Auuuu, tvoj polazak iz Kazahstana u kombinaciji sa mojim imenjakom mi se ič ne dopada. Pročitah da se tamo pojavilo neko čudno oboljenje pluća koje se širi razmerama epidemije, a nema veze sa COVID... SVE ĆE NAS POTEPATE BRE! :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Slažem se da je ružno, a i nepraktično za vožnju po gradu, gde većinom koristimo skutere. To sam i ja napomenuo u tekstu. Ali ako pogledaš kako si ti lepo spakovao svoj prtljag kao gospodin, a on se natovario kao da se seli, sumnjam da bi ti distanceri njemu radili posao... Ovo sam više nabacio kao ideju ovde, polaznu osnovu za nešto. Varijacije su razne... Mene recimo mnogo nerviraju baš ti kaiševi na bočnim torbama, kada idu preko sedišta... Zato mi je varijacija po@bdada ideji skroz zanimljiva... Ali opet je sve ovo kod nekog endiro ili turing motora ok varijanta, a na mom FES bi bila smejurija... Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Već neko vreme (od prošle godine) razmišljam na temu postavljanja bočnih torbi na svom skuteru (Honda Foresight 250) i prednostima i nedostacima torbi i kofera sa nosačima. Da je kubikaža veća ne bih apsolutno razmišljao na tu temu i bilo bi mi dosadno, ali srećom pa je drugačije. Kao što neki vozač turera kači sijaset gedžeta, sijalica, grejača, punjača, tranzistora i mini-linija sa ozvučenjem, pa mora da proračuna svaki atom struje koju ima na raspolaganju, tako i mi vozači ovih nejačaka pre nego uopšte sednemo moramo biti dobri matematičari, i proračunati odnos snage i težine, pritisak u gumama, vlažnost vazduha, oblačnost, otpor vazduha i 100 čudesa... Šalim se naravno, nije baš tako, ali dok sam u izolaciji moram nekako da potrošim vreme. Kud ću, šta ću, uzeh da surfujem netom i razgledam kako su ljudi i šta radili na svojim skuterima. Nabasah tako i na temu nekog našeg brata sapatnika koji je pravio nosače bočnih torbi na svom Silver Wing-u. Učini mi se zanimljivo i inspirativno pa reših da sačuvam i nesebično podelim sa zajednicom, jer se svako malo neko raspituje kod koga bi i kako mogao da napravi nosače kofera ili rol barove. U suštini, princip je isti, sve su ostalo nijanse. E, posle malo neformalne komunikacije i upisivanja prisutnosti, da počnemo Pre svega, morate dobro razmisliti gde će biti vaši nosači pričvršćeni za ram ili konstrukciju motora, a da ne narušavaju tehnička svojstva i ne ometaju sedenje vozača i putnika. Ponekad se isplati pozabaviti se proučavanjem opcija proizvođača za nosače prtljaga koji su dostupni na tržištu za konkretan model, pa iskoristiti ideju ili barem njen deo. Na primer, Givi se specijalizovao za proizvodnju takve opreme za motocikle i mesta kačenja nam mogu poslužiti kao vodilja ili nas barem uputiti kako da razmišljamo. Nakon toga, može se početi s oblikovanjem i pričvršćivanjem ušica za spajanje nosača i rama motora (skutera) šrafovima. U ovom slučaju su nosači u gornjim tačkama vezani na standarna mesta za postavljanje nosača zadnjeg kofera (top case-a) a na donjim tačkama je autor iskoristio mesta donjih šrafova za rukohvate suvozača, što uveliko pojednostavljuje rad. Kao materijal za izradu pričvršćivača (ne znam kako bih drugačije nazvao nosač nosača) korišćena je čelična traka debljine 4 mm. Da bi pričvršćivači dobili pravilan oblik, traka mora biti označena na mestima gde je treba saviti i adekvatno savijena prema obliku mesta kačenja, kako ne bi oštetila plastike: Za izradu samih nosača autor je odabrao šipku kvadratnog preseka veličine 10 mm. Ako želite, možete potražiti kvadratnu cijev, ali će se javiti problemi s njenim savijanjem. Zbog toga je bolje ostati na "kvadratu" ili štapu. Obzirom da su ovi nosači bili zamišljeni za postavljanje bočnih torbi a ne kofera, umesto učica za kačenje kofera I bravica za njihovo zabravljivanje, autor je na dvu nosača ostavio manje ispuste u vidu polica, čiji je glavni zadatak potpora torbama. Eastetski, kao i sa stanovišta vozača ovo rešenje mi se ne dopada (jasno vam je zbog čega) ali sa stanovišta praktičnosti moram priznati da je korektno. Kao što na slikama možete da vidite dizajn nosača za prtljag je ojačan šalovima sa strane i dodate su poprečne šipke i na samom nosaču kao i na donjoj polici, kako se torba ne bi krivila ili ispadala kroz isti. Zatim je izradjeni nosač zavaren na same držače. Autor je to uradio na samom skuteru, kako bi što tačnije pogodio lokaciju ušica i samu simetriju nosača. Pri tome je potrebno što bolje zaštititi motocikl od uticaja temperature i napona aparata za zavarivanje. Ja preporučujem i uklanjanje akumulatora, kao i da se obrati pažnja na položaj i blizinu rezervoara za gorivo. Umesto kompletnog varenja na motoru, dovoljno je samo “uhvatiti” materijale – pecnuti, pa zavarivanje završiti van motocikla – skutera. Kako ovi nosači ne bi smeli da dohvataju do plastika ni pod opterećenjem, moraju se fiksirati i u trećoj tački, koja će obezbediti potporu. Dodati su potporni nosači na donjoj zadnjoj strani konstrukcije, koji se vezuju šrafovima u već postojaća mesta ispod nosača tablice. Na kraju je sve to ispalo ovako: Autor tvrdi da je sa navedenim nosačimaprevali vise od 25 000 km za 2 godine, I da su ga više puta spasili od nastajanja štete na skuteru pri padu na stranu – u šta nemam razloga da sumnjam. Iako ništa od toga nisam uradio lično, poslužilo mi je kao inspiracija za dalje radove na svom slabašnom skuteru, te odlučih da to podelim sa vama, ne bi li još nekoga odvažilo da u akciju krene sam ili uz pomoć prijatelja. Budite zdravo Drugarski pozdrav iz Kraljeva Izvor: Kako sami napraviti bočni prtljažnik na motociklu. Izrada futrole za motocikle (40 fotografija). Ormarići od plastičnih limenki GTSHINA.RU

Ooooo fala Q i Petru Dobrnjcu! Aj srećno bilo, zdravo se vozio

Ma, čim ti se javila ideja znači da ima tu nešto - prati je ako si u mogućnosti jer je kombinacija dobra (ne upustaš se u nepoznato). Neko je jednom napisao (ne sećam se više ko) "Hvala ti Bože na daru da uvek želim više nego što sam ostvario". Žuća je TOP ali bih po slikama rekao da je malo dosadan - nemaš više šta da dodaješ na njega... Srećno i sa prodajom i sa kupovinom.

Dobrodošao na ove stranice. Da ti kasnije ne bi bilo žao, potrudi se da što pre predješ iz trećeg u prvo lice. Dosta si bio posmatrač :+) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Šteta... A mnogo volem tu Falkonovu mašinu. Imam za njega servisno uputstvo, made by JNA. Kao i katalog rezervnih delova. Davno obećao Rajku da ću da skeniram i postavim, ali nikako da realizujem. U medjuvremenu, ako nekom treba javite se. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Rešio si da ga proučiš pa da predješ na eksploataciju? Šala na stranu, mnogo volim kad za spravu koju koristim imam korisničko uputstvo koje uz njega dolazi. Po nekad pomislim kako mi je to neki fetiš :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Jeeee, konačno! "Ja ožifela mrtvog - to biti feeeliiikaaa svetska zezancijaaaaa!" Tako i bi, nek nam je živ i zdrav :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Guglam "Sanja Kužet" - nisi ti blesav :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Drugari, videh malopre obaveštenje na nekoj fb grupi da je na magistrali izmedju KV i ČA pronadjena tablica BG-24-274, pa ako čujete da je neko zakukao za istom, evo gde da traži. Ako treba neka pomoć - tu sam. Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

A ja čekam startovanje agregata :-) Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

Drugari, ako je neko planirao da u prolasku obidje Maglič, čisto da znate da mosta nema... :-( Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

I to ne kupane! Послато са Redmi Note 5 помоћу Тапатока

Mislim da je problem u kraburatoru, konkretno - vremenom se prošire rupe u koje ulazi iglica plovka u jednom slučaju i iglica leptira u drugom slučaju i onda brljavi i pravi problem. To je relativno poznat problem kod tih mašina. Послато са Redmi Note 5 помоћу Тапатока

Dobro došao zemo. Želim puno lepih i bezbednih trenutaka na mašini i korisnih u ovoj moto zajednici. Послато са Redmi Note 5 помоћу Тапатока

Dobro je ispalo! Sad vidim da ona tema sa brojevima telefona i mestom uopšte nije loša stvar... Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Lepo ste vi to ukomponovali i odlično izabrali :-) Mogli ste se javiti drugovima članovima iz KV, ovako bzvz dobiste minus... Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

E pa dobro došao ponovo. Krećeš od početka, pa ti ovo dodje ko nova mladost :-) Ne daj da te prevare pa da ti vrate stari nalog, uživaj u prilici za novi početak. Drugarski pozdrav Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Ovo je za mene definicija avanture. Našli smo motor, skrpili smo garderobu od dostupnog, uključili srce i krećemo na put od nekoliko hiljada km. Ne čekamo da se pruži prilika, mi je stvaramo! Bravo! I hvala ti što si je podelila sa nama. Hvala i Rajku što te nagovorio :-) Nadam se i lekcijama iz domaćih predmeta uskoro. Drugarski pozdrav. Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Super. Hvala :-) Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

E ovo je putopis!! Bravo!!! Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Vitezovi okruglog stola :-) Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Čitajući Doktorov putopis Turska 2019 setih ove ture i Sašinog stila pisanja koji me oduševio sada kao i onda kada sam ga prvi put čitao. Pročitah ga opet - kao prvi put :-) Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока

Sa lepkom sam se zeznuo. Do sad sam koristio Bisonov dvokomponentni Epoksy.Sada na preporuku radnika uzeh ovaj Vinil Plastic samo da postavim elemente na mesto. Miriše kao OHO lepak i drži jedva malo jače od njega. NE PREPORUČUJEM! IpakIpak, bio je dovoljan da drži sve na mestu dok učvrstim pomoću EPOXY REPAIR-a. Pored gore navedenog kao priručna sredstva sam koristio krep traku koja se koristi pri krečenju i poklopac kanalice koji mi je služio kao longeta pri dodavanju pravolinijskog dela plastike koji je nedostajao. Obzirom da je oštećenje bilo minimalno, postupak je bio kratak i vrlo jednostavan: Pripremio sam parče kanalice po meri oštećenog dela i zalepio sa donje strane maske pomoću krep trake, da bih uz njega pritiskao dvokomponentnu glinu, kako bi zadržala pravilan oblik, popunila oštećenje i dobro se spojila sa maskom celom dužinom gde je parče maske otpalo.Odsekao sam potrebno parče te dvokomponentnu gline, dobro ga umesio i postavio na mesto oštećenja. U tom delu je mesto za zavrtanja šrafa ostalo pa sam ga samo obuhvatio glinomda bi čvršće stajalo jer sam ga prethodno zalepio onim budjavim lepkom. Na drugoj strani taj deo plastike u koji se zavija šraf ne postoji (ispalo je da sve šrafa) pa sam iskoristio jedan plastični deo topla za knauf i postavio ga pomoću dvokomponentnu gline. Na kraju ne to ispalo ovako Ostalo je kad nadjem vremena, da sve to malo ošmirglam i da odem do garaže i montiram na skuter.Flekovanje u boju skutera će ostati da čeka kraj sezone, kada budem radio farbanje flekovanje dve tri sitne ogrebotine koje sam napravio prošle sezone :-)Eto, nadam se da će nekom ova moja intervencija biti od koristi.Drugarski pozdrav iz Kraljeva