolje da vozim i pripremim se na neka daleka putovanja(to je već tema za neku drugu priliku). Kao i Deki učestvovao na Tara 2016,Loznica 2016,17, Raška 2016. Motor u 2016 Husqvarna 310 TE u 2017 BMW G650 X Predstavnik zemunske škole off road vožnje. Koja nije poznata ni u mojoj ulici,ali mora da se počne od nečega. Lokalna motokros staza GRAVEL mi je došla glave. Na ovom takmičenju zadužen za mehaniku,navigaciju i marketing. Neša KTM 1190 Adventure R (Neso_Zlatibor) Predstavik zlatiborke škole off road vožnje. Imeđu svakodnevnih obaveza prema jadnim turistima na pomenutoj planini,svaki dan pronađe vremena za trening po lokalnim putevima i livadama. Pobornik zdravog načina života i smatra da je "komplet lepinja" poslednji izdanak zdravlja u ovim krajevima. Osvežava,a ne goji! Verni član "narandžaste ekipe" i pobornik austrijskog brenda. Ne voli BMW vozače i vrlo često to naglašava. Na ovom takmičenju zadužen za nabavku,transport i smirivanje Igora kada pretera u zezanju. Siniša - ne takmiči se,već ide kao pomoćnik,drug i vozač automobila (Sima 46) Ponosni vlasnik Yamaha Super Tenere XTZ 1200. Odličan vozač na asfaltu. I motora i automobila. Čak iako mu poreklo to baš i ne obećava(Pančevo). Sad nešto razmišljam...kome smo mi dali da nas vozi?! Nema ga na gore izloženoj fotografiji,ali prvom prilikom ga stavljamo. Na ovom takmičenju zadužen za vožnju automobila i pomoć bilo koje vrste. Što se tiče samog takmičenja: Start 8.9.2017. u 23h - San Remo Cilj 10.9.2017. kada stignemo - Sestriere 850 - 900 km off road puteva Vožnja bez prestanka,sa malo sna po vuko... Italije u noćnom režimu vožnje. Ako neko shvata ove podatke,videće da nismo baš normalni. Ali dobro... Za sve detaljnije koga interesuje takmičenje,na ovom linku http://www.over2000riders.com/en/agenda/9a-hat-2017-hardalpitour-apertura-iscrizioni-gennaio-2017/ Ako neko ipak želi više u slici i tonu,može i ovo: Redovno ćemo izveštavati sa ovog putovanja,a plan je da bude i jedan film o svemu. Poželite nam sreću! Nije cilj nikakav plasman,pobeda ili dokazivanje već da završimo reli-trku bez povreda ili lomova motocikala. S obzirom da je na ovom takmičenju prvi put ekipa iz Srbije,potrudićemo se da ostavimo najbolji utisak. Kao ekipa,pojedinci i oni koji ne žure da bi pobedili već lete da bi nešto novo naučili.

