Druze,ima razlog zasto nisam naveo nijedno ime ili naziv firme. Prati temu bice ti verovatno jasnije za 10-tak dana. Ako te bas kopka odgovor,pitaj nekoga od vlasnika BMW,skoro svi znaju. A mozda je bolje da i ne saznas. Za tvoje dobro. Ne bih da i ti pises u ovoj temi svoja iskustva.

Morao bih da odem i da podmetnem rame. Mozda me potapsu. Ali bice i nastavak ovoga. za 10-tak dana. Osecam.

Sta da radim,cekam amortizer i razmisljam kako i gde dalje? Mada sam i vec znao koji je sledeci,a znam,bar za sada koji ce biti i posle njega. U jedno sam siguran,dok god postoji ovaj nacin ophodjenja prema kupcima,ovaj distributer i ovi ljudi koji se bave uslugom ja necu voziti BMW! Meni je voznja motocikl prvenstveno uzivanje i ne zelim da preraste,a vec odavno to jeste mada ne smem sebi da priznam,u nesto drugo. Sadizam,Mazohizam,bezobrazluk, tuzakanje i ogovaranje. Iskreno mi je zao. Mislim da je bilo koji BMW motocikl odlican u svakom segmentu. Ali se nadje neko da pokvari sve sto je dobro zarad svog profita ili jednostavno lenjost. Takodje,siguran sam da cu svakoga ko me pita za savet oko kupovine motocikla reci sledece: “BMW je odlican motocikl,ali nauci sam da ga odrzavas ili negde u inostranstvu.” Da,znam,postoje odlicni momci u Zemunu koji rade samo BMW,ali oni nisu ovlasceni pa ste kupovinom novog motocikla primorani na lutriju. Da li su mi zamenili ulje? Da li su mi zamenili filter? Da li su prekontrolisali motocikl? Da li ja moram da napamet naucim ceo BMW Mottorad zakonik napamet da bih uzivao u voznji motocikla? Da li moram da zavrsim kurs moto mehanike i elektrike da znam kada moram da stanem inace ce u protivnom da mi otpadne tocak? Tuzno je ovo. Na sve navedeno,ne mislim na opozive. Znam mnoge auto i moto brendove koji imaju opozive za razne delove. Odmah na pocetku ili posle i vise godina. To se zove briga o kupcima. Nismo kupili kamen,pa da ima samo jednu funkciju. Za kupus ili kafansku tucu. Posle 7 dana zovu me da dodjem na zamenu amortizera. Oteram i u kancelariji cekam da me pozovu. “Da li sada mogu nesto da zajebu??!!” Dolazim pred kraj njihovog radnog vremena. Uzimam motocikl. Pregledavam. Radi. Sve je u redu. A onda fini momak na prijemu,kaze: “Serviser je verovatno pokidao neke zice ispod sedista. Imate ispod neku spravu pa nije mogao da pridje amortizeru.” (Autocom - sprava koja sluzi kao mini ekvilajzer. Spaja navigaciju,radio stanicu i razgovor sa drugim vozacem) Cutim. I zamisljam kako na velikoj torti na gomili slaga stoji jedna mala visnja. E to je ta. Ako niste znali kako izgleda. Ili je samo kap koja izadje iz case i lagano se slivajuci iz iste dodirne sank i nestane. Dajem oglas i idem na “oprostajnu voznju”. Ne zelim posle da vozim zbog malera. I naravno. Ne radi Autocom. Pokidana zica od napajanja i odvojen dzek koji spaja taster za radio stanicu i kacigu. Nema veze. Poljubio i ostavio. Ionako to skidam sutradan. Hvala svima na paznji! Zeleo sam samo da svima pomognem ako se zadese u istoj situaciji. Jos jednom napominjem da ne omalovazavam nijedan moto brend. Vozio sam mnogo motocikala. Mojih,tudjih,testnih i iznajmljenih.... I svi,bas svi su odlicni! I posto znam da na ovom,a i drugim forumima postoji rasprava koji je najbolji,a koji najgori motocikl mogu da Vam pomognem na ovo univerzalno pitanje. Najbolji: onaj koji je moje vlasnistvo Najgori: onaj koji nikada necu imati P.S. Kupio sam KTM 1190 Adventure R i upravo sam na putu da ga preuzmem. Jedna fotografija sa objasnjenjem u nastavku,a tema je otkljucana. Slobodno po meni koliko zelite. Mozete i da vredjate. Necu nikome zameriti. Svako ima svoj vid komunikacije,a moj nije takav. "Prvi put sa ocem po novi motocikl!"

A sa cim ste ga zamenili?! “Pa skinuli smo sa drugog ne raspakovanog motocikla. Naravo,potpuno nov. I da Vam napomenemo,prvi servis na 1000km je na nas trosak.” Ćutim,gledam,upijam. Da li da trazim objasnjenje? Ne treba. Jasno mi je ili nije. Odlazim...da malo vozim. Suncan je dan. I eto razloga za smeh. … Sreća ili nesreća, 2018. god sam vrlo malo vozio. Privatni problemi,poslovne obaveze i jednostavno tako bačene kockice mi nisu dozvolile da ove godine odem na planirano putovanje. Daleko. Nekoliko lokalnih vožnji i krajnji bilans krajem septembra malo više oko 7000km. Sredinom oktobra mi ističe godinu dana od prethodnog servisa. Pravilo da se ne bi izgubila garancija je 10000km ili godinu dana od prethodnog servisa. Iskreno,meni je posle mnogo vremena da radim servis na godišnjem nivou,a ne zbog kilometraže. Prethodnih godina sam radio i po dva servisa godišnje. Ali eto…te kockice. Planirao sam službeno da odem do Zagreba pa da skočim do Slovenije,ali se sve pomerilo i prilikom jedne vožnje,pri pokušaju da promenim visinu i tvrdoću amortizera(ESA),ikone na displeju počinju stalno da trepere i ništa se ne dešava. Slika treperi, nema tona, a amortizeri se ne miču. Tada rešavam da zakažem servis kod loše poznatih i na još bolje poznatoj lokaciji. Iskreno,ne znam zašto nisam zakazao servis kod onih drugih? Blizu Hale Pionir. Možda sam mazohista, a da toga nisam ni svestan. Palim se na suze i bol. U svakom slučaju. Zakazujem servis za utorak,a pre toga dogovaram sa drugom da dođem na Taru. Plan je bio da odem na dva dana i sa njim na Husabegu i KTM-u forsiramo off road staze po Tari. Malo da vežbam,ali više da nučim. Mali odmor za mene posle nekoliko ozbiljnih poslova. Sunčan dan ovog oktobra,oteram motocikl i prilikom predaje naglasim momku na prijemu.(9h) “Molim Vas,pogledajte mi ESU i amortizere,mislim da ima neka greška. Naravno. I da Vas obavestimo da na ovom servisu menjamo ulje u kočnicama. Kakva glupost??!! A što? Pa takva je procedura. Takođe Vas molim da mi javite kada je gotov motocikl,ali ja bih po njega došao oko 15h.” Inače,nisam Vam napomenuo. Od nekoliko poznanika sam čuo da prilikom vožnje u njihov servis stavlaju malu oznaku na filter za ulje. Provera da li su ga uošte zamenili. I ja sam to uradio ovaj put. Malo laka za nokte. Odlazim u kancelariju,a zatim kući da spremim opremu za vožnju. Oko 12h me zovu. Vaš motocikl je završen,dođite po njega. Oko 14.30h,dolazi kolega po mene i u gepek kod njega pakujem svu opremu za off. Dodatne čizme,kaciga,oklopi,štitinici za noge i vrat. Pun gepek. Dolazim na lokaciju. Ugledam motor i sav sadržaj gepeka stavim pored njega. Ulazim na prijem i dobijam račun. Na računu stavka: “Usluga korišćenja dijagnostike!!!” “Da Vas pitam,šta je bilo sa ESA i amortizerima? Gospodine,sve je u redu,mislim da ste vi pogrešili.” Uzimam ključeve,odlazim do motocikla,palim i shvatam da indikator za ESU i dalje ima svoj ritam koji je suprotan od uobičajenog. Vraćam se unutra i počinjem da tihim tonom besnim. “Kakav je to način da mi naplatite korišćenje dijagnostike,a i kako možete da naplatite nešto što niste koristili???!!!” Čovek ćuti. Zovi mi servisera i direktora. Opet se okuplja konzilijum. Teraju motocikl u garažu,a moje stvari ostaju da leže na zemlji. 5-10-15-20-30min Vraća se ćutljivi gospodin: “Znate,vama je crkao zadnji amortizer! Brzo ga poručujemo i zamenjujemo” Ćutim. Da li Vi znate da sam ja krenuo na put? Da li ste vi svesti da ste me danas,pre 4 sata pozvali i rekli da je sve u redu? Da li je ikoga od Vas ode briga za mušterije,kupce i bezbednost? Kada planirate da prestnete da me zajebavate? Sad on ćuti. Znam,prijalo bi mu da ga potapšem po ramenu. Uzimam ključeve i počinjem da pakujem motor Gledam amortizer. Radi. Ima kompresiju. Ima povrat. “Gospodine,ja Vam ne preporučujem da idete na put. Nije bezbedno. - Da li imate zamenski motocikl sa sva tri kofera? - Nemamo. - Onda je sve u redu,imam račun kao dokaz da je sa Vaše strane sve u redu i ispravno,a Vi mi javite kada stigne novi amortizer.” Sedam na motor i odlazim. Besan!!!! Naravno,vozim ka Tari. A u glavi….ludilo. A desna ruka samo pulsira na gasu. Stižem bez problema na lokaciju. Provodim dva savršena dana i verovatno mirne glave odlučujem da čim zamenim amortizer stavljam ga u oglas i prodajem. Nemam snage,nije to za mene. Dajem toliko novca,za takav brend,za takav motocikl,a moram stalno da proveravam šta i kako. Ne trebam da kontrolišem tuđi rad. I još jedna sitnica,da li je neko od Vas menjao ulje u kočnicama? E u tome je problem, ja jesam i znam kakva je kočnica kada se stavi novo ulje. Tvrđa,preciznija,bolja. E ova moja je bila ista. Možda sam subjektivan,ali ko mi garantuje da je ulje zamenjeno? I da…ima još! Ne mnogo,ali definitivno nije kraj.

“U prilogu ovog maila se nalazi prevodilac na nemacki jezik i moj advokat. Ako niste u stanju da resite problem koji ste prouzrokovali,moracu sa sve navedeno prijavim Vasoj centrali u Minhenu.” Pola sata posle toga je telefon poceo da zvoni. Sa vise brojeva. ... I svuda je negde ista tematika. “A zasto si to pisao?” “Pa nije toliko strasno?!” I onaj poslednji... Da li mozete i kada mozete da dodjete kod nas? Ovaj put besno,bez slaga i one visnje na vrhu. “Da mogu,ponedeljak 9h!” Kao za baksuz. Ceo vikend,savrsen. Sunce,20 i neki stepen,lisce tek pocinje da zuti,a asfalt mi govori:”Dodji!” Naravno,ja vozim bicikl. A na radiu u glavi pomesane pesme: Od onih u izvodjenju AC/DC do narodnjaka za temom gde je neko bio ostavljen. Samo da znate,imam lep hlad pored kuce. Moze svaki motor da odlezi tu. Ponedeljak,naravno,nisam dokon,odlazem sve poslove za kasnije ili sutra. Duva vetar,kisa lagano pada i to je ipak sredina oktobra(prosle godine,ne ove). Sedam na motor i krecem naj penzija voznjom ikada. Dolazim na datu lokaciju. A ispred ulaza na predaju vozila, Odbor za docek. Svi znani i nekoliko neznanih,a od mene ni pozvanih. Svi nasmejani,a ja Čarli Braun. Ćutim,slusam,ne zapitkujem. Prica jedan,prica drugi,izvinjava se treci. A onaj serviser koji kada ima proliv svi cela Srbija na BMW-u staje,cuti. Cutim i ja. Cak se i ne nerviram. Da znam,zvuci glupo. I bar mislim da se ne nerviram. “Znate,uvazilo smo sve Vase primedbe,molim Vas ostavite motocikl. Da li zelite da Vam damo zamenski ili da Vas nas vozac odveze na zeljenu destinaciju?l” “Hmmmm....da li imaju neki K model ili bih trebao da skoknem do Zagreba?” Zahvaljujem se i zamolim da me odvezu do kancelarije,a pre toga im napomenem da mi nikako ne menjaju ram za tablicu. Ovaj moj je fin,bez ikakvog natpisa firme ili distributera. Prazan kao burek. Tada nisam znao kako i sta ce biti,ali sam imao veliki problem koji je tesko opisiv. Verujem da ce sve biti nadoknadjeno,materijalno,moralno i onim tapsanjem po ramenu. Ali ima jedna stvar koju vreme ne moze da vrati: Taj osecaj kada prvi put sednes na TVOJ novi motocikl! Nije poenta na 0 km,vec na tome da je samo tvoj i da gazis prve metre sa njim. Moze da bude i Tomos automatik ili Honda Gold Wing. Da osluskujes svako sum na njemu i upijas zvuk vetra. A onaj malo detalj od 9 godina,koji me zove Tata,je zanemarljiv. Kada bih merio,verujem da je on bio srecniji sa novim motorom nego ja. Prvi put sa ocem na jutrenje(po novi motocikl) Negde oko 2-3 popodne,zvoni tel Izvinjavaju se i pitaju da li mogu da posalju auto po mene. Zavrsen je motocikl. Naravno. Crni BMW 5. Sija se na Suncu. Unutra laka Jazz muzika(da me opuste pred utovar) Sedista kozna,mekana. VIP ovca. Ne koza. Vec JA. Dolazim tamo. “Motocikl Vam je sredjen!” Opran i izglancan Kablovi namesteni i stavljeni na svoju poziciju Prednja desna viljiska,tako mora da bude masna. Nov je motocikl. Izvadjena je i prekontrolisana. Tocak - kompletno zamenjen. A sa cim ste ga zamenili?! “Pa skinuli smo sa drugog ne raspakovanog motocikla. Naravo,potpuno nov. I da Vam napomenemo,prvi servis na 1000km je na nas trosak.” Ćutim,gledam,upijam. Da li da trazim objasnjenje? Ne treba. Jasno mi je ili nije. Odlazim...da malo vozim. Suncan je dan. I eto razloga za smeh. I samo da znate,ima jos. Nije sve gotovo. Tek sledi najbolje...

Sasha P + 1

Eeeeeeee…da je baš tako jednostavno. Petak,sunčan dan. Sa najmlađim sinom dolazim na lokaciju da preuzmem motocikl. Ja srećan,On srećan. I obećao sam mu da odmah sutra idemo na kratku vožnju. Uzimam ključeve. Obojica nosimo kacige I prilazimo motoru. Ćutim. On me gleda. “Tata,upali ga!” Pune ruke stvari. Kaciga,rukavice,reg.tablica. I dalje stojim…besnim… .... Ispred nas potpuno nov motocikl. Sija Sunce,tj.zalazi, posto smo dosli pred kraj radnog vremena i nikoga nije bilo osim cuvara. Ali motocikl ne sija. Toliko je prasnjav da mi nije jasno,kako?! Ja sam vidjao cistije enduro motore posle Glinare,a ovaj nov i sa prstom prasine. Naravno,nema rama za tablicu. A onda prvo iznenadjenje,sa instrument table visi gomila kablova. Nisu povezani. Da li da vristim,placem ili da napusim neduznog cuvara. Pridjem,upalim motor. “Tata,sto si ljut? Pa vidis da radi!” Uzimam papirnu maramicu ibrisem sediste Gledam kablove i shvatam da su od navigacije i jos neki Ne znam od cega. Sedamo na motor,izlazimo na rampi: “Ne okreci se sine!” Rekoh i dodajem gas. Na prvom semaforu,razgledajuci novi motocikl pogledam prednju desnu viljusku. MASNA! Da li je moguce?! Mozda tako mora,novi motocikl. Dodajem gas krecem i na pravcu pri brzini od 60-80km/h cujem nesnosno brujanje iz pravca prednjeg tocka. Mozda mi se ucinilo?! Mada zvuci kao lezaj prednjeg tocka. Vozim i ubedjujem sebe,cini mi se. Iskreno,imam glup talenat ili se to zove iskustvo da kada sednem u automobil ili motocikl odmah osetim/shvatim da nesto i u vecini slucajeva sta nije u redu. Odlazimo do moto prodavnice u Savamaloj i od finog prodavca dobijamo na poklon ram za tablicu Montiram odmah ispred,a onda sledi pitanje koje me je ubilo u pojam: “Tata,a sta se to jako culp dok smo se vozili.” Eeeeee to je onaj osecaj kada znate da ste pobedjeni. Moj sin od 9 godina(tada) je shvatio da nesto nije u redu. Sedamo na motor i najkracim putem odlazimo kuci. Sreca,osmeh,uzbudjenje,zelja i sve ono sto dolazi sa necim novim,posebnim je nestalo u jednom prstu prasine,kablovima koji nisu zakaceni i tocku koji ima svoj ritam. Samo da Vas podsetim,nov motocikl!!! “Sine,izvini necemo sutra ici da se vozimo. Nije bezbedno,pokusacu da sredim. Idemo u nedelju.” Uz pomoc drugara dobijam telefon glavnog servisera na onom mestu pored Ade. Izlozim mu problem i zamolim: “Da li postoji mogucnost da doteram motocikl sutra ujutro?” (Sve ovo receno ljubazno,sa slagom i visnjom na vrhu) Odgovor: “Mi ne radimo subotom,a meni ne pada na pmet da dolazim. Imam sutra svojih problema i nemam vremena za to.” Shvatam. Ili ne,ali znam da nema pomoci. Da,zaboravio sam da ponudim pare,ali ne znam ni zasto bih. Tuzan sam. Besan,nisam. Vise se osecam kao ovca. Konj. Magarac. Sve domace zivotinje zajedno. Sine,nemoj da se ljutis,sutra idemo da se vozimo biciklima. Motocikl je mnogo mlad pa mora malo da odlezi u buretu i pokupi arome BGD asfalta da bi mogao da se vozi. Ujutro,sedam za kompjuter i pisem mail. U doticnom dopisu opisujem sve sto sam ovde naveo,prilazem fotografije i na kraju zavrsavam recenicom: “U prilogu ovog maila se nalazi prevodilac na nemacki jezik i moj advokat. Ako niste u stanju da resite problem koji ste prouzrokovali,moracu sa sve navedeno prijavim Vasoj centrali u Minhenu.” Pola sata posle toga je telefon poceo da zvoni. Sa vise brojeva. Sve ovo sto Vam pisem,ne samo sada vec od pocetka teme,imam fotografije,dokumenta i bilo koji vid komunikacije na temu sacuvan. Takav mi je posao,moram sa se stitim od raznih...drugacijih,bahatih i ... znate vec opis. Nastavljam sutra. Ima jos. Nemoj da brinete.

Drugi slučaj: Početkom 2016.god,našem drugaru radimo servis. Onaj laki. Ulje,filteri,ulje u menjaču I kardanu. Kod zamene ulja u menjaču I kardanu. Kardan – 180 gr Menjač – otprilike 750 gr,ali može I sav ostatak do litre,tj. 800gr. Menjač trpi da se stavi malo više. Ispuštamo ulje iz menjača. U menzuru. 510 gr! Naginjemo motor. Obrćemo,spuštamo zajednički do fuzastera. I uspemo da iscedimo još 10-15gr. Gde je nestalo 200-300 grama. Pregledavamo da negde ne curi menjač. Nema ništa. Naravno,pomenuti motocikl je na pethodnom servisu,negde blizu Ade,takođe menjao ulje u menjaču. I na internetu sam našao podatak da je minimum 450-500 gr da menjač funkcioniše. Očigledno je tih 300 gr od životnog značaja nekome. … Posle ovih dogodovština Pere Kvržice I njegove družine,sve ide svojim tokom. Uradili smo nekoliko servisa na svim motociklima. A na svom sam uradio štelovanje ventila,zamene svećica,zamenu kaiša alternatora,zamenu kočionog ulja,podmazivanje kardana I zamenu zadnjih pločica. Sve ovo u okruženju servisa,a servis na 50 I 60000km na samom putu. Zamenili više kompleta guma. I drugarskih malih servisa…ulje,filter,đunta sa sitnim nutom,tapšanje po ramenu. Štelovanje motora. Imali smo dijagnostiku za BMW,pa smo mogli da se k… Do prodaje motocikla,nisam nijednom više posetio servis blizu Ade. Ustvari jesam. Pozvao sam ih. Pred polazak u Normandiju 2017 god. Procurela mi je OPET desna prednja viljuška. Zovem njih,da li imaju semeringe. Nema. Zovem drugog prodavca/dilera. Ima. Kupim komplet. Za obe. I oteram kod poznanika(poseduje servis za ovu delatnost). Zameni on meni to,sipa novo ulje. Ja njemu pare,on meni tapšanje po ramenu. Na izlasku iz Srbije. Primetim da OPET curi prednja desna viljuška. Da ne dramtizujem,pročitajte u mom putopisu Djir do Normandije,sve ja to preko reda završim u BMW Cirih,zamene SAMO desnu. I kada sam pitao šta je uzrok? “Pa majstor koji ih je montirao je okrenu naopačke semering” Neće me ti semerinzi. Ili iskaču ili su naglavačke. Ja njima dostaaaaa para,a oni meni ni tapšanje po ramenu. Samo kiseo osmeh što sam uleteo preko reda. Verovatno će neko da pomisli,a zašto nisam to sam uradio 1. Zato što nisam imao vremena. Semering je procureo u četvrtak popodne,a ja u subotu ujutro krećem na put. 2. Radio sam to jednom pre mnogo godina I nisam sada bio voljan da se podsećam. Ima pametnijih od mene I veštijih,a vreme je tada presudna stvar. Posle ovoga nisam imao nijedan problem ili problemčić. Sa 70000 I nešto km sam prodao ovaj motocikl I sa suzom u oku se prišećao putovanja sa njim. A I onih već navedenih gluposti. Odličan motor,za svaku preporuku,ali nikada više u tom I tim servisima. 2017. god u maju ga prodajem I kao privremeno rešenje uzumam BMW F800GS. Slabije vozim preko leta,a imali smo zakazano takmičenje početkom septembra u Italiji. Oko 7000 km. Dva servisa. Zamena guma, štelovanja I motor radio kao sat. Prodajem ga sredinom septembra I već sam pre nekog vremena rezervisao ono što sam želeo BMW R1200 GS Adventure LC Triple Black Romantika. Idila. Savršenstvo. Sebi sam obećao. Sve servise radim sam ili negde u inostranstvu. Eeeeeeee…da je baš tako jednostavno. Petak,sunčan dan. Sa najmlađim sinom dolazim na lokaciju da preuzmem motocikl. Ja srećan,On srećan. I obećao sam mu da odmah sutra idemo na kratku vožnju. Uzimam ključeve. Obojica nosimo kacige I prilazimo motoru. Ćutim. On me gleda. “Tata,upali ga!” Pune ruke stvari. Kaciga,rukavice,reg.tablica. I dalje stojim…besnim… Nastavak sutra. Već je kasno. Sat vremena sam napred u odnosu na Vas.

Servis na 20000km. "Znaš,kada ideš kod njih,moraš servisera da unapred častiš.To ti je jedini način da dobro uradi servis" Bio je savet jednog druga. Uradio sam servis. I nisam častio,nemam običaj da častim konobara pre nego što sam ručao već ako sam zadovoljan uslugom. Samo sam po dolasku i predavanju motocikla napomenuo: "Prošli put je vašom greškom izbio semering,ovaj put neće,verujem u to." i sve je bilo u redu,a možda mi i nisu zamenili ulje. Pre kraj 2014 god,vidim masna prednja desna viljuška.(oko 25000km) Oteram kod njih,ostavim i posle dva dana uzmem motocikl. Šta je bilo? "Procurili semerinzi na viljušci. Zamenjeno u garanciji." … Početkom 2015.god,planiram put za Maroko I Zapadnu Saharu. A baš negde tada ističe garancija. Pošto sam planirao da narednih godina navrtim dosta km,saznajem da u Nemačkoj može da se produži garancija. Oko 250 eur za dve godine. Naravno odlazim u objekat pored Ade Ciganlije,pitam dotičnog gospodina na prijemu. Ćuti. Gledam me. Još je nedostajalo da obojica zapalimo po cigaru I tako se gledamo. Kao domaći film iz 60 I neke. Shvatam da sam mu postavio najgluplje pitanje ili da jednostavno za ovo nikada nije čuo. Bez paljenja cigare se zahvalim,okrenem I odem dalje. Na polasku na pomenuto putovanje, noćim u Ljubljani I svraćam kod BMW dilera u okolini Ljubljane.(oko 30000km) Kupujem kod njega zadnje pločice I postavljam isto pitanje. Odgovor: “Može. Košta 258 eur, ali jedini uslov jeste da motocikl mora da se održava kod nas. Ne mogu više da ispravljam brljotine drugih.” Nemoj pogrešno da me shvatite,ne glorifikujem nijenu osobu niti državu. Za pomenuti servis takođe postoje ružne priče. Ali onda bi tema prešla u “pričao mi”,”čuo sam”… Po povratku sa puta,idem na jednu kraću vožnju. Čekamo kod Sava Centra dotičnog gospodina koji je otišao da preuzme motocikl,tamo blizu Ade. Redovan servis. Dolazi. Sa pola sata zakašnjenja. Izvinjava se,ali kada je on došao,motocikl nije bio sklopljen pa je čekao. Krećemo,posle 5-6 km u retrovizoru vidim da on ablenduje I staje u zaustavnoj traci. Nekako se okrećemo(na auto putu) I vraćamo. Otpala mu je plastika na desnoj strani. Nije bila zašrafljena. Inače,posle sam saznao.On je pre izvesnog vremena isto zamenio semering radilice,samo onaj gori,bliži menjaču. Za informaciju svima. Na nemačkom forumu,mislim da se zove logično “GS forum”,ne postoji nijedan(0) slučaj izbijanja semeringa na GS modelima. Pre ovoga slučaja,je već dogovoreno u mojoj glavi,a I sa nekoliko dobrih drugara na dva točka da fina lokacija na obali Save bude naša mala baza I radionica. Tamo bi održavali motocikle(sami) I družili se kada vreme to dozvoli. Nekoliko BMW-a,Jedan KTM,Honda. Laki servisi,pločice,gume(montaža I balansiranje),kočnice… Povod za druženje. A opet I za praksu. P.S. Ona demontaža guma nikako nije išla,čak smo I mašinu kupili. Ne vredi. I za to treba pamet,ali ja je nemam. Mada pred kraj smo naučili. Dva slučaja koja smo zatekli u garaži na radu prijateljskih dvotočkaša. Zamena guma na BMW F650GS. Kod skidanja zadnjeg točka I izvlačenja iz klješta,na pod garaže su se prosuli sitini delovi nečega. Gledamo,pipam,liznem… Mesing neku,ali toliko tanak kao flis papir. Zamenimo gumu,sve delove koji su skinuti vratimo na mesto I zategnem točak na 100Nm. Tako kaže knjiga. Točak ni da mrdne. Zakovan. Momci,ja nisam serviser,niti znam sve pa se kunem da to mora tako,ali imam jedno pravilo. Sve delove I deliće koje skineš,moraš da vratiš kako je bilo. Tako sam uradio I ovaj put. Rasklopim ceo zadnji točak. Gledam.Zagledam. Pozovem internet u pomoć. Shvatim,nedostaje distancer. Pregledavam oko motora. Ispod stola. Da nije slučajno šutnut ili slično. Nema. Nestao. Ustvari to je onaj opiljak koji je pokupljen na kraju. Sreća u nesreći jeste da još nekih 100-200-300 km I on bi nestao,a zatim negde u vožnji zablokirao zadnji točak. Šta da radimo?! Uz pomoć šublera,internet I znanja jednog od drugara,napravimo identičan. Čak I bolji. Na prethodnom servisu je zadnji točak pretegnut. Distancer je kilometrima polako nestajao dok nije nastao prahod njega. Drugi slučaj: Početkom 2016.god,našem drugaru radimo servis. Onaj laki. Ulje,filteri,ulje u menjaču I kardanu. Kod zamene ulja u menjaču I kardanu. Kardan – 180 gr Menjač – otprilike 750 gr,ali može I sav ostatak do litre,tj. 800gr. Menjač trpi da se stavi malo više. Ispuštamo ulje iz menjača. U menzuru. 510 gr! Naginjemo motor. Obrćemo,spuštamo zajednički do fuzastera. I uspemo da iscedimo još 10-15gr. Gde je nestalo 200-300 grama. Pregledavamo da negde ne curi menjač. Nema ništa. Naravno,pomenuti motocikl je na pethodnom servisu,negde blizu Ade,takođe menjao ulje u menjaču. I na internet sam našao podatak da je minimum 450-500 gr da menjač funkcioniše. Očigledno je tih 300 gr od životnog značaja nekome. Moram da priznam,uz sve ove gluposti,odlično druženje I odlična praksa na pomenutoj lokaciji. Nastavljam što pre,moram da se pakujem. Idem službeno u toplije predele. Ovo posle će biti još bolje. Obećavam!

Momci,ja cu dok ovo pisem zakljucati temu. Gubi se poenta Vasim medjusobnim prepucavanjem. Nisam je otvorio i ne pisem ovo da bih nastavljao rasprave u drugim temama. Ako Vam se svidja + Ako Vam se ne svidja - Ako ne shvatate,nemoj da citate Ako mislite da radim bilo sta lose,otvorite posebnu temu npr. “Kreten godine” pa pisete lose o meni ili cemu god do mile volje. Hvala!

@ivica744 Hvala druze! Mislio sam da necu imati priliku da dovrsim misao ili ce do sutra ova tema imati 442 posta,a nijedan moj. @svi ostali Vecina nije ni shvatila temu. Nemoj da brinete,za svaki moto brend mogu svasta da napisem. Dosta sam njih promenio,a ako nisam vozio znam ko jeste i kakvih je problema imao. Ali ovo nije tema o pljuvanju vec...procitajte jos jednom prvi post. Hvala!

@abarth_maniac Sa Suzuku V stomom sam presao 65000km i na njemu sam isto imao boldovani predmet. Cesto vozim sam i znam da parkiram na “cudnim” mestima. A nema uvek nekoga da mi doda crep,letvu ili delove gajbi. @ ostali koji pogresno shvataju temu Sacekajte bar da zavrsim,necu dugo. 11 minuta,napisao je Paolo Koeljo.

Ne brini! Veliki sam decak i pricam u argumentima. Ko ima dovoljno kilometara na BMW-u shvatice sta pisem i zasto pisem. Mozda jednog dana opet kupim BMW,ali hajde da zavrsim temu pa ce svima sve biti jasnije. Hvala na savetu! P.S. lako ja zakljucam temu,ako preraste u omalovazavanje moje frizure i broja kilometara.

Još jedna napomena! Nemoj bilo ko da pomisli da imam loše mišljenje o BMW motociklima. Ja sam se sa gorenvedenim modelom lepo navozao i smatram da BMW nije džabe to što jeste. Ovo pišem,da ne počne odmah likovanje vlasnika ostalih brendova ili "gaženje" mene od vlasnika BMW-a. Sve ću obrazložiti na kraju ovog opusa. Za 4-5 postova.

Možda ova tema ne priprada u opšte teme,već u "Servisere" ili "Vozili smo" ili "Opšte pljuvanje" ili "Devojka dana". Ne znam,ali znam da sve dalje što navedem jeste se meni lično dogodilo ili sam lično prisustvovao događaju/sramoti,nije priča onog tipa,"čuo sam","rekao mi" ili "drugu mog poznanika,a njegovoj tetki od mlađeg brata sa zaovine strane". Takođe,verujem da ću verovatno biti "pljunut" od pojedinih,vernih brendu ili onih koji ne veruju meni. "Laže,čak i sa argumentima" Eeeeeeee,lako je njemu Eeeeeeee,blago tebi Ili jednostavno ništa nisu rekli ili nisu znali,a ćutanje govori više od reči. (vidim da se ovo "eeeeeee" i danas koristi) Bili su česti komentari kada sam 2012. godine rešio da posle višegodišnjeg boravka na motocikilma marke Suzuki,Kawasaki,Honda,Piaggio, rešio i pre rešenja stvorio mogućnost da postanem ponosni vlasnik motocikla BMW. I to ne bilo kojeg,nego onoga najvećeg,najboljeg i sna svakoga ili bar većine opsednutih vozilima na dva točka. R1200 GS Adventure Triple Black Pošto sam morao na istog da čekam 6 meseci,sve što je trebalo za njega sam kupio već u novembru 2012. Cirada,proširenje ćopave,poster Lepe Brene,kaciga,repna torba... Ne mogu nekoga da primim u kuću da pre toga ne postavim otirač sa natpisom "Welcome". A očekivano vreme dolaska je mart 2013. Ide zima,brojim i odbrojavam dane. Prijavljujem se na neke vožnje već u maju,zakazujem i jun. Bukirao CG za jul,Rumunija za avgust. Ma idila. Već sam napavio preko 10000km,a motocikl još nije stigao. Ne znam koliko Vas je imalo sreću da kupi novi motocikl i da dočeka dan preuzimanja. Ali taj osećaj,neprocenjivo! Početak marta,sunčan dan i eto razloga za osmeh. Dolazim na poznatu lokaciju preuzimanja,blizu Ade Ciganlije. Potpis jedan,potpis drugi. Klučevi,papiri Laki osmeh,obostrani. Ključ,kontakt,i crveno dugme sa desne strane i vetar na kacigi. Nemam kosu pa oni koji me znaju bi shvatili da lažem za "vetar u kosi". Ne znam da li mogu da opišem osećaj,ali osećao sam se kao u porno filmu sa mnogoo žena,a ja glavna muška uloga. Da ne dramim dalje i ne opisujem seksualno iskustvo,posle nekoliko dana dolazim na prvi servis na 1000km. ... Pre nego što nastavim dalje,želim da napišem da imam priličnog iskustva i talenta sa mehanikom na automobilima,a i na motociklima. Odrastao sam u garaži mog oca koji je bio auto limar,a stric odličan mehaničar. Dosta sam radio i pomagao dok god nisam shvatio da ne želim da živim od toga,pa me je život i posao odveo na nešto što nikako nema veze sa mehanikom,ali to znanje sam koristio da mogu da pojedine stvari sam održavam. Sebi ili meni dragim ljudima. Naravno besplatno. ... Uradim prvi servis i srećan hitam da nabijem nove kilometre. Posle toga vreme je bilo bezveze,a i posao mi nije davao priliku da se vozim. Početkom aprila(prešao 200km od servisa) na otvaranju moto sezone,priliko ćaskanja,jedan od njih reče: "Odlična mašina,a što ti curi ulje!?" Gledam,pipam,mirišem...mislim. Verovatno sam prošao kroz neko ulje pa je isprskalo prednji dekl. Dolazim kući. Uzimam alat,skidam prednji dekl,a on pun ulja. Besan,tužan,zovem ljude. Pametnije od mene. Pitam za savet. Nov motocikl!!! 1200km! A onda shvatim da je ponoć odavno prošla. Da,otišao je semering na prednjoj radilici. Sačekam ponedeljak i zovem firmu koja mi je prodala motocikl. Šta da kažem,bio sam tih,smiren,nasmejan. Ali sam već organizovao da motocikl ode na kamion jednog poznanika koji ide za Sloveniju i da ga ostavi kod BMW dilera pored Ljubljane. Jednostavno,hteo sam da čujem mišljenje drugog doktora. Posle dva dana javljaju da je motocikl popravljen i ja zadnjim noćnim autobusom idem za Ljubljanu. Verovatno kada su ti prazne misli i dokono putuješ "hladne glave" 10 sati setiš se osnova mehanike. Koja su dva uzroka da izbije semering? 1. Nije dobro postavljen 2. Imalo je previše motornog ulja u agregatu,pa pod pritiskom višak ulja negde mora da izađe. A kako je moguće da bude suviše ulja kada svaki motocikl ima svoj normativ koliko ulja,a svaki servis duži ulje prema servisu. Za one manje upućene,ne može serviser da zaduži za određeni model motocikla/automobila više ulja nego što je propisano. Dolazim u Ljubljanu,svi ljubazni,nasmejani. Potpisujem neke papire.Sve je u okviru garancije. I pitam: "ko je ovde glavni serviser?" Javi se jedan fini gospodin,koji je ujedno i vlasnik. i postavio sam pitanje: " Da li je uzrok izbijanja semeringa višak ulja u motociklu?" On ćuti. Znam da zna istoriju problema i pozitivnim odgovorom na ovo pitanje bi "pljunuo" kolege. "Shvatam Vaše ćutanje i to je neki odgovor." Poklanjam gospodinu flašu Jack-a i zahvaljujem se na brzoj intervenciji. Sledeći servis se zadesilo pa sam opet radio u Sloveniji. Na proleće 2014.godine,jedna vožnja me je nanela u Nemačku. Prilikom vožnje na jednom koferu mi je pukla bravica. Svraćam u grad Ahen kod najvećeg BMW dilera i pokazujem to ovlašćenoj osobi. Koja mi odgovara da mora da se zameni ceo poklopac,ali treba 2-3 radna dana. Zahvaljujem se. Po povratku u Beograd. Odlazim na lokaciju pored Ade Ciganlije i prijavljujem problem. Slikali,ja opet nešto potpisao i rekli javljamo za 2-3 dana. 2-3-5-10 dana. Nema ni slike ni tona. Zovem ja finog gospodina i pitam šta bi sa mojim problemom? "Gospodine,vaša žalba nije uvažena i smatramo da problem nije krivica BMW-a!"glasio je odgovor "Nije problem,da li možete da mi pismeno pošaljete odgovor?" Tišina sa druge strane. Shvatam da sam ubo na pogrešno mesto,a onda čujem: "Izvinite,nismo u mogućnosti da Vam izađemo u susret"spušta slušalicu. Nisam se ni iznervirao. Uzeo pištolj za pop nitne,bušilicu i sam rešio problem. Servis na 20000km. "Znaš,kada ideš kod njih,moraš servisera da unapred častiš.To ti je jedini način da dobro uradi servis" Bio je savet jednog druga. Uradio sam servis. I nisam častio,nemam običaj da častim konobara pre nego što sam ručao već ako sam zadovoljan uslugom. Samo sam po dolasku i predavanju motocikla napomenuo: "Prošli put je vašom greškom izbio semering,ovaj put neće,verujem u to." i sve je bilo u redu,a možda mi i nisu zamenili ulje. Pre kraj 2014 god,vidim masna prednja desna viljuška.(oko 25000km) Oteram kod njih,ostavim i posle dva dana uzmem motocikl. Šta je bilo? "Procurili semerinzi na viljušci. Zamenjeno u garanciji." .... Ne mogu više,nastavljam za neki dan. Ostanite na ovom kanalu,"grupnjak" tek sledi. I to onaj bez prevoda,kada crnac izvadi "tumača"tu nema titla,sve je jasno.

Na prodaju potpuno nov komplet guma: Haidenau K60 Scout(50/50) Dimenzija Prednja 120/70 R19 Zadnja 170/60 R17 U prevodu za BMW R1200GS(LC) 2013- Odlična guma za duga putovanja i za lake off road deonice. Ja sam na starom GS-u potrošio dva kompleta i nisam imao nikavu zamerku,a mogu komotno da se voze i preko 15000km. Cena (Fixna): 200 eur 063/342-024 Saša

1. Bocca 2. Boba 3. Arakis 4. Arso i Slađana 5. Bato Ćalov i Milica 6. Pedja čupavac 7. Wizard666 + 1 8. Sasha P

1. Wizard666 + 1 2. Astral 3. Arakis 4. KTM 5. Bocca 6. Makikt 7. SharkY (možda +1 osoba sa svojim motociklom) 8. Miskomi, prvi put ove godine... 9. Alexa (prvi put s mopedom) 10. Sasha P + 1

Ovo su odlični noževi. Dugotrajni i veoma kvalitetni. Možeš kod nas da ih kupiš. Prodavnice Snajper i preko sajta lovačkaoprema.co.rs 50-60 eur je kom. I moja preporuka,pazi gde ih kupuješ. BUCK je kao brend noževa jedan od onih koje kinezi najviše kopiraju. Pozdrav!

Koji nož od navedenih? I molim te daj neki kontakt. Rado bih malo učio zanat,a opet možda bih i poručio neki model. Imam odličan nacrt-ideju. Hvala! Saša

Hvala što si "razbudio" temu. Ja bih u ovoj temi mogao svaki dan da pišem,razumem se u tematiku,ali pre svega volim. Ali su me kritikovali da preterujem pa sam malo smanjio doživljaj. To ti je otprilike kada bi Valentinu rekli: "Sine,zar ti nije dosta asfalta,šta ćeš da ga teraš i po livadi pa da zajebeš nogu!?" ili Kada bi novopečenom vlasniku motocikla,"iskusni" kolega rekao: "Burazeru,što bre teras taj boxer kada MZ vuče kao đavo,a Honde da nema svet ne bi znao šta je raketa.

Ja volim i sakupljam Imam preko 50kom u kolekciji. A stvarno koristim 3-4kom I to zavisi za koji namenu koje sam vec napisao na nekoj od prethodnih stranica. Prema nameni: - sluzbeni put autom (Victorinox Swiss Champ) - sluzbeni put avionom (Gerber Dime) - voznja motorom na krace ili duze (do sada Victorinox i Schrade,od sada Leatherman Surge i Schrade) Na vrlo daleka putovanja motorom u komplet ulazi i Cold Steel Bushman I jos poneki,ali nije za ovu temu. U prevodu,svako ima svoju drogu,primarnu ili sporednu,a ovo je jedna od mojih. I uvek sebi obecam necu vise i uvek pomislim sta ce reci svet na BJB-u? Pomislice da sam neodlucan mesarski pripravnik koji trazi smisao zivota. Ali opet taj Amazon,Ebay i oni Youtubovi. U domacem filmu “Varljivo leto ‘68” ima jedna pisana recenica nemog filma: ”Toliko mesa,a ja vegeterijanac!” Volim sta cu! Realno,bolje je da imate jednu ovakvu budalu koja sluzi kao BETA tester pa mozete da pitate,npr: Imam toliko para,sta da uzmem? Treba mi nesto lako za izlazak u grad? Voleo bih neki malo tezi,komsija mi nesto krade kajsije pa da znam koji? Ili planiram da prezivim pad aviona negde na Aljasci pa da imam neki za borbu protiv medveda.(The Edge 1997) A sto se tice potrebe za istima,mnogo puta su mi zatrebali. Od skidanja zanoktica do skidanja plastika na motoru. Za seckanje i spremanje hrane do secenja granja za potpalu i ostrenja stapica za raznjice. Da koristim ih. I jos cu. A kada nemam sta da radim sa nekim onda vezbam krugove na staticnoj meti.

Evo opet ja... Nemam sta da prodam,ali bih da se pohvalim. Malo obimnijim istrazivanjem po netu,a sa temom hladno oruzije sa na preklapanje. ili sto bi na “Aliexpressu” i “Ebay” rekli - folding knife. Pa ond prebacis opciju “Orders” sto znaci koji je komad/model najprodavaniji. E,u ovom slucaju je potpuno obrnuto. Nova firma za proizvodnju sklopivih i normalnih nozeva. imaju tek nekoliko modela i pokusavaju da se probiju. Hoffman Ritcher Ovaj moj je model HR 30 Pogledao nekoliko testova,ali ono sto me je privuklo jeste njegovo specificno secivo i nacin otvaranja. Spring assisted - a na nasem jeziku, brzopotezno tj.skakavac. Prvi utisak: Odlican kvalitet izrade Veoma robustan i prilicno tezak Od svih modela koje imam ovaj je najtezi Nema nikakva olaksanja,vec kao da je pravljen od kovanog gvozdja. Materijal ukraden sa neke kapije u okolini Pozarevca,a zatim pretopljen u oruzije kom bi zavideo i Arnold S u filmu Commandos. Veoma ostar Lepo lezi u ruci i ima odlican balans kod premetanja po ruci. Cena 38$ Amazon Pohvalio sam se. I nista od prodaje.

Pre dve nedelje stigao Leatherman Surge. Direktno iz USA. Imam drugara na kruzeru pa mogu da dam sebi malo oduska Uzeo sam komplet. Multitool + komplet bitova + produzetak I da,uzeo sam crni. Vise mi se svideo uzivo. Srebrni mi je nekako kao deo Zepter posudja. A volim kada se malo ishaba,pa znam da sam ga koristio. Ukusi su razliciti. Cena USA(Amazon): ceo komplet 121 $ Cena Srbija(Snajper): ceo komplet oko 30000din Utisak: To je to. Nosio bih ga u doskoteku,naravno oko vrata da svi vide,ali i u prasumu da budem bolji od Bear Gilisa. A i polugeneralna na vozilima sa colovnim navojima ne bi bila problem. Zasto je bolji od ostalih: Robustan,funkcionalan,kvalitetan...i veoma ostar. Ne bih da ulazim bas u svaku alatku zasebno,mozda za godinu dana kada ga malo testiram po bespucima Azije. Mane: Siguran sam da cu naci neku ili mozda ne. Ipak je kod svih korisnika ocenjen maksimalno dobro. Za sada,dve stvari od mene: Futrola. Uzeo sam koznu. Vise mi se svidela,a i bolje izgleda kada je malo iznosena. Problem sa njom je da kada se uzmi svi dodaci,jedva se spakuje sve u nju. Bas je na misice. Danima sam trazio pravu kombinaciju slaganja. Resenje problema: porucujem koznu futrolu po meri. Made in Serbia. Tezina. Isao sam na jednu kracu voznju sredinom januara. Kada ga okacim na pojas pantalona,imam osecaj kao da nosim Cesku Zbrojovku.(CZ 75 sa punim sarzerom) Posto sam levoruk,svako oruzije nosim na levom boku,pa je tako i sa ovim. Vec vidim da cu morati desni bocni kofer malo vise da punim da bih napravio balans. A svaku rutu da prvim samo sa krivinama na desno. P.S. obecao sam sebi,da je dosta kupovine,ali odmah posle sam porucio jedan primerak. Stigao pre nekoliko dana. Pisem sutra i stavljam fotke.