Kao dobra i možda najbolja opcija sa bazom u Kladovu jeste i obilazak TRANSALPINE I TRANSFARAŠGANA. Fenomenalni predeli,savršeni putevi i tišina vetra u svakoj krivini. Postoji nekoliko tema na ovom forumu,pa ako nekoga zanimaju detalji,siguran sam da su tamo odlično opisani. Moje lično mišljenje...Najbolja vožnja u ovom kraju Evrope za onoga ko ima tri - četiri dana na raspolaganju. Ono što daje posebnu draž,a to smo nas nekoliko uradili ove godine,naravno kao dodatak za sve navedeno jeste odlazak do grada SIBIU. Grad SIBIU,lep,čist,fin,nasmejan...i svake godine krajem jula meseca domaćin njvećeg enduro takmičenja u EVROPI ili možda i šire RED BULL Romaniacs Ove godine je bila ozbiljno velika konkurencija u svim kategorijama od najslabije ka najjačoj IRON BRONZE SILVER GOLD Ono što jeste posebno ove godine da je SRBIJA imala svog predstavnika DUŠAN BLAGOJEVIĆ Veoma talentovan momak i Arilja,pravi šmeker i velika nada ovog sporta. http://www.redbullromaniacs.com/for-competitors/competitors-profile/?rid=10402&rmt=2972&cHash=68bba21772c8908ec7022564b24bb6aa Na svom KTM u je uspeo da osvoji 13-to mesto,što je ogroman uspeh. U BRONZE klasi je bilo 230 takmičara,tako da je ovo neverovatno dobro! Nas nekoliko je bodrilo ovoga momka i po Suncu i po kiši Ovaj na drvetu nije naš!!! To je neki,čobanin..budala! I nekoliko fotografija sa samog prologa. (Prolog je deo takmičenja koji se sprovodi na improvizovanim preprekama) Prologu u ovom gradu uvek prati preko 10000 gledalaca sa svih strana sveta. A ono što je većina čekala jeste prezentacija "nabudženih" modela BMW nine T i KTM 1190 Čak je glavna atrakcija trebala da bude i prelazak prologa sa KTM 1190 ADV,a vozač je trebao da bude legendarni Chris Birch. Promoter KTM-a i velika faca u enduro sportu,ali dan pred prolog na snimanju u okolnim šumama je pao i polomio ruku. Dešava se i najboljima,a on to svakako jeste. Rumunija je sa one strane DUNAVA. Nije daleko. Jeftinije je nego kod nas. Smeštaj,hrana,gorivo...(kod nas je 1.2 eur,Rumunija 1.05-1.1eur) Nema vinjeta,putarina niti taksi za prelaze. Samo vozi i uživaj! Ono što je bitno! Obavezno gledajte vremensku prognozu pre polaska u ove planine. To što je u SRB 30“C ne znači da je tamo toliko,već je možda i sneg pao. Srećno!

Drago mi je da sam malo pokrenuo destinaciju ili nisam već samo podsetio da još uvek postoji. Siguran sam da će sve navedeno biti više nego dovoljno da se uživa i prepričava. Kladovo kao baza i još neki dan viška pružaju razne opcije. Pišem večeras pošto idem dalje na put...

Siguran sam da većina ljubitelja motocikla uvek ima potragu za dobrim putem,dobrom avanturom,lepom krivinom,pogledom koji ostavlja bez daha,a opet da sve to bude bezbedno i jeftino. I uvek se nameće gde ići,na dan,dva,pet... I ništa nije problem kada se ima vremena i dovoljno novca,ali kada je ograničen budžet ja imam odličan predlog! Koliko sam upoznat,dobar deo kolega na dva točka je već prošlo ovu rutu,neki i više puta,a opet sam siguran da ima onih koji dugo voze i svaki put sebi kažu: "Znam,odlično je,ali to ću neki drugi put. Blizu je..." Možda ovim fotografijama,opisima i interesantnim lokacijama "ubedim" nekoga da ipak ode na ovu stranu,prvi put ili opet. Pošto sam ja,još uvek stacioniran na obroncima zemunske padine,svi putevi za mene vode odavde. Ipak svima je poznata Đerdapska klisura,a u okviru nje i Dunavska magistrala i kao najdalja tačka ili središnja grad KLADOVO. Beograd - Kladovo(pored Požarevca,Golupca i Donjeg Milanovca),na levom boku Dunav,a ispred odličan put i krivine za uživanje. Oko 250km Kladovo - Beograd - rumunskom stranom (Orsova,Božovići,Rešica,Anina,Bela Crkva...Nacionalni park Semenik) ili opet svo vreme uz obalu Dunava. Na levom boku Dunav i pogled ka Srbiji,a ispred odličan put i krivine za uživanje. Malo posle ušća reke NERE je Bela Crkva. Oko 300km Dva dana odlične vožnje,kroz prelepe predele Srbije i Rumunije. Grad Kladovo svojim cenama obećava opušteno uživanje. Svi restorani su duplo jeftiniji nego u BGD,a hrana odlična. Lično preporučujem ribu u nekom od brojnih restorana,a po meni najbolji restoran PANORAMA,20km pre ulaska u KLADOVO. Mesto Tekija. Sveža riba,riblja čorba i paradajz koji nije video police u MAXIJU. Domaći. Što se tiče smeštaja,za svakoga ima ponešto,ali moja topla preporuka su ATRIJUM apartmani u Kaladovu. Odlično mesto na obodu grada. Čiste sobe. Wifi,klima,udobni kreveti i najbitnije,bezbedan parking za motocikle. Cena smeštaja,mislim oko 11-12 eur po osobi. Vredi svaku paru. Pouzdano znam da za ovu cenu u bilo kom gradu u EU ne bi ste dobili ni osmeh,a kamoli čistu i urednu sobu. Neka slike kažu,boje bolje opisuju nego ja. Ima nekoliko opcija za sobe,bračni kreveti,razdvojeni,apartmani,ali cena je za sve približna. Sam smeštaj je od centra Kladova udaljen 500m. http://atrijum-apartmani.com/ Odlična opcija za udaljenu bazu iz koje može da se ide na sve strane. Naravno za one koji imaju više dana. Južnije do Stare planine,na istok ka Karpatima,a povratak kako sam rekao uz rumusnku stranu obalom Dunava. Ima mnogo opcija,a svakome po želji. Inače vlasnik apartmana je i sam bajker. Do skoro je bio ponosni vlasnik Ducati Multistrade,ali sada sam načuo da se okreće nemačkim brendovima. Takođe,on je odličan poznavalac okolnih planina i staza,pa oni koji imaju želje za lakim off road stazama,mogu da pokupe savet i upoznaju okolinu Kladova iz druge perspektive. U narednih nekoliko dana ću napisati i predstaviti još neke opcije koje bi bile interesantne na tu stranu,a ne iziskuju mnogo vremena i novca. P.S. Ako sam nekoga uspeo da ubedim da već u narednim danima krene na put,slobodno neka piše u PP ako treba neki savet ili sugestija. Srećno!

Šta god da se dogodi i to je sastavni deo jednog putovanja. Ne postoji problem koji osmeh i Visa kartica ne mogu da reše,a ako i to ne pomogne,uvek postoji način...treći. Siguran sam da će sve biti u redu. Srećno druže! Srećno drugari!

Siguran sam da hoće....javlja mi se. Jedan već početkom septembra,ali malo drugačiji nego do sada. Biće uskoro tema.

Odlicna organizacija! Odlicna ekipa! Takmicio sam se prosle godine i moram da priznam,najbolje organizovano enduro takmicenje u SRB. Preporucujem svakom,kao takmicar ili gost da svrati i vidi lepotu Raske i okolnih planina.

@marinero MNE `to mesto mi je ostalo kao deo plana koji nije uspeo. Ne mojom krivicom,ali takav trenutak. Hvala! Pozdrav!

Postoje neke info da će za 2018 god izaći potpuno novi ADV. Mada sve su to nagađanja. Ono što jeste sigurno jeste 900GS. A sve ostalo samo fabrika zna. Pozdrav!

Hvala drugari! U ponedeljak stiže jedan "privremeni" primerak za leto i takmičenje u septembru,a onda...postoje ideje,a i želje. U oktobru rešavam problem statusa motocikla.

Prodato!

11300 eur

11400 eur

11500 eur

11700 eur

11900 eur

I bez te jedinice sigurno idem na popravni. Jedno kraće putovanje već u septembru,mada malo drugačije. A ovakvo slično opet u martu sledeće godine. Hvala! Jedno veliko hvala na putopisu !! jedva cekam video material ... btw , jel ti to mrzis leto ili ti posao neda , vidim ture samo prolece i jesen ?? Pozdrav !! Obožavam leto,ali tada najmanje vozim motor. Jedina tura koju vozim svakog leta je sredinom jula do CG i nazad. I to je poslovno,ali koristim da vozim motor. umesto avio karte,ja to potrošim na gorivo. A imam čak i dnevnice. Od početka juna do kraja avgusta imam najviše posla.

I bez te jedinice sigurno idem na popravni. Jedno kraće putovanje već u septembru,mada malo drugačije. A ovakvo slično opet u martu sledeće godine. Hvala